Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. (西 東京 バ ス 株式会社, Nishi Tōkyō Basu Kabusiki-gaisha ) es una empresa que opera autobuses en el área occidental de Tama , principalmente en Hachioji y Akiruno , Tokio , Japón . Tiene Tama Bus Co., Ltd. (多 摩 バ ス 株式会社, Tama Basu Kabushiki-gaisha ) en una subsidiaria que una vez se hizo cargo de las rutas de autobús en el área occidental de Hachioji y el área de Ome , y las rutas de autobús de la autopista. Aunque ahora pertenece al Grupo Keio , originalmente era una sección de autobuses de Ome Electric Railway Co. (actual JRŌme Line ).
Fundado | 1963 |
---|---|
Sede | Hachiōji , Tokio , Japón |
Área de servicio | Tokio occidental |
Tipo de servicio | Autobús |
Estaciones | 4 depósitos, 2 sucursales |
Flota | 340 autobuses (a julio de 2007) [1] |
Tipo de combustible | Combustible diesel |
Operador | Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. |
Sitio web | http://www.nisitokyobus.co.jp |
Historia
Nishi Tokyo Bus es una empresa fundada por la fusión de Takao Jidōsha Co. (高 尾 自動 車), Okutama Shinkō Co. (奥多摩 振興) y Goō Jidōsha Co. (五 王 自動 車) en 1963.
La primera ruta de Takao Jidōsha es entre la estación de Hachiōji y el pie del monte Takao que comenzó a funcionar en 1916. Esto es en solo tres años, después de que Keio Denki Kidō (actual Keio Corporation) opera alrededor de un autobús por primera vez (temporalmente para la apertura del tráfico del ferrocarril ) en Tokio en 1913, y en funcionamiento continuo, se convirtió en el primero en Tokio-fu. Dado que esta ruta compitió con la ruta de Hachiōji Shigai Jidōsha (actual oficina de Keio Dentetsu Bus Hachioji) que comenzó a operar en 1923, Takao Jidōsha estableció la nueva ruta entre la estación de Hachiōji - Kawarajuku, Ongata Village (actual ciudad de Hachioji) en 1932, extendida a Shimo -Ange (下 案 下) en 1924, y se convirtió en la ruta principal de Takao Jidōsha. Entró bajo la influencia del Ferrocarril Eléctrico Keio Teito (actual Corporación Keio) en 1955.
Okutama Shinkō es la compañía que Ome Electric Railway Co. estableció en 1928 estableciendo el desarrollo de un área a lo largo de la línea del ferrocarril como objetivo principal. La primera línea de autobús en el área de Ome y Okutama se encuentra entre la estación de Futamatao (estación de destino del ferrocarril eléctrico de Ome de esos días) y la estación de Hatonosu, que fue iniciada por Okutama Jidōsha Co. en 1922. El ferrocarril eléctrico de Ome compró el Okutama Jidōsha en 1930, y se extendió a Hikawa ( estación Oku-Tama ) en agosto del mismo año. Aunque la sección ferroviaria de Ome Electric Railway fue nacionalizada (actual JR Ome Line) y la sección de autobuses operada por Ome Electric Railway con éxito en abril de 1944, todas las empresas de autobuses de Ome Electric Railway fueron transferidas a Okutama Shinkō, su subsidiaria en Abril de 1946. Okutama Shinkō entró bajo la influencia del Ferrocarril Eléctrico Keio Teito en 1956.
En 1920, Ishikawa Jidōsha fue reemplazado por la diligencia que operaba entre Imaguma, Kawaguchi-mura (actual Hachioji) - Hachioji (Hiraokachō) hasta entonces, y comenzó la operación del autobús de reconstrucción de vías entre Itsukaichi - Hachioji. Se extendió a la estación de Hachioji en 1924, y el nombre de la empresa se cambió a Goō Jidōsha Shōkai (se incorporó en 1947 y se volvió a cambiar a Goō Jidōsha). Entró bajo la influencia del Ferrocarril Eléctrico Keio Teito en 1961.
