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Este artículo trata sobre la empresa que comenzó a operar en abril de 2006. Para el operador anterior que también usaba la marca Southeastern, consulte South Eastern Trains .

Del sudeste
Sureste-toc-logo-light.svg
Sureste 375826 y 375605 en Charing Cross.jpg
Clase 375 en Londres Charing Cross en 2020
Visión de conjunto
Franquicia (s)Kent integrado
1 de abril de 2006 - 16 de octubre de 2021 (con una posible extensión al 31 de marzo de 2022)
Región (s) principalGran Londres , Kent
Otras regiones)East Sussex
Tamaño de la flota
Estaciones llamadas en179
Estaciones operadas173
Empresa matrizGovia ( Grupo Go-Ahead / Keolis )
Marca de informeSE
Otro
Sitio webwww .southeasternrailway .co .uk
Mapa de ruta
Mapa de ruta

London & South Eastern Railway Limited , [1] comercializada como Southeastern , es una empresa británica de explotación de trenes propiedad de Govia que opera servicios ferroviarios de pasajeros en el sudeste de Inglaterra . Es el operador clave de los servicios regionales y de cercanías en el sureste de Londres y Kent, pero también presta servicios a partes de East Sussex .

Los trenes del sudeste operan en tres rutas principales: la línea principal del sudeste desde London Cannon Street y London Charing Cross hasta Dover vía Sevenoaks ; la línea principal de Chatham entre London Victoria y Dover / Ramsgate a través de las ciudades de Medway ; y High Speed ​​1 desde London St Pancras .

Southeastern comenzó a operar el 1 de abril de 2006 como franquiciado de la nueva franquicia integrada de Kent (IKF), en sustitución de los trenes de propiedad pública South Eastern Trains en la antigua franquicia de South Eastern . Southeastern ha recibido una serie de extensiones desde entonces, con la franquicia programada para finalizar el 1 de abril de 2020 [2] hasta que se acordó un nuevo contrato el 30 de marzo de 2020, con una duración de hasta 2 años. [3]

Resumen [ editar ]

Southeastern sirve a las principales estaciones de Londres de Charing Cross , Victoria , Cannon Street , London Bridge , Waterloo East y St Pancras . La red del Sureste tiene un kilometraje de ruta de 540, con 179 estaciones. Aproximadamente el 70% de sus servicios van desde y hacia Londres. [4]

Es propiedad de Govia , una empresa conjunta entre Go-Ahead Group y Keolis , que también opera la vecina franquicia del sur que se superpone con el sureste en algunas áreas del oeste.

Historia [ editar ]

En diciembre de 2003, la Strategic Rail Authority anunció que los ferrocarriles estatales daneses / Stagecoach , FirstGroup , Govia y MTR / Sea Containers habían sido preseleccionados para ofertar por la nueva franquicia integrada de Kent, que reemplazaría a la franquicia del sudeste e incluiría servicios en operación de alta velocidad 1. de St Pancras . [5] En noviembre de 2005, el Departamento de Transporte (DfT) anunció que Govia había recibido la franquicia; los servicios operados por South Eastern Trains se transfirieron a Southeastern el 1º de abril de 2006. [6] [7] [8]

La franquicia se alquiló por ocho años iniciales, con una opción de dos años dependiendo del cumplimiento de los objetivos de rendimiento. La apertura de la segunda fase de High Speed ​​1 en noviembre de 2007 puso a disposición surcos ferroviarios en la red tradicional utilizada anteriormente por Eurostar , lo que permitió a Southeastern aumentar ciertos servicios en diciembre de 2007. [9] En diciembre de 2008, como parte del acuerdo de franquicia, la responsabilidad de Redhill to Tonbridge Line pasó a Southern . [10] Los servicios de alta velocidad del sudeste comenzaron a operar plenamente el 14 de diciembre de 2009. [10] Habiendo cumplido los criterios de desempeño, en marzo de 2011 el DfT otorgó a Govia una extensión de franquicia de dos años hasta marzo de 2014.[11]

