Línea norte de Kent
La línea North Kent [1] [2] es una línea ferroviaria que se ramifica de la línea principal sureste en el cruce de St Johns al oeste de la estación de Lewisham en el Gran Londres y se extiende hasta Rochester Bridge Junction cerca de Strood , Medway , donde se conecta con Chatham Main . linea _
La sección de Charlton a Dartford también se conoce como la "Línea Woolwich" en el contexto de los servicios de Southeastern Metro.
La línea North Kent fue el medio por el cual South Eastern Railway (SER) pudo conectar su sistema a Londres en London Bridge . En 1846, la SER compró el túnel del Canal del Támesis y Medway cerca de Higham y colocó vías férreas a través de él; en 1847 los trenes trabajaban a través del término de Strood , en el río Medway a Gravesend . A partir del 30 de julio de 1849, la línea se amplió, a través de Blackheath , hasta un cruce con el ferrocarril de Londres y Greenwich en North Kent East Junction, cerca de Deptford , y los trenes ahora podían operar.
La línea está electrificada (tercer carril de 750 V CC). La electrificación fue inicialmente a Dartford (6 de junio de 1926) y se extendió a Gillingham por la Segunda Guerra Mundial.
Entre 1999 y 2002, hubo trenes semirrápidos que iban de Plumstead a London Victoria y reanudaron brevemente el patrón de servicio de la década de 1980. Este servicio fue para el Millennium Dome ; el servicio llamó a Woolwich Arsenal, Charlton, Blackheath, Lewisham, Peckham Rye y luego sin escalas a London Victoria. También hubo un servicio semirrápido temprano en la mañana a London Blackfriars desde Dartford en la década de 1980.
En 2003, había planes para ejecutar un servicio de Plumstead a Clapham Junction en el sur de Londres, pero nunca se concretó.