Las tres empresas que utilizaron como influencia del Ferrocarril Eléctrico Keio Teito, se trasladaron a la oficina central conjunta de la estación Higashi-Hachioji de la Línea Keio (actual estación Keio Hachioji ) al lado en abril de 1963 para la preparación de la fusión con el objetivo de racionalizar la operación del autobús Okutama Shinkō fusionó otras dos empresas el 1 de octubre y se lanzó Nishi Tokyo Bus. El símbolo de una empresa es lo que diseñó la inicial de Nishi Tokyo "NT" en el círculo, y T imaginó la rapidez y la pluma de un pájaro, y se publica en la parte delantera de todos los vehículos de un vehículo de ruta general hasta que continúa. hasta ahora. Dado que el número de rutas aumentó rápidamente debido a la "ciudad cama" de Hachioji y el avance de las instalaciones educativas como las universidades, y se volvió imposible no poder responder a la oficina existente después de la década de 1970, la Oficina de Narahara se estableció recientemente en 1971 y la Oficina de Ongata se establece recientemente en 1992.
El bus Tama se dividió por propiedad total y el 1 de abril de 1999 se inició el cambio de jurisdicción y la puesta en funcionamiento de una ruta no rentable. Por lo tanto, la Oficina Ome fue transferida al bus Tama de 1999 a 2000 y a la Oficina de Ongata de 2000 a 2005 . El 5 de agosto de 2008, el sitio web oficial de Nishi Tokyo Bus anunció que unificó la división de buses de Tama Bus y logró todas las rutas que Tama bus operó desde el primer bus el 1 de septiembre del mismo año, con el fin de lograr mejoras. en la conveniencia y el aumento de la eficiencia de la operación comercial. [2] Aunque Tama bus cuyo negocio se transfirió permanece como una empresa, y se concentrará en empresas, como arrendamiento, administración, etc. de terrenos y un edificio, a partir de ahora. [3]
El 30 de septiembre de 2007, se introdujo una tarjeta inteligente " PASMO " en algunas áreas alrededor de Hachioji, y se introdujo también en todas las áreas restantes el 25 de enero de 2009.
Depósitos
- Oficina central - 1-7, Myōjinchō 3-chōme, Hachioji, Tokio, Japón
- Oficina de autobuses de Narahara (楢 原 営 業 所) - 591-1, Naraharachō, Hachioji, Tokio, Japón
- Sucursal de Nakano Gakuen (中 野 学園 車庫) - 1100, Tobukimachi, Hachioji, Tokio, Japón
- Oficina de autobuses Itsukaichi (五日 市 営 業 所) - 24, Tateyadai, Akiruno, Tokio, Japón
- Sucursal de Hikawa (氷川 車庫) - 213, Hikawa, Okutama , Tokio, Japón
- Ome Bus Office (青梅 営 業 所) - 3-3, Suehirochō 1-chōme, Ome, Tokio, Japón
- Oficina de autobuses de Ongata (恩 方 営 業 所) - 281-1, Shimo-Ongatamachi, Hachioji, Tokio, Japón
Los depósitos de Ome y Ongata fueron depósitos de Tama Bus hasta el 31 de agosto de 2008.
Rutas principales
Rutas de autobús de la autopista
Todas las rutas de autobuses de la autopista fueron operadas por Tama Bus hasta el 31 de agosto de 2008.
