El Nissan Navara es el nombre para las D21, D22, D40 y D23 generaciones de Nissan camionetas vendidos en América Central, América del Sur, Asia, Europa, África del Sur, Nueva Zelanda y Australia. En América del Norte, Central y del Sur y en algunos mercados seleccionados, se vende como Nissan Frontier o Nissan NP300 .
Nissan Navara | |
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Descripción general | |
Fabricante | Nissan |
También llamado | Nissan frontera Nissan NP300 |
Producción | 1985-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta compacta (D21 / D22) Camioneta mediana (D40 / D23) |
Tipo de cuerpo | Camioneta pickup de 2 puertas camioneta pickup de 4 puertas |
Diseño | |
Cronología | |
Predecesor | Datsun / Nissan 720 |
Sucesor | Nissan Frontier (tercera generación) (Norteamérica) |
Después de más de 10 años con el D21, Nissan presentó el D22 de tamaño similar. Fue reemplazada por la camioneta D40 de tamaño mediano, más grande, más alta y más larga. En 2014, Nissan lanzó su sucesor, el D23, para mercados internacionales distintos de Canadá y EE. UU.
El Navara recibe su nombre de la región de Navarra en el norte de España. La versión europea se construye en la fábrica de Nissan en Barcelona .
Serie D21 (1985)
Nissan D21 | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta compacta (1986-1997) |
Tipo de cuerpo | |
Relacionados | Nissan Pathfinder |
La generación D21 fue la sucesora del Datsun 720, vendido como Nissan Datsun Truck en Japón. El nombre Navara se utilizó en algunos mercados como Australia / Nueva Zelanda.
A diferencia de las generaciones anteriores, este modelo estaba disponible en todo el mundo en dos estilos de carrocería. La carrocería "A" fue diseñada en Japón y estaba disponible en variantes de cabina simple o doble, mientras que la carrocería "S" King Cab fue diseñada en los Estados Unidos, en los estudios de estilo de Nissan en San Diego, California. [3] Cada versión tenía un estilo frontal único, con la versión americana con un capó diferente y protectores delanteros acampanados más anchos. En algunos países, como Australia, se vendieron ambas versiones. Esto también se ensambló en Grecia para el mercado local, donde se comercializó como Nissan Pickup y King Cab. [4]
Primera generación (D22; 1997)
Primera generación (D22) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | |
Montaje |
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Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta compacta |
Relacionados |
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Tren motriz | |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Altura |
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Cronología | |
Predecesor | Serie D21 |
Sucesor | Serie D40 |
La D22 es una camioneta pick up de tamaño compacto fabricada entre 1997 y 2004. Sin embargo, Nissan continuó fabricando la D22 como una alternativa más barata que la D40 en muchos mercados. Originalmente planeado para seguir al D21 Hard Body al ser diseñado por Nissan Design International en La Jolla, CA, el diseño del D22 se entregó a regañadientes a Japón durante el período 1994-1995. Esto se debió a que NDI estaba ocupado con muchos proyectos de diseño de conceptos y modelos, como Quest (VX54 II), Altima (L30) y Maxima (A32.5). El diseño de un D22 actualizado finalmente se entregó al NDI en 1998. [15]
América del norte
La producción estadounidense del Frontier en la planta de Smyrna, Tennessee, comenzó en 1997 con una cabina regular de 2 puertas y una King Cab de 2 puertas. Se diseñó y desarrolló una versión de 4 puertas del D22 durante 1997-1998, que se produjo por primera vez en abril de 1999 y se lanzó en mayo de 1999 en los EE. UU. Como el 2000 Frontier Crew Cab. [16] [17] [18] Motores: Gasolina (KA24DE) y Diesel ( TD27 ) [19] (2wd y 4wd) con transmisión manual de 5 velocidades. [ aclaración necesaria ] Estos modelos también se exportaron a América Central y del Sur.
En 1999 se ofreció un modelo Desert Runner especial para el modelo 2000. Era un modelo King Cab 2WD construido sobre el marco 4WD, lo que le dio un impulso en la altura de manejo, llantas más grandes y una transmisión de 4 o 5 velocidades. [20] Para 2001, el Desert Runner obtuvo una nueva apariencia y una versión sobrealimentada del motor V6.
