La lista de exclusión aérea mantenida por el Centro de detección de terroristas (TSC) del gobierno federal de los Estados Unidos es una de las varias listas incluidas en los conjuntos de reglas algorítmicas utilizadas por las agencias gubernamentales y las aerolíneas para decidir a quién permitir abordar los vuelos de las aerolíneas. [1] La lista de prohibición de vuelos del TSC es una lista de personas que tienen prohibido abordar aviones comerciales para viajar dentro, hacia o fuera de los Estados Unidos . Esta lista también se ha utilizado para desviar aeronaves fuera del espacio aéreo de los EE. UU. que no tienen destinos de punto de partida o destino dentro de los Estados Unidos. El número de personas en la lista sube y baja según los informes de amenazas e inteligencia. Había 16.000 [2]nombres en la lista en 2011, 21.000 en 2012 y 47.000 en 2013.
La lista, junto con la Selección de detección de seguridad secundaria , que etiqueta a los posibles pasajeros para una inspección adicional, se creó después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. La Lista de exclusión aérea, la Lista de seleccionados y la Lista de vigilancia de terroristas fueron creadas por George W. Bush y han continuado durante las administraciones de Barack Obama , Donald Trump y Joe Biden . La expresidenta del Comité de Inteligencia del Senado de EE. UU., Dianne Feinstein , dijo en mayo de 2010: "La lista de exclusión aérea en sí misma es una de nuestras mejores líneas de defensa". [3] Sin embargo, la lista ha sido criticada por las libertades civiles ymotivos de debido proceso , debido en parte a su potencial para la discriminación y el perfilado étnico, religioso, económico, político o racial . Ha planteado preocupaciones sobre la privacidad y el secreto del gobierno y ha sido criticado por ser propenso a falsos positivos.
La Lista de No Vuelo es diferente de la Lista de Vigilancia de Terroristas , una lista mucho más larga de personas sospechosas de alguna participación en el terrorismo. A partir de junio de 2016, se estima que la Lista de Vigilancia de Terroristas contiene más de 2 484 442 registros, que consisten en 1 877 133 identidades individuales. [4] [5]
Antes de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , el gobierno federal de EE. UU. tenía una lista de 16 personas consideradas "sin transporte" porque "presentaban una amenaza específica conocida o sospechada para la aviación". [6] [7] La lista creció inmediatamente después de los ataques del 11 de septiembre, llegando a más de 400 nombres en noviembre de 2001, cuando la responsabilidad de mantenerla se transfirió a la Administración Federal de Aviación (FAA). [7] A mediados de diciembre de 2001, se crearon dos listas: la "Lista de exclusión aérea" de 594 personas a las que se les negaría el transporte aéreo, y la lista de " Seleccionados " de 365 personas a las que se registraría más detenidamente en los aeropuertos. [6] [7]En 2002, las dos listas combinadas contenían más de mil nombres y en abril de 2005 contenían unos 70.000 nombres. [6] Durante los primeros dos años y medio del programa, la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) negaron que existiera el programa. [6]
En 2004, al entonces senador estadounidense Edward Kennedy se le negó abordar un vuelo porque su nombre era similar a un alias que se encuentra en la lista de exclusión aérea. [8] Laura K. Donohue escribiría más tarde en The Cost of Counterterrorism: Power, Politics, and Liberty que "los activistas contra la guerra, como Jan Adams y Rebecca Gordan, y los opositores políticos de la administración Bush, como el senador Edward Kennedy y civiles el abogado de derechos humanos David Cole , se vieron incluidos". [6] En junio de 2016, Timothy Healy , ex director del Centro de Detección de Terroristas del FBI, cuestionó la afirmación de que Kennedy había aparecido alguna vez en la lista, diciendo que otra persona con un nombre similar, que accidentalmente había tratado de llevar municiones a un avión, fue incluida en la lista de vigilancia de una aerolínea y Kennedy fue detenido por error por la aerolínea. no basado en la lista de exclusión aérea. [9] En octubre de 2006, 60 Minutes de CBS News informó sobre el programa después de obtener una copia de marzo de 2006 de la lista que contenía 44.000 nombres. [10]