Nombre de ruta | japonés | Terminales | vía | Cooperador (es) | Historia | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hachiōji - Shibuya - Línea Kaga | 八 王子 ・ 渋 谷 - 金 沢 ・ 加 賀 線 | Estación Hachiōji | Estación Kagaonsen | Shibuya Mark City , estación de Kanazawa , estación de Komatsu | Ferrocarril de Hokuriku | Comenzó como Hachioji - Kanazawa Line el 3 de agosto de 1992; cambió a Shibuya - Kaga Line el 6 de julio de 2007; cambió a la ruta actual el 1 de marzo de 2010 (también inició el servicio durante el día). [4] | |
"Centelleo" | ツ ィ ン ク ル 号 | Terminal de autobuses de la autopista Shinjuku | Estación Abenobashi | Estación Hachiōji, estación Ibaraki , estación Osaka | Autobús Kintetsu | Comenzó el 6 de diciembre de 1989 y el 9 de noviembre de 1990 como Hachioji-Osaka Line "Trendy". Dos rutas se fusionaron el 1 de diciembre de 2006. | |
"Hola Puente" | ハ ロ ー ブ リ ッ ジ 号 | Estación Hachiōji | Estación de Marugame | Terminal de autobuses de la autopista Shinjuku, estación de Yokohama , estación de Takamatsu | Autobús Shikoku Kōsoku | Comenzó como Shinjuku - Takamatsu Line el 14 de octubre de 1989; cambiado a Hachiōji - Shinjuku - Yokohama - Marugame Line el 1 de diciembre de 2008 [5] | |
"Orange Liner Ehime" | オ レ ン ジ ラ イ ナ ー え ひ め 号 | Terminal de autobuses de la autopista Shinjuku | Yawatahama | Chuo Expwy Hino BS, Dōgo Onsen , estación Matsuyamashi | Ferrocarril de Iyo | Iniciado el 2 de mayo de 1990; extendido a Yawatahama el 1 de septiembre de 2008. [6] | |
Hachiōji - Línea del aeropuerto de Haneda | 八 王子 - 羽 田 空港 線 | Estación Takao , Estación Hachiōji | Aeropuerto de Haneda | Chuo Expwy Hino BS | Servicio de transporte al aeropuerto , Keio Bus Minami | Iniciado el 23 de noviembre de 2003 | |
Hachiōji - Línea del aeropuerto de Narita | 八 王子 - 成田空港 線 | Estación Hachiōji | aeropuerto de Narita | Servicio de transporte al aeropuerto | Inició la operación conjunta con Airport Transport Service el 17 de marzo de 2008 | ||
Ōme - Línea del aeropuerto de Haneda | 青梅 - 羽 田 空港 線 | Estación de Kabe | Aeropuerto de Haneda | Estación Ozaku , Estación Hamura , Estación Fussa | Comenzó el 26 de marzo de 2011 |
Ruta difunta
Nombre de ruta | japonés | Terminales | vía | Cooperador (es) | Historia | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
"Nueva época" | ニ ュ ー エ ポ ッ ク 号 | Estación Hachioji | Estación de Sendai | Transporte Miyagi | Iniciado el 7 de agosto de 1990; descontinuado el 31 de agosto de 1996. | ||
"Kioto" | き ょ う と 号 | Estación Hachioji | Estación de Kioto | Estación Sanjō | Autobús de Keihan | Iniciado el 22 de junio de 1990; descontinuado el 30 de marzo de 2007. | |
"De moda" | ト レ ン デ ィ 号 | Estación Hachioji | Estación Abenobashi | Estación de Ibaraki, estación de Osaka | Autobús Kintetsu | Iniciado el 9 de noviembre de 1990; se fusionó con la ruta "Twinkle" el 1 de diciembre de 2006. | |
"Brillo casual" | カ ジ ュ ア ル ・ ツ ィ ン ク ル 号 | Terminal de autobuses de la autopista Shinjuku | Estación Abenobashi | Estación de Ibaraki, estación de Osaka | Autobús Kintetsu | Iniciado el 22 de marzo de 2002; se retiró el 24 de abril de 2008. | Ruta de descuento. |
Rutas regulares
- Desde la estación de Hino
- para Utsugidai (宇津木 台) a través de Komiyamachi (小 宮 町)
- para la estación Hachiōji a través de la entrada de la estación Komiya (小 宮 駅 入口)
- Desde la estación Keio Hachiōji y la estación JR Hachiōji
- para Utsugidai a través de By-pass Ōya (バ イ パ ス 大谷) y a través de la estación Kita-Hachiōji (北 八 八 駅)
- para la Academia Junshin (純 心 女子 学園) y Tobuki (戸 吹) a través de Sanyū (左 入)
- para la Universidad Soka Daimon (創 価 大学 大門), la Academia Junshin y Tobuki a través de Babayato (馬 場 谷 戸)
- para la puerta Eikō de la Universidad Soka y Tobuki a través del túnel de Hiyodoriyama (ひ よ ど り 山 ト ン ネ ル) y la estación de carretera Hachiōji-Takiyama (道 の 駅 八 王子 滝 山)