Estiramiento facial
En febrero de 2000 en el Salón del Automóvil de Chicago, Nissan presentó un D22 Frontier renovado para 2001, con un estilo más atrevido en un esfuerzo por hacerlo más atractivo para los compradores más jóvenes en su segunda generación. La cabina regular se descontinuaría después del año 2001 MY. [21] Las ventas y la producción comenzaron en Norteamérica, con versiones Crew Cab y King Cab y nueva parrilla, parachoques, faros y luces traseras. Otros cambios de carrocería incluyeron guardabarros y portones traseros integrados.
Los D22 etiquetados como "Frontier" tenían diferentes detalles en la parrilla, el portón trasero y el interior en contraste con los D22 etiquetados como "Navara".
El D22 ya no se vendió en Japón después de 2002. Debido a las reglas de impuestos incompatibles y la caída de la popularidad de las camionetas en Japón, Nissan lo descontinuó en su mercado local sin reemplazo posterior, un destino compartido por muchos de sus competidores allí.
La planta egipcia se exporta a Oriente Medio y una planta sudafricana a países africanos. La producción mexicana comenzó en 2008: la camioneta D22 Single Cab Chassis y Long Bed (2WD o 4WD, gasolina o diesel de 2.4 litros), Crew Cab (2WD y gasolina) llamada D22 Pickup.
En 2009, el D22 se actualizó con manijas de las puertas exteriores rediseñadas.
En junio de 2017, Peugeot anunció que produciría el Peugeot Pick-Up para los estados del norte de África. Está equipado con un turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros, que produce 115 CV (85 kW) y 280 N⋅m (207 lb⋅ft), transmisión manual de 5 velocidades, tracción trasera o tracción total, con cambio opcional reducción. Es una versión diseñada por insignia de DongFeng Rich, que tiene una asociación con PSA. [22] Se presenta en versión Crew Cab (5 pasajeros) con cama corta (1,40 mx 1,39 m de área de carga) (5,08 m de longitud) con una carga útil de 815 kg. La introducción al mercado comenzó en septiembre de 2017.
Australia
Para el mercado australiano, el D22 Navara funcionó como una serie 1 desde el final del D21 hasta 2001, cuando se lanzó una serie 2 con un nuevo motor diésel ZD30 y una parte delantera actualizada. Los D22 con motor ZD30 eran excepcionalmente confiables a diferencia de sus contrapartes Patrol, pero fueron reemplazados en 2008 con un motor diesel Common Rail de 2.5L mejorado. El D22 Navara se ejecutó en paralelo con el D40 más grande hasta 2015. Ambos fueron reemplazados por el D23 Navara, conocido localmente como NP300 Navara a partir de 2015.
Brasil
La planta brasileña de Nissan comenzó a producir alrededor de 2002 (Crew Cab Diesel 2WD o 4WD, manual de cinco velocidades o diesel de cabina simple 2WD. Solo para el mercado mexicano: gasolina de 2.4 litros fabricada en México) y se exportó a Argentina (todas las versiones brasileñas ) y México (Crew Cab, gasolina de 2.4 litros, 2WD, manual de cinco velocidades).
Bolivia
Nissan Bolivia importó de Japón la Nissan Frontier D22 Crew Cab, gasolina o diesel de 2.4 litros, 4WD. Importado de México, el D22 Crew Cab y caja larga de cabina simple, gasolina 2WD. Algunas fronteras eran grises importadas de los EE. UU. Estos eran V6 con transmisión automática para importadores privados.
