Norwegian Air UK Ltd era una aerolínea británica y una subsidiaria totalmente integrada de la aerolínea de bajo costo Norwegian Air Shuttle , utilizando su identidad corporativa . La aerolínea operaba aviones Boeing 787-9 en servicios regulares entre Europa , Asia y América desde su base en el aeropuerto de Gatwick , al sur de Londres. En enero de 2021, Norwegian Air Shuttle anunció que cesaría todas las operaciones de larga distancia, que incluían las de Norwegian Air UK. [2]
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Fundado | 2015 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 28 de septiembre de 2017 [1] | ||||||
Operaciones cesadas | 14 de enero de 2021 [2] | ||||||
Bases operativas | Londres – Gatwick | ||||||
Programa de viajero frecuente | Recompensa noruega | ||||||
Tamaño de la flota | 13 | ||||||
Destinos | 14 | ||||||
Empresa matriz | Transporte aéreo noruego | ||||||
Sede | Aeropuerto de Gatwick , Crawley , Reino Unido | ||||||
Gente clave | Bjørn Kjos | ||||||
Sitio web | www.norwegian.com |
Historia
En noviembre de 2015, las autoridades británicas de aviación civil emitieron a Norwegian Air UK su certificado de operador aéreo (AOC), [3] y posteriormente se registró un solo Boeing 737-800 a nombre de la aerolínea. [4] Al mes siguiente, la aerolínea solicitó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) una exención y un permiso para iniciar vuelos al país. Sin embargo, en junio de 2016, el USDOT denegó la solicitud de exención de Norwegian Air UK, lo que habría permitido a la aerolínea iniciar vuelos a Estados Unidos mientras su permiso de transportista aéreo extranjero (FACP) permanecía bajo revisión. [5] Mientras tanto, el departamento puso en espera la solicitud de la aerolínea para un FACP. El USDOT declaró que necesitaba más tiempo para revisar las cuestiones planteadas por varios sindicatos, como la afirmación de que Norwegian Air UK violaría las leyes laborales al contratar tripulaciones de vuelo con base en el este de Asia. [6] En julio de 2017, el USDOT aprobó la solicitud de Norwegian Air UK para su permiso de transportista aéreo extranjero, citando los compromisos de la aerolínea de contratar tripulación con base en los Estados Unidos y la Unión Europea. [7]
Los primeros servicios de la aerolínea con sus propios códigos AOC y IATA / ICAO (DI y NRS) fueron desde Oslo Gardermoen a Barcelona , Málaga y Niza en septiembre de 2017, [8] antes de sus servicios regulares desde Londres Gatwick a Singapur a finales de ese mes y desde Londres Gatwick a Buenos Aires Ezeiza en febrero de 2018. [9] [10] A partir del 25 de marzo de 2018, la aerolínea comenzó a operar el resto de las rutas de larga distancia del Grupo Norwegian desde Londres Gatwick a los Estados Unidos, que anteriormente eran operadas por Norwegian Long Transporte en nombre de la empresa matriz Norwegian Air Shuttle . [11] El 25 de junio de 2018, se anunció que los vuelos de la aerolínea desde Londres Gatwick a Austin y Seattle que originalmente estaban programados como servicios durante todo el año se reducirían a servicios de temporada de verano, pero también se anunció un nuevo servicio a Tampa desde Londres Gatwick. como el primer destino nuevo en Estados Unidos desde Londres tras la transferencia de los servicios estadounidenses de Norwegian Long Haul. [12] [13] El 27 de noviembre de 2018 se anunciaron más cambios y adiciones a las operaciones de la aerolínea, que consisten en la reubicación de sus servicios en los aeropuertos de Fort Lauderdale y Oakland a los aeropuertos de Miami y San Francisco , respectivamente, y la fecha de lanzamiento de un nuevo servicio. a Río de Janeiro desde Londres, y los cambios se produjeron el 31 de marzo de 2019. [14] [15] El nuevo servicio de la aerolínea a Río de Janeiro reemplazó su servicio existente a Singapur, que finalizó en enero de 2019. [16] [17] Reducciones a la red de rutas de la aerolínea continuó, cuando la aerolínea en julio de 2019 anunció nuevos recortes a tres de sus destinos en los EE. UU., con sus servicios durante todo el año a Chicago O'Hare y Denver reducidos a la temporada de verano, y que su servicio de temporada de invierno a Las Vegas no se reanudaría. [18] [19]
