Nightjet (estilizado como nightjet ) es una marca dada por la compañía ferroviaria austriaca ÖBB a sus servicios de trenes de pasajeros nocturnos.
Se lanzó en diciembre de 2016, reemplazando algunos servicios City Night Line después de que Deutsche Bahn anunciara que dejaría de operar servicios de trenes nocturnos, [1] un cambio que DB puso en vigor el 11 de diciembre de 2016. [2] [3] [4]
Nightjet opera en Austria , Bélgica , Alemania , Italia y Suiza . Hay servicios prestados por otras compañías de trenes a Croacia , Hungría , Polonia , República Checa , Eslovaquia y Eslovenia que operan bajo la etiqueta Nightjet Partner .
Los trenes Nightjet ofrecen camas en vagones con cama (la categoría de servicio más cómoda de Nightjet), vagones con literas y vagones con asientos. En determinadas conexiones, los coches también se pueden transportar en tren. Las bicicletas se pueden transportar en una bolsa de transporte de bicicletas, o en algunas conexiones también en portabicicletas especiales.
Las organizaciones medioambientales acogieron con satisfacción la decisión de la ÖBB de ampliar su red de trenes nocturnos porque los trenes nocturnos son la forma más respetuosa con el clima de viajar distancias más largas en Europa [ cita requerida ] . ÖBB ha declarado que el número de pasajeros está aumentando [5] y tiene previsto comprar nuevos vagones y modernizar los vagones existentes. [6]
En 2017, los servicios NightJet transportaron 1,4 millones de pasajeros. En 2018, el número había aumentado a 1,6 millones. El servicio está siendo operado con más de 42 coches cama de varias edades heredados de DB. A partir de 2020, la flota de nighjet consta de 160 vehículos, pero se ampliará a 231 vehículos en 2022. ÖBB ha pedido un total de 33 nuevos trenes de siete vagones a Siemens . [7] [8]
Servicios de tren
Número de tren | Operador | Vía |
---|---|---|
EN 246/247 | ÖBB | Viena - Linz - Innsbruck - Feldkirch - Bregenz |
EN 414/40465 | ÖBB | Villach - Bad Gastein - Innsbruck - Feldkirch |
EN 466/467 | ÖBB | Viena - Linz - Salzburgo - Innsbruck - Zúrich |
EN 464/465 | ÖBB | Graz - Leoben - Innsbruck - Feldkirch - Zúrich |
EN 414/40465 | HŽ (Socio de Nightjet) | Zagreb - Liubliana - Villach - Feldkirch - Zúrich |
EN 471/470 | ÖBB | Hamburgo - Berlín - Fráncfort - Friburgo - Basilea - Zúrich |
EN 490/491 | ÖBB | Viena - Linz - Nuremberg - Hannover - Hamburgo |
EN 40490/40421 | ÖBB | Viena - Linz - Nuremberg - Frankfurt - Colonia - Düsseldorf |
EN 420/421 | ÖBB | Innsbruck - Múnich - Fráncfort - Colonia - Düsseldorf |
EN 424/245 | ÖBB | Innsbruck - Múnich - Nuremberg - Colonia - Bruselas |
EN 40420/40491 | ÖBB | Innsbruck - Múnich - Nuremberg - Hanóver - Hamburgo |
EN 40406/40477 | MÁV (Socio de Nightjet) | Viena - Dresde - Berlín |
EN 462/463 | MÁV (Socio de Nightjet) | Budapest - Viena - Linz - Salzburgo - Múnich |
EN 40233/40294 | ÖBB | Viena - Villach - Bolonia - Florencia - Roma |
EN 233/235 | ÖBB | Viena - Villach - Verona - Milán |
EN 237/236 | ÖBB | Viena - Linz - Salzburgo - Villach - Udine - Venecia |
EN 1237/1234 | ÖBB | Viena - Villach - Bolonia - Florencia - Pisa - Livorno |
EN 295/294 | ÖBB | Múnich - Salzburgo - Villach - Bolonia - Florencia - Roma |
EN 40295/40235 | ÖBB | Múnich - Salzburgo - Villach - Verona - Milán |
EN 40463/40236 | ÖBB | Múnich - Salzburgo - Villach - Udine - Venecia |
EN 50463/498 | HŽ (Socio de Nightjet) | Múnich - Liubliana - Zagreb |
EN 60463/480 | HŽ (Socio de Nightjet) | Múnich - Opatija - Rijeka |
EN 406/407 | PKP (socio de Nightjet) | Viena - Ostrava - Katowice - Varsovia |
EN 50406/50402 | PKP (socio de Nightjet) | Viena - Ostrava - Cracovia |
EN 50490/50425 | ÖBB | Viena - Linz - Nuremberg - Colonia - Bruselas |
EN 60406/60444 | ZSSK (socio de Nightjet) | Viena - Poprad - Košice |
EN 50467/50466 | ČD (Socio de Nightjet) | Zúrich - Feldkirch - Linz - České Budějovice - Praga |
Referencias
- ^ Fender, Keith (21 de diciembre de 2015). "DB para retirar todos los trenes durmientes restantes" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 2 de enero de 2017 .
- ^ "Novedades de este mes". Horario ferroviario europeo (edición de invierno de 2016/2017), p. 3. Reino Unido: European Rail Timetable Ltd.
- ^ OBB presenta Nightjet Today's Railways Europe número 252 de diciembre de 2016 página 6
- ^ Nightjet - OBB se hace cargo de la antiguaedición 821 de febrero de 2017 deCitynightline Network Modern Railways , página 79
- ^ "Nachtzüge:" Die ÖBB kann's, die DB nicht " " . OÖ Nachrichten . 19 de febrero de 2017 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ Reidinger, Erwin (8 de febrero de 2016). "ÖBB evalúa opciones para nuevos autocares literas" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ Smith, Kevin (11 de agosto de 2020). "ÖBB para pedir más trenes Nightjet" . Revista ferroviaria internacional . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der neue Boom der Nachtzüge" [El nuevo boom de los trenes nocturnos]. Manager Magazin (en alemán). El 5 de enero de 2019 . Consultado el 7 de enero de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con Nightjet en Wikimedia Commons
- Página web oficial