Chile
En Chile, el D22 se comercializó como el "Nissan Terrano" (un nombre utilizado anteriormente en el SUV WD21 ) debido a que KIA Motors ya usaba el apodo de "Frontier" en su serie de minivan Bongo . Se vendió de 1998 a 2014 y según la Asociación Nacional del Automóvil de Chile fue el automóvil más vendido en 2010. [23] La versión renovada "Navara" llegó en 2003, en 2.4L gasolina, 2.5L turbo diesel, 3.0L turbo diesel y 3.2L diesel. Incluso con la presentación de la D40 Navara en 2008, siguió vendiéndose como una alternativa más barata y más orientada al trabajo, superando en ventas a la D40. A partir de 2012, todos los modelos D22 fueron importados de México reemplazando la bomba de inyección del modelo japonés con un sistema de inyección de combustible common rail , entre otros cambios y los modelos de 3.0L y 3.2L fueron descontinuados. El D22 fue reemplazado por el Nissan D23 "NP300" en 2015.
Adornos
El lifting facial de fabricación japonesa D22 Navara estaba disponible en 5 versiones diferentes en Chile: [24] [25] [26]
- Modelo estándar STD . Parachoques de plástico negro, parrilla, capota y espejos, estéreo de 1 din, 2 bocinas, ventanillas manuales. Llantas de acero 14x5J con neumáticos 185R14. Bujes de bloqueo manual.
- DX : Las mismas características que STD, pero plataforma de carga ligeramente más alta y estrecha. Incluidos guardabarros laterales. Llantas de acero 6-J-16 con neumáticos 205R16.
- DXS : Las mismas características que el DX, incluidos frenos ABS, aire acondicionado, doble airbag y capota del color de la carrocería.
- AX : Cuchara y paragolpes del color de la carrocería, parrilla cromada, estribos laterales, elevalunas eléctricos, llantas de acero 7-JJ-16 con neumáticos 255 / 70R16, airbag doble, aire acondicionado, frenos ABS, CD estéreo de 1 DIN con 4 altavoces.
- AXS : Las mismas características que AX, incluidos frenos ABS, estéreo con cargador de CD doble DIN 6 con 4 altavoces, espejos eléctricos cromados, llantas de aleación 7-JJ-16 con neumáticos 255 / 70R16. Techo corredizo opcional. Bujes de bloqueo automático.
Motores
Nissan primero ofreció el D22 con un motor de cuatro cilindros , el KA24DE , pero agregó el motor V6 , el VG33E en 1999. En Australia, el D22 tuvo el KA24E hasta 1999, luego cambió a la opción KA24DE ese año. Un V6 de 3.0 litros se introdujo en junio de 2000. Una versión sobrealimentada del V6 de 3.3 litros estuvo disponible con la introducción de los modelos de 2001 renovados. En febrero de 2003, los modelos 4x4 recibieron un V6 de 3.3 litros más grande (disponible solo con una manual de 5 velocidades), mientras que los modelos 4x2 continuaron con el 3.0 (con transmisiones manuales o automáticas). El V6 se abandonó en 2005, dejando el turbo diesel de 2.5 litros como el único motor disponible. [ aclaración necesaria ]
La primera serie de D22 tenía motores diésel de aspiración normal de 3,2 litros más grandes (QD32) que producían 75 kW. También tenía un motor de 8 válvulas sohc de gasolina de 2,0 litros (NA20S) que producía 75 kW.
Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Información |
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SOHC de 4 cilindros ( NA20S ) | 2,0 L (121 CID) | 100 caballos de fuerza (75 kW) | 123 libras · pie (167 N · m) | |
SOHC de 4 cilindros ( KA24E ) | 2,4 L (146 CID) | 1997-1999 (Australia) | ||
DOHC de 4 cilindros ( KA24DE ) | 2,4 L (146 CID) | 143 caballos de fuerza (107 kW) | 154 libras · pie (209 N · m) | |
DOHC de 4 cilindros ( YD25DDTi (133 CV) ) | 2,5 L (153 CID) | 131 caballos de fuerza (98 kW) | 304 N⋅m (31 kg⋅m; 224 libras⋅ft) | Intercooler turbo diesel |
DOHC de 4 cilindros ( ZD30DDT ) | 3,0 L (183 CID) | 148 caballos de fuerza (110 kW) | 314 N · m (232 libras · pie) | Turbodiésel (sin intercooler) |
DOHC de 4 cilindros ( QD323 ) | 3,2 L (195 CID) | 75 kW (101 caballos de fuerza) | Diesel | |
SOHC V6 ( VG33E ) | 3,3 L (201 CID) | 170 caballos de fuerza (127 kW) | 200 libras · pie (271 N · m) | 180 hp (134 kW) y 202 libras · pie (274 N · m) para los modelos 2003-2004 |
SOHC SC V6 ( VG33ER ) | 3,3 L (201 CID) | 210 caballos de fuerza (157 kW) | 246 libras · pie (334 N · m) | 231 lb⋅ft (313 N⋅m) para Automático |
Galería
2001-2004 Lifting facial Nissan D22 Frontier cabina extendida / king
2010-2011 Lifting facial Nissan D22 Navara DX cabina regular (Australia). Nota: manijas de puertas exteriores actualizadas a partir de 2009.
