El Escuadrón No. 27 de la Royal Air Force opera el Boeing Chinook de RAF Odiham .
Escuadrón No. 27 de la RAF | |
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Activo |
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País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Soporte para helicópteros para cargas pesadas |
Parte de | Comando conjunto de helicópteros |
Estación de casa | RAF Odiham |
Lema (s) | Quam celerrime ad astra ( latín para ' Con toda velocidad a las estrellas ' ) [1] |
Aeronave | Boeing Chinook HC5, HC6a |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Un elefante, basado en un emblema no oficial utilizado por primera vez en 1934 y que conmemora el primer avión operativo del escuadrón (el Martinsyde G100 Elephant ) y la asociación de la unidad con la India . Aprobado por el rey Eduardo VIII en octubre de 1936. |
Historia
Primera Guerra Mundial
27 Escuadrón formado en el aeródromo de Hounslow Heath el 5 de noviembre de 1915 , pronto estará equipado con aviones de combate Martinsyde Elephant , de ahí el uso de un elefante para la insignia del escuadrón. [2] Se transfirió a Francia a principios de 1916, pero aunque inicialmente usó sus aviones como cazas de escolta, cuando comenzó la Batalla del Somme , estaba claro que el Elefante no era adecuado como caza, y el Escuadrón cambió a un bombardero. -reconocimiento, aprovechando el buen alcance y capacidad de carga del Martinsyde, llevando a cabo su primera misión de bombardeo el 1 de julio de 1916. [3]
Se volvió a equipar con Airco DH.4s , que transportaban el doble de la carga de bombas del Martinsyde a mayor velocidad y altura, mientras llevaban un artillero para defenderse de los cazas enemigos, entre septiembre y noviembre de 1917, volando misiones en apoyo de la ofensiva británica en Cambrai , y misiones de bajo nivel contra las tropas alemanas atacantes durante la Ofensiva de Primavera de 1918. Comenzó a recibir bombarderos DH.9 en julio de 1918, pero como estos resultaron ser inferiores al DH.4, logró mantener parte de su DH. .4s hasta el final de la guerra. El escuadrón se disolvió el 22 de enero de 1920. [4]
Período de entreguerras
El 1 de abril de 1920, el No. 27 fue reformado al renumerar el Escuadrón No. 99 de la RAF entonces en India, volando bombarderos ligeros Airco DH.9A desde Risalpur sobre la Frontera Noroeste. Estos aviones fueron finalmente reemplazados por Westland Wapitis en 1928, cuando el escuadrón se trasladó a Kohat . [5] En diciembre de 1928, el oficial de vuelo Tusk y el jefe de aeronaves Donaldson (ambos del 27 Escuadrón) volaron la primera misión del Puente Aéreo de Kabul . Estrictamente un vuelo de reconocimiento para determinar la situación de la legación británica en Kabul durante una guerra civil , fueron disparados por miembros de tribus locales y obligados a aterrizar en una pista de aterrizaje cercana. Después de esto, lograron atravesar la tierra de nadie y llegaron a la legación para establecer comunicaciones con su base de operaciones de Risalpur. [6]
En octubre de 1939, la escuadra se convirtió en una escuela de entrenamiento de vuelo, operando de Havilland Tiger Moth y Hawker Hart biplanos , así como Wapitis, pero fue re-equipado con Bristol Blenheim bombarderos a finales de 1940. [7] [2]
Guerra en el este
Tenía su base en Malaya cuando los japoneses invadieron , usando sus Blenheims como cazas de largo alcance, pero rápidamente recibió grandes pérdidas y fue efectivamente aniquilada como unidad de combate a principios de 1942. [5] [7]
Un nuevo Escuadrón No. 27 se formó en la India el 19 de septiembre de 1942, recibiendo Bristol Beaufighters , usándolos para misiones de ataque terrestre sobre Birmania y ataques anti-envío. [8] En abril de 1943, el escuadrón recibió varios mosquitos de Havilland para su evaluación, y un vuelo fue reequipado con mosquitos en diciembre de ese año. [9] La construcción de pegamento y madera contrachapada del Mosquito, por lo demás excelente, demostró ser menos que óptima para la Birmania tropical, y las operaciones estuvieron plagadas de problemas técnicos. [10] Finalmente entregaron los Mosquitos al Escuadrón No. 680 de la RAF , reteniendo a los Beaufighters y continuando la dieta del Escuadrón de ataques terrestres y anti-envío, cambiando al rescate aéreo en la jungla en abril de 1945. [2] [9]
Tras la rendición japonesa, se desplegó en Batavia durante la Guerra de Independencia de Indonesia , y se disolvió el 1 de febrero de 1946. [2] [9]
Servicio de posguerra