Tras la revisión del DfT después de la cancelación del proceso de franquicia de InterCity West Coast , se otorgaron extensiones a las franquicias que debían renovarse con la franquicia de Southeastern extendida hasta junio de 2018. [12] [13] Posteriormente se extendió hasta diciembre de 2018. [14]

En marzo de 2009, las plataformas de la bahía de London Blackfriars cerraron para su reconstrucción como parte del Programa Thameslink . Los servicios del sureste que antes terminaban en Blackfriars, principalmente desde Sevenoaks a través del circuito de Catford , se extendieron a Kentish Town, St Albans, Luton o Bedford. [15] Cuando la estación reabrió completamente con nuevas plataformas en la bahía en mayo de 2012, estos servicios continuaron funcionando, pero por la noche y los fines de semana (cuando la estación había estado cerrada) en lugar de terminar en Victoria, los servicios ahora terminan en Blackfriars. [dieciséis]

Tras la revisión del Departamento de Transporte después de la cancelación del proceso de franquicia de InterCity West Coast , se otorgaron extensiones a las franquicias que debían renovarse en un futuro próximo. En 2013, el gobierno de coalición extendió la franquicia de Southeastern, sin licitación competitiva, de marzo de 2014 a junio de 2018. [17] y en 2016 la extendió aún más hasta diciembre de 2018. [18] La Invitación a Licitar, que detalla las mejoras que deben realizar los el nuevo franquiciado, se dará a conocer en septiembre de 2017 y el contrato se adjudicará en agosto de 2018. [19]

En medio de un trasfondo de huelgas ferroviarias en curso en todo el país, en septiembre de 2017, el personal de limpieza del sureste, subcontratado a la agencia de empleo Wettons, votó a favor de organizar una acción industrial en una fila sobre salarios y condiciones laborales. [20] [21] La primera huelga del personal de limpieza de Wettons afiliado a RMT en Southeastern se llevó a cabo durante 24 horas entre 2030 y 2030 del 19 al 20 de octubre de 2017. [22] [23] No ha habido más huelgas desde entonces, aunque las negociaciones entre RMT, Southeastern y Wettons continúan.

Como parte del Programa Thameslink 2018 , varias de las rutas anteriormente operadas por SouthEastern se convirtieron en rutas Thameslink, incluidos los servicios a Sevenoaks y Gillingham . Estos servicios que utilizan la Clase 700 ahora se ejecutan desde Bedford a través del London Core pasando por London Bridge y hasta la Kent Main Line o la North Kent Line . Además, los servicios anteriores de Charing Cross / Cannon Street que comenzaron y terminaron en Gillingham se extendieron a Rainham .

Sub-marcas del sudeste [ editar ]

  • v
  • t
  • mi
Sureste de alta velocidad
Leyenda
St Pancras International
Internacional de Stratford
Ebbsfleet International
Gravesend
Strood
Snodland
Maidstone West
Rochester
Chatham
Gillingham
Rainham
Sittingbourne
Faversham
Whitstable
Chestfield y Swalecliffe
Herne Bay
Birchington-on-Sea
Westgate-on-Sea
Margate
Broadstairs
Parque Dumpton
Ramsgate
Ashford Internacional
Canterbury West
Emparedado
Acuerdo
Walmer
Martin Mill
Folkestone Oeste
Folkestone Central
Priorato de Dover
Alta velocidad 1
Estación con servicio de alta velocidad limitado o solo en horas pico
Clase 395 en St Pancras
Horas de viaje fuera de las horas pico desde las ciudades de Kent a Londres utilizando líneas clásicas y High Speed ​​1 en octubre de 2012.

