Vivekananda Setu (también llamado Puente Willingdon y Puente Bally ) es un puente sobre el río Hooghly en Bengala Occidental , India. Une la ciudad de Howrah , en Bally, con North 24 Parganas , en Dakshineswar . Terminado el 12 de diciembre de 1930 e inaugurado el 28 de diciembre de 1930, es un puente de acero de varios tramos y fue construido para proporcionar conexiones por carretera y ferrocarril entre el puerto de Calcuta y su interior. Tiene 2.960 pies (900 m) de largo con 9 vanos en total. El famoso templo de Dakshineswarestá situado a orillas del río Hooghly, cerca del puente Bally. El puente es uno de los 4 puentes y el segundo puente más antiguo que une Howrah y Kolkata. El puente tiene aproximadamente 90 años y todavía se mantiene alto. Desde 2007, ha estado acompañado por un nuevo puente, Nivedita Setu , 50 m río abajo.
Vivekananda Setu | |
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Coordenadas | 22 ° 39′11 ″ N 88 ° 21′12 ″ E / 22.65319 ° N 88.35326 ° ECoordenadas : 22 ° 39′11 ″ N 88 ° 21′12 ″ E / 22.65319 ° N 88.35326 ° E |
Lleva | Puente de ferrocarril cum Road |
Cruces | Río Hooghly |
Lugar | Bally - Dakshineswar |
Caracteristicas | |
Material | Acero y Piedra |
Largo total | 2,960 pies (900 m) |
Historia | |
Abrió | 1930 |
Localización | |
Nombrar
El puente fue originalmente llamado Puente Willingdon en honor al Virrey de la India, Freeman Freeman-Thomas, 1er Marqués de Willingdon , quien lo inauguró. [1] Eventualmente fue rebautizado como Puente Bally , antes de ser conocido oficialmente como Vivekananda Setu .
Construcción
La erección y caissoning del puente fue hecho por el conocido Kutchi - Mestri contratista ferroviario e Industrial Rai Bahadur Jagmal Raja . [1] [2] Su placa de identificación todavía se puede ver en cada viga del puente. [1] La construcción del puente comenzó en el año 1926 y se completó en el año 1932. [2] [1] La fabricación del puente se realizó en las obras de Braithwate & Company , Calcuta. [2] [1]
El puente fue construido con ocho vanos colocados a una distancia de 300 pies cada uno. La longitud del puente es de casi media milla con 10 km de caminos de acceso a ambos lados. [1] [3] Los cimientos colocados con un pozo hundido de 100 pies por el lecho del río, las vigas , la erección de los contrafuertes y el arqueamiento fueron realizados por Jagmal Raja. [1] Este puente ferroviario también es importante en los anales de la historia del ferrocarril en la India porque el ferrocarril cruzó por primera vez el río Hooghly y llegó a Calcuta en Sealdah Terminus [1]
El primer tren que cruzó el puente fue nombrado Jagmal Raja Howrah Express por los británicos, en reconocimiento a la hazaña de Rai Bahadur Jagmal Raja. El puente costó más de ₹ 1 crore (US $ 140,000) en esos años. [1]
Uso
El puente sirve tanto por carretera como por ferrocarril:
- Tren: conecta la estación de Sealdah con Delhi
- Carretera: conecta Grand Trunk Road (lado de Howrah) con Barrackpore Trunk Road (lado de Kolkata)
Este puente ha manejado recientemente un tráfico diario de 24.000 vehículos. [4]
Vivekananda Setu se había debilitado como resultado del envejecimiento, y con el tráfico pesado, incluso las reparaciones se volvieron difíciles. Se necesitaba un segundo puente. Nivedita Setu se construyó en paralelo y a unos 50 metros (165 pies) aguas abajo. [5] Se abrió al tráfico en 2007. Vivekananda Setu permite el movimiento del tráfico río arriba (Bally a Kolkata) mientras que Nivedita Setu ayuda al transporte río abajo (de Kolkata a Bally).
Ver también
- Puente Howrah
- Vidyasagar Setu
- Nivedita Setu
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Diario de los Días Dorados en Jharia - Una memoria e historia de Gurjar Kashtriya Samaj de Kutch en Coalfields of Jharia - escrito por Natwarlal Devram Jethwa de Calcuta compilado por Raja Pawan Jethwa publicado en el año 1998 en inglés . Esbozo de vida de Rai Bahadur Jagmal Raja Chauhan págs: 33.
- ^ a b c [1] Acta de procedimientos de la Institución de Ingenieros Civiles, Londres 1934: Willingdon Bridge & Rai Bahadur Jagamal Raja, Volumen 235, Parte 1, página 83.
- ^ Condiciones y perspectivas del comercio del Reino Unido en la India: (con una breve reseña del comercio de Birmania). Gran Bretaña. Departamento de Comercio Exterior; Oficina de Papelería HM, 1928 - India págs .: 136.
- ^ "Puentes famosos de la India - Vivekananda Setu" . Noticias de viajes de India . Consultado el 6 de julio de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Famosos puentes de la India - Nivedita Setu" . Noticias de viajes de India. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de julio de 2011 .