- para la oficina de autobuses de Narahara (楢 原 町) vía Jinja-mae (神社 前)
- para Imaguma (今 熊) y Musashi-Itsukaichi Station (武 蔵 五日 市 駅) vía Naraharachō y Kawaguchi Elementary School (川口 小学校)
- para Tokyo Summerland (サ マ ー ラ ン ド) y la estación Akigawa (秋 川 駅) vía Naraharachō y Tobuki-Yuttarikan (戸 吹 湯 っ た り 館)
- para la oficina de autobuses de Narahara y la Universidad de Kogakuin (工学院 大学) a través de Nishi-Nakano (西 中 野)
- para Matsue-Jūtaku (松枝 住宅) a través del Ayuntamiento al este (市 役 所 入口 ・ 元本 郷 公園 東) y Yokokawachō-Jūtaku (横 川 町 住宅) e Izumichō-Jūtaku (泉 町 住宅)
- para Hōshōji-Danchi (宝 生 寺 団 地) a través de Yotsuya (四 谷)
- para Ōkubo (大 久保) a través de Yotsuya y Odano (小 田野)
- para la terminal de autobuses de Ongata (恩 方 タ ー ミ ナ ル) a través de Yotsuya y Ongata-Eigyōsho (恩 方 営 業 所)
- para la salida sur de la estación Takao (高 尾 駅 南口) vía Yotsuya y la oficina Motohachi Branchi (元 八 事務所)
- Desde la estación Nishi-Hachiōji
- para la oficina de autobuses de Narahara a través del ayuntamiento de Hachiōji (八 王子 市 役 所) y Nishi-Nakano
- para Matsue-Jūtaku vía City Hall East y Yokokawachō-Jūtaku e Izumichō-Jūtaku
- para Ongata-Terminal vía Yotsuya y Uenohara (上 野 原)
- para Green Town Takao (グ リ ー ン タ ウ ン 高 尾) y la salida norte de la estación de Takao a través de la parada de autobús Moto-Hachioji de Chuo Expressway (中央 道 八 王子 バ ス 停下)
- Desde la salida norte de la estación Takao
- para Ongata-Shako a través de Reien-Seimon (霊 園 正門)
- para Homest Town (ホ ー メ ス ト タ ウ ン) vía Shiroyama-Ōhashi (城 山 大橋)
- para Hōshōji-Danchi a través de Reien-Seimon
- para Takao-no-mori Wakuwaku Village (高 尾 の 森 わ く わ く ビ レ ッ ジ) vía Reien-Seimon
- para Ōkubo y Jinba-Plateau-Shita (陣 馬 高原 下) a través de Reien-Seimon
- para Miyamachō (美 山 町) vía Reien-Seimon y la terminal de autobuses de Ongata
- Desde la estación de Haijima
- para la Universidad de Kyorin (杏林 大学) a través de Takatsuki (高 月) y Tobuki
- para la Academia Junshin a través de Takatsuki
- Desde la estación de Fussa
- para la estación de Akigawa y la estación de Musashi-Itsukaichi a través de la oficina de la ciudad de Akiruno (あ き る 野 市 役 所)
- para Hinode-Orikaeshijō (日 の 出 折返 場) a través de la estación Akigawa y el centro comercial Æon Mall Hinode Shopping (イ オ ン モ ー ル 日 の 出)
- para la Universidad Soka y la Academia Junshin a través de Takatsuki
- para la estación Ozaku Oeste (小 作 駅 西 口) vía la estación Hamura Oeste (羽 村 駅 西)
- Desde la estación Hamura
- Circulación Shimmachi 9-chome (新 町 9 丁目 循環)
- Desde la estación de Ozaku
- Circulación de Mitsuhara (三 ツ 原 循環)
- para Sugao High School (菅 生 高校) a través de Tomoda (友 田)
- para Ōme Station (青梅 駅) vía Tomoda
- para la estación de Akigawa vía Sugasebashi (菅 瀬 橋)
- Desde la estación de Mitake
- para la estación de Takimoto del ferrocarril Mitake tozan (ケ ー ブ ル 下)
- Desde la estación Oku-Tama
- para Kamihinata (上日 向) y Seitōbashi (清 東 橋) a través de la estación Kawai
- para Higashi-Nippara (東 日 原) y Nippara-Shōnyūdō (鍾乳 洞)
- para el lago Okutama (奥多摩 湖), Tozura (留 浦), Kamosawa-Nishi (鴨 沢 西) y Taba (丹波)
- para Minetani (峰谷) a través del lago Okutama
- para Kosuge (小 菅) a través del lago Okutama
- para las aguas termales de Kosugenoyu (小 菅 の 湯)
- Desde la estación de Akigawa
- para la escuela secundaria Sugao
- Desde la estación Musashi-Itsukaichi
- para Matsuo (松尾) y Tsurutsuru-Onsen (つ る つ る 温泉) a través de Sajigami (幸 神)
- para Akikawa-keikoku Seotonoyu (秋川渓谷瀬音の湯), Hossawa Fall Ent. (払沢の滝入口), Kazuma (数馬), Kami-Yōsawa (上養沢), Koiwa (小岩) y Fujikura (藤倉) a través de Jurigi (十里木)
- para Tomin no mori (都 民 の 森)
Rutas de autobuses comunitarios
- Hachi-Bus (は ち バ ス, Hachibasu ) en la ciudad de Hachioji
- Runo-Bus (る の バ ス, Runobasu ) en la ciudad de Akiruno
- Hamurun (は む ら ん, Hamuran ) en la ciudad de Hamura
- Hinode Utopia-go (日 の 出 ユ ー ト ピ ア 号, Hinode Yūtopiagō ) en Hinode Town - desaparecido el 9 de junio de 2008.
