El Escuadrón Número 8 (a veces escrito como Escuadrón No. VIII ) de la Royal Air Force opera el Boeing E-3D Sentry AEW1 ( AWACS ) de RAF Waddington , Lincolnshire . A partir de 2020, la flota RAF AWACS está compuesta por tres Sentry AEW1, frente a los siete pedidos originalmente a fines de la década de 1980. [2]
Escuadrón No. 8 de la RAF | |
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Activo | 1 de enero de 1915 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 20 de enero de 1920 ( RAF ) 18 de octubre de 1920 - 1 de mayo de 1945 15 de mayo de 1945 - 15 de noviembre de 1945 1 de septiembre de 1946 - 21 de diciembre de 1971 1 de enero de 1972 - presente |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Control y alerta temprana aerotransportada |
Parte de | Grupo No. 1 (Combate aéreo) |
Estación de casa | RAF Waddington |
Lema (s) | Uspiam et passim ( latín para ' Everywhere unbounded ' ) [1] |
Mascota (s) | Augustus (un búho real europeo ) |
Aeronave | Boeing E-3D Sentry AEW1 |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Una daga árabe enfundada conocida como jambiya , adoptada en reconocimiento a la larga asociación de la unidad con Arabia . El arma está enfundada para simbolizar los deberes de guardián del escuadrón. Aprobado por el rey Jorge VI en diciembre de 1943. |
Redondel de escuadrón |
En julio de 2019 se anunció que, desde principios de la década de 2020, el escuadrón será el primero en operar el Boeing E-7 Wedgetail AEW1 , el reemplazo planeado para la flota E-3D Sentry de la RAF. [3]
Historia
Primera Guerra Mundial
Como Escuadrón No. 8 del Royal Flying Corps (RFC) se formó en Brooklands , Surrey el 1 de enero de 1915, equipado con la Royal Aircraft Factory BE2c . El escuadrón se trasladó a Gosport a finales de enero para recibir entrenamiento adicional, y cruzó a Francia el 15 de abril de 1915. [4] Si bien su equipo principal era el BE2c, también operó un vuelo de combate entre mayo de 1915 y principios de 1916 equipado con una mezcla de aviones. , incluidos el Royal Aircraft Factory BE8 y el Bristol Scout , mientras que también evaluó el prototipo Royal Aircraft Factory BE9 , un BE2 modificado que transportaba al observador / artillero en una góndola por delante de la hélice del avión. [4] [5]
Operando desde aeródromos cerca de Saint-Omer , el escuadrón se utilizó inicialmente para bombardeos y reconocimiento de largo alcance, llevando a cabo vuelos de hasta 100 millas (160 km) detrás de las líneas del frente. [4] [6] En febrero de 1916 se trasladó a Bellevue y se especializó en el rol de Reconocimiento del Cuerpo, llevando a cabo patrullas de contacto y localización de artillería en estrecha cooperación con el ejército. [4] [7] El escuadrón voló en apoyo de la Batalla del Somme en el verano de 1916 y la Batalla de Arras en abril-mayo de 1917. Recibió el BE2e mejorado de febrero de 1917, pero a pesar de esto, las pérdidas fueron tan importantes como todas las marcas de BE2 fueron superadas. Armstrong Whitworth FK.8s reemplazó a los BE2 en agosto de 1917. [4] [8]
En junio de 1918, el Escuadrón No 8, parte de la Royal Air Force desde el 1 de abril de 1918 y comandado por el Mayor T.Leigh-Mallory , fue asignado al Cuerpo de Tanques , patrullas de contacto voladoras en apoyo de los ataques del Cuerpo de Tanques durante la Batalla de Amiens. y convertirse en un experto en detectar y destruir cañones antitanques alemanes. Los FK.8 y algunos tanques estaban equipados con equipos inalámbricos , aunque las comunicaciones inalámbricas entre tanques y aviones se mantuvieron en una etapa muy básica durante el resto de la guerra. [9]
El 12 de agosto de 1918, el Capitán Ferdinand West del 8 Escuadrón volaba un FK8 en una patrulla de contacto cuando fue atacado por siete cazas alemanes. A pesar de una herida grave en la pierna, West logró maniobrar su avión para que su observador pudiera ahuyentar a los cazas atacantes, antes de realizar un aterrizaje forzoso detrás de las líneas aliadas e insistir en informar los resultados del vuelo. Fue galardonado con la Victoria Cross por esta acción. [4] [10] [11]
En diciembre de 1918, pocas semanas después del Armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial, el Escuadrón se reequipa con Cazas Bristol F.2 con motor Sunbeam Arab . Sirvió brevemente en Alemania como parte del ejército de ocupación británico , antes de regresar al Reino Unido en julio de 1919 y disolverse el 20 de enero de 1920. [12]
Reforma
8 Escuadrón reformado en Helwan , cerca de El Cairo , Egipto , como un escuadrón de bombarderos diurnos equipado con el Airco DH.9A el 18 de octubre de 1920. Se trasladó a Basora , Irak en el papel de Policía Aérea, con la seguridad de Irak a cargo del RAF, en febrero de 1921. [13] El escuadrón se desplegó en Kirkuk en julio de 1922, donde operó contra una rebelión kurda y una infiltración turca, y ayudó a evacuar a las fuerzas aliadas a los británicos de la ciudad de Sulaymaniyah en septiembre de 1922. [14 ] [15] En noviembre-diciembre de 1923, el escuadrón se desplegó contra los árabes de los pantanos en los pantanos mesopotámicos . [14]
En febrero de 1927, en respuesta a los disturbios en Adén , el 8 Escuadrón se desplegó en RAF Khormaksar , donde continuó en el papel de policía aérea. El escuadrón reemplazó sus viejos DH.9A con nuevos bombarderos ligeros Fairey III F de enero de 1928. Realizó operaciones contra Zaidi en febrero de 1928 y contra la tribu Subaihi, que se negaba a pagar impuestos y se rebelaba, de enero a marzo de 1929. Operaciones contra el Subaihi implicó la destrucción de cultivos con bombas incendiarias y el bombardeo de pueblos después de dar una advertencia para que pudieran ser evacuados. Esta presión finalmente obligó a los Subaihi a pedir la paz, y los jefes rebeldes pagaron multas. La operación más pacífica llevada a cabo por el escuadrón incluyó vuelos de reconocimiento, evacuación de heridos y transporte de correo, mientras que el escuadrón realizó un viaje de regreso de larga distancia desde Adén a El Cairo y de regreso en 1932. [16] [17]
En abril de 1935, se volvió a equipar con Vickers Vincents , un avión de propósito general basado en el bombardero torpedo biplano Vickers Vildebeest que reemplazó a los Fairey IIIF. El escuadrón comenzó a recibir bombarderos monoplano bimotores Bristol Blenheim en abril de 1939, pero retuvo un vuelo de Vincents para operaciones sobre el accidentado interior del Protectorado de Aden . [18]
Segunda Guerra Mundial
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia. El Escuadrón No 8 realizó sus primeras misiones de combate de la guerra el 12 de junio, cuando nueve Blenheims bombardearon un aeródromo en Assab en la Eritrea ocupada por Italia , al otro lado del Mar Rojo desde Adén, con 5 Vincents atacando el mismo aeródromo esa noche. [19] El 5 de agosto de 1940, Italia invadió la Somalilandia británica y los Blenheims del 8 Escuadrón volaron misiones contra el avance de las columnas de tropas italianas. Los italianos superaban en número a las defensas británicas y de la Commonwealth, y el puerto de Berbera fue ocupado por los italianos el 19 de agosto. [20] [21]
La larga asociación del escuadrón con el Medio Oriente dio lugar a la adopción del árabe Khunjah como insignia de la unidad. La unidad siguió teniendo su base en RAF Khormaksar en Aden equipada con Bristol Blenheims . Los Vickers Wellington XIII volaron desde diciembre de 1943 hasta mayo de 1945. [22]
Operaciones de posguerra
El 15 de mayo de 1945, el Escuadrón No. 8 fue reformado renumerando el Escuadrón No. 200 en RAF Jessore en India. Se volaron los Liberator VI consolidados . El escuadrón se disolvió nuevamente el 15 de noviembre de 1945. [23]
La unidad fue reformada en Khormaksar el 1 de septiembre de 1946 renumerando el Escuadrón No. 114 y se adoptó el papel de cazabombardero, inicialmente con aviones Mosquito FB.6 . Estos fueron reemplazados por el Hawker Tempest y el Bristol Brigand . El equipo a reacción se recibió en 1953 con el De Havilland Vampire FB.9. [22] La actualización continua del equipo trajo el De Havilland Venom FB.1 y FB.4 y el Hawker Hunter , volado desde 1960 hasta 1967. [24] El escuadrón se disolvió el 21 de diciembre de 1971. [24]
El escuadrón se reformó en RAF Kinloss el 1 de enero de 1972 en el rol de Alerta Temprana Aerotransportada (AEW) usando Avro Shackleton AEW.2s . [25] Se trasladó a RAF Lossiemouth el 14 de agosto de 1973, donde permaneció hasta 1991, cuando se trasladó a RAF Waddington cerca de Lincoln y se reequipado con Boeing E-3 Sentrys . [26] El escuadrón se desplegó sobre los Balcanes a principios de la década de 1990; también vio acción sobre Irak en 2009 y Afganistán en 2010 y luego participó en la Operación Ellamy en 2011 durante la Guerra Civil Libia . [27]
Futuro
En julio de 2019 se anunció que, desde principios de la década de 2020, el escuadrón será el primero en operar el Boeing E-7 Wedgetail , el reemplazo planeado para la flota E-3D Sentry de la RAF. [28]
Operado por aeronaves
Las aeronaves operadas incluyen:
- Royal Aircraft Factory BE.2 (1915-1917)
- Armstrong Whitworth FK8 (1917-1918)
- Bristol Fighter (1918-1920)
- Airco DH.9A (1920-1927)
- Fairey III F (1927-1935)
- Vickers Vincent (1935-1942)
- Bristol Blenheim (1939-1943)
- Lockheed Hudson (1943)
- Vickers Wellington (1944-1945)
- Libertador consolidado (1945)
- Mosquito de Havilland (1946-194)
- Hawker Tempest (1947-1949)
- Brigada de Bristol (1949-1952)
- de Havilland Vampire FB.9 (1952-1955)
- de Havilland Venom FB.1 / FB.4 (1955-1960)
- Gloster Meteor FR.9 (1958-1961)
- Hawker Hunter (1960-1971)
- Avro Shackleton AEW.2 (1973-1991)
- Boeing E-3D Sentry AEW1 (1991 - presente)
Rotonda mágica y la RAF
Los aviones de alerta temprana aerotransportados Avro Shackleton del 8 Squadron recibieron el nombre de personajes de The Magic Roundabout y The Herbs : [29]
- WL741: mala hierba de PC
- WL745: Sabio
- WL754: Pablo
- WL756: Señor Oxidado
- WL757: Brian
- WL790: Mr McHenry (luego renombrado Zebedee) (ahora en Pima Air and Space Museum , Arizona, EE. UU.)
- WL793: Ermintrude
- WL795: Rosalie
- WR960: Dougal (ahora en el Museo de Ciencia e Industria de Manchester en el Reino Unido)
- WR963: Perejil (más tarde Ermintrude II)
- WR965 : Dill (más tarde Rosalie II) (a veces denominada Dylan): se estrelló en la isla de Harris el 30 de abril de 1990, matando a los diez a bordo.
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
Citas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 243 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "Ministerio de Defensa: El Plan de Equipamiento 2019 a 2029" (PDF) . Oficina Nacional de Auditoría. 27 de febrero de 2020 . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- ^ "Boeing nombra a STS Aviation Services en Birmingham como proveedor clave de Wedgetail" . Boeing . 20 de mayo de 2020 . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- ↑ a b c d e f Rawlings, 1982, p. 19.
- ^ Bruce 1982, págs.379, 382, 384.
- ^ Ashworth, 1989, p. 43.
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- ^ Halley 1980, p. 30.
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- ^ Fuller 1920, págs. 246–7.
- ^ "8 Squadron" Archivado el 4 de abril de 2012 en la Wayback Machine . Real Fuerza Aérea . Consultado el 16 de septiembre de 2012.
- ^ Ashworth, 1989, págs. 43–44.
- ^ a b "" Exilio "- Entre guerras - 1920-1939: No 8 Escuadrón se envía al extranjero" . 8 Escuadrón de la Royal Air Force . 4 de septiembre de 2006. Consultado el 16 de septiembre de 2012.
- ^ "Comentario editorial: la RAF en Irak" . Flight , 23 de noviembre de 1922, págs. 681–682.
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- ^ Shores 1996, p. 18-19.
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- ^ Shores 1996, págs. 45-54.
- ↑ a b Halley, 1988, p. 35
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- ^ "Escuadrón No. 8 celebrando 100 años" . Insight . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ Jennings, Gareth (17 de julio de 2019). "RAF anuncia AEW & C, espacio, escuadrones de prueba 'drones'" . IHS Janes . Londres . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Airborne Early Warning: The Shackleton Years 1972-1991 - The Importance of Airborne Early Warning" Archivado el 15 de febrero de 2012 en Wayback Machine. Consultado el 23 de agosto de 2013.
Bibliografía
- Ashworth, Chris. Enciclopedia de los escuadrones modernos de la Royal Air Force . Wellingborough, Reino Unido: PSL, 1989. ISBN 1-85260-013-6 .
- Bruce, JM Los aviones del Royal Flying Corps (ala militar) . Londres: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
- Fuller, Tanques JFC en la Gran Guerra: 1914-1918 . Nueva York: EP Dutton and Company, 1920.
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians), 1980. ISBN 0-85130-083-9 .
- Halley, James, J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918-1988 . Air-Britain (Historians) Ltd, 1988. Tonbridge, Kent. ISBN 0-85130-164-9 .
- Lewis, Peter. Historias de escuadrones: RFC, RNAS y RAF, 1912–59 . Londres: Putnam, 1959.
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Shores, Christopher. Nubes de polvo en el Medio Oriente: la guerra aérea por África Oriental, Irak, Siria, Irán y Madagascar, 1940–42 . Londres: Grub Street, 1996. ISBN 1-898697-37-X .
- Thetford, Owen. "De día y de noche: Fairey IIIF y Gordon en servicio". Airplane Monthly , Vol 22 No 5, mayo de 1994. págs. 32–38. ISSN 0143-7240.
enlaces externos
- Sitio web de la Royal Air Force - Escuadrón 8
- Asociación de 8 Escuadrones