En marzo de 2020, la flota de la aerolínea, junto con gran parte de la flota de sus compañías matrices y hermanas asociadas, fue almacenada debido a la reducción en la demanda de viajes como resultado de la pandemia de COVID-19 y su impacto en la aviación . En julio de 2020, se programó la reanudación de un número limitado de operaciones de la aerolínea con sede en Londres Gatwick a partir de diciembre de 2020 en previsión de que los impactos de la pandemia disminuyan, [20] pero para octubre de 2020 esto se pospuso hasta marzo de 2021. [21] El plan previsto la reanudación de las operaciones desde su base de Londres Gatwick consistió en vuelos a Boston, Denver, Los Ángeles, Miami, Nueva York JFK, Orlando y San Francisco en marzo de 2021, y de Londres a Austin en mayo de 2021. [21] Sin embargo, en enero 2021 Norwegian anunció que sus operaciones de larga distancia, que incluían las de Norwegian Air UK, no se reanudarían y que la filial del Reino Unido entraría en liquidación . [22] [2] [23]
Destinos
Norwegian Air UK estaba sirviendo o había servido anteriormente a los siguientes destinos antes de la suspensión inicial de sus operaciones en marzo de 2020 debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación . Las operaciones limitadas se reanudarían gradualmente a partir de marzo de 2021, [21] sin embargo, se anunció que las operaciones de larga distancia de Norwegian Group se interrumpirían en enero de 2021. [2]
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas | Refs |
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Argentina | Buenos Aires | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | [10] | |
Brasil | Rio de Janeiro | Aeropuerto internacional de Río de Janeiro-Galeão | [15] | |
Singapur | Singapur | Aeropuerto de Singapur Changi | Terminado | [9] [17] |
Reino Unido | Londres | Aeropuerto de Gatwick | Base | |
Estados Unidos | Austin | Aeropuerto Internacional Austin – Bergstrom | Estacional | [11] [12] |
Bostón | Aeropuerto Internacional Logan | [11] | ||
Chicago | Aeropuerto Internacional O'Hare | Estacional | [11] [19] | |
Denver | Aeropuerto Internacional de Denver | Estacional | [11] [19] | |
Fort Lauderdale | Aeropuerto internacional de Fort Lauderdale – Hollywood | Terminado | [11] [14] | |
Las Vegas | Aeropuerto internacional McCarran | Terminado | [18] | |
los Angeles | Aeropuerto internacional de Los Ángeles | [11] | ||
Miami | Aeropuerto internacional de miami | [14] | ||
Nueva York | Aeropuerto internacional John F. Kennedy | [11] | ||
Oakland | Aeropuerto internacional de Oakland | Terminado | [11] [14] | |
Orlando | Aeropuerto internacional de orlando | [11] | ||
San Francisco | Aeropuerto internacional de San Francisco | [14] | ||
Seattle | Aeropuerto Internacional de Seattle – Tacoma | Estacional | [11] [12] | |
Tampa | Aeropuerto Internacional de Tampa | [13] |
Flota
En enero de 2021 (en el momento del cierre), la flota de Norwegian Air UK estaba compuesta por las siguientes aeronaves, tras su almacenamiento inicial el 21 de marzo de 2020: [24] [25]
Aeronave | Total | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
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C | Y | Total | ||||
Boeing 787-9 | 13 | - | 56 | 282 | 338 | |
Total | 13 | - |
Flota histórica
Norwegian Air UK ha operado anteriormente los siguientes aviones:
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Árbitro |
---|---|---|---|---|
Boeing 737-800 | 1 | 2015 | 2019 | [4] |
Desarrollo de flotas
Cuando se fundó Norwegian Air UK en 2015, se transfirió a la aerolínea un Boeing 737-800 de su filial hermana irlandesa Norwegian Air International , cuyo avión operaba vuelos en nombre de la filial irlandesa hasta que se transfirió a Norwegian Air Shuttle en marzo. 2019. [4]
Entre 2017 y 2018, algunos de los Boeing 787-9 pedidos originalmente para Norwegian Long Haul se entregaron inicialmente a Norwegian Air UK, y 11 de esos aviones se transfirieron posteriormente a Norwegian Long Haul o Norwegian Air Sweden entre 2017 y 2019. A La aerolínea retuvo un total de 13 787-9 entregados a Norwegian Air UK a partir de febrero de 2018 para sus propias operaciones, [25] hasta la suspensión inicial de sus operaciones en marzo de 2020 y el eventual cierre en enero de 2021. Un 787-9 adicional fue producido y destinado a la subsidiaria británica, pero nunca se entregó cuando terminaron los vuelos de larga distancia de Norwegian Group. [26]
Clases y servicios de cabina
Al igual que sus filiales hermanas bajo la matriz Norwegian Air Shuttle, Norwegian Air UK operó sus Boeing 787 con dos clases de servicio, que consisten en clases Premium Economy y Economy. Aunque en comparación con muchos de los otros 787-9 operados entre sus subsidiarias hermanas, los aviones de la subsidiaria británica a partir de 2018 se configuraron con asientos Premium adicionales y menos asientos Economy. [27]
