Nivedita Setu (también llamado Second Vivekananda Setu) es un puente extradosado de varios tramos completado en 2007 sobre el río Hooghly que conecta Howrah con Kolkata , en Bengala Occidental . Corre paralelo y unos 50 m aguas abajo del antiguo Vivekananda Setu inaugurado en 1932. El puente lleva el nombre de la hermana Nivedita, la trabajadora social discípula de Swami Vivekananda. Autopista Belghoria que conecta el punto de encuentro de NH 16 con NH 19 en Dankuni con NH 12 , NH 112 , Dumdum / Aeropuerto de Kolkatay las partes del norte de Kolkata pasan por el puente. El puente está diseñado para transportar 48.000 vehículos por día. [1] [2]
Nivedita Setu | |
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Coordenadas | 22 ° 39′08 ″ N 88 ° 21′12 ″ E / 22.652286 ° N 88.353258 ° E |
Cruces | Río Hooghly |
Lugar | Bally - Dakshineswar , Calcuta |
Caracteristicas | |
Largo total | 880 metros (2.890 pies) |
Ancho | 29 metros (95 pies) |
No. de vanos | 7 |
Historia | |
Inicio de la construcción | Abril de 2004 |
Abrió | Julio de 2007 |
Localización | |
Diseño
El Vivekananda Setu de 1932 se había debilitado como resultado del envejecimiento y con el tráfico pesado incluso las reparaciones se volvieron difíciles. Se necesitaba un segundo puente. [2]
El principal desafío fue diseñar y construir un nuevo puente que no estropeara la vista del antiguo Vivekananda Setu , que no empequeñeciera el templo de Dakshineswar Kali, históricamente importante , que se encuentra a una distancia visible, y que lleve niveles sustancialmente más altos de tráfico rápido por alrededor medio siglo. [3]
El puente descansa sobre cimientos de pozos profundos que descienden hasta el nivel del lecho del río. Lleva seis carriles para tráfico de alta velocidad. La calzada se apoya en 254 vigas de hormigón pretensado. Los cables de las torres de 14 m de altura extienden un soporte adicional. [3]
Nivedita Setu es el primer puente del país que es un puente atirantado de perfil único. Por diseño, la altura de las columnas es más baja que la punta del templo de Dakshineswar. [3]
Construcción
Se estima que este puente cuesta aproximadamente Rs. 6,50 crore . La construcción del puente se inició en abril de 2004, por el gigante de la construcción Larsen y Toubro y se abrió al tráfico en un tiempo récord en julio de 2007.
El puente es el primer puente extradosado soportado por cable de un solo plano y de varios tramos de la India; con pilones cortos y siete vanos continuos de 110 m, totalizando una longitud de 880 m (2887 pies). Tiene 29 m de ancho y soporta 6 carriles de tráfico. [2] [3]
Otorgar
Nivedita Setu ha ganado un premio a la excelencia del American Segmental Bridge Institute, EE. UU. [4]
Peaje
A partir de 2020, los cargos por peaje por usar Nivedita Setu son:
- 50 ₹: vehículos ligeros de pasajeros
- ₹ 65 - autobuses
- ₹ 99– ₹ 183: camiones y vehículos de varios ejes . [5]
Ver también
Referencias
- ^ "Segundo puente del Ganges por debajo de su capacidad" . Business Standard, 7 de julio de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ a b c "Famosos puentes de la India - Nivedita Setu" . Noticias de viajes de India. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ a b c d "El segundo puente Vivekananda es una maravilla tecnológica" . Tarak Banerjee . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ "Premio bolsos Nivedita Setu" . The Hindu Business Line, 31 de julio de 2008. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
- ^ "El diario de la ciudad" . The Telegraph, 4 de julio de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
enlaces externos
- Imagen de puente
- Otra imagen de puente