La Northern Line es una línea ferroviaria en Tailandia . La línea se dirige hacia el norte y termina en el puerto norte de Chiang Mai . La línea es de 751 kilómetros (467 millas) entre la estación de tren de Bangkok y la estación de tren de Chiang Mai . Es la segunda línea ferroviaria más larga de Tailandia. La línea se abrió por primera vez en 1896. Las principales ciudades atendidas por la línea incluyen Bangkok , Ayutthaya , Nakhon Sawan , Phitsanulok , Lampang y Chiang Mai . La línea se vio gravemente afectada por la Segunda Guerra Mundial .
Northern Line | |
---|---|
Descripción general | |
Estado | En la operación |
Dueño | Ferrocarril estatal de Tailandia |
Termini | Estación de tren de Bangkok Estación de tren de Chiang Mai Estación de tren de Sawankhalok (Ramal) |
Servicio | |
Sistema | Ferrocarril estatal de Tailandia |
Operador (es) | Ferrocarril estatal de Tailandia |
Historia | |
Abrió | 26 de marzo de 1896 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 751 km (467 millas) |
Ancho de vía | Medidor de medidor |
Electrificación | No |
Historia
Cronología [1]
No. | Segmento | Año de apertura [2] |
---|---|---|
1 | Cruce de Ban Pachi - Lopburi | 1 de abril de 1901 |
2 | Lopburi- Pak Nam Pho | 1 de noviembre de 1905 |
3 | Pak Nam Pho- Phitsanulok | 24 de enero de 1908 |
4 | Phitsanulok- Cruce de Ban Dara | 11 de noviembre de 1908 |
5 | Cruce de Ban Dara - Pang Ton Phueng | 15 de agosto de 1909 |
6 | Pang Ton Phueng- Mae Phuak | 1 de junio de 1911 |
7 | Mae Phuak- Pak Pan | 15 de noviembre de 1911 |
8 | Pak Pan- Huai Mae Ta | 1 de mayo de 1912 |
9 | Huai Mae Ta- Pin de prohibición | 15 de junio de 1913 |
10 | Ban Pin- Pha Kho | 1 de mayo de 1914 |
11 | Pha Kho- Mae Chang | 15 de diciembre de 1915 |
12 | Mae Chang- Nakhon Lampang | 1 de abril de 1916 |
13 | Nakhon Lampang-Pang Hua Phong | 20 de diciembre de 1916 |
14 | Pang Hua Phong-Pang Yang | 1 de julio de 1918 |
15 | Pang Yang- Chiang Mai | 1 de enero de 1922 |
Cambios de nombre
Nombre | Nombre antiguo [3] | Año cambiado |
---|---|---|
Ayutthaya | Krung Kao | 1917 |
Nakhon Sawan | Nong Pling | 1956 |
Phrom Phiram | Ban Krab Phuang | N / A |
Tron | Wang Hin | N / A |
Saraphi | Pa Yang Loeng | 1961 |
Estaciones cerradas
Línea principal
Nombre | Nombre en tailandés | Ubicado entre | Provincia | Notas |
---|---|---|---|---|
Ban Nong Mu | บ้าน หนอง หมู | Hua Ngiu - Noen Makok | Nakhon Sawan | |
Thung Nam Sum | ทุ่ง น้ำซึม | Noen Makok - Tanga Khao | Nakhon Sawan | |
Ang Hin | อ่าง หิน | Khao Thong - Nakhon Sawan | Nakhon Sawan | |
Nam Rit | น้ำ ริ ด | Tha Sao Halt - Ban Dan | Uttaradit | Convertido en biblioteca comunitaria [4] |
Huai Mae Lan | ห้วย แม่ ลาน | Pin de prohibición - Pha Khan | Phrae | |
Bo Haeo | บ่อ แฮ้ ว | Nakhon Lampang - Hang Chat | Lampang | La disminución del uso llevó al cierre |
Huai Kiang | ห้วย เกี๋ยง | Sala Maetha - Nong Lom | Lamphun | |
Doi Ti | ดอย ติ | Nong Lom - Lamphun | Lamphun | La disminución del uso llevó al cierre |
Ramal de Sawankhalok
Nombre | Nombre en tailandés | Ubicado entre | Provincia | Notas |
---|---|---|---|---|
Khlong Lamung | คลอง ละ มุง | Cruce de Ban Dara - Khlong Maphlap | Uttaradit | Estructura no removida |
Wat Khlong Pu | วัด คลอง ปู | Khlong Maphlap - Sawankhalok | Sukhothai | Estructura no removida |
Khlong Yang | คลอง ยาง | Khlong Maphlap - Sawankhalok | Sukhothai | Estructura no removida |
Nong Riang | หนอง เรียง | Khlong Maphlap - Sawankhalok | Sukhothai | Estructura no removida |
Estaciones
Hay 132 estaciones de tren y paradas en operación en la Northern Line, algunas prestan servicio a las principales ciudades y algunas prestan servicio a pueblos locales en lugares distantes donde el acceso por carretera es limitado. Algunos edificios de la estación datan de hace más de cien años, como la estación Khlong Maphlap en el ramal Sawankhalok . Algunas estaciones fueron reconstruidas desde estructuras de madera hasta modernos edificios de estilo tailandés, como la estación Nakhon Sawan . La otra categoría de edificios es el estilo pequeño y ornamentado de las estaciones construidas en madera, como la estación Mae Tha .