Referencias
- ^ "Norwegian comienza vuelos entre Londres Gatwick y Singapur - anna.aero se une a la aerolínea para celebrar su primera ruta asiática desde el Reino Unido" . anna.aero . Publicaciones de PPS. 29 de septiembre de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ a b c d Philip, Siddharth Vikram (14 de enero de 2021). "Norwegian Air renuncia a los vuelos de larga distancia en un plan para salir de la insolvencia" . Bloomberg . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "El Reino Unido noruego obtiene AOC, prevé el lanzamiento del primer trimestre de 2016" . ch-aviación . 13 de noviembre de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ a b c "LN-NGM Norwegian Air Shuttle AOC Boeing 737-8JP (WL)" . Planespotters.net . 24 de abril de 2021 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ Carey, Bill (1 de julio de 2016). "US DOT niega la exención de transportista extranjero de Norwegian Air UK" . AINonline . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "DOT niega la autoridad de exención de Noruega en el Reino Unido; prolonga el FACP" . ch-aviación . 4 de julio de 2016 . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "El Departamento de Transporte de Estados Unidos emite una orden que propone otorgar autoridad a Norwegian Air UK" . Transportation.gov . 17 de julio de 2017 . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
- ^ Liu, Jim (10 de mayo de 2017). "Operaciones intraeuropeas de Norwegian Air UK Sep 2017" . Routesonline . UBM (UK) Ltd . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
- ^ a b Liu, Jim (20 de abril de 2017). "Norwegian Air UK lanza el servicio de Singapur a partir de septiembre de 2017" . Routesonline . UBM (UK) Ltd . Consultado el 22 de abril de 2017 .
- ^ a b Liu, Jim (22 de junio de 2017). "Norwegian agrega el servicio Londres - Buenos Aires a partir de febrero de 2018" . Routesonline . UBM (UK) Ltd . Consultado el 22 de junio de 2017 .
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- ^ a b Danielson, Richard (25 de junio de 2018). "Norwegian Airlines ofrece vuelos directos desde Tampa a Londres-Gatwick" . Tampa Bay Times . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e "Norwegian anuncia nuevos vuelos directos a Miami y San Francisco como parte del nuevo programa de larga distancia del verano de 2019" (Comunicado de prensa). Lanzadera aérea noruega . 28 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Norwegian lanza los vuelos más baratos del Reino Unido a Brasil con una nueva ruta a Río desde £ 240" (Comunicado de prensa). Lanzadera aérea noruega . 27 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
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- ^ Nikel, David (17 de julio de 2020). "7 rutas noruegas de larga distancia para reiniciar a partir de diciembre de 2020" . Forbes . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ a b c McGinnis, Chris (31 de octubre de 2020). "Rutas: Expansión suroeste, Norwegian a SFO + Tampa, México, JetBlue, SJC, SLC, más" . SFGate . Comunicaciones de Hearst . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "Norwegian abandonará el largo recorrido mientras lucha por la supervivencia" . The Financial Times . 14 de enero de 2021 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Andrews, James (14 de enero de 2021). "Norwegian Air elimina la red de larga distancia al perder 1.100 puestos de trabajo en Gatwick" . Daily Mirror . MGN Limited . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ "Resumen de resultados de búsqueda de GINFO" . Autoridad de Aviación Civil. 2 de octubre de 2017 . Consultado el 4 de octubre de 2017 . Aeronave operada por el titular de un AOC Norwegian Air UK
- ^ a b "Detalles e historia de la flota de Norwegian Air UK" . Planespotters.net . Consultado el 9 de enero de 2021 .
- ^ "G-CLJN Norwegian Air UK Boeing 787-9 Dreamliner" . Planespotters.net . 2 de septiembre de 2020 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ Otley, Tom (13 de febrero de 2018). "Norwegian se expande y se dirige a los viajeros de negocios" . Viajero de negocios . Panacea Media Limited . Consultado el 26 de abril de 2021 .
Norwegian tiene 10 nuevos Dreamliners que ingresan a la flota en 2018 con la nueva cabina Premium ampliada de 56 asientos, que reemplazará a la actual flota Dreamliner con sede en Gatwick.
enlaces externos
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- Página web oficial