La línea Nishi-Kyushu (西 九州 線, Nishi-Kyūshū-sen ) es una línea ferroviaria japonesa operada por el operador ferroviario privado Matsuura Railway , que conecta Arita en la prefectura de Saga con Sasebo en la prefectura de Nagasaki . [1] Esta es la línea ferroviaria más occidental de Japón, siendo la estación Tabira-Hiradoguchi la estación más occidental.
Línea Nishi-Kyushu | |
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Descripción general | |
Estado | En la operación |
Dueño | Ferrocarril de Matsuura |
Lugar | Kyushu ( Prefecturas de Saga y Nagasaki ) |
Termini | Arita Sasebo |
Estaciones | 57 |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril regional |
Operador (es) | Ferrocarril de Matsuura |
Material rodante | DMU de la serie MR-400, DMU de la serie MR-500, DMU de la serie MR-600 |
Historia | |
Abrió | 1 de marzo de 1945 (completo) |
Técnico | |
Longitud de la línea | 93,9 km (58,3 mi) |
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento |
Personaje | Urbano y rural |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 85 km / h (53 mph) |
Historia
La Kansai Coal Mining Co. abrió una línea de ancho de 12 km (7,5 millas), 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) desde Saza a Sechibaru a través de Yoshii en 1896.
La sección Arita - Imari de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de la línea fue inaugurada el 7 de agosto de 1898 por el Ferrocarril Imari (伊万 里 鉄 道, Imari Tetsudō ) , que se fusionó con el Ferrocarril Kyushu en diciembre del mismo año. [1] En 1907, la línea fue nacionalizada, convirtiéndose en la Línea Imari (伊万 里 線, Imari-sen ) . [1] La línea se extendió a Imabuku en 1930, Matsuura en 1933, Tabira-Hiradoguchi en 1935 y Senryūgataki en 1939.
La entonces aislada sección Hidariishi - Ainoura se abrió como una línea de ancho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) por el Ferrocarril Ligero Sasebo (佐世保 軽 便 鉄 道, Sasebo Keibin Tetsudō ) para el transporte de carbón el 27 de marzo de 1920, [1] y se extendió a Kami -Sasebo al año siguiente. En 1931, se extendió a Saza, con la compañía adquiriendo la línea Kansai Coal a Sechibaru en 1933 y los servicios de pasajeros a Yoshii a partir de 1934. [ cita requerida ] Se abrió una conexión a Sasebo en 1935, y la compañía fue nacionalizada en octubre de 1936 . [1] Entre 1943 y 1944, la línea se modificó a 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), [1] con una nueva alineación abierta en marzo de 1945, que une las dos secciones. [1]
Desde el 1 de abril de 1988, la línea entre Arita y Sasebo fue transferida de la operación JNR a la empresa privada Matsuura Railway. [1]
Antiguas líneas de conexión
- Estación Yoshii: La línea Sechibaru de 7 km (4,3 millas) a Sechibaru, inaugurada por Kansai Coal Mining Co. como una línea de ancho de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) en 1896, fue nacionalizada y reconvertida al mismo tiempo que la línea principal. , y cerrado en 1971. [ cita requerida ]
- Estación de Saza: La línea de 4 km (2,5 millas) a Usunoura fue inaugurada por el Ferrocarril Ligero Sasebo para el transporte de carbón en 1931. También fue nacionalizada y reconducida al mismo tiempo que la línea principal, y cerrada en 1971. [ cita requerida ]
- Estación Hidariishi: La línea Yunoki de 4 km (2,5 millas) a 'Upper' Sasebo se abrió en 1921 como una línea de ancho de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ), se convirtió en un ramal con la apertura de la línea directa a Sasebo en 1935, fue reconducida en 1943 y permaneció en servicio hasta que los daños por inundaciones lo cerraron en 1967. [ cita requerida ]
- Estación Sasebo: una línea de 5 km (3,1 millas) a una instalación de almacenamiento de petróleo de las Fuerzas de EE. UU. En Japón operada entre 1950 y 1978.
Estaciones
- ●: se detiene |: no se detiene
Servicio rápido: Los trenes de bajada (a Sasebo) operan entre Saza y Sasebo. Los trenes de subida (desde Sasebo) operan entre Sasebo y Tabira-Hiradoguchi.