2010 Dongfeng / ZNA Rich, basado en el pre-lifting D22 Navara
Nombres internacionales
- Big M Frontier (Tailandia, 1998-2001) [7]
- Datsun (Japón)
- Didsun o Datsun ( países del Golfo Pérsico )
- Fiera (Bolivia)
- Frontier (Estados Unidos, Canadá, Filipinas, Argentina, Paraguay, Uruguay, México y Brasil)
- Navara (Europa y Australasia )
- NP300 (México, algunos mercados europeos; en México, "Frontier" es una versión de lujo del NP300)
- NP300 Hardbody (Sudáfrica)
- Pick Up (Europa, América Central y del Sur, África, Asia)
- Terrano (Chile)
- Skystar (Turquía, lavado de cara Navara)
- Ganador (Oriente Medio) (solo Crew Cab)
Versiones reembolsadas
- Dongfeng / ZNA Rich (pre-lifting D22)
- Recogida de Bhamo (Myanmar)
- Recogida de Giad (Sudán)
- Peugeot Pick-Up (África) [22]
Segunda generación (D40; 2004)
Segunda generación (D40) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | Octubre de 2004 a 2021 (Estados Unidos) 2007 a 2014 (Tailandia) [27] 2008 a 2017 (Brasil) |
Años modelo | 2005-2021 (América del Norte) |
Montaje |
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Diseñador | Kiyoshi Yanase (2002) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta pickup mediana |
Plataforma | Plataforma Nissan F-Alpha |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 125,9 pulg. (3198 mm) (2 puertas con cama de 6 pies, 4 puertas con cama de 5 pies) 139,9 pulg. (3553 mm) (4 puertas con cama de 6 pies) |
Largo |
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Ancho | 72,8 pulg. (1.849 mm) |
Altura | 68,7 a 73,9 pulgadas (1745 a 1877 mm) |
Cronología | |
Sucesor | Nissan Frontier (tercera generación) (Norteamérica) |
Inicialmente, el Frontier se consideró un compacto, pero a partir del año modelo 2005 Frontier totalmente rediseñado (presentado en el 2004 North American International Auto Show ), se volvió más mediano (al igual que su rival Toyota Tacoma para este año modelo). Utiliza la nueva plataforma Nissan F-Alpha y el estilo exterior de la carrocería se asemeja al de la camioneta Nissan Titan de tamaño completo de la compañía . En 2012, la producción se trasladó de Smyrna, Tennessee a Canton, Mississippi.
El nuevo camión tiene un marco de escalera completamente encajado . La distancia entre ejes es de 125,9 pulgadas (3,20 m) con una longitud total de 205,5 pulgadas (5,22 m). (distancia entre ejes y longitud para 4 puertas con cama de 6 pies 139,9 pulg. / 219,4 pulg.) La capacidad de remolque es de 6500 lb (2950 kg). Un V6 de la familia VQ de 4.0 litros , el VQ40DE , es el motor estándar en Norteamérica y produce 261 hp (195 kW) y 281 lb1ft (381 N⋅m) de torque. También está disponible el motor QR25DE de cuatro cilindros, que también se encuentra en el Nissan Altima . Produce 152 hp (113 kW) y 171 lb⋅ft (232 N⋅m) de torque. Una manual de seis velocidades es estándar con una automática de cinco velocidades opcional. Tanto la tracción trasera como las cuatro ruedas están disponibles. También están disponibles el control de tracción y el control de descenso de pendientes.
