Thorsten Nordenfelt
Nordenfelt nació en Örby en las afueras de Kinna , Suecia, hijo de un coronel. El apellido era y se escribe a menudo Nordenfeldt, aunque Thorsten y sus hermanos siempre lo escribieron Nordenfelt, y el censo de 1881 lo muestra como Nordenfelt. La casa de la familia en ese año fue Leinster Lodge en Uxbridge Road, Paddington en el oeste de Londres.
Thorsten trabajó para una empresa sueca en Londres de 1862 a 1866 y emigró a Inglaterra en 1867 cuando se casó con Emma Stansfeld Grundy.
Thorsten Nordenfelt y su cuñado comenzaron una pequeña empresa para intercambiar acero sueco por rieles británicos en 1887. Más tarde, fundó Nordenfelt Guns and Ammunition Company, ltd para desarrollar una ametralladora diseñada por Helge Palmcrantz que se denominaría la pistola Nordenfelt . Su compañía también diseñó una gama de cañones anti-torpederos en calibres de 37 a 57 mm, que fueron producidos en Erith , Kent, Estocolmo y España. Bajo la presión de Rothschild y Vickers, su compañía se fusionó con Maxim 's en 1888 para formar The Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company .
Después de una quiebra personal, Nordenfelt se vio obligado a abandonar la empresa Nordenfelt-Maxim en 1890 y se fue de Inglaterra a Francia, donde su nueva empresa, Société Nordenfelt, diseñó la excéntrica recámara de tornillo utilizada en los 75 franceses . Siguió una acción legal ( Nordenfelt v Maxim, Nordenfelt Guns and Ammunition Co Ltd ) sobre una cláusula de no competencia que Nordenfelt había firmado.
En 1902 se construyó una taberna con el nombre de Thorsten Nordenfelt en 181 Erith Road, Erith, junto a las obras Gun and Carriage de Vickers, Sons y Maxim (anteriormente Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company ). Llamado 'The Nordenfelt Tavern', fue construido según el diseño de Jonathan G. Ensor (1852 / 3-19 ??), arquitecto de la cervecera Watney Combe & Reid [1]
Las discusiones entre Thorsten Nordenfelt y el reverendo inglés George Garrett llevaron a la producción de una serie de submarinos a vapor . El primero fue el Nordenfelt I , un buque de 56 toneladas y 19,5 metros de eslora similar al desafortunado Resurgam (1879) de Garret , con un alcance de 240 kilómetros y armado con un solo torpedo y una ametralladora de 25,4 mm. Fue fabricado por Bolinders en Estocolmo en 1884-1885. Al igual que el Resurgam , operaba en la superficie con una máquina de vapor de 100 HP con una velocidad máxima de 9 kN, luego apagaba su motor para bucear. Fue comprada por el gobierno griego y entregada al puerto del Pireo.en 1886. Después de las pruebas de aceptación, nunca más fue utilizada por la Armada Helénica y fue desguazada en 1901. [2]