El 24 de noviembre de 1947, el escuadrón se reformó en RAF Oakington como una unidad de transporte equipada con transportes Douglas Dakota . Voló en ambas rutas de transporte programadas de rutina y se entrenó en el remolque de planeadores , y participó en el Puente Aéreo de Berlín en 1948-1949. Se disolvió el 10 de noviembre de 1950. [9] El 15 de junio de 1953, el Escuadrón Nº 27 se reformó en RAF Scampton como parte del Comando de Bombarderos de la RAF , con bombarderos de Canberra . Participó en la crisis de Suez en 1956 y se disolvió en RAF Waddington el 31 de diciembre de 1957. [9]
En abril de 1961, el escuadrón se reformó en RAF Scampton como el primer escuadrón en estar equipado con el bombardero Avro Vulcan B2 V [11] y formó parte de la fuerza de ataque de disuasión nuclear del Reino Unido. Los Vulcans del escuadrón estaban equipados con la bomba de aislamiento de un megatón Blue Steel hasta 1969, cuando sus ocho aviones fueron reequipados cada uno con una bomba de depósito WE.177B [12] de 450 kt de rendimiento. El papel del escuadrón asignado a SACEUR en un papel de penetración de bajo nivel fue el apoyo táctico para las fuerzas terrestres que resistían un ataque terrestre soviético en Europa Occidental al atacar objetivos asignados por SACEUR, más allá del borde delantero del campo de batalla y profundamente en áreas controladas por el enemigo. [13] A fines de 1971, el escuadrón había renunciado a su función de suministro nuclear y se retiró hasta que en diciembre de 1973 fue reformado en RAF Scampton con el Vulcan B2 para operar en el rol de reconocimiento de radar marítimo (MRR) asignado a SACLANT . [2]
De 1973 a 1982, el escuadrón realizó las funciones de "Reconocimiento estratégico" con equipo a bordo para monitorear las consecuencias de las pruebas nucleares aéreas y terrestres realizadas por potencias nucleares emergentes en el subcontinente indio y el sudeste asiático. Los Vulcan B2 del escuadrón fueron modificados (y rediseñados como "Vulcan B.2 (MRR)") para llevar 'rastreadores' debajo de las alas y equipo de recolección para detectar y recolectar muestras de contaminación en el aire para su posterior análisis en el Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas (AWRE ) en Aldermaston. Las muestras se recolectaron volando a través de la nube de polvo a gran altitud de una prueba en tierra o la contaminación a favor del viento de la atmósfera superior después de una ráfaga de aire. El escuadrón se disolvió nuevamente en Scampton en 1982. [2]
El escuadrón se reformó nuevamente en la RAF Marham en 1983 con doce aviones Tornado GR1 y dieciocho bombas nucleares WE.177 , y una vez más fue asignado a SACEUR en 1984, [14] el papel del escuadrón era el apoyo táctico de penetración de bajo nivel para las fuerzas terrestres que resistían a un soviético. Ataque terrestre en Europa Occidental al atacar objetivos más allá del borde delantero del campo de batalla. La asignación del escuadrón de dieciocho armas WE.177 se debió a la mayor capacidad de carga del Tornado, que podía llevar dos armas. El aparente desajuste entre doce aviones Tornado y dieciocho armas nucleares se debió a que los planificadores del personal de la RAF esperaban un desgaste de hasta un tercio de los aviones en la fase convencional, con suficientes aviones retenidos en reserva para entregar el stock completo de armas nucleares del escuadrón si el conflicto se intensificaba a el uso de armas nucleares tácticas. En septiembre de 1993, el avión Tornado del escuadrón y el personal se trasladaron a RAF Lossiemouth y tomaron la matrícula del Escuadrón No. 12 que se había disuelto recientemente en RAF Marham. [15]
Helicópteros
La matrícula del Escuadrón No. 27 fue transferida a RAF Odiham y se convirtió en el Escuadrón No. 27 (Reserva) , la Unidad de Conversión Operacional Chinook / Puma, [16] anteriormente Unidad de Conversión Operativa No. 240 RAF (OCU). Recuperó el estado de escuadrón completo en enero de 1998 equipado solo con Chinooks. En 2002, los Chinook del escuadrón prestaron servicio en Afganistán mientras transportaban a Royal Marines de la 3ª Brigada de Comando para la Operación Jacana . [17]
El escuadrón también sirvió en un papel de transporte durante la invasión de Irak de 2003 y estuvo estacionado en Basora como parte del Vuelo N ° 1310 de la RAF , apoyando la Operación Telic . [18] En julio de 2006, 3 helicópteros Chinook del Escuadrón No 27 se desplegaron en la RAF Akrotiri en Chipre para evacuar a ciudadanos británicos del Líbano. [19] Se desplegó en Afganistán para la Operación Herrick en 2011. [20]
En marzo de 2020, se otorgó al escuadrón el derecho de adornar un honor de batalla en el estándar de su escuadrón , reconociendo su papel en la Guerra de Afganistán entre 2001 y 2014 [21].
