El Escuadrón No. 30 (Ciudad de Venta) es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Criado en 1942 como una unidad de combate de largo alcance, el escuadrón entró en acción en la Segunda Guerra Mundial , sirviendo en el Área del Pacífico Sudoeste contra los japoneses y operando principalmente en el ataque terrestre y funciones anti-envío desde bases en Nueva Guinea y el Indias Orientales Holandesas . Después de la guerra, el escuadrón se disolvió, sin embargo, se volvió a levantar poco tiempo después como una unidad de la Fuerza Aérea Ciudadana a tiempo parcial, operando en el rol de remolque de objetivos y defensa aérea en Nueva Gales del Sur.. En la década de 1960, el escuadrón dejó de volar aviones y operó misiles tierra-aire, proporcionando la defensa de Sydney y Darwin antes de disolverse en 1968. El escuadrón se volvió a levantar en 2010 y desde entonces ha servido como escuadrón de apoyo de la base aérea. en RAAF Base East Sale .
Escuadrón No. 30 RAAF | |
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Activo | 1942-1946 1948-1956 1961-1968 2010-actual |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Operaciones y entrenamiento base |
Parte de | Grupo de apoyo de combate |
Guarnición / HQ | Venta RAAF Base East |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón No. 30 se estableció en la Base RAAF de Richmond el 9 de marzo de 1942 como un escuadrón de combate de largo alcance que operaba el Bristol Beaufighter . [1] Después de un breve período de entrenamiento, el escuadrón se desplegó en Townsville, donde escoltó a las patrullas anti-envío. A principios de septiembre, un pequeño destacamento del escuadrón fue enviado a Milne Bay desde donde atacaron los barcos japoneses, convirtiéndose en el primer escuadrón Beaufighter de la RAAF en entrar en acción. [2] Poco después, el resto del escuadrón se desplegó en Port Moresby en Nueva Guinea desde donde operó como una unidad de ataque terrestre de bajo nivel apoyando los esfuerzos aliados en Papúa , un papel en el que el Beaufighter demostró ser un gran éxito. [1] [3]
La misión principal del Escuadrón No. 30 durante la guerra fue atacar bases marítimas y costeras japonesas, con el enfoque inicialmente en objetivos alrededor de Buna y Sanananda , antes de expandirse para apoyar las operaciones a lo largo de Kokoda Track , Goodenough Island y Lae . [3] A principios de 1943, el escuadrón participó en la Batalla del Mar de Bismarck , una batalla aire-mar que resultó en grandes pérdidas para los japoneses. Durante la batalla, los aviones del escuadrón llevaron a cabo ataques de bajo nivel contra la navegación japonesa. Más tarde atacaron una base aérea japonesa alrededor de Lae , destruyendo un número significativo de aviones japoneses. [4] En julio de 1943, el escuadrón se trasladó a la isla de Goodenough, con la tarea de atacar los aeródromos japoneses y buscar barcazas de suministros que se trasladaban a lo largo de la costa entre Madang y la bahía de Nassau. También asumió tareas de escolta de convoyes para los barcos aliados que transitaban por la zona. [3] El Escuadrón No. 30 permaneció en la isla hasta noviembre, cuando el escuadrón fue trasladado a Kiriwina. [4]
En marzo de 1944, el escuadrón pasó a formar parte del Ala N ° 77 , junto con los Escuadrones N ° 22 y 31 . [5] Luego fue trasladado a Tadji , desde donde continuó interceptando suministros japoneses transportados por barcazas en la región de Aitape-Wewak; estos resultaron muy exitosos y en octubre se amplió el arsenal del escuadrón para incluir cohetes aire-tierra. [4]
