Carretera Yellowknife
La Carretera Yellowknife , oficialmente Carretera 3 de los Territorios del Noroeste y también conocida como la Gran Carretera del Esclavo , es una carretera que conecta Yellowknife , Territorios del Noroeste , con la Carretera Mackenzie , desde un cruce 188 km (117 millas) al norte de la frontera de Alberta . Completada por primera vez en 1960 como un camino de grava y tierra, la carretera ahora está pavimentada y realineada después de años de trabajo que concluyeron en 2006. El acceso a Yellowknife antes de la apertura de la autopista Yellowknife solo era posible por avión, carretera de invierno o barco a través de Great Lago de los esclavos .
La carretera también conecta con Behchokǫ̀ (anteriormente Rae-Edzo) y Fort Providence . Desde Yellowknife, la autopista 4 se extiende otros 70 km (43 millas) hacia el norte, y también brinda acceso a las carreteras de invierno estacionales que utilizan los camiones comerciales para el reabastecimiento de la mina.
Cruzar el río Mackenzie (justo al sur de Fort Providence) entre 1960 y noviembre de 2012 requirió un servicio de ferry (mayo a enero) y un puente de hielo (diciembre a marzo). El transporte se interrumpió en la primavera durante aproximadamente cinco semanas cuando el puente de hielo se volvió inseguro pero las condiciones del hielo impidieron las operaciones seguras del ferry. El transbordador Johnny Berens sirvió desde 1961 hasta 1972, y el MV Merv Hardie sirvió desde 1972 hasta 2012.
El puente Deh Cho se inauguró el 30 de noviembre de 2012 y reemplazó al puente de ferry/hielo. [1] Los camiones pagan peajes en los cruces hacia el norte, y los camiones registrados previamente que usan un dispositivo electrónico se cobran automáticamente. Los vehículos privados de pasajeros no pagan peaje. Los costos estimados se han más que triplicado desde 2003. [2] [3] En 2022, Tłı̨chǫ All-Season Road se abrirá como una rama de la autopista Yellowknife.