Operado por aeronaves
fechas | Aeronave | Variante | Notas |
---|---|---|---|
1915 | Varios aviones heredados del Escuadrón No. 24 RFC | ||
1916-1917 | Martynside G.100 y 102 | Caza bombardero biplano monomotor | |
1917-1918 | Airco DH.4 | Bombardero diurno biplano monomotor | |
1918-1919 | de Havilland DH.9 | Bombardero biplano monomotor | |
1930-1940 | Westland Wapiti | Biplano de propósito general monomotor | |
1939-1940 | polilla tigre de Havilland | Entrenador biplano monomotor | |
1939-1940 | Hawker Hart | Bombardero ligero biplano monomotor | |
1940-1942 | Bristol Blenheim | SI | Bombardero ligero bimotor |
1942-1944 | Bristol Beaufighter | VIF | Ataque terrestre bimotor |
1943 1943-1944 | Mosquito de Havilland | II VI | Bombardero ligero bimotor |
1943-1946 | Bristol Beaufighter | X | Ataque terrestre bimotor |
1947-1950 | Douglas Dakota | Transporte bimotor | |
1953-1957 | English Electric Canberra | B2 | Bombardero ligero bimotor |
1961-1972 1973-1983 | Avro Vulcan | B2 B2 (MRR) | V-Bomber de cuatro motores |
1983–1993 | Panavia Tornado | GR1 | Ataque terrestre bimotor / bombardero |
1993-presente | Boeing Chinook | HC2,2A, 3,4,4A, 5,6A | Helicóptero de transporte de doble rotor |
Referencias culturales
En 2007, Olly Lambert hizo un documental para la BBC sobre un despliegue de dos meses del Escuadrón 27 en Helmand, Afganistán. Documentó las rutinas diarias y el trabajo del personal del escuadrón de guardia durante la Operación Herrick . [22] Llamado "Above Enemy Lines", se proyectó por primera vez en BBC One el 9 de octubre de 2007 y se destacó por su descripción gráfica de la evacuación y pérdida del soldado Christopher Gray, asesinado a tiros en una emboscada en Now Zad el 13 de abril. 2007. [23]
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pag. 190 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b c d e f " No 26 - Historias del escuadrón 30 archivadas el 18 de marzo de 2012 en la Wayback Machine ". Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF Archivado el 26 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine . Consultado el 29 de diciembre de 2009.
- ^ Rawlings 1969, p. 370.
- ^ Rawlings 1969, págs. 370–371.
- ↑ a b Rawlings, 1969, p.371.
- ^ Roe, Andrew (primavera de 2012). "Evacuación por aire; el puente aéreo de Kabul olvidado de 1928-1929". Revisión de Air Power . Shrivenham: DefenceStudies (RAF). 15 (1): 25-26. ISSN 1463-6298 .
- ^ a b " 27 Escuadrón ". Real Fuerza Aérea . Consultado el 29 de diciembre de 2009.
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- ↑ a b c d e Rawlings, 1969, p.372.
- ^ Huxtable, Mark. " 27 Escuadrón ". www.mossie.org . Consultado el 29 de diciembre de 2009.
- ^ Humphrey Wynn. Fuerzas de disuasión nuclear estratégicas de la RAF: sus orígenes, funciones y despliegue, 1946–1969, página 500. Historia oficial del Ministerio de Defensa. ISBN 0-11-772833-0
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- ^ "armas-nucleares.info" . armas-nucleares.info .
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- ^ "Operación Highbrow" . Helis . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "Las tripulaciones de la RAF Chinook entrenan para Afganistán en California" . Ministro de Defensa. 22 de julio de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "Escuadrones de la RAF reciben honores de batalla de Su Majestad la Reina" . Real Fuerza Aérea . 24 de marzo de 2020 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "TV de anoche: una vida: por encima de las líneas enemigas" . The Guardian . 10 de octubre de 2007 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "BBC One - One Life, Serie 9, por encima de las líneas enemigas" . BBC . Consultado el 22 de junio de 2019 .
Bibliografía
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- Rawlings, JDR "Historia del Escuadrón Nº 27". Air Pictorial , octubre de 1969, Vol.32 No.10. págs. 370–372.
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nueva edición de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
enlaces externos
- Escuadrón en el sitio web de la RAF
- RAF Odiham - 27 Cuadrado