Como parte de la Primera Fuerza Aérea Táctica de Australia , el Escuadrón No. 30 se trasladó a Morotai en las Indias Orientales Neerlandesas en noviembre de 1944 llevando a cabo operaciones en el Mar de Célebes y las islas de Ambon , Ceram y Halmahera . [4] Durante este tiempo, el escuadrón sufrió un serio revés cuando perdió dos aviones destruidos y ocho dañados en un ataque aéreo nocturno japonés; sin embargo, las pérdidas se compensaron mediante reemplazos o reparaciones y las operaciones continuaron. Durante 1945, el Escuadrón No. 30 apoyó las operaciones australianas en Borneo y en mayo se desplegó en Tarakan , volando operaciones desde esa isla en apoyo del desembarco australiano en Balikpapan . El escuadrón regresó a Australia en diciembre de 1945 a bordo del HMS Glory y se disolvió en Deniliquin, Nueva Gales del Sur , el 15 de agosto de 1946. [4] Durante la guerra, 68 miembros del personal del escuadrón murieron en acción o en servicio activo. Se otorgaron las siguientes condecoraciones a los miembros del escuadrón: una Orden del Imperio Británico , dos Órdenes de Servicio Distinguido , 26 Cruces Voladoras Distinguidas y una barra , una Medalla Voladora Distinguida y tres Menciones en los Despachos . [3]
De la posguerra
El Escuadrón No. 30 se volvió a formar en la Base de la RAAF Richmond como el Escuadrón No. 30 (Remolque de destino) el 3 de marzo de 1948 mediante la nueva designación del Escuadrón de tareas especiales y remolque de destino, que se había formado a partir de un solo vuelo en Richmond en septiembre de 1947 . [6] En esta función la escuadra apoyada Ejército , Fuerza Aérea y Armada de los ejercicios de entrenamiento e investigaciones realizadas por el CSIRO , que operan una variedad de aviones, incluyendo Beaufighters, Beaufort, Dakota, Wirraways, Ansons y Mustang. Se trasladó varias veces durante este período, primero a Schofields, Nueva Gales del Sur , RAAF Base Fairbairn y luego de regreso a Richmond. El escuadrón se disolvió nuevamente el 21 de marzo de 1956. [4]
El 11 de enero de 1961, el Escuadrón No. 30 se volvió a formar en la Base de la RAAF en Williamtown como un Escuadrón de Armas Guiadas Tierra-Aire equipado con misiles Bloodhound . En este papel, el escuadrón proporcionó defensa aérea a la región de Sydney y, desde junio de 1965, a Darwin durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia . El escuadrón se disolvió nuevamente el 30 de noviembre de 1968. Hasta la fecha, el Escuadrón No. 30 es la única unidad de la RAAF que ha operado misiles tierra-aire, [4] ya que la defensa aérea terrestre la proporciona actualmente una unidad del Ejército, el 16.o Regimiento de Tierra Aérea, Artillería Real Australiana . [7]
El Escuadrón No. 30 fue resucitado el 1 de julio de 2010 como la unidad responsable de proporcionar servicios de apoyo de la base aérea a RAAF Base East Sale . El escuadrón se designa como Escuadrón No. 30 (Ciudad de Venta) y forma parte del Grupo de Apoyo de Combate . [2] [8]
Operado por aeronaves
El Escuadrón No. 30 ha operado la siguiente aeronave: [4]
- Bristol Beaufighter ;
- Bristol Beaufort ;
- Douglas C-47 Skytrain ;
- CAC Wirraway ;
- Avro Anson ;
- CAC Mustang ; y
- Bristol Bloodhound SAM .
Notas
- ↑ a b Eather , 1995 , p. 64.
- ^ a b "No 30 Escuadrón" . Museo RAAF . Consultado el 12 de mayo de 2012 .
- ^ a b c d "30 Escuadrón RAAF" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 13 de mayo de 2012 .
- ↑ a b c d e f g h Eather 1995 , pág. sesenta y cinco.
- ^ Odgers 1968 , págs. 196-198.
- ^ Eather 1995 , p. 128.
- ^ Hetherington, Andrew (2 de febrero de 2012). "Atar el aire y la tierra" . Noticias del ejército . 1274 . Canberra: Departamento de Defensa de Australia. pag. 24 . Consultado el 4 de febrero de 2012 .
- ^ Lineham, Paul (24 de junio de 2010). "Edificando nuestras ciudades" . Fuerza Aérea . Consultado el 26 de junio de 2010 .
Referencias
- Más bien, Steve (1995). Escuadrones Voladores de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek, Territorio de la Capital Australiana: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
- Odgers, George (1968). Guerra aérea contra Japón 1943-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 - Aire. Volumen 2 (reimpresión ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
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Otras lecturas
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana. Una historia concisa . Canberra, Territorio de la Capital Australiana: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia.