El Nissan R383 era un coche de carreras construido en 1970 por Nissan Motors que estaba previsto para su uso en el Gran Premio de Japón de 1970 . Reemplazando al Nissan R382 , sería el último auto deportivo de carreras construido por Nissan hasta mediados de la década de 1980.
Nissan R383 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Nissan |
Producción | 1970 |
Diseñador | Shinichiro Sakurai |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de carreras del grupo 7 |
Diseño | Diseño MR |
Tren motriz | |
Motor | 6.0L GRX-3 V12 700 hp 900 hp (con turbo) |
Cronología | |
Predecesor | Nissan R382 |
Sucesor | Nissan R390 GT1 |
Desarrollo
Deseando expandir aún más la fórmula ganadora del R382, el R383 tomó prestado mucho de los autos Can-Am que ejecutan la fórmula del Grupo 7 en América del Norte. El R383 conservaría el motor GRX-3 5954cc V12 del R382, pero vería una potencia mejorada a 700 hp.
Sin embargo, Nissan se concentró en la aerodinámica, concentrándose en la carga aerodinámica que el automóvil podría crear. Se eliminó la ventilación en la nariz del R382, dejando toda el área frontal del R383 aplanada. Esto significó que los radiadores del automóvil ahora se movieron a los lados del automóvil, con grandes ventilaciones colocadas en las puertas del automóvil. La entrada de aire para el motor V12 también se rediseñó aerodinámicamente, ahora se coloca debajo de la barra antivuelco para permitir más aire al alerón trasero, así como ligeramente fuera del centro de la cabina para evitar que el casco del conductor bloquee la entrada.
El R383 también se probó con un turbocompresor agregado al motor V12, lo que permite un aumento de la potencia a 900 hp.
Historia de las carreras
Se planeó que los R383 se inscribieran en el Gran Premio de Japón de 1970 , contra la fuerte competencia de Porsche , Toyota , Isuzu y otros. Sin embargo, la carrera sería cancelada por la Federación Japonesa de Automóviles (JAF) después de que Nissan y Toyota se retiraran del evento, dejando al R383 sin ningún lugar para competir. Nissan cancelaría el programa R380 poco después, lo que significa que el R383 nunca corrió.
En 2006, Nismo asumió la tarea de restaurar un R383 para que funcionara. El automóvil actualmente se presenta en eventos de exhibición junto con otros automóviles de la serie R380.
enlaces externos
- "Nissan R383 sale a la carretera por primera vez" . Nissan Motorsports . Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- "Nissan R383" . Supercars.net . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- "Festival NISMO 2006" . Opción JDM . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- "1970 Nissan R383" . Primera página de inicio de Datsun . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2010 . Consultado el 15 de agosto de 2010 .