Estación | japonés | Distancia (km) | Servicio rapido | Traslados | Localización | |
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Arita | 有 田 | 0.0 | Línea Sasebo | Arita | Saga | |
Midaibashi | 三代 橋 | 1,7 | ||||
Kurogō | 黒 川 | 2.8 | ||||
Zōshuku | 蔵 宿 | 3.8 | ||||
Nishi-Arita | 西 有 田 | 4.8 | ||||
Ōgi | 大 木 | 6.1 | ||||
Yamadani | 山谷 | 7.0 | ||||
Meotoishi | 夫婦 石 | 7,9 | ||||
Kanatake | 金 武 | 9,8 | Imari | |||
Kawahigashi | 川東 | 11,6 | ||||
Imari | 伊万 里 | 13,0 | Línea Chikuhi | |||
Higashi-Yamashiro | 東山 代 | 16,3 | ||||
Sato | 里 | 17,5 | ||||
Kusuku | 楠 久 | 18,6 | ||||
Naruishi | 鳴 石 | 20,0 | ||||
Kubara | 久 原 | 21,7 | ||||
Calina | 波 瀬 | 22,8 | ||||
Uranosaki | 浦 ノ 崎 | 24,8 | ||||
Fukushimaguchi | 福島 口 | 25,3 | ||||
Imabuku | 今 福 | 27,5 | Matsuura | Nagasaki | ||
Takashimaguchi | 鷹 島 口 | 28,7 | ||||
Maehama | 前 浜 | 32,4 | ||||
Tsukinokawa | 調 川 | 33,5 | ||||
Matsuura | 松浦 | 35,6 | ||||
Matsuura Hatsudensho-mae | 松浦 発 電 所 前 | 38,2 | ||||
Mikuriya | 御 厨 | 41,6 | ||||
Nishikoba | 西 木 場 | 44,4 | ||||
Higashi-Tabira | 東 田 平 | 46,3 | Hirado | |||
Naka-Tabira | 中 田 平 | 48,1 | ||||
Tabira-Hiradoguchi | た び ら 平 戸 口 | 51,2 | ● | |||
Nishi-Tabira | 西 田 平 | 53,8 | | | |||
Suetachibana | す え た ち ば な | 58,1 | | | Sasebo | ||
Emukae-Shikamachi | 江 迎 鹿 町 | 60,0 | ● | |||
Takaiwa | 高 岩 | 61,4 | | | |||
Inotsuki | い の つ き | 64,9 | | | |||
Senryūgataki | 潜 竜 ヶ 滝 | 66,5 | | | |||
Yoshii | 吉 井 | 68,8 | ● | |||
Kōda | 神 田 | 70,3 | | | Saza | ||
Seihō-Koukou-Mae | 清 峰 高校 前 | 72,4 | | | |||
Saza | 佐 々 | 74,0 | ● | |||
Koura | 小 浦 | 75,8 | ● | |||
Masaru | 真 申 | 77,7 | | | Sasebo | ||
Tanagata | 棚 方 | 78,3 | ● | |||
Ainoura | 相 浦 | 79,7 | ● | |||
Daigaku | 大学 | 80,9 | ● | |||
Kami-Ainoura | 上相 浦 | 81,7 | ● | |||
Motoyama | 本 山 | 83,5 | ● | |||
Nakazato | 中 里 | 84,0 | | | |||
Kaize | 皆 瀬 | 85,5 | | | |||
Nonaka | 野 中 | 86,2 | | | |||
Hidariishi | 左 石 | 87,4 | ● | |||
Senpukuji | 泉 福寺 | 88,4 | ● | |||
Yamanota | 山 の 田 | 89,5 | | | |||
Kita-Sasebo | 北 佐世保 | 90,6 | ● | |||
Naka-Sasebo | 中 佐世保 | 92,6 | | | |||
Sasebo-Chūō | 佐世保 中央 | 92,8 | ● | |||
Sasebo | 佐世保 | 93,8 | ● | Línea Sasebo |
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ↑ a b c d e f g h Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 183. ISBN 978-4-7770-1336-4.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Matsuura Railway (en japonés)