Autobús Keio Dentetsu
Keio Dentetsu Bus Co., Ltd. (京 王 電 鉄 バ ス 株式会社, Keiō Dentetsu Basu Kabushiki-gaisha ) es una de las principales empresas operadoras de autobuses del Grupo Keio, que se estableció el 1 de febrero de 2002, y heredó todo el negocio de Keio Electric Railway. (actual Keio Corporation ) división de operación de automóviles e inició operaciones el 1 de agosto del mismo año. Tiene cuatro subsidiarias , Keio Bus Higashi Co., Ltd. (京 王 バ ス 東 株式会社, Keiō Basu Higashi Kabushiki-gaisha ) , Keio Bus Chuo Co., Ltd. (京 王 バ ス 中央 株式会社, Keiō Basu Chūō Kabusiki-gaisha ) ,Keio Bus Minami Co., Ltd. (京 王 バ ス 南 株式会社, Keiō Basu Minami Kabushiki-gaisha ) y Keio Bus Koganei Co., Ltd. (京 王 バ ス 小 金井 株式会社, Keiō Basu Koganei Kabushiki-gaisha ) ( Este artículo trata también sobre estas subsidiarias ). La oficina central de estas empresas se encuentra en Fuchu , Tokio , Japón . El área de operación de un autobús general en una ruta regular es principalmente el área de Tokio Tamay si se incluye la ruta de la comisión de administración a cada compañía subsidiaria, el área de operación se alcanza principalmente a toda la región a lo largo de todas las áreas a lo largo de las líneas ferroviarias de Keio. Además, opera alrededor de las rutas de autobús de la autopista a la prefectura de Nagano , Hida-Takayama , la prefectura de Miyagi , etc. desde Shinjuku .
La historia del autobús de Keio comienza para que Keio Denki Kidō Co. haya abierto el autobús el 15 de abril de 1913 en el tramo donde el ferrocarril no está abierto al tráfico (entre la estación Shinjuku - estación Sasazuka y entre la estación Chōfu - estación Fuchū - Estación Kokubunji ). Aunque estos fueron el primer negocio de autobuses en Tokio, el tono de los medios de transporte provisionales fue profundo y se canceló entre la estación Chōfu y la estación Kokubunji en 1914, entre la estación Shinjuku y la estación Sasazuka fue abolida con el inicio de operaciones del ferrocarril en 1915, y todos han bajado el telón durante un breve período de tiempo.
Keio vuelve a emprender una empresa de autobuses en las primeras etapas del período Shōwa . Banzai Jidōsha Co. (万 歳 自動 車) que operaba alrededor del autobús desde el final del período Taishō cambió el nombre de la empresa a Kōshū Kaidō Noriai Jidōsha Co. (甲 州 街道 乗 合 自動 車) en julio de 1924, y la ruta se extendió a Tama- mura Cementerio del parque de propiedad de la ciudad de Tokio (actual Cementerio de Tama ) a través de Karasuyama y Chofu . Sin embargo, Keio, que tiene un ferrocarril en paralelo al Kōshū Kaidōsintió esto como la amenaza, e hizo más que la mayoría de las participaciones de la adquisición de la compañía y una compañía asociada en mayo de 1927. Además, Keio adquirió Kōshū Kaidō Noriai Jidōsha en 1937, y absorbió toda la empresa. De este modo, se instalaron la división de automóviles y la oficina de Sasazuka y se reanudó la empresa de autobuses de la dirección directa que conduce al actual Keio Dentetsu Bus Group. Se compró Hachiōji Shigai Jidōsha Co. (八 王子 市街 自動 車) y se estableció la oficina de Hachioji en 1938. Además, Takahata Noriai (高 幡 乗 合) se compra en el mismo año, Yugi Noriai Jidōsha (由 木 乗 合 自動 車) se compró en 1939, y estas empresas fueron absorbidas. La Guerra del Pacífico estalló y la ruta dentroYamanote Line fue transferida a la ciudad de Tokio el 1 de febrero de 1942 para la integración de la guerra basada en un método comercial de preparación de transporte terrestre. Además, el Keio pasó a ser fusionado por Tokyu Corporation el 31 de mayo de 1944 (Keio Teito Electric Railway se disocia de Tokyu en 1948).
Los vehículos presentados por cuatro fabricantes, Hino , Isuzu , Mitsubishi Fuso y Nissan Diesel , se incluyen en el grupo de autobuses Keio Dentetsu. Aunque el vehículo de ruta general proviene de estos cuatro fabricantes, la tasa de los vehículos Nissan Diesel es ligeramente alta. La razón es que los vehículos de un solo paso con un ancho estrecho y una carrocería larga ( Nissan Diesel JP ) se compraron a tanto alzado de Nissan Diesel para promover el piso bajo de los vehículos a mediados de la década de 1990.
