El vuelo 2501 de Northwest Orient Airlines era un propliner DC-4 que operaba su servicio transcontinental diario entre la ciudad de Nueva York y Seattle cuando desapareció la noche del 23 de junio de 1950. El vuelo transportaba a 55 pasajeros y tres miembros de la tripulación; la pérdida de los 58 a bordo lo convirtió en el accidente de avión comercial más mortífero en Estados Unidos en ese momento. [2]
Un DC-4 similar al avión accidentado | |
Ocurrencia | |
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Fecha | 23 de junio de 1950 |
Resumen | Desaparición inexplicable |
Sitio | Lago Michigan 42 ° 22'N 86 ° 37'W / 42,367 ° N 86,617 ° WCoordenadas : 42 ° 22'N 86 ° 37'W / 42,367 ° N 86,617 ° W |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Douglas DC-4 (ex C-54) |
Operador | Northwest Orient Airlines |
Registro | N95425 [1] (anteriormente 42-72165) |
Origen del vuelo | Aeropuerto LaGuardia Nueva York , Nueva York |
1a escala | Minneapolis – St. Paul, Minnesota |
2da escala | Spokane, Washington |
Destino | Seattle, Washington |
Pasajeros | 55 |
Tripulación | 3 |
Muertes | 58 (todos presuntos; solo se encontraron fragmentos de cuerpo) |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 0 |
La aeronave estaba aproximadamente a 3.500 pies (1.100 m) sobre el lago Michigan , 18 millas (29 km) al NO de Benton Harbor, Michigan [3] cuando los controladores de vuelo perdieron contacto por radio con ella poco después de que el piloto solicitara un descenso a 2.500 pies ( 760 m). Los testigos informaron haber escuchado ruidos de chisporroteo del motor y un destello de luz después de la última transmisión de radio. [4] Se inició una búsqueda generalizada que incluyó el uso de un sonar y el arrastre del fondo del lago Michigan con arrastreros, pero fue en vano. Se encontraron escombros ligeros considerables, tapicería y fragmentos de cuerpos humanos flotando en la superficie, pero los buzos no pudieron localizar los restos del avión. [5]
Causa
Se sabe que el vuelo 2501 estaba entrando en una línea de turbulencia y turbulencia, pero como no se encontraron los restos del avión bajo el agua, nunca se determinó la causa del accidente. [5] Hay un resultado de una simulación retrospectiva de las posibles condiciones meteorológicas durante el evento. El incidente se informó de la siguiente manera:
Un avión DC-4 de Northwest Airlines con cincuenta y ocho personas a bordo, reportado por última vez sobre el lago Michigan temprano hoy, todavía estaba desaparecido esta noche después de que cientos de aviones y botes habían trabajado para rastrear la nave o cualquier sobreviviente. Todas las naves aéreas y de superficie suspendieron las operaciones de búsqueda frente a Milwaukee al anochecer, excepto el guardacostas Woodbine . El avión, un 'autobús aéreo' de cuatro motores con destino de Nueva York a Minneapolis y Seattle, se escuchó por última vez a la 1:13 en punto de esta mañana, hora de Nueva York, cuando informó que estaba sobre el lago Michigan, después de haber cruzado la línea de la costa este cerca de South Haven, Michigan. La nave debía pasar sobre Milwaukee a la 1:27 a. m. y en Minneapolis a las 3:23 a. m. Si todos a bordo se pierden, el accidente será el más desastroso en la historia de la aviación comercial estadounidense. El avión tenía una capacidad de carga de cincuenta y cinco pasajeros y una tripulación de tres, encabezada por el capitán Robert Lind, de 35 años, de Hopkins, Minn. En Minneapolis, Northwest Airlines dijo que se presume que la nave estaba caída, y que estaban comenzando a notificar a los familiares de los pasajeros. En su último informe, el capitán Lind solicitó permiso para descender de 3,500 a 2,500 pies debido a una fuerte tormenta eléctrica que azotaba el lago con vientos de alta velocidad. La Autoridad Aeronáutica Civil denegó el permiso para descender porque había demasiado tráfico a menor altitud.
- The New York Times , Milwaukee, 25 de junio de 1950
Secuelas
El avión desaparecido es objeto de una búsqueda anual por parte de Michigan Shipwreck Research Associates (MSRA), una organización sin fines de lucro con sede en Michigan. El esfuerzo de búsqueda comenzó en 2004 como una empresa conjunta entre el autor y explorador Clive Cussler y la MSRA. Cussler terminó su participación en 2013, pero envió a su operador de sonar de barrido lateral de regreso a Michigan en 2015, 2016 y 2017 para seguir algunas pistas descubiertas por MSRA.