Autobuses
Nishi Tokyo Bus posee los siguientes autobuses:
- Hino Motors
- Blue Ribbon II sin escalón
- Bus de tamaño mediano Rainbow RJ
- Autobús sin escalones de tamaño mediano Rainbow HR / Rainbow II
- S'elega para rutas de autobus de la autopista
- Isuzu
- Erga sin paso
- Erga Mio sin paso
- Autobús con capó BXD50 - Funcionó como "Yūyake-Koyake-go" hasta mayo de 2007.
- Mitsubishi Fuso
- Aero Queen para rutas de autobús de la autopista
- Nissan diésel
- JP , un autobús de tamaño mediano con cuerpo largo.
- UA sin escalón
- RA sin escalón y un escalón con sistema FLENDS (tecnología de bajas emisiones)
Ver también
- Lista de empresas operadoras de autobuses en Japón (este)
- Corporación Keio
- Autobús Keio Dentetsu
Referencias
- ^ BJ ハ ン ド ブ ッ ク シ リ ー ズ R62 京 王 電 鉄 バ ス ・ 西 東京 バ ス(en japonés). Koshigaya, Saitama: BJ Editors. 2007. p. 32. ISBN 978-4-434-10234-9.
- ^ 西 東京 バ ス ・ 多 摩 バ ス 運行 路線 の 全 て を 西 東京 バ ス に 統一 し ま す[Todas las rutas de operación de los autobuses Nishi Tokyo Bus y Tama están unificadas en Nishi Tokyo Bus] (Comunicado de prensa) (en japonés). Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. 2008-08-05. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
- ^ 会 社 概要[perfil corporativo] (en japonés). Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. 2008-09-01 . Consultado el 7 de septiembre de 2008 . El perfil corporativo de Tama Bus queda atrás.
- ^ "八 王子 ・ 渋 谷 ~ 金 沢 線 の 昼 行 便 運行 開始 お よ び 夜行 便 ダ イ ヤ 改正 に つ い て" [El inicio de la operación diurna y la revisión del horario de operación nocturna de la línea Hachioji - Shibuya - Kanazawa]. Nishitōkyō Bus Co, Ltd . Consultado el 6 de abril de 2010 .
- ^ "横 浜 ・ 新宿 ・ 八 王子 線 : ハ ロ ー ブ リ ッ ジ (丸 亀 ・ 高 松 ⇔ 横 浜 ・ 新宿 ・ 八 王子)" [Hola Puente; Marugame, Takamatsu - Yokohama, Shinjuku, Hachioji]. Shikoku Kosoku Bus Co, Ltd.Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
- ^ 都市 間 高速 バ ス 東京 線 八 幡 浜 延伸 に! (9/1 ~)[Orange Liner Ehime se extiende a Yawatahama desde el 1 de septiembre] (Comunicado de prensa) (en japonés). Iyo Railway Co., Ltd. 2008-08-01 . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
- (en japonés) Sitio oficial de Nishi Tokyo Bus
- (en japonés) Bus-Navi.com (para obtener información sobre los horarios)