Alta velocidad [ editar ]

Southeastern introdujo un horario completo de servicios domésticos de alta velocidad con la marca Southeastern Highspeed sobre High Speed ​​1 entre London St Pancras y Ashford International el 13 de diciembre de 2009; un servicio de vista previa limitado había estado funcionando desde el 29 de junio de 2009. [24] Los trenes de alta velocidad utilizan la escala 1 de alta velocidad en Stratford International y Ebbsfleet International . Los trenes de Londres a las ciudades de Medway y Faversham salen de la línea de alta velocidad en Ebbsfleet y continúan por la línea North Kent y la línea principal de Chatham . Trenes para Dover Priory y Margatesalga de la línea de alta velocidad en Ashford International. Un servicio limitado en horas pico ahora también opera entre St Pancras y Maidstone West a través de Ebbsfleet y Strood.

Al pujar por la franquicia, Southeastern hizo hincapié en anunciar la experiencia del copropietario SNCF operando servicios integrados de trenes de alta velocidad en la red francesa de TGV . [25] Hitachi construyó en Japón una flota de 29 ' trenes A ' de alta velocidad derivados del Shinkansen de seis vagones para esta ruta. [26] Conocida como Clase 395 , esta fue la primera venta de trenes de Hitachi en Gran Bretaña. El esquema de color de la librea de los trenes de alta velocidad es azul oscuro. Los servicios se comercializan como Southeastern Highspeed, y algunos de los trenes llevan el nombre de atletas olímpicos británicos como Steve Redgrave y Ben Ainslie .[27] [28]

Al mismo tiempo, se produjo el mayor cambio de horario en la zona en 40 años. Con los trenes rápidos ahora viajando sobre High Speed ​​1, el servicio de parada de Charing Cross a Ashford se extendió a Dover, Canterbury y Ramsgate.

Las tarifas para viajes que incluyen el tramo de línea de alta velocidad 1 (entre St Pancras International y Gravesend) generalmente incluyen un recargo.

Lanzadera de jabalina [ editar ]

"Olympic Javelin" vuelve a dirigir aquí. Para el evento deportivo, vea Lanzamiento de jabalina en los Juegos Olímpicos .

Southeastern operó servicios especiales de alta velocidad utilizando la Clase 395 durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2012 , con la marca Olympic Javelin [29] o Javelin. [30] [31] Como resultado, la clase todavía se conoce a veces como Javelin . [32] [33]

Anunciado como parte de la exitosa candidatura olímpica de Londres 2012 , fue parte integral de un plan para mejorar el transporte público en Londres en preparación para los Juegos Olímpicos, un área de la candidatura que inicialmente fue considerada pobre por el Comité Olímpico Internacional (COI ). [34] La Asociación Olímpica Británica solicitó el registro de Javelin como marca comercial del Reino Unido el 19 de julio de 2005 y se le concedió el 2 de junio de 2006. [35]

El servicio funcionó durante la duración de ambos juegos, entre la estación St Pancras International y la estación Ebbsfleet International , a través de la estación Stratford International , que está cerca del Parque Olímpico . [36] Ocho trenes por hora circulaban entre St Pancras y Ebbsfleet, haciendo escala en Stratford, reemplazando el servicio habitual de alta velocidad de East Kent. Dos de estos se extendieron a Ashford y uno a Faversham. Entre las 11 de la noche y la 1 de la madrugada, el servicio entre St Pancras y Ebbsfleet se incrementó a doce por hora. [37]

En St Pancras hay intercambio con el metro de Londres y con trenes hacia / desde Midlands , Escocia y el norte de Inglaterra . Por razones de capacidad de las vías, los trenes Eurostar , que nunca han hecho escala en Stratford, no lo hicieron durante los juegos. [36] [ Verificación fallida ] Se esperaba que más del 80% de los espectadores olímpicos viajarían hacia y desde las sedes en tren. Servicios al Parque Olímpico se han previsto para ofrecer una capacidad total de 240.000 viajeros por hora, algunos de los cuales 25.000 se esperaba que utilizar el servicio de Javelin.

