Northlander
El Northlander operaba seis días a la semana durante todo el año en ambas direcciones y conectaba Cochrane con Toronto . El tren generalmente constaba de un motor, una unidad de potencia auxiliar, dos vagones y un vagón cafetería. Funcionó en pistas ONR desde Cochrane hasta North Bay y en pistas CN al sur de North Bay hasta Toronto.
En marzo de 2012, la Comisión de Transporte de Ontario Northland anunció planes para descontinuar el Northlander y reemplazarlo con el servicio de autobús (Rutas 1 y 2). [1] El último tren corrió el 28 de septiembre de 2012. [2] Para impulsar la restauración del servicio, en octubre de 2017 se formó un grupo de defensa llamado All Aboard Northern Ontario. [3]
Antes de las elecciones generales de Ontario de 2018 , Doug Ford prometió restaurar el servicio. [4] Ontario Northland preparó un plan de negocios y lo presentó al Ministerio de Transporte de Ontario a fines de 2019, y la reanudación del servicio se mencionó en el Borrador del Plan de Transporte de la provincia para el norte de Ontario publicado en diciembre de 2020, [5] aunque no Se proporcionó un cronograma.
En mayo de 2021, el gobierno provincial anunció planes para que Ontario Northland y Metrolinx reanudaran las operaciones ferroviarias entre Toronto y el noreste de Ontario con una ruta de 13 paradas para comenzar el servicio a mediados de la década de 2020. La ruta proporcionaría servicio desde Toronto a Timmins o Cochrane y estaría disponible entre cuatro y siete días a la semana, según las demandas de viajes estacionales. [6] Dos de las estaciones propuestas, Gormley y Langstaff, no son estaciones ONR de la ruta Northlander original, pero sirven a la línea GO Transit Richmond Hill . Las estaciones al sur de North Bay a Washago y al sur de Cochrane deberían ser restauradas, ya que se han vuelto inactivas o adaptadas para otros usos.
El servicio a Barrie y Orillia terminó en 1992 cuando el norteño fue desviado a la subdivisión de Bala . Esa sección correspondiente de la subdivisión de Newmarket fue abandonada, luego las vías fueron removidas por Canadian National Railway en 1996. La antigua línea ahora es Oro-Medonte Rail Trail, Barrie North Shore Trail y Barrie Waterfront Heritage Trail.
El Dream Catcher Express era un servicio ferroviario de pasajeros de temporada que funcionaba anualmente durante un período de seis días desde finales de septiembre hasta principios de octubre. Operaba entre North Bay y Temagami a lo largo de la misma ruta que Northlander .
