Autopista Norte-Sur (Vietnam)
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Para el ferrocarril de alta velocidad propuesto, consulte North-South Express Railway (Vietnam) .
Autopista CT.01
Đường cao tốc 01
Autopista norte-sur
Mapa de la autopista CT.01 con secciones operativas (azul) y en construcción (rosa)
Información de ruta
Largo1.811 km (1.125 millas)
EstadoEn construcción
Uniones principales
extremo norte AH1 CT.20 Hanói
Extremo surQL.1A Cần Thơ
Sistema de carreteras
Carreteras en Vietnam

La autopista norte-sur ( CT.01 ) es una autopista vietnamita planificada y parcialmente terminada que corre paralela a la autopista nacional 1A , que va de Hanoi a Cần Thơ . [1] Se ha descrito como la futura columna vertebral del transporte de Vietnam. [2] La autopista tendrá 1.941 km de largo, desde Hanoi hasta Cần Thơ con un costo total estimado de VND 350 billones (equivalente a US $ 18,5 mil millones). [3]

Según estimaciones de 2017, el volumen de transporte total anual sobre el corredor Norte-Sur de Vietnam sería de 45,37 millones de pasajeros y 62,27 millones de toneladas de mercancías para 2020, lo que superaría la capacidad de la infraestructura actual entre un 10% y un 25%. El Ministerio de Transporte ha formulado cuatro objetivos del proyecto : [4]

  • Permitir que la economía sea más competitiva dentro de la ASEAN y la OMC .
  • Mejorar la capacidad y la velocidad de transporte a lo largo del corredor de transporte Norte-Sur.
  • Promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la seguridad nacional.
  • Conecte la capital y el centro político de Hanoi y el centro económico de la ciudad de Ho Chi Minh con las 4 zonas económicas clave, [A] áreas urbanas, zonas industriales clave, puertas fronterizas y puertos marítimos internacionales.

Un norte,centroysur de Vietnamy eldelta del Mekong

Desarrollo

Cerca de Phủ Lý

La autopista se está construyendo en 16 tramos. La construcción del primer tramo, [se necesita aclaración ] que cubre 98 km desde Cam Lo hasta La Son , comenzó en septiembre de 2019, con la apertura prevista para 2021. [5] El tramo central de la Autopista Norte-Sur se extenderá 654 kilómetros desde Nam Dinh. Provincia cerca de Hanoi a la provincia de Vinh Long y costará un estimado de VND118 billones ($ 5,1 mil millones). De acuerdo con el plan maestro aprobado, para 2010 se completarían 4 secciones: Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, Long Thành - Dầu Giây, Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, con una longitud total de 222 km, costo estimado de VND 53,135 mil millones. [6]El costo total del proyecto se estima en VND 350 billones (equivalente a US $ 18.5 mil millones), lo que lo convierte en el segundo proyecto de infraestructura más caro de Vietnam, después del Aeropuerto Internacional Long Thanh .

En 2019, el Ministerio de Transporte decidió excluir a los inversores extranjeros de la licitación de la autopista Norte-Sur , principalmente para evitar la participación de empresas chinas. Se temía una reacción violenta pública si las empresas chinas cobrarían peajes, debido al fuerte sentimiento anti-chino en el país, y las preocupaciones de seguridad nacional también jugaron un papel. [7] [8] Sin embargo, la falta de licitadores ha llevado a una baja competencia entre las ofertas, [9] y dos de cada cinco secciones no han atraído ninguna oferta. [10]

En 2020, el Ministro de Planificación e Inversiones Nguyễn Chí Dũng solicitó a la Asamblea Nacional que cambiara el desarrollo de las secciones restantes de la autopista Norte-Sur a financiamiento estatal en lugar de contratos de construcción-operación-transferencia, a fin de evitar demoras en la obtención de capital y para reducir la cantidad de interés. [11] Una vez aprobada la financiación pública, la construcción de los tramos Vĩnh Hảo (vi) - Phan Thiet , Ninh Binh - Thanh Hoa y Phan Thiết - Dau Giay comenzó en 2020. [12]

