Escuadrón No. 83 RAAF
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Escuadrón No. 83 RAAF
Doce hombres vestidos con uniformes militares de pie delante de un avión de combate de hélice de la época de la Segunda Guerra Mundial monomotor
Pilotos del Escuadrón No. 83 con un caza Boomerang en noviembre de 1943
Activo1943-1945
2020? - actual
PaísAustralia
RamaReal Fuerza Aérea Australiana
EscribeLuchador (1943-1945)
Inteligencia (2020? - actual)
Insignias
Código de escuadrónMH [1]
Aeronaves voladas
CombatienteP-39 Airacobra (febrero-septiembre de 1943)
Boomerang (junio de 1943-septiembre de 1945)
EntrenadorPolilla menor

El Escuadrón No. 83 es una unidad de inteligencia de la Real Fuerza Aérea Australiana . Se formó originalmente en 1943 como un escuadrón de combate de 'defensa nacional' y proporcionó defensa aérea a varios lugares en Queensland , el Territorio del Norte y Nueva Gales del Sur antes de ser disuelto en 1945. Desde entonces, el escuadrón ha sido resucitado y es responsable de un sistema que integra inteligencia de múltiples fuentes.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El Escuadrón No. 83 se formó en Strathpine, Queensland , el 26 de febrero de 1943. Su función era interceptar aviones, barcos y submarinos no identificados y hostiles en el área de Brisbane . El escuadrón estaba inicialmente equipado con seis cazas P-39 Airacobra y tenía solo 10 oficiales y 27 aviadores de su fuerza autorizada de 27 oficiales y 310 aviadores. [2]

Las primeras operaciones del escuadrón se realizaron sobre el área de Brisbane. Si bien respondió a numerosos informes de actividad potencialmente hostil, no avistó ningún submarino o avión japonés. La mayoría de las operaciones se llevaron a cabo desde Petrie mientras el cuartel general del escuadrón permanecía en Strathpine. [2] El escuadrón comenzó a ser reequipado con cazas Boomerang diseñados y construidos por Australia en junio y los Airacobras se retiraron en septiembre. Alcanzó su fuerza máxima de 21 bumeranes y una sola polilla menor en octubre de 1943. [3]

El Escuadrón No. 83 se trasladó de Queensland al Territorio del Norte a fines de 1943. Todos sus aviones sufrieron fallas técnicas cuando llegaron por primera vez a la isla Milingimbi y ninguno pudo ser utilizado en operaciones hasta diciembre. [4] El escuadrón se desplegó posteriormente en la isla Melville en diciembre y permaneció allí hasta enero de 1944, cuando hizo un nuevo movimiento a RAAF Airfield Gove en el continente. Mientras estaban en Gove, los Boomerangs del escuadrón escoltaron a los barcos aliados y realizaron patrullas. [5] Para entonces, pocas fuerzas japonesas estaban operando en el área y el Escuadrón No. 83 no vio combate. [6]

El escuadrón abandonó el Territorio del Norte a mediados de 1944 y llegó a Camden, Nueva Gales del Sur, en agosto, donde continuó las operaciones con sus Boomerangs. [6] En febrero de 1945 se trasladó de nuevo a Menangle donde se disolvió el 18 de septiembre de 1945. [5] Al menos uno de los Boomerangs operados por el Escuadrón No. 83 permanece en condiciones de vuelo bajo propiedad privada. [7] [8] Otro Boomerang del Escuadrón No. 83 se ha conservado en el Museo RAAF y el fuselaje de otro se encuentra en el Museo Nacional de Aviación de Australia . [9] [10]

Restablecimiento

El Escuadrón No. 83 fue resucitado en o alrededor de 2020 al volver a designar la Estación Terrestre Distribuida de Australia. La unidad forma parte de la Dirección de Guerra de la Información . [11] La estación terrestre distribuida es un sistema que integra y difunde inteligencia de múltiples fuentes. [12]

Notas

  1. ^ "Códigos de escuadrón de la RAAF" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 5 de diciembre de 2015 .
  2. ↑ a b Sección histórica de la RAAF (1995), p. 83
  3. ^ Wilson (1991), págs. 149-150
  4. ↑ Odgers (1968), págs. 117-118.
  5. ↑ a b Eather (1995), p. 95
  6. ↑ a b Wilson (1991), pág. 150
  7. ^ "Super constelación en el fin de semana de vuelo de noviembre" . Noticias del Museo de Aviación de Temora . Museo de Aviación de Temora . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  8. ^ Denning, Mattew (2003). "Boomerang Reborn" (PDF) . Tiempo aire . Air BP . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  9. ^ "CAC Boomerang A46-30" . Web del Museo RAAF . Museo RAAF . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  10. ^ "CAC CA-12 Boomerang A46-25" . Museo Nacional de Aviación de Australia. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  11. ^ MacDonald, Georgie (4 de febrero de 2021). "Dirección hecha para el futuro" . Fuerza Aérea . pag. 5 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
  12. ^ "Aprobación CAF para colección central" (PDF) . Fuerza Aérea . 31 de julio de 2014. p. 2 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .

Referencias

  • Más bien, Steve (1995). Escuadrones voladores de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
  • Odgers, George (1968) [1957]. Guerra aérea contra Japón 1943-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 - Aire. Volumen 2 (reimpresión ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC  246580191 . |volume=tiene texto extra ( ayuda )
  • Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana. Una historia concisa. Unidades de combate del volumen 2 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42794-9.
  • "No 83 Escuadrón" . Web del Museo RAAF . Museo RAAF . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  • Wilson, Stewart (1991). Wirraway, Boomerang y CA-15 en servicio australiano . Weston Creek: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 0-9587978-8-9.
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