Lista de emisoras
Nombre inglés | Nombre tailandés | Número Código | Distancia en km | Clase | Estación Código | Nota | Localización |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bangkok-Chiang Mai | |||||||
Bangkok | กรุงเทพ | 1001 | 0,00 | Terminal | ก ท. | Bangkok | |
Yommarat | ยมราช | 1002 | 2.17 | Detener | ย ช. | Tenga wye. Puede ir a la Eastern Line. | |
Ho Prajae Chit Lada | หอ ประแจ จิตรลดา | 1003 | 3,29 | Estación especial | จ ล. | Esta estación es para Chitralada Royal Villa . Solo para uso real. | |
Hospital Ramathibodi | โรง พยาบาล รามาธิบดี | 3.3 | Detener | ร ธ. | |||
Sam Sen | สามเสน | 1004 | 4.8 | 1 | ส ส. | ||
Bang Sue Junction | ชุม ทาง บางซื่อ | 1007 | 7,47 | 1 | บ ซ. | Intercambio a Southern Line y Phahonyothin Freight Terminal. | |
Nikhom Rotfai KM. 11 | นิคมรถไฟ กม. 11 | 1009 | 11.01 | Detener | รถ. | ||
Explosión Khen | บางเขน | 1011 | 13 | 1 | บ ข. | ||
Thung Song Hong | ทุ่งสองห้อง | 1013 | 14,81 | Detener | ห ส. | ||
Lak Si | หลักสี่ | 1015 | 17.57 | 1 | ล ส. | ||
Kan Keha KM. 19 | การ เคหะ กม. 19 | 1225 | 19.47 | Detener | คห. | ||
Talat Mai Don Mueang | ตลาด ใหม่ ดอนเมือง | 1016 | 21,69 | Detener | ต ใ. | No hay edificio de la estación. | |
Don Mueang | ดอนเมือง | 1017 | 22.21 | 1 | ดม. | ||
canal Grande | แก รน ด์ คา แน ล | 1223 | 24,78 | Detener | ค แ. | ||
Lak Hok | หลัก หก | 1019 | 27,61 | Detener | หั. | Pathum Thani | |
Khlong Rangsit | คลอง รังสิต | 1020 | 28,48 | Detener | ค ส. | ||
Rangsit | รังสิต | 1021 | 29,75 | 1 | ร ต. | ||
Khlong Nueng | คลอง หนึ่ง | 1223 | 33,84 | Detener | ล ห. | ||
Chiang Rak | เชียง ราก | 1022 | 37,47 | 2 | ชร. | ||
Universidad de Thammasat | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ | 1230 | 40,19 | Detener | ธ ส. | ||
Nava Nakhon | นว นคร | 1023 | 44.12 | Detener | วะ. | ||
Chiang Rak Noi | เชียง ราก น้อย | 1024 | 46.01 | 2 | ชน. | ||
Khlong Phutsa | คลอง พุทรา | 1026 | 51,88 | 3 | พ ซ. | Phra Nakhon Si Ayutthaya | |
Bang Pa-In | บางปะอิน | 1028 | 58,00 | 1 | บอ. | ||
Ban Pho | บ้าน โพ | 1029 | 62,75 | 3 | บ พ. | ||
Ayutthaya | อยุธยา | 1031 | 71.08 | 1 | อย. | ||
Ban Ma | บ้าน ม้า | 1032 | 74,69 | 3 | มา. | ||
Mapa Phra Chan | มา บ พระจันทร์ | 1033 | 78,98 | 3 | บ จ. | ||
Ban Don Klang | บ้าน ดอน กลาง | 1034 | 82,31 | Detener | ลก. | ||
Phra Kaeo | พระ แก้ว | 1035 | 85,44 | 3 | พก. | ||
Cruce de Ban Phachi | ชุม ทาง บ้าน ภาชี | 1036 | 89,95 | 1 | ภ ช. | Intercambio a Northeastern Line | |
Don Ya Nang | ดอน หญ้า นาง | 1224 | 93,58 | Detener | ญา. | ||
Nong Wiwat | หนอง วิวัฒน์ | 1037 | 96,44 | 3 | ว ิ. | ||
Ban Plak Raet | บ้าน ปลัก แรด | 1038 | 99,16 | Detener | แด. | ||
Tha Ruea | ท่าเรือ | 1039 | 102,73 | 1 | ทร. | Ramal cerrado a Phra Phutthabat | |