La Son - Tuy Loan Expressway Construction cerca de Da Nang

Estado

SecciónLargoEstado
Hanói (Cau Gie) - Ninh Binh50 kilómetros (31 millas) [13]abierto al tráfico en 2012
Ninh Binh - Thanh Hoa121 kilómetros (75 millas) [13]la construcción comenzó en 2020 [12]
Thanh Hoa - Ha Tinh96 kilómetros (60 millas) [13]La construcción del tramo Diễn Châu - Bãi Vọt (Nghệ An - Hà Tĩnh) comenzó en mayo de 2021 [14]
Ha Tinh - Quang Binhplanificado
Quang Binh - Quang Tri (Cam Lo)planificado
Quang Tri (Cam Lo) - Hue (La Son)98 kilómetros (61 millas) [15]la construcción comenzó en 2019
Hue (La Son) - Da Nang (Tuy Loan)105 kilómetros (65 millas) [13]siendo actualizado desde la carretera de 2 carriles
Da Nang (préstamo Tuy) - Quang Ngai131 kilómetros (81 millas) [13]abierto al tráfico en 2018
Quang Ngai - Binh Dinh180 kilómetros (110 millas) [13]planificado
Binh Dinh - Nha Trangplanificado
Nha Trang - Phan Thiet200 kilómetros (120 millas) [13]La construcción Vinh Hao - Phan Thiet comenzó en 2020, [12] la financiación comenzó para Cam Lâm - Vĩnh Hảo en enero de 2023 [16]
Phan Thiet por Dau Giay98 kilómetros (61 millas) [13]la construcción comenzó en 2020, [12] se completará a fines de 2023 [17]
Dau Giay - Long Thanh55 kilómetros (34 millas) [13]abierto al tráfico en 2015
Long Thanh - Ben Luc58 kilómetros (36 millas) [13]se abrirá al tráfico en 2024
Ben Luc por Trung Luong40 kilómetros (25 millas) [13]abierto al tráfico en 2010
Trung Luong - Mỹ Thuận40 kilómetros (25 millas) [13]en construcción, para abrir a fines de 2022 [18]
Mỹ Thuận - Can Tho42 kilómetros (26 millas) [13]la construcción comenzó en 2021, [19] se completará en 2024

Referencias

  1. ^ Đường cao tốc Bắc Nam: Cơ bản nối thông tuyến vào năm 2020 Archivado el 29 de junio de 2009 en la Wayback Machine.
  2. ^ "Carretera muy larga: Vietnam se prepara para un gran impulso en la autopista norte-sur de 2.100 km" . www.globalconstructionreview.com .
  3. ^ "350tr dong establecido para el desarrollo del sistema de autopistas en Vietnam" . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012.
  4. ^ "Fase 1 del proyecto North - SouthExpressway (2017 - 2020)" (PDF) . Ministerio de Transporte .
  5. ^ "El trabajo comienza en el primer tramo de la autopista Norte-Sur" . VnExpress International .
  6. ^ "La autopista norte-sur se completará básicamente en 2020" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
  7. ^ "El factor de China en el dilema de desarrollo de infraestructura de Vietnam" . Poste de la mañana del sur de China . 11 de octubre de 2019.
  8. ^ "Las ofertas de la autopista norte-sur están abiertas sólo para inversores vietnamitas" .
  9. ^ "Vietnam descarta a los inversores extranjeros para 8 secciones de la autopista norte-sur" .
  10. ^ "No hay postores para dos secciones de la autopista norte-sur" . VnExpress International .
  11. ^ "Một tỉnh Trung Quốc 3 năm làm 2.000km cao tốc, Việt Nam 35 năm hơn 400km" . Tuổi Trẻ . 9 de junio de 2020.
  12. ^ a b c d "Trabajar todo listo para comenzar en tres secciones de la Autopista Norte-Sur" . VnExpress International .
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m "Informe sobre el plan de desarrollo de la autopista de Vietnam" (PDF) . Ministerio de Transporte .
  14. ^ VnExpress. "Khởi công tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt" . vnexpress.net (en vietnamita) . Consultado el 24 de junio de 2021 .
  15. ^ Tuổi Trẻ. "Gấp rút thi công cao tốc nối Quảng Trị - Huế - Đà Nẵng" . tuoitre.vn (en vietnamita) . Consultado el 28 de junio de 2021 .
  16. ^ "Cao tốc Bắc - Nam đã có nhà đầu tư đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo" . TUOI TRE ONLINE (en vietnamita). 2021-01-11 . Consultado el 11 de enero de 2021 .
  17. ^ "Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dần lộ diện" . vnexpress.net (en vietnamita) . Consultado el 6 de junio de 2021 .
  18. ^ https://e.vnexpress.net/news/news/7-expressway-projects-expected-to-boost-mekong-delta-connectivity-4174068.html
  19. ^ "Ra quân thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2" . Báo Nhân Dân . Consultado el 6 de junio de 2021 .
  • v
  • t
  • mi
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