Norm Nelson (30 de enero de 1923 [1] - 8 de noviembre de 1988 [2] ) fue un corredor de autos stock estadounidense. Compitió en Stock Cars del United States Auto Club (USAC) en las décadas de 1950 a 1970. Ganó el campeonato de la temporada en 1960, 1965 y 1966 como piloto. [3] [4] Nelson también ganó cinco campeonatos de propietarios. [3] Compitió en cinco eventos de la NASCAR Grand National Series y ganó uno. [4] Logró 35 victorias en la USAC, incluidas 11 en Milwaukee Mile, cerca de su ciudad natal , Racine, Wisconsin . [3] Fue apodado "El gran danés" porque medía 6 pies y 4 pulgadas de alto.[5]
Norm Nelson | |||||||
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Nacionalidad | americano | ||||||
Nació | [1] | 30 de enero de 1923||||||
Fallecido | 8 de noviembre de 1988 | ||||||
Retirado | 1976 | ||||||
Stock Car de la USAC | |||||||
Equipos | equipo propio | ||||||
Gana | 35 | ||||||
Títulos de campeonato | |||||||
1960, 1965, 1966 | Stock Car de la USAC | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
5 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
Mejor acabado | 68 ° ( 1955 ) | ||||||
Primera carrera | 1955 Carrera 40 ( LeHi ) | ||||||
Última carrera | 1968 Motor Trend 500 ( Riverside ) | ||||||
Primera victoria | 1955 Carrera 43 ( Las Vegas Park ) | ||||||
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Carrera de carreras
Carrera temprana
Nelson se preparó para las carreras cuando, a los 14 años, tomó prestado el Chevrolet 1934 de su hermana y lo corrió por las calles secundarias de Racine. [5] Compitió por primera vez en una lluviosa carrera vespertina de 1939 en un campo pantanoso cerca de Pleasant Prairie . Su primera carrera terminó cuando su cacharro se atascó en la recta. [6] Continuó en el automóvil hasta la serie de invierno en interiores de 1940-41, [6] cuando consiguió un viaje en un automóvil enano en el Anfiteatro de Chicago . [5] Terminó conduciendo al enano contra la pared en la primera esquina. [5] Las carreras en los Estados Unidos terminaron para la Segunda Guerra Mundial y sirvió en el Ejército de los Estados Unidos . [5] Después de que terminó la guerra, regresó para competir con autos enanos con éxito. [6] Dejó de competir con los enanos en favor de los autos stock de último modelo para poder competir con más frecuencia. [6]
Nelso se introdujo en las carreras de stock car en 1948 cuando el promotor de Milwaukee, Tom Marchese, trajo stock cars a la región. [5] Nelson dijo: "Una vez que me metí en las carreras de autos stock, supe que era para mí. No podía entrar en cualquier enano. Siempre teníamos que hacer algunos especiales para mí". [5] Corrió en su primera carrera de autos stock en la tierra de Milwaukee Mile en 1948 y terminó tercero en el evento de 100 millas (160 km). [5]
USAC
En 1950, Nelson competía en la división Stock Car de la Asociación Estadounidense de Automóviles (AAA) en su primera temporada y lideraba los puntos nacionales antes de la carrera final en Springfield Mile . El segundo piloto Jay Frank fue el único piloto que pudo atraparlo en los puntos y tuvo que ganar mientras que Nelson no pudo terminar la carrera. [5] "Eso es exactamente lo que pasó", dijo Nelson. "El motor de mi Oldsmobile explotó y ganó la carrera". [5] A principios de esa temporada, perdió todos los puntos obtenidos por ganar una carrera en Milwaukee después de que la USAC determinara que había usado un equipo ilegal. [5] Estaba usando un equipo de montaña especial en su Oldsmobile ; señaló (en vano) que la pieza se puede encontrar en un catálogo de piezas. [5] Continuó compitiendo en las carreras AAA Stock Car en 1952, 1953 y 1954, obteniendo cinco primeros puestos en Toledo Raceway Park , Dayton Speedway , Illiana Speedway y Milwaukee. [7]
Nelson se unió a Carl Kiekhaefer 's Chrysler equipo en 1955. [7] Él ganó una carrera de autos 1955 en la Milla de Milwaukee y se sonó la derecha neumático delantero derecho después de ganar la carrera haciendo que el coche a patinar en las paredes. [8] El equipo de Nelson había hecho su parada en boxes en 1 minuto y el segundo clasificado, Marshall Teague, tuvo una parada de 1 minuto y 40 segundos. [8] Corrió en Wilmot Speedway en Kenosha en 1959 y ganó la clase estándar modificada de la pista. [6] Volvió a conducir en la gira nacional y terminó tercero en 1958 y 1959. [6] Por primera vez en su carrera, Nelson condujo en el coche de otra persona cuando Bill Trainor lo contrató para competir. [6] Ganó una carrera en el DuQuoin State Fairgrounds Racetrack y tuvo varios segundos puestos durante su temporada de campeonato de 1960. [6] Agregó una victoria en la Midwest Association for Race Cars (MARC), el precursor de ARCA en una carrera bajo doble sanción con USAC. [6]
A partir de 1963, Nelson contrató a Jerry Kulwicki ( el padre de Alan Kulwicki ) para construir motores para sus autos de carrera. [9] Nelson comenzó su 25ª temporada de carreras en 1965 al ganar la carrera inaugural de USAC Stock Car en Milwaukee sobre Paul Goldsmith . [10] Nelson le quitó la ventaja a Parnelli Jones cuando su motor explotó al final de la carrera. [10] Tres pilotos de NASCAR compitieron en el evento: Richard Petty , David Pearson y Bobby Isaac . [10]