Línea principal [ editar ]

Electrostar clase 375 con la antigua librea

Southeastern es el operador principal de Kent y también sirve a East Sussex . Los servicios 'Mainline' conectan el centro de Londres con Dover , Folkestone , Hastings , Royal Tunbridge Wells , Ramsgate , Chatham , Maidstone y Canterbury . La flota troncal de estos servicios es la Clase 375 Electrostar, aunque la Clase 377 Electroestrella y la Clase 465/9 Networkers también se utilizan en algunas rutas.

En diciembre de 2009, Southeastern vio trenes de 'alta velocidad' que se detenían en las estaciones de 'Mainline' y algunos horarios más largos en los servicios de 'Mainline' a medida que los trenes llegaban a más estaciones. Los servicios a Tonbridge se mantuvieron a seis trenes por hora fuera de las horas pico, dos por hora hacia Ashford y más allá, dos por hora a Hastings y dos por hora que terminaban en Tunbridge Wells. Con los servicios de alta velocidad que llegan a Faversham, el servicio de parada de media hora de Victoria a Faversham fue reemplazado por un servicio cada hora a Gillingham y paradas adicionales en los servicios "rápidos" a London Victoria . En la línea Maidstone East , servicios desde London Cannon Street hasta Ashford International vía Maidstone East y desdeLondon Victoria a Maidstone East y Canterbury West a través de Ashford fueron reemplazados por un servicio de Victoria a Ashford de media hora. El servicio Strood to Paddock Wood se extendió a Tonbridge . El ramal de Sittingbourne a Sheerness on Sea también se incluye en los servicios de 'Mainline', [ cita requerida ] que ahora usa Electroestrellas Clase 375 (reemplazando a los Networkers Clase 466 ). Los servicios de la línea principal utilizan una librea azul oscuro, similar a la de los trenes de alta velocidad "Javelin".

Metro [ editar ]

Southeastern sirve al sureste de Londres, al sur de Londres y luego a Kent, sus estaciones centrales son London Blackfriars , London Bridge , Charing Cross , Cannon Street , London Victoria y Waterloo East . Los trenes 'Metro' sirven a Greenwich , New Cross , Lewisham , Dartford , Gravesend , Woolwich Arsenal , Hayes , Peckham Rye , Bromley South , Bickley , Bexleyheath , Petts Wood ,Orpington y Sevenoaks . [38] Southeastern opera Class 376 Electrostar y Class 466 y Class 465 Networkers para servicios 'Metro', aunque en ocasiones se utiliza un Electrostar Class 375 . La librea de estos es de color blanco con el logotipo del sudeste, que también se utilizaba anteriormente para los servicios "Mainline".

Rutas [ editar ]

En noviembre de 2020, el patrón actual de servicio fuera de las horas pico de los días laborables, con frecuencias en trenes por hora (tph), es: [39]