En septiembre de 2008, Chriss Lyon, afiliado a la MSRA, investigando el accidente del vuelo 2501, encontró una tumba sin nombre que contiene los restos de algunas de las 58 víctimas. Valerie van Heest , codirectora de MSRA y autora del libro Fatal Crossing , dice que los restos humanos del accidente de junio de 1950 en el lago Michigan fueron arrastrados a la orilla y enterrados en una fosa común. Ella afirma que fueron enterrados en un cementerio del área de St. Joseph sin el conocimiento de las familias de las víctimas, y la tumba nunca fue marcada. [6] En una ceremonia de 2008 en el cementerio con 58 miembros de la familia del vuelo 2501, se colocó un gran marcador de granito negro, donado por Filbrandt Family Funeral Home, en el cementerio de Riverview que ahora enumera los nombres de los 58 y las palabras "En memoria del vuelo 2501 de Northwest, 23 de junio de 1950. Ido pero nunca olvidado ".
Otro sitio de entierro masivo fue descubierto en 2015 en Lakeview Cemetery en South Haven . El sitio había estado sin marcar durante mucho tiempo, hasta que la sacristán del cementerio Mary Ann Frazier y su madre, Beverly Smith, que trabajaban en un proyecto de genealogía, lo encontraron. Las mujeres se pusieron en contacto con van Heest y juntas planearon un servicio conmemorativo antes del 65 aniversario. Filbrandt organizó el servicio, que fue dirigido por el pastor Robert Linstrom. St. Joe Monument Works donó un marcador para la tumba; fue entregado al cementerio unos días antes del 65 aniversario del accidente. El miércoles 24 de junio de 2015, se llevó a cabo un servicio conmemorativo en la tumba. El alcalde de South Haven, Robert Burr, junto con Craig Rich de la MSRA, leyeron los nombres de las 58 víctimas. Después de leer cada nombre, sonó una campana. [7]
El accidente apareció en un episodio del programa de Discovery Channel Expedition Unknown (temporada 8, episodio 2), que se emitió el 12 de febrero de 2020. [8]
Referencias
- ^ "Registro FAA (N95425)" . Administración Federal de Aviación .
- ^ 58 TEMIDO PERDIDO EN ACCIDENTE DE AEROLÍNEA EN EL LAGO MICHIGAN; HUNT MUESTRA FUTIL; MUCHOS DEL ÁREA DE NUEVA YORK ESTÁN A BORDO; VISTAS BARRAS DE PETRÓLEO Avión de Nueva York choca con una tormenta mientras viajaba al oeste BUCEADOR BÚSQUEDA EN VANO Informe de 'Restos' falso "La pérdida puede ser la peor en aerolíneas comerciales" . The New York Times . 25 de junio de 1950 . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ Descripción del accidente en la red de seguridad aérea . Consultado el 27 de enero de 2008.
- ^ Sitio web de Michigan Shipwrecks
- ^ a b "La desaparición del vuelo 2501" . Asociados de investigación de naufragios de Michigan . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ "Nuevos desarrollos en el misterioso accidente de avión de Michigan" . wzzm13.com . AP . 12 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2009 .
- ^ "Nueva fosa común encontrada para las víctimas del vuelo 2501 de NWA" . Noticias de WZZM 13 . 2 de julio de 2015 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .[ enlace muerto ]
- ^ "Show de Discovery Channel para estudiar el accidente de avión del lago Michigan" . Noticias / Charlas 94.9 WSJM . Consultado el 9 de febrero de 2020 .
Otras lecturas
- Van Heest, Valerie (2013), Fatal Crossing: La misteriosa desaparición del vuelo 2501 de NWA y la búsqueda de respuestas (Ediciones en profundidad, 2013)
enlaces externos
- "Informe de investigación de accidentes de CAB, expediente SA-215, archivo 1-0081" (PDF) . Junta de Aeronáutica Civil .( Enlace directo PDF )
- "Los voluntarios intentan resolver el misterio del accidente aéreo de 1950 en el lago Michigan", Milwaukee Journal Sentinel (10 de marzo de 2014)
- "Otro sitio de entierro masivo descubierto en el cementerio de Michigan", WZZM13 [ enlace muerto ]
- El misterioso accidente de avión en el lago Michigan aparecerá en Expedition Unknown SE6, Ep2 12 de febrero de 2020 WZZM 13