Ban Mo | บ้านหมอ | 1041 | 108,78 | 1 | มอ. | Línea de carga cerrada a SCG Tha Luang | Saraburi |
Nong Don | หนองโดน | 1045 | 116,56 | 2 | โด. | ||
Ban Klap | บ้าน กลับ | 1047 | 121,72 | 3 | บก. | ||
Ban Pa Wai | บ้าน ป่า หวาย | 1048 | 127,44 | 3 | ป ว. | Lopburi | |
Lop Buri | ลพบุรี | 1050 | 132,81 | 1 | ลบ. | ||
Tha Khae | ท่า แค | 1051 | 137,51 | 3 | ท แ. | ||
Khok Kathiam | โคก กระเทียม | 1053 | 144,23 | 3 | ค ท. | ||
Nong Tao | หนอง เต่า | 1055 | 150.08 | 3 | น ต. | Línea de carga cerrada a la mina de mineral de hierro Kao Tap Kwai. Solo queda un puente sobre el canal Anusadsananunt. | |
Nong Sai Khao | หนอง ทรายขาว | 1056 | 154,93 | 3 | ซ ข. | ||
Prohibir Mi | บ้านหมี่ | 1058 | 161,22 | 1 | บ ม. | ||
Huai Kaeo | ห้วย แก้ว | 1059 | 165,94 | 3 | หก. | ||
Phai Yai | ไผ่ ใหญ่ | 1060 | 170,33 | Detener | ผ ญ. | ||
Rong Rien Chansen | โรงเรียน จัน เสน | 1223 | 172,90 | Detener | ร จ. | Nakhon Sawan | |
Chansen | จัน เสน | 1061 | 173,86 | 2 | จ ส. | ||
Ban Kok Kwaow | บ้าน กก กว้าว | 1062 | 176,63 | Detener | ว ้. | ||
Chong Khae | ช่อง แค | 1063 | 180,20 | 1 | ช ค. | ||
Thale Wa | ทะเล หว้า | 1065 | 187,37 | Detener | ท ห. | ||
Tanga Phon | โพนทอง | 1066 | 188,65 | 2 | โพ. | ||
Ban Takhli | บ้าน ตาคลี | 1067 | 193.02 | 1 | ต ล. | ||
Dong Maku | ดง มะ กุ | 1069 | 198,80 | 3 | ดง. | ||
Hua Wai | หัว หวาย | 1070 | 204.06 | 3 | ห ว. | ||
Nong Pho | หนอง โพ | 1072 | 211,44 | 3 | นพ. | ||
Hua Ngiu | หัว งิ้ว | 1074 | 217.22 | 3 | หง. | ||
Noen Makok | เนิน มะกอก | 1076 | 224,81 | 3 | ม ก. | ||
Tanga Khao | เขา ทอง | 1079 | 235,49 | 3 | ข ท. | ||
Nakhon Sawan | นครสวรรค์ | 1082 | 245,78 | 1 | นว. | ||
Pak Nam Pho | ปากน้ำ โพ | 1083 | 250,56 | 1 | ป พ. | Línea de carga a Kamnan Song Rice Mill. | |
Bueng Boraphet | บึง บอระเพ็ด | 1226 | 257.15 | 3 | เพ. | ||
Thap Krit | ทับ กฤช | 1084 | 263,68 | 2 | ทก. | ||
Khlong Pla Kot | คลอง ปลา กด | 1086 | 270,87 | 3 | ปก. | ||
Chumsaeng | ชุมแสง | 1088 | 280,29 | 1 | ช ส. | ||
Wang Krang | วัง กร่าง | 1091 | 290,24 | 3 | กา. | Phichit | |
Bang Mun Nak | บางมูลนาก | 1093 | 297.03 | 1 | นา. | ||
Ho Krai | หอ ไกร | 1095 | 303.50 | 3 | ไก. | ||
Dong Takhop | ดง ตะขบ | 1097 | 309,87 | 3 | ด ข. | ||
Taphan Hin | ตะพานหิน | 1099 | 319,00 | 1 | ต ห. | ||
Huai Ket | ห้วย เกตุ | 1101 | 324,91 | 3 | ย ต. | ||
Hua Dong | หัว ดง | 1103 | 332.60 | 2 | หด. | ||
Wang Krot | วัง กรด | 1105 | 339,36 | 2 | วร. | ||
Phichit | พิจิตร | 1107 | 346,79 | 1 | พ จ. | ||
Tha Lo | ท่า ฬ่ อ | 1109 | 354,26 | 3 | ท ฬ. | ||
Bang Krathum | บางกระทุ่ม | 1111 | 362.22 | 2 | ทม. | Phitsanulok | |
Mae Thiap | แม่ เทียบ | 1112 | 366,21 | 3 | แท. | ||
Ban Mai | บ้าน ใหม่ | 1114 | 375,31 | 3 | บ ห. | ||
