Una carretera de invierno se construye sobre tierra sobre nieve compactada (también llamada carreteras de nieve ), tundra helada y suelo desnudo, o sobre una capa de hielo flotante . [1] [2] [3] [4] Los tramos de una carretera de invierno que cruzan una extensión de hielo flotante también se conocen como una carretera de hielo o un puente de hielo . [1] [2] [3] [5] [6] Por el contrario, una carretera de invierno puede construirse principalmente sobre hielo flotante, con cruces de tierra ocasionales llamados ' porteos ' - el Tibbitt a Contwoyto Winter Road es un ejemplo.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Truckscrossingalbanyriver2004feb20.jpg/440px-Truckscrossingalbanyriver2004feb20.jpg)
Las carreteras de invierno facilitan el transporte durante el invierno hacia, desde y dentro de áreas aisladas en el norte donde no hay carreteras permanentes (o para todo tipo de clima). Permiten llevar suministros ( por ejemplo , alimentos, combustible, material de construcción) a las comunidades de estas áreas. [7] La única otra alternativa, siempre que haya una pequeña pista de aterrizaje cercana, sería depender del transporte aéreo . Sin embargo, esto puede ser prohibitivamente costoso, especialmente para material a granel. [7] [8] En algunas áreas, se observa que el cambio climático afecta las carreteras de invierno, en particular al contribuir a una reducción significativa de su vida útil operativa. [8] [9]
Ver también
Referencias
- ^ a b Proskin et al, 2011. Directrices para la construcción y operación de carreteras de invierno, Asociación de transporte de Canadá.
- ^ a b IHSA, 2014. Mejores prácticas para construir y trabajar de forma segura en cubiertas de hielo en Ontario, Mississauga, Ontario, 43 p.
- ^ a b Transporte de los Territorios del Noroeste, 2015. Directrices para la construcción segura de hielo, Yellowknife, NWT, Canadá, 44 p.
- ^ Spencer, PA, Strandberg, AG y Maddock, WA, 2008. Diseño de carreteras de hielo y toundra para el transporte de módulos, Actas de la 8ª Conferencia Internacional sobre Barcos y Estructuras Marinas en Regiones Frías (ICETECH), Banff.
- ^ Michel, B., Drouin, M., Lefebvre, LM, Rosenberg, P. y Murray, R., 1974. Puentes de hielo en el Proyecto James. Revista geotécnica canadiense, 11: 599-619.
- ^ Barrette, PD, 2015. Una revisión de las directrices sobre carreteras de hielo en Canadá: Determinación de la capacidad de carga, Asociación de transporte de Canadá (TAC), Charlottetown, PEI.
- ^ a b Kuryk, D. y Domaratzki, M., 1999. Construcción y mantenimiento de carreteras de invierno en Manitoba, Actas del décimo taller del Comité sobre procesos de hielo fluvial y medio ambiente (CRIPE), Winnipeg, págs. 265-275 .
- ^ a b McGregor, RV, Hassan, M. y Hayley, D., 2008. Impactos y adaptación del cambio climático: estudios de casos de carreteras en el norte de Canadá, Actas de la Conferencia Anual de la Asociación de Transporte de Canadá. Asociación de Transporte de Canadá, Toronto.
- ^ Rawlings, M., Bianchi, R. y Douglas, RA, 2009. Caminos de invierno y puentes de hielo: anomalías en sus registros de uso estacional y lo que podemos aprender de ellos, Actas de la Conferencia Anual de la Asociación de Transporte de Canadá. Asociación de Transporte de Canadá, Vancouver.
Fuentes
- Proskin y col. (2011). Lineamientos para la Construcción y Operación de Carreteras de Invierno . Asociación de Transporte de Canadá . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- Mejores prácticas para construir y trabajar de forma segura sobre cubiertas de hielo en Ontario (pdf) . Asociación de Seguridad e Higiene de la Infraestructura (IHSA). 2014 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- DIRECTRICES PARA LA CONSTRUCCIÓN SEGURA DE HIELO (pdf) . Departamento de Transporte del Gobierno de los Territorios del Noroeste. 2015 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- "ICETECH 2008 20-23 de julio de 2008 Guía de programas y conferencias de Banff, Canadá" (pdf) . Conferencia ICETECH 2016. pag. 7 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
# 167 Diseño de carreteras de hielo y tundra para transporte de módulos, P. Spencer, A. Strandberg y W. Maddock
- Michel, B .; Drouin, M .; Lefebvre, LM; Rosenberg, P .; Murray, R. (1974). "Puentes de hielo en el Proyecto James". Revista geotécnica canadiense . 11 : 599–619. doi : 10.1139 / t74-060 .
- Barrette, PD (2015). Una revisión de las directrices sobre caminos de hielo en Canadá: determinación de la capacidad de carga . Asociación de Transporte de Canadá (TAC) . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- Kuryk, D .; Domaratzki, M. (1999). "Construcción y mantenimiento de carreteras de invierno en Manitoba" . Actas del décimo taller sobre hidráulica de ríos cubiertos de hielo . Comité de Procesos de Hielo Fluvial y Medio Ambiente. 10 : 265-275 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- Mcgregor, R .; Hassan, M .; Hayley, D. (2008). Impactos y adaptación del cambio climático: estudios de caso de carreteras en el norte de Canadá (pdf) . Conferencia anual de la Asociación de Transporte de Canadá . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- Rawlings, Martin; Bianchi, Ron; Douglas, Ronald A. (2009). Carreteras invernales y puentes de hielo: anomalías en sus registros de uso estacional y lo que podemos aprender de ellos . Comité Integrado de Cambio Climático (Grupo de Trabajo sobre Cambio Climático) . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Servicios gubernamentales y de transporte del gobierno de Manitoba: carreteras de invierno
- Informes de carreteras de los territorios del noroeste
- Asociación de Transporte de Canadá