El Frontier se llama Navara cuando se vende en Europa. El motor es un diesel YD25DDTi de 2.5 litros , con 142 hp (106 kW) o 172 hp (128 kW). La versión más fuerte tiene 403 N⋅m (297 lb⋅ft) de torque.
Suzuki vendió una camioneta de tamaño mediano basada en Frontier producida por Nissan North America en la planta de Smyrna. [28] La camioneta debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2008 como Suzuki Equator . [29] Para 2009, la Frontier recibió un lavado de cara con más opciones, colores y ruedas nuevas. El modelo Nismo fue reemplazado por el modelo PRO-4X. Suzuki descontinuó el Equator en 2013, como parte del cierre de su división estadounidense de automóviles de pasajeros .
Continúan las ventas del modelo PRO-4X en México. [30]
En 2014, Nissan lanzó un concepto de camioneta con un motor Cummins Diesel de cuatro cilindros en línea de 2.8 litros combinado con una transmisión ZF 8HP . [31]
Nissan Navara RX (Australia; pre-lavado de cara)
Nissan Navara RX (Australia; pre-lavado de cara)
Nissan Navara (D40) (lavado de cara)
Nissan Navara (D40) (lavado de cara)
2008 Suzuki Equator
ACMAT ALTV
El Navara en Europa vino con un motor actualizado compatible con Euro IV en vehículos posteriores a septiembre de 2006. Tiene cuatro niveles de equipamiento, el S, SE, Outlaw y Aventura. El paquete de tapicería Aventura está equipado con tapicería de cuero, control de clima de dos zonas, cambiador de CD / MP3 con seis apiladores y navegación por satélite de serie.
En Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica y América del Sur, el D40 Navara tiene algunas diferencias con las versiones del Reino Unido. Hay dos motores disponibles, el motor diesel turboalimentado de 2.5 litros y el V6 de gasolina. La versión con motor diésel 2.5 de potencia media (modelos base 2WD y 4WD) produce 106 kW (142 hp) a 4000 rpm y 356 N⋅m (263 lb⋅ft) a 2000 rpm, la versión de alta potencia (modelos de actualización 4WD) produce 128 kW (172 hp) a 4000 rpm y 403 N3m (297 lb⋅ft) a 2000 rpm. El V6 produce 198 kW (266 hp) a 5600 rpm de potencia y 385 N⋅m (284 lb⋅ft) a 4000 rpm. Ambos motores vienen con una automática de cinco velocidades estándar, con una manual de seis velocidades disponible para el diesel. Estos modelos no tienen cuero, control de clima o sistema de navegación por satélite como sus versiones del Reino Unido.
El modelo 2008 del Navara se lanzó el 2 de julio. Los cambios incluyeron un nuevo estilo de llantas de aleación, bluetooth de serie, luces de trabajo laterales e indicadores en los espejos retrovisores .
El Single Cab 2008 estuvo disponible en Tailandia el 6 de marzo. El motor de 2.5 litros reduce la salida de par de 356 N⋅m (263 ft⋅lbf) a 294 N⋅m (217 ft⋅lbf) a 2000 rpm. Este modelo tiene llantas de 15 pulgadas. La dirección asistida es estándar. También están disponibles espejos eléctricos y cierre eléctrico centralizado como extra opcionales. Nissan planeaba vender la cabina simple y comenzó a exportar a todo el mundo el mismo mes. Nissan también continúa vendiendo las camionetas D22 con actualizaciones menores por un precio más bajo (ahora llamado Frontier LCV).
El Nissan Navara Double Cab estuvo disponible en Malasia el 5 de noviembre de 2008. Está disponible con un motor diesel de 2.5 litros que produce 128 kW (172 hp) y 403 N⋅m (297 ft⋅lbf), solo con una transmisión automática de cinco velocidades. . Un año más tarde estuvo disponible la versión manual de seis velocidades. La Nissan Frontier de la serie D22 sigue a la venta en Malasia con transmisión manual. [32]
En noviembre de 2008, Nissan Tailandia lanzó el nuevo Nissan Navara Calibre con 144 CV (106 kW) a 4000 rpm 36,3 kg · m (356 N · m; 263 ft · lbf) a 2000 rpm disponible con una transmisión automática de cinco velocidades o una Transmisión manual de seis velocidades.