Alta velocidad 1
RutatphLlamando aExistencias
London St Pancras International a Ramsgate a través de Faversham1Stratford International , Ebbsfleet International , Gravesend , Strood , Rochester , Chatham , Gillingham , Rainham , Sittingbourne , Faversham , Whitstable , Herne Bay , Birchington-on-Sea , Margate , Broadstairs
Complementado durante las horas pico con un servicio cada hora a Faversham.		395
London St Pancras International a Dover Priory a través de Ashford International1Stratford International, Ebbsfleet International, Ashford International , Folkestone West , Folkestone Central
London St Pancras International a Margate a través de Canterbury West1Stratford International, Ebbsfleet International, Ashford International, Canterbury West , Ramsgate, Broadstairs
Línea principal de Chatham
RutatphLlamando aExistencias
Londres Victoria a Ramsgate a través de Faversham1Bromley Sur , Longfield , Meopham , Rochester , Chatham , Gillingham , Rainham , Sittingbourne , Faversham , Whitstable , Chestfield y Swalecliffe , Herne Bay , Birchington-on-Sea , Westgate-on-Sea , Margate , Broadstairs , Dumpton Park375 ,
377 , 465
London Victoria a Dover Priory a través de Faversham1Denmark Hill , Bromley South, St Mary Cray , Swanley , Farningham Road , Longfield, Meopham, Sole Street , Rochester, Chatham, Gillingham, Rainham, Newington , Sittingbourne, Teynham , Faversham, Vendiendo , Canterbury East , Bekesbourne , Adisham , Aylesham , Snowdown , Pastores Bueno , Kearsney
Sittingbourne a Sheerness-on-Sea (ramal)2Kemsley , Swale , Queenborough375
Línea Maidstone
RutatphLlamando aExistencias
London Victoria a Ashford International a través de Maidstone East1Bromley South , Swanley , Otford , Borough Green & Wrotham , West Malling , Maidstone East , Bearsted , Hollingbourne , Harrietsham , Lenham , Charing
Extendido a Canterbury West durante las horas pico, además de llamadas a Wye , Chilham y Chartham .		375 ,
377
Bromley Sur, St Mary Cray , Swanley, Otford, Kemsing , Borough Green y Wrotham, West Malling, East Malling , Barming , Maidstone East, Bearsted
Línea principal del sudeste
RutatphLlamando aExistencias
Londres Charing Cross a Ramsgate a través de Tonbridge1Waterloo East , London Bridge , Sevenoaks , Tonbridge , Paddock Wood , Marden , Staplehurst , Headcorn , Pluckley , Ashford International , Westenhanger , Sandling , Folkestone West , Folkestone Central , Dover Priory , Martin Mill , Walmer , Deal , Sandwich375
Waterloo East, London Bridge, Sevenoaks, Tonbridge, Paddock Wood, Marden, Staplehurst, Headcorn, Ashford International, Wye , Chilham , Chartham , Canterbury West , Sturry , Minster
Londres Charing Cross a Hastings1Waterloo East, London Bridge, Orpington , Sevenoaks, Tonbridge, High Brooms , Tunbridge Wells , Wadhurst , Battle , St Leonards Warrior Square375 , 465 , 466
1Waterloo East, London Bridge, Orpington, Sevenoaks, Hildenborough , Tonbridge, High Brooms, Tunbridge Wells, Frant , Wadhurst, Stonegate , Etchingham , Robertsbridge , Battle, Crowhurst , West St Leonards , St Leonards Warrior Square
Complementado durante las horas pico con un medio- servicio por hora a Tunbridge Wells.
Línea Medway Valley
RutatphLlamando aExistencias
Strood a Tonbridge1Cuxton , Halling , Snodland , New Hythe , Aylesford , Maidstone Barracks , Maidstone West , East Farleigh , Wateringbury , Yalding , Beltring , Paddock Wood
Complementado durante las horas pico con un servicio cada hora a Maidstone West.		375
Metro - Línea North Kent
RutatphLlamando aExistencias
London Cannon Street hasta London Cannon Street a través de Greenwich (en el sentido de las agujas del reloj)2Puente de Londres , Deptford , Greenwich , Maze Hill , Westcombe Park , Charlton , Woolwich Dockyard , Woolwich Arsenal , Plumstead , Abbey Wood , Belvedere , Erith , Slade Green ,376 ,
465 ,
466 ,

707 (futuro)