Bueng Phra | บึง พระ | 1116 | 381,87 | 1 | บะ. | Terminal de la piscina de petróleo de Sirikit. Los trenes de petróleo a la refinería de petróleo de Bangchak, Bangkok, comienzan aquí. | |
Phitsanulok | พิษณุโลก | 1118 | 389,28 | 1 | พล. | ||
Ban Teng Nam | บ้าน เต็ง หนาม | 1119 | 393,75 | 3 | เห. | ||
Ban Tum | บ้าน ตูม | 1121 | 400,00 | 3 | ต ม. | ||
Khwae Noi | แคว น้อย | 1122 | 405,31 | 3 | คน. | ||
Phrom Phiram | พรหมพิราม | 1125 | 414.50 | 2 | พ ห. | ||
Nong Tom | หนอง ต ม | 1127 | 423.20 | 2 | ห ต. | ||
Ban Bung | บ้าน บุ่ง | 1130 | 432,75 | 3 | บ ง. | ||
Ban Khon | บ้าน โคน | 1131 | 437,41 | 3 | บ ค. | Uttaradit | |
Phichai | พิชัย | 1134 | 447,55 | 1 | พ ย. | ||
Rai Oi | ไร่ อ้อย | 1136 | 453,98 | 3 | รอ. | ||
Cruce de Ban Dara | ชุม ทาง บ้าน ดารา | 1137 | 458,31 | 3 | ดร. | Intercambio para la línea Sawankhalok | |
Tha Sak | ท่า สัก | 1144 | 461.80 | 2 | า ส. | ||
Tron | ตรอน | 1146 | 469,86 | 1 | ต อ. | ||
Wang Kaphi | วัง พี้ | 1148 | 476,82 | 3 | ว ก. | ||
Uttaradit | อุตรดิตถ์ | 1150 | 485,17 | 1 | อด. | ||
Sila en | ศิลา อาสน์ | 1151 | 487,52 | 1 | ศ ล. | Sede de logística de Northern Line | |
Tha Sao | ท่า เสา | 1152 | 489,35 | Detener | เส. | ||
Ban Dan | บ้าน ด่าน | 1154 | 497,56 | 3 | บด. | ||
Pang Ton Phueng | ปาง ต้น ผึ้ง | 1157 | 509,36 | 3 | ป ต. | ||
Longitud del túnel Pang Tub Khob 102,09 m (513,72-513,84) | |||||||
Longitud del túnel Khao Phlueng 362,44 m (516,41-516,77) | |||||||
Khao Phlung | เขา พ ลึ ง | 1159 | 517.02 | Detener | ข ง. | Phrae | |
Huai Rai | ห้วย ไร่ | 1160 | 521,48 | 3 | หา. | ||
Rai Kled Dao | ไร่ เกล็ด ดาว | 1161 | 525,60 | Detener | ร ล. | ||
Mae Phuak | แม่ พวก | 1162 | 528.22 | Detener | ม พ. | ||
Den Chai | เด่นชัย | 1164 | 533,94 | 1 | ด ช. | Estación provincial de Phrae | |
Pak Pan | ปาก ปาน | 1165 | 538,43 | 3 | ปา. | ||
Kaeng Luang | แก่ง หลวง | 1167 | 546,94 | 3 | กล. | ||
Huai Mae Ta | ห้วย แม่ ต้า | 1169 | 554,42 | Detener | ว ต. | ||
Pin de prohibición | บ้าน ปิ น | 1172 | 563,86 | 2 | บ ป. | ||
Longitud del túnel Huai Mae Lan 130,20 m (574,04-574,17) | |||||||
Pha Khan | ผา คัน | 1176 | 578,46 | 3 | ผ น. | Phrae | |
Pha Kho | ผา คอ | 1177 | 581,22 | Detener | ผ ค. | ||
Pang Puai | ปาง ป๋ ว ย | 1180 | 591.07 | 3 | ป ย. | Lampang | |
Mae Chang | แม่ จาง | 1182 | 600,33 | 3 | ม จ. | ||
Mae Mo | แม่เมาะ | 1184 | 609.16 | 2 | ม ม. | ||
Huai Rak Mai | ห้วย ราก ไม้ | 1185 | 614.15 | Detener | ร ไ. | ||
Sala Pha Lat | ศาลา ผา ลาด | 1187 | 622.20 | 3 | ผล. | ||
Mae Tha | แม่ทะ | 1189 | 628,45 | 2 | มท. | ||
Nong Wua Thao | หนอง วัว เฒ่า | 1192 | 637,41 | 3 | ว ถ. | ||
Nakhon Lampang | นคร ลำปาง | 1193 | 642,29 | 1 | ล ป. | ||
Hang Chat | ห้างฉัตร | 1196 | 654,85 | 3 | ห ฉ. | ||