Estiramiento facial
Para los modelos North American Frontiers 2009 y los European Navaras 2010, Nissan actualizó la forma de algunos componentes menores.
El lavado de cara del Nissan Navara 2010 ahora está impulsado por un nuevo motor turbodiésel V9X V6 de 3.0 litros que produce 240 hp (175 kW) y 369 libras-pie (500 Nm) a 2.500 rpm y una unidad dCi de 2.5 litros revisada ( YD25DDTi High Power ) que produce 190 PS (140 kW) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque. El 2011 Nissan Navara y Pathfinder facelift V6 desarrollan 170 kW (231 PS) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de torque entre 1.700 rpm y 2.500 rpm [ cita requerida ] y el VQ40DE sigue siendo el mismo con los 261 hp (195 kW) a 5600 rpm; 281 libras · pie (381 N · m) a 4000 rpm.
Hay cambios sutiles en los faros y el capó. La carcasa de la parrilla en forma de V es menos pronunciada y el parachoques es más redondo y se proyecta 80 mm más hacia adelante, pero las llantas de aleación de 17 pulgadas y seis radios o las llantas de aleación opcionales de 18 pulgadas son el cambio más importante.
Dentro del nuevo Navara (modelo de primera línea), los diseñadores de Nissan han especificado materiales más suaves y de mejor calidad para el tablero, los asientos y los moldes interiores. Se han revisado los diseños de la consola central y la fascia, al igual que el diseño de la bitácora de instrumentos y los adornos de las puertas. Se utiliza una superficie de acabado brillante / brillante adicional en toda la cabina. El sistema de audio con CD de seis pilas o la consola de entretenimiento TV Navigation se ha actualizado con volumen con sensor de velocidad, compatibilidad con MP3 y conectividad Bluetooth para el (sistema de audio con CD de seis discos). Otras características nuevas o revisadas incluyen control de clima de doble zona, controles remotos de audio / Bluetooth / computadora de viaje en el volante, computadora de viaje, indicador de temperatura externo, limpiaparabrisas variables sensibles a la velocidad e iluminación de 'sígueme a casa'. Los espejos eléctricos ahora se pliegan completamente para lavar autos o estacionarse en espacios estrechos.
Es importante destacar que el Navara mejorado (solo diésel) obtiene control de estabilidad, que Nissan llama Control de dinámica del vehículo, y todas las variantes diésel y V6 de gasolina obtienen airbags de cortina lateral y de impacto lateral para complementar los airbags frontales duales.
Nissan actualizó la Frontier para el año modelo 2020 con un nuevo V6 de 3.8 litros y una automática de nueve velocidades, con la transmisión manual descontinuada. El manual de 6 velocidades está disponible en Canadá en el modelo Pro-4X. El motor reemplaza tanto al V6 de 4.0L saliente como al I4 de 2.5L, y produce 310 hp (231 kW), aunque el torque sigue siendo el mismo. [33] La alineación también ha sido revisada: el modelo Frontier King Cab ofrecerá configuraciones de tracción trasera y tracción total en los modelos S y SV; Mientras tanto, el modelo Crew Cab extiende la tracción trasera y la tracción total a la caja estándar SV y los adornos de caja larga SV, mientras que la Pro-4X tiene tracción total exclusivamente. Las ventanas y cerraduras eléctricas ahora son estándar en todos los niveles de equipamiento. [34]
Seguridad
El D40 Navara ha sido sometido a pruebas de choque Euro NCAP junto con el Mitsubishi Triton e Isuzu D-Max , y recibió una estrella con un ponche; sin embargo, después de volver a probar con software de computadora actualizado, pasó del más bajo en el grupo al más alto (en general) con 3 estrellas. Entre los problemas descubiertos durante la prueba se encuentran el retraso en el despliegue del airbag y la sujeción insuficiente del cinturón de seguridad, que se solucionaron con la actualización del software.