Londres Charing Cross a Dartford a través de Blackheath y Abbey Wood2Waterloo East , Puente de Londres, Lewisham, Blackheath, Charlton, Woolwich Dockyard, Woolwich Arsenal, Plumstead, Abbey Wood, Belvedere, Erith, Slade Green
Metro - Línea Bexleyheath
RutatphLlamando aExistencias
Londres Charing Cross a Dartford a través de Bexleyheath2Waterloo East , Puente de Londres , New Cross , St Johns , Lewisham , Blackheath , Kidbrooke , Eltham , Falconwood , Welling , Bexleyheath , Barnehurst376 ,
465 ,
466
Londres Victoria a Dartford a través de Bexleyheath2Dinamarca Hill , Peckham Rye , Nunhead , Lewisham, Blackheath, Kidbrooke, Eltham, Falconwood, Welling, Bexleyheath, Barnehurst
Metro - Línea Sidcup
RutatphLlamando aExistencias
London Cannon Street hasta London Cannon Street a través de Sidcup (en sentido antihorario)2London Bridge , New Cross , St Johns , Lewisham , Hither Green , Lee , Mottingham , New Eltham , Sidcup , Albany Park , Bexley , Crayford , Slade Green ... Los
servicios continúan hacia / desde London Cannon Street a través de Greenwich (ver arriba).		376 ,
465 ,
466
Londres Charing Cross a Gravesend a través de Sidcup2Waterloo East, London Bridge, Hither Green, Lee, Mottingham, New Eltham, Sidcup, Albany Park, Bexley, Crayford, Dartford, Stone Crossing , Greenhithe , Swanscombe , Northfleet
Metro - Línea principal sureste
RutatphLlamando aExistencias
London Cannon Street a Orpington a través de Grove Park2Puente de Londres , New Cross , St Johns , Lewisham , Hither Green , Grove Park , Elmstead Woods , Chislehurst , Petts Wood376 ,
465 ,
466
Londres Charing Cross a Sevenoaks a través de Grove Park2Waterloo East , Puente de Londres, Hither Green, Grove Park, Elmstead Woods, Chislehurst, Petts Wood, Orpington, Chelsfield , Knockholt , Dunton Green
Grove Park a Bromley North (ramal)3Parque Sundridge465
Metro - Línea Hayes
RutatphLlamando aExistencias
London Cannon Street a Hayes2London Bridge , New Cross , St Johns , Lewisham , Ladywell , Catford Bridge , Lower Sydenham , New Beckenham , Clock House , Elmers End , Eden Park , West Wickham
Complementado durante las horas pico con un servicio de media hora desde London Charing Cross , además de llamar en Waterloo East y omitiendo New Cross, St Johns y Lewisham.		376 ,
465 ,
466
Metro - Línea principal de Chatham
RutatphLlamando aExistencias
London Victoria a Orpington a través de Beckenham Junction2Brixton , Herne Hill , West Dulwich , Sydenham Hill , Penge East , Kent House , Beckenham Junction , Shortlands , Bromley South , Bickley , Petts Wood
Complementado durante las horas pico con un servicio de media hora a Bromley South.		465 ,
466

Venta de entradas [ editar ]

Las tarjetas Oyster ahora son válidas para todas las estaciones de la Zona 1-9 atendidas por la compañía, las zonas de la tarjeta de viaje se han ampliado para incluir estaciones como Dartford después de la protesta inicial de los pasajeros que debían viajar a las estaciones de la Zona 6, como Slade Green , Barnehurst o Crayford. para "tocar" antes de continuar su viaje. Sin embargo, las tarjetas de viaje (incluidas las de Oyster) no son válidas en los servicios de alta velocidad, excepto entre St Pancras International y Stratford International con una tarifa especial de pago por uso.

Rendimiento [ editar ]

Las cifras publicadas por NR ( Network Rail ) tienen una puntualidad del 85% ( Public Performance Measure ) durante el período 12 de 2015/16 y del 87,3% de media anual móvil (MAA) durante los 12 meses hasta marzo de 2016. [40]

A finales de 2010, la compañía se enfrentó a un aluvión de críticas por su desempeño durante condiciones climáticas extremas en el sureste de Inglaterra [41] y también hay acusaciones de que Southeastern administra deliberadamente servicios reducidos para sesgar sus cifras oficiales de desempeño. [42]

En 2014, una encuesta sobre la satisfacción de los pasajeros de trenes del Reino Unido mostró que Southeastern era la compañía operadora de trenes con la calificación más baja, con solo el cuarenta por ciento de los pasajeros creyendo que se brinda un buen servicio y una calificación de solo uno de cada cinco en relación con la relación calidad-precio. Southeastern afirmó que la razón de esto es que a la gente no le gusta ir a trabajar y que si la encuesta se volviera a realizar en un "día soleado de verano", el resultado sería mejor para la empresa. [43]

