El P865 era un vehículo de tren ligero articulado utilizado en el sistema de trenes de metro del condado de Los Ángeles . Fue fabricado por Nippon Sharyo y utilizado en las líneas A y E de Metro .
Nippon Sharyo P865 | |
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En servicio | 1990-2018 |
Fabricante | Nippon Sharyo |
Construido | 1989-1990 |
Desguazado | 2017-2018 |
Número construido | 54 |
Número conservado | 2 |
Número desechado | 52 |
Sucesor | Kinkisharyo P3010 |
Formación | Unidad singular |
Números de flota | 100-153 |
Capacidad | 180 (76 asientos) |
Operador (es) | Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles |
Línea (s) servidas | Línea A Línea E |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero de baja aleación de alta resistencia |
Longitud del coche | Carro articulado de 87 pies (26,52 m) |
Ancho | 8,7 pies (2,65 m) |
Altura | 11,6 pies (3,54 m) |
Altura del piso | 39 pulgadas |
Puertas | 8 (4 por lado) |
Secciones articuladas | 1 |
Diámetro de la rueda | 2,4 pies (0,73 m) |
Distancia entre ejes | 6,2 pies (1,89 m) |
Velocidad máxima | 55 mph (89 km / h) |
Peso | 94,160 libras (42,710 kg) |
Calefacción de trenes | sí |
Sistema (s) eléctrico (s) | 750 V CC Línea aérea |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Disposición de la rueda AAR | B-2-B |
Bogies | Tipo de rodamiento interior con ruedas elásticas |
Sistema (s) de frenado | Freno de disco electroneumático controlado por ancho de pulso |
Sistema (s) de seguridad | Frenos de emergencia , ATP |
Sistema de acoplamiento | Tomlinson |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Notas | |
[1] |
Los trenes contaban con aire acondicionado , intercomunicadores de emergencia, espacios para sillas de ruedas y anuncios automatizados. Son de diseño aire-eléctrico, con puertas neumáticas, frenos de fricción y pantógrafo .
Historia operativa
Los P865 fueron los primeros vehículos ferroviarios urbanos en operar en el condado de Los Ángeles desde que el Pacific Electric Railway dejó de operar en 1965. Los 54 vagones originales, numerados 100-153, se ordenaron a un costo de $ 1,17 millones cada uno. [2] Antes de entrar en servicio, todos los vagones fueron bautizados con el nombre de varias ciudades del condado de Los Ángeles ; era del mismo estilo que bautizar un barco antes de ser botado. [3] [4] Los ejemplos incluyen Long Beach (coche 100) y Bell (coche 105). Fueron retirados el 28 de septiembre de 2018.
Nippon Sharyo P2020
Nippon Sharyo P2020 | |
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En servicio | 1995-2021 |
Fabricante | Nippon Sharyo |
Construido | 1994-1995 |
Número construido | 15 |
Sucesor | Kinkisharyo P3010 |
Formación | Unidad singular |
Números de flota | 154-168 |
Línea (s) servidas | Línea C (1995-2002) Línea E Una linea |
Especificaciones | |
Sistema (s) de seguridad | ATC , CBTC , ATO (antes de 2003), ATP |
El P2020 era la versión más nueva del P865, que tenía paneles de control automatizados para el servicio de la Línea Verde, ya que originalmente la Línea Verde estaba pensada para ser completamente automatizada . Un total de 15 vehículos con esa designación de modelo fueron entregados a Metro en 1994. [5] Los vagones, numerados 154-168, entraron en servicio fiscal en la Línea Verde el año siguiente.
En 2002, los vagones se transfirieron a la flota Blue Line cuando la Green Line recibió nuevos LRV Siemens P2000 . A partir de enero de 2021, se programó que los P2020 se retiraran debido a que superaron la capacidad máxima de almacenamiento después de que se entregó el lote final del P3010 . Los 15 vagones se retiraron a principios de 2021. Los últimos vagones se retiraron del servicio el 23 de abril de 2021.
Revisión
A finales de 2013, Metro otorgó un contrato de precio fijo de 60 meses a ORX para revisar los conjuntos de ejes motorizados de los vagones de entonces veintitrés años. [6]
Retiro y preservación
Los P865 se retiraron por completo en septiembre de 2018 después de 28 años de servicio y fueron reemplazados por Kinkisharyo P3010 . [7] Si bien la mayoría de los P865 fueron desmantelados en busca de piezas y posteriormente desechados, [7] Los coches 100 y 144 se conservaron. El coche 100, bautizado como Long Beach , se conserva por la ciudad que lleva su nombre. El coche 144, bautizado South Gate , fue donado al Museo del Ferrocarril del Sur de California en Perris, California . Ambos coches se conservan actualmente en condiciones de funcionamiento. El auto 100 se colocará en exhibición estática en el centro de Long Beach.
Los P2020 fueron remolcados a la División 16 en Westchester a principios de 2021 a través de las líneas C y K. La flota ya ha comenzado a ser desguazada, comenzando con el Coche 154. El 5 de marzo, el Coche 100 ayudó en la operación de remolque.
En la cultura popular
El P865 ha hecho varias apariciones en los medios además de anuncios de servicio público. Apareció en películas como Lethal Weapon 3 , The Italian Job y Captain Marvel .
Ver también
- Siemens P2000
- AnsaldoBreda P2550
- Kinkisharyo P3010
- Material rodante de Metro Rail de Los Ángeles
Referencias
- ^ "LRV para LACMTA" . Nippon Sharyo Estados Unidos . Nippon Sharyo . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
- ^ Ramberg, Anders (13 de julio de 1990). "Tránsito: elegante nueva línea azul debutará el sábado" . Los Angeles Times . pag. A22 . Consultado el 7 de enero de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ Ubaldo, José (22 de junio de 2017). "La Línea Azul del Metro dice hola / adiós a los nuevos / viejos vagones de ferrocarril" . La fuente . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ metrolibrarian (2008-04-18), (1990) "Metro Blue Line Grand Opening and Mobility Promo" , consultado el 9 de julio de 2019.
- ^ "Productos" . Nippon Sharyo Estados Unidos . Nippon Sharyo . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
- ^ "Reacondicionamiento del conjunto del eje motorizado del vehículo de carril ligero P865 / P2020" (PDF) . media.metro.net . LACMTA . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Fin de una era: el último vagón de tren ligero P865 ha sido desmantelado" . La fuente . 2018-09-28 . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Medios relacionados con LACMTA P865 en Wikimedia Commons
- Medios relacionados con LACMTA P2020 en Wikimedia Commons