premios y reconocimientos
- 2011 Nissan Frontier recibió la calificación más alta para las evaluaciones de resistencia del frente, los costados y el techo del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras
- La Nissan Frontier 2011 fue una de las camionetas compactas más recomendadas de Edmunds.com en 2011 [35]
- 2010 Nissan Frontier recibió la calificación de seguridad de impacto lateral más alta de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (5 estrellas). [36]
- La Nissan Frontier 2010 recibió el premio JD Power and Associates como la camioneta mediana mejor clasificada en el premio a la calidad inicial. [37]
Tercera generación (D23; 2014)
Tercera generación (D23) | |
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Descripción general | |
También llamado | Nissan Frontier Nissan NP300 Nissan NP300 Navara Renault Alaskan Mercedes-Benz Clase X Dongfeng Ruiqi 6 / Rich 6 (China) [38] |
Producción | Julio de 2014-presente 2015-presente (España, México) 2017-presente (Argentina, China) |
Montaje | Tailandia: Samut Prakan ( NMT ) España: Barcelona ( Nissan Motor Ibérica ) México: Cuernavaca , Morelos (Nissan México) Argentina: Santa Isabel ( Renault Argentina ) China: Zhengzhou, Henan ( Zhengzhou Nissan ) Sudáfrica: Rosslyn, Gauteng ( NSA ) [39] |
Diseñador | Mamoru Aoki [40] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta pickup mediana |
Relacionados | Nissan Terra |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3150 mm (124,0 pulgadas) |
Largo | 5.255 mm (206,9 pulgadas) |
Ancho | 1.850 mm (72,8 pulgadas) |
Altura | 1.820 mm (71,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,628–2,137 kg (3,589–4,711 libras) |
El 11 de junio de 2014, Nissan presentó la tercera generación de Navara, cuyo nombre en código era D23 y se lanzó como NP300 Navara. La producción en serie comenzó en una nueva planta de $ 360 millones en Samut Prakan, Tailandia, en julio de 2014 y las entregas comenzaron en agosto. La D23 no está disponible en EE. UU. Ni en Canadá. Un portavoz de Nissan North America declaró que el D23 no es indicativo de un reemplazo del D40 Frontier. [41] [42] [43] [44] El modelo europeo contará con un motor de 2.3 litros de la Nissan NV400 . [45] Después del lanzamiento del D23, que solo está disponible con motores de 4 cilindros, el D40 permaneció en producción solo con el V6 y transmisión automática.
Para el año modelo 2018, el Navara está equipado con la tecnología Nissan Intelligent Mobility, que incluye un monitor de visión periférica y un sistema de monitoreo de punto ciego. [ donde? ] [46]
2017 Nissan Navara Tekna (pre-lavado de cara; Reino Unido)
2018 Nissan Navara N-Guard (pre-lavado de cara; Reino Unido)
Interior
2020 estiramiento facial
El 5 de noviembre de 2020, Nissan presentó el D23 Navara renovado junto con la introducción del nivel de equipamiento Pro-4X. Los motores siguen siendo los mismos, pero se ha agregado equipo de seguridad activa. El modelo renovado saldrá a la venta en Australia en el primer trimestre de 2021. [47]
El modelo de pre-lavado de cara permanece producido en la planta de Barcelona para los mercados europeos hasta finales de 2021. Las razones son la disminución de las ventas de Navara en la región y el hecho de que la planta probablemente cerrará. [48]
2021 Nissan Frontier Pro 4X (lavado de cara; Colombia)
2021 Nissan Frontier Pro 4X (lavado de cara; Colombia)
El concepto EnGuard es un D23 Navara modificado dirigido directamente a las organizaciones de rescate de emergencia. [49] Presentado en el Salón del Automóvil de Hannover de 2016, el concepto se destaca por ser el primer prototipo con un paquete de baterías portátil diseñado y desarrollado por Nissan. [50] Otras características que se adaptan a las organizaciones de rescate incluyen un dron DJI Phantom 4 a bordo , una altura de conducción aumentada, luces estroboscópicas y un sistema de suspensión totalmente ajustable. [50] [49]
Mercedes-Benz Clase X
El 25 de octubre de 2016, Mercedes-Benz reveló 2 camionetas pickup conceptuales que anticipaban el próximo modelo de camioneta construido conjuntamente, que se llamará "Clase X". El Clase X se basa en la plataforma del actual NP300 Navara y está construido en España (Barcelona) y también estaba previsto que se construyera en Argentina (Córdoba), sin embargo, eso fue cancelado debido a un desacuerdo entre Nissan y Mercedes- Benz con respecto a los costos de producción así como a la situación económica de ese país. [51] [52] La producción de la Clase X se interrumpió en 2020 debido a las malas ventas.