Sin embargo, en una encuesta ( Mejores y peores compañías de trenes del Reino Unido ) realizada en febrero de 2015 por Which? revista, Southeastern continuó teniendo una mala clasificación, siendo calificada como la segunda peor compañía de trenes que opera en el Reino Unido, con una puntuación de clientes de solo 44%. Esto estaba muy por delante de Thameslink y Great Northern , con un 43%. Southeastern también logró calificaciones de solo 2/5 o 3/5 estrellas en las seis categorías específicas evaluadas en la encuesta (tales categorías incluyeron Puntualidad , Confiabilidad y Limpieza de los inodoros ). [44]

Southeastern tuvo un desempeño deficiente y satisfacción de los pasajeros en 2016, con la encuesta de 2016 de "Which?" revista encontró a Southeastern como la compañía de operación de trenes con peor desempeño en Gran Bretaña, con una puntuación de cliente de solo 46%. [45] La Encuesta Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles de primavera de 2016 subrayó aún más el bajo desempeño y la satisfacción de los pasajeros de Southeastern. [46] La compañía emitió una respuesta conjunta con Network Rail el día de la publicación, principalmente culpando a factores externos y metodología de la encuesta. [47]

Material rodante [ editar ]

Southeastern opera una flota de aproximadamente 392 trenes, todos los cuales son unidades eléctricas múltiples .

Flota actual [ editar ]

Juego de trenesClaseImagenTipoVelocidad máximaNúmeroCarruajesRutas operadasConstruidoOperado desde
mphkm / h
Bombardier Electrostar375EMÚ100160103Rutas de la línea principal1999-20052006
1024
37675120365Rutas de metro2004-20052006
377/110016024Rutas de la línea principal20032017
377/5232008-20092016-2017
Hitachi AT300395 Jabalina140225296De alta velocidad 1 servicios2007-20092009
Networker465751201474Rutas de la línea principal y del metro1991–19942006
466432Rutas de metro y líneas principales limitadas.1993–19942006

Flota futura [ editar ]

En abril de 2020, Southeastern acordó arrendar las unidades Clase 707 de Angel Trains. Deben ser transferidos desde South Western Railway para obtener capacidad adicional en la red Southeastern. [48] A partir de enero de 2021, 4 Class 707 se han transferido de South Western Railway a Southeastern. [49]

Juego de trenes Clase  Imagen Tipo Velocidad máxima  Número  Carros  Rutas operadas  Construido  Notas 
 mph  km / h 
Siemens Desiro707 Desiro CityEMÚ110177305Rutas de Metro2015-2018Para ser transferido desde South Western Railway. Algunas unidades ya han llegado, sin embargo ninguna está en servicio.

Flota pasada [ editar ]

La transferencia de algunas rutas a Southern y Thameslink permitió a Southeastern retirar su pequeña flota de EMU Clase 508 y reemplazarlas con acciones de Networker en cascada de otros servicios.

Juego de trenes Clase  Imagen Tipo Velocidad máxima  Número  Carros  Rutas operadas  Construido  Retirado  Notas 
 mph  km / h 
BREL 1972508/2EMÚ75120123Rutas rurales (principalmente sucursales)1979-19802008Estado actual de la flota: Desguazado, a excepción de un vehículo de 508201 y 508209 ahora en uso departamental.

Depósitos de conductores [ editar ]

Los conductores de Southeastern tienen su base en las siguientes ubicaciones; [50]

  • Ashford
  • Dartford
  • Dover
  • Faversham
  • Gillingham
  • Grove Park
  • Hastings
  • Charing Cross
  • Londres Victoria (Este)
  • órpington
  • Ramsgate
  • Verde pálido
  • Tonbridge

Futuro de la franquicia [ editar ]

Artículo principal: franquicia del sudeste

En enero de 2016, Transport for London anunció su intención de hacerse cargo de las partes suburbanas de Londres de la franquicia a partir de 2018, integrando las rutas en una red de metro propuesta. [51] Sin embargo, en diciembre de 2016, el secretario de Transporte, Chris Grayling, rechazó este plan. [52]