Nelson ganó la carrera Yankee 300 en Indianapolis Raceway Park en 1965, lo que contribuyó a que ganara su segundo campeonato de pilotos esa temporada. [11] Nelson ganó el evento de 150 millas en Langhorne Speedway en 1966 y ganó su tercer campeonato de temporada. [12] También ganó su segundo Yankee 300 consecutivo en el IRP. [11]
Cuando Nelson se retiró de la conducción en 1976 debido a un desprendimiento de retina , [13] estaba empatado con AJ Foyt en el segundo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de la USAC con 35 victorias. [2]
NASCAR
Nelson hizo cinco aperturas en su carrera en Grand National. [4] Hizo su primera salida en el LeHi 300 de 1955 en LeHi , Arkansas y ganó su única carrera de NASCAR más tarde esa temporada después de comenzar en la pole position en la única carrera de NASCAR celebrada en el circuito de tierra de 1 milla Las Vegas Park Speedway . [4] [14] [15] Mientras conducía para el equipo de campeonato de Carl Kiekhaefer , lideró las últimas 106 vueltas de una carrera de 111 vueltas que se acortó de su distancia original de 200 vueltas debido a la oscuridad. [4] Compitió en tres carreras más de NASCAR, una vez en 1966, 1967 y 1968. [4]
Dueño
Incluso antes de que la carrera de Nelson comenzara a detenerse, comenzó a tener otros corredores en su auto USAC. [5] Contrató a Roger McCluskey para que manejara para él en 1968, comenzando una operación de dos autos cuando Nelson comenzó a terminar su carrera. [9] En 1975, McCluskey tuvo que perderse una carrera porque tenía un pie quemado; Nelson condujo el coche por él. [5] Otros conductores incluyen AJ Foyt . [3]
Los autos de Nelson comenzaron en 13 NASCAR; nueve de estas carreras terminaron en un Top 10. [16] Jim Hurtubise condujo la única victoria de Nelson como propietario de un automóvil en Atlanta International Raceway . [dieciséis]
Personalidad
Nelson era conocido por guardar su equipo hasta las últimas etapas de una carrera. Alan Kulwicki dijo: "Puedo recordar que tipos como AJ Foyt y Parnelli Jones condujeron contra él, y Norm no era tan divertido como esos muchachos, pero siempre estaba ahí al final de una carrera. Porque tenía sus propios autos. , él no los corrió tan duro como lo hicieron los otros tipos ". [3] Kulwicki añadió: "Era un buen conductor, muy inteligente y muy fluido". [3]
Vida personal
Nelson y su esposa Caroline tuvieron ocho hijos. [2] También tuvo más de 15 nietos. Durante la temporada baja de carreras, era dueño de un taller de reparación y venta de motos de nieve en Racine llamado "Nelson Enterprises". [13] Caroline y varios de sus hijos trabajaban en la tienda. [13]
Muerte
Nelson murió el 8 de noviembre de 1988 mientras estaba en el Centro de Administración de Veteranos de Zablocki a los 65 años y fue enterrado en el cementerio Graceland en Racine. [3] [2]
Referencias
- ^ a b "Estadísticas del propietario de NASCAR" . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
- ^ a b c d Butler, Vincent (9 de noviembre de 1988). "El ex rey Nelson de la USAC muere a los 65 años" . Diario de Milwaukee . págs. 2C . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f g Berghaus, Bob (9 de noviembre de 1988). "Un buen deporte" . Diario de Milwaukee . págs. 1C, 10C . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f "Hoy en la Historia: 30 de enero" . NASCAR . 30 de enero de 2010 . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Kupper, Mike (8 de noviembre de 1988). "Operador suave" . Diario de Milwaukee . págs. 1C, 10C . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo Sayrs, Hank (22 de septiembre de 1960). "De Jalopy Racing al título de 'Stock' de EE. UU. Es el objetivo de Nelson" . Centinela de Milwaukee . Consultado el 5 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Resultados de Norm Nelson Racing" . Ultimate Racing History.com . Consultado el 5 de marzo de 2010 . Verifique los valores de fecha en:
|date=
( ayuda ) - ^ a b Johnson, Chuck (18 de julio de 1955). "Neumático de Nelson apenas dura hasta que gana la carrera de valores" . Diario de Milwaukee . Consultado el 5 de marzo de 2010 .
- ^ a b Grubba, Dale (2009). Alan Kulwicki: Campeón de Nascar: Against All Odds . Libros de tejón. págs. 86–88. ISBN 978-1-932542-39-4.
- ^ a b c "Norm Nelson gana para comenzar el año 25" . Diario de Milwaukee . 3 de mayo de 1965 . Consultado el 5 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Norm Nelson captura Yankee 300 por segunda vez en Indianápolis" . El Hartford Courant . 2 de mayo de 1966. págs. 23A . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ "Plymouth de Nelson primero en Langhorne" . New York Times . 17 de abril de 1966. p. 38 . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ a b c Osman, Loren H. (23 de enero de 1979). "Coches de carreras en verano, motos de nieve ahora" . Diario de Milwaukee. pag. 1 . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ "Resultados de 1955 Memphis-Arkansas Speedway" . Base de datos de carreras . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
- ^ Aumann, Mark (27 de febrero de 2009). "De los caballos a los motores, la primera pista de Las Vegas es un desastre" . NASCAR . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ a b "Estadísticas del propietario de NASCAR de Nelson" . Referencia de carreras . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Norm Nelson en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Norm Nelson en Racing-Reference