Pang Muang | ปาง ม่วง | 1198 | 660,98 | 3 | ป ม. | ||
Huai Rian | ห้วย เรียน | 1199 | 665.09 | Detener | ย เ. | ||
Mae Tan Noi | แม่ ตา น น้อย | 1201 | 671.80 | 3 | ม ต. | ||
Longitud del túnel Khun Tan 1352,10 m (681,57-682,93) | |||||||
Khun Tan | ขุน ตา น | 1204 | 683,14 | 2 | ขน. | Lamphun | |
Tha Chomphu | ทา ชม ภู | 1206 | 691,89 | 3 | า ช. | ||
Sala Mae Tha | ศาลา แม่ทา | 1208 | 700,68 | 3 | ล ท. | ||
Nong Lom | หนอง หล่ม | 1212 | 713.01 | 3 | ง ล. | ||
Lamphun | ลำพูน | 1216 | 729,21 | 1 | ล พ. | ||
Pa Sao | ป่า เส้า | 1218 | 734,64 | 3 | ป ส. | ||
Saraphi | สารภี | 1220 | 742,78 | 3 | ภ ี. | Chiang Mai | |
Chiang Mai | เชียงใหม่ | 1222 | 751.42 | 1 | ชม. | ||
Ban Dara Junction-Sawankhalok | |||||||
Cruce de Ban Dara | ชุม ทาง บ้าน ดารา | 1137 | 458,31 | 3 | ดร. | La terminal de la línea Sawankhalok | Uttaradit |
Khlong Maphlap | คลอง มะพลับ | 11 | 470,27 | 3 | ม ป. | Sukhothai | |
Sawankhalok | สวรรคโลก | 11 | 487,14 | 3 | สว. |
Servicios
Los servicios de la Northern Line son principalmente trenes interurbanos operados por State Railway of Thailand , que conecta las principales ciudades. Más de una docena de trenes circulan en la línea en cada dirección cada día.
Infraestructura
La Northern Line es completamente de una sola vía, excepto en las estaciones. El ancho de vía es de 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)medidor de metros. A medida que aumenta la frecuencia de los trenes, se vuelve cada vez más difícil operar trenes en ambas direcciones en la vía de una sola línea.
La Northern Line no está electrificada. Los servicios regulares funcionan con energía diesel. La velocidad de funcionamiento actual en la línea es de 100 km / h (62 mph). Se está reconstruyendo el tramo de Uttaradit a Chiang Mai .
Túneles
Túnel | Imagen | Largo | Localización | Nota |
---|---|---|---|---|
Túnel de Khun Tan | 1.352,15 m (4.436,2 pies) | Lampang y la provincia de Lamphun | El túnel más largo de Tailandia. | |
Túnel de Khao Phlueng | [1] | 362,44 m (1.189,1 pies) | Provincia de Uttaradit y Phrae | |
Túnel Huai Mae Lan | [2] | 130,20 m (427,2 pies) | Provincia de Phrae | |
Túnel de Pang Tub Khob | [3] | 120,09 m (394,0 pies) | Provincia de Uttaradit | El túnel ferroviario más corto de Tailandia. |
Ver también
- Transporte ferroviario en Tailandia
- Ferrocarril estatal de Tailandia
Referencias
- ^ 100 ปี รถไฟ ไทย, การ รถไฟ แห่ง ประเทศไทย, 2540
- ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=17
- ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3627
- ^ [ขุด กรุ: ตาม เส้นทาง สู่ ปาง ต้น ผึ้ง " http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=707 "] Comprobar
|url=
valor ( ayuda ) . Enlace externo en|title=
( ayuda )