En junio de 2017, el Departamento de Transporte anunció que un consorcio Abellio / East Japan Railway Company / Mitsui , los titulares Govia , Stagecoach y Trenitalia habían sido preseleccionados para ofertar por la próxima franquicia del sudeste. [53] [54] El 10 de agosto de 2017, Trenitalia retiró su participación en la franquicia. [55] Alstom se unió a la oferta de Stagecoach en febrero de 2018. [56]

La Invitación a Licitar para la próxima franquicia se emitió en noviembre de 2017. [57] Ha habido varias extensiones a la franquicia actual desde entonces. [58] [59] [60] El concurso de franquicias se canceló el 7 de agosto de 2019 y, en cambio, el DfT tomó una nueva prórroga y el operador debía operar los servicios hasta el 31 de marzo de 2020. [61] Sin embargo, se acordó un nuevo contrato. el 30 de marzo de 2020, hasta el 16 de octubre de 2021, con una posible prórroga hasta el 31 de marzo de 2022. [3] [62]

Ver también [ editar ]

  • Network SouthEast
  • Región sur de los ferrocarriles británicos
  • Ferrocarril del Sur
  • Ferrocarril del sudeste y de Chatham
  • Ferrocarril del sudeste
  • Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover
  • Tren de cercanías en el Reino Unido

Referencias [ editar ]

  1. ^ "London & South Eastern Railway Limited" . Casa de Empresas . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
  2. ^ "Declaración de avance con respecto a la franquicia del sudeste" . Grupo de avance . El 7 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
  3. ^ a b "Servicios ferroviarios críticos protegidos en nuevos acuerdos para GWR y Southeastern" . gov.uk . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
  4. ^ Información de la empresa , sureste, 2010.
  5. ^ Luz verde para servicios de alta velocidad para Kent - Cuatro postores seleccionados para la nueva Autoridad de Ferrocarriles Estratégicos de Franquicia de Kent 22 de diciembre de 2003
  6. ^ "Govia gana la franquicia integrada de Kent"Edición ferroviaria 528 7 de diciembre de 2005 página 16
  7. ^ "GoVia gana la franquicia integrada de Kent" Edición de hoy de Ferrocarriles del Reino Unido 49 de enero de 2006 página 7
  8. ^ Departamento de Transportes anuncia integrado Kent franquicia archivados 7 de junio de 2012. Archivo Web Gobierno del Reino Unido Departamento para transportar 30 de enero de de 2006
  9. ^ "Servicios adicionales en el calendario de diciembre de 2007" (Comunicado de prensa). Del sudeste. 18 de julio de 2007. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 15 de julio de 2008 .
  10. ^ a b "Viajes de alta velocidad para viajeros" . BBC News . 14 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 11 de enero de 2021 . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
  11. ^ Franquicia del sudeste para sintonizar con 2014 Archivado el 24 de noviembre de 2012 en Wayback Machine Go-Ahead 18 de marzo de 2011
  12. ^ Franquicia ferroviaria del sureste renovada hasta 2018 BBC News 11 de septiembre de 2014
  13. ^ Southeastern otorgó la extensión de la franquicia a 2018 Global Rail News 11 de septiembre de 2014
  14. ^ Franquicia del sureste extendida a diciembre de 2018 Go-Ahead Group 6 de diciembre de 2016
  15. ^ " Horarios del tren 22 de marzo - 16 de mayo de 2009 Ruta Thameslink" (PDF) . First Capital Connect. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
  16. ^ "Nuevo horario de trenes" . Del sudeste. 16 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
  17. ^ Barrow, Keith (26 de marzo de 2013). "El gobierno británico emite calendario de franquicias revisado" . Revista ferroviaria internacional . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • alwaystouchout.com en Channel Tunnel Rail Link (incluye información sobre los servicios de alta velocidad)
Precedido por la franquicia
South Eastern Trains
South Eastern		Operador de la franquicia integrada de Kent
2006 - 2021		Titular
Nueva creación
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