424 Transport and Rescue Squadron (francés: 424 e Escadron de transport et de sauvetage ), apodado "Tiger Squadron" , es una unidad estratégica de transporte y búsqueda y rescate de la Real Fuerza Aérea Canadiense con base en la Base de las Fuerzas Canadienses (CFB) de Trenton en la provincia canadiense de Ontario . El escuadrón es el principal proveedor de respuesta de búsqueda y rescate para la región de búsqueda y rescate de Trenton , que se extiende desde la ciudad de Quebec hasta las Montañas Rocosas y desde la frontera entre Canadá y Estados Unidos hasta el Polo Norte., que cubre un área de más de diez millones de kilómetros cuadrados en el centro , oeste y norte de Canadá. [1]
El escuadrón opera el avión de transporte Lockheed CC-130H Hercules y el helicóptero Bell CH-146 Griffon . Los especialistas de pararescate, conocidos como técnicos de búsqueda y rescate (SAR Tech, por sus siglas en inglés) están constantemente en espera para desplegarse dentro de los 30 minutos posteriores a la notificación durante los días de semana y 2 horas en otros momentos. [1]
El Escuadrón No. 424 de la RCAF se formó en RAF Topcliffe , North Yorkshire el 15 de octubre de 1942, como el sexto escuadrón de bombarderos de ultramar de la RCAF, primero asignado al Grupo No. 4 de la RAF, inicialmente equipado con el bombardero mediano Vickers Wellington Mk III (más tarde Mk Xs ). Comenzó a operar el 15 de enero de 1943, habiéndose unido al Grupo No. 6 RCAF viendo movimientos a RAF Leeming, y luego a RAF Dalton. A finales de abril de 1943, 424 habían bombardeado Frankfurt, Stuttgart, Mannheim, Bochum, Hamburgo, Colonia, Essen y participaron en un tercer viaje a Duisburg. [2]
El 10 de abril de 1943, el Escuadrón 424 fue seleccionado para formar parte del Grupo No. 205 de la RAF , formando parte del Ala de Bombardero Medio No. 331 (RCAF) , volando nuevos bombarderos Wellington, para operaciones en el norte de África. Tropicalizado para su uso en el calor, la arena y las frecuentes tormentas de polvo, el avión Wellington B.Mk.X, ofreció un rendimiento mucho mejor que ahora también puede volar con un solo motor. Su nueva misión, primero para apoyar la Operación Husky , la invasión de Sicilia (9/10 de julio) estacionada en Túnez , bombardeó aeródromos, puertos, patios de carga y cruces ferroviarios. [3]
El Escuadrón 424 fue declarado operativo en el aeródromo de Zina (Kairouan West), Túnez el 26 de junio de 1943, operando desde una pista de aterrizaje tosca y primitiva raspada de los olivares no utilizados, inicialmente bombardeando objetivos `` previos a la invasión '', luego bombardeando en apoyo de Allied Ground Fuerzas en Sicilia y Operación AVALANCHE la invasión del sur de Italia (3 de septiembre). [2] [4]Volando casi todas las noches, los 'Tigres' operaron desde el aeródromo de Zina hasta el 29 de septiembre de 1943, trasladándose a El Hani East Landing Ground (Kairouan) continuaron apoyando a las Fuerzas Terrestres Aliadas en Italia. La última misión del ala No. 331 (RCAF) fue el 5 de octubre de 1943 cuando veintiún aviones 'Wellington' B.Mk.X de los escuadrones 424 y 425 bombardearon el aeródromo de Grosseto, Italia, a medio camino entre Roma y Pisa. viendo su partida el 15 de octubre de 1943. [2] [5]
De regreso a Yorkshire, el 6 de noviembre de 1943, el Escuadrón 424 [4] fue asignado al No. 63 Base RCAF, en RAF Skipton-on-Swale, llegando a tiempo para otro invierno de North Yorkshire, pero con un cambio al Handley Page Halifax. Mk. III. Operando desde Skipton-on-Swale, continuó en la ofensiva nocturna contra Alemania a lo largo de 1944. En octubre de 1944, se presentó una 'Insignia de escuadrón' de Mat Ferguson al Chester Herald del Royal College of Arms y se envió 'muy modificado'. ser aprobado por el Rey Jorge VI en junio de 1945, el Escuadrón 424 finalmente ganó el apodo de "Tigre". [6]