Renault Alaskan
Renault reveló la versión de producción del Alaskan Pickup Concept que se basará en la plataforma actual de Navara. El Alaskan se mostró junto con otros modelos de Renault en el Salón del Automóvil de París 2016 en octubre. Según algunos periodistas, aún no se ha confirmado si el Alaskan se venderá fuera de Europa.
Desde octubre de 2016, el Alaskan se comercializa en Colombia. [53] La producción comienza en Santa Isabel , Argentina a partir de octubre de 2020. [54]
Dongfeng Rich 6
El 24 de octubre de 2018, el Dongfeng Rich 6 se lanzó como una opción de camioneta más premium bajo la marca Dongfeng Motor Co., Ltd. y fue producido por Zhengzhou Nissan junto con el mercado chino Nissan Navara. El Dongfeng Rich 6 presenta una parte delantera rediseñada que da como resultado una longitud adicional de 35 mm y el resto de la carrocería del vehículo se comparte directamente con el Nissan Navara. [55]
Instalaciones de producción internacionales
La Frontier se conoce como Nissan Navara en la mayor parte de Europa, Australia, Nueva Zelanda, el Caribe y Sudáfrica y Nissan Terrano en Chile (solo la serie D40 se conoce como Navara) y NP300. Actualmente se construye en los Estados Unidos, España (junto con el Mercedes-Benz X-Class ), Sudáfrica, Tailandia, China, Malasia, México (junto con el Renault Alaskan ), Argentina y Egipto.
Deportes de motor
La plataforma D40 Frontier está siendo utilizada actualmente como un vehículo Stage Rally por el esfuerzo de NISMO Stuff Racing que actualmente compite en la serie Coupe Rallye Quebec. Este equipo ha estado compitiendo con el actual D40 Frontier durante más de dos años con ocho rallies de etapa y dos subidas en su haber sin haber sufrido nunca una falla mecánica de ningún tipo.
Nissan Sudáfrica hizo campaña con las plataformas D22 y D40 con mucho éxito en la ABSA Off-Road Series local , ganando ocho campeonatos de pilotos consecutivos [56] (2001 a 2008). Los vehículos fueron preparados por Hallspeed South Africa. Hallspeed también desarrolló y vendió vehículos a la empresa Overdrive con sede en Bélgica. Durante varios años, Overdrive ha competido con los vehículos fabricados por Hallspeed en la serie europea de rally Raid, incluido el Dakar . [57]
Ventas
Año del calendario | nosotros | Tailandia | Filipinas |
---|---|---|---|
2010 | 40,427 [58] | ||
2011 | 51.700 [58] | ||
2012 | 55.435 [59] | ||
2013 | 62.837 [59] | ||
2014 | 74,323 [60] | 15.778 [61] | |
2015 | 62.817 [60] | 19.412 [62] | |
2016 | 86,926 [63] | 17,762 [64] | |
2017 | 74,360 [63] | 20.453 [65] | |
2018 | 79.646 [66] | 25,116 [67] | 16.140 [68] |
2019 | 72,369 | 25.036 [69] | 19.034 [70] |
2020 | 36.845 [71] | 13,523 [72] | 9.164 [73] |
Referencias
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enlaces externos
- Páginas de Nissan: EE . UU. , Indonesia ,
- Resultados del Nissan Navara 2008 EuroNCAP