Norwich Electric Tramways sirvió a la ciudad de Norwich en Norfolk desde el 30 de julio de 1900 hasta el 10 de diciembre de 1935. [1]
Tranvías eléctricos de Norwich | |
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![]() Ovejas a lo largo de Earlham Road, Norwich, alrededor de 1900, mostrando un tranvía no 10 fuera del pub Black Horse. ca 1900. | |
Operación | |
Lugar | Norwich |
Abierto | 30 de julio de 1900 |
Cerca | 10 de diciembre de 1935 |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Depósito (s) | Camino de plata |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 15,16 millas (24,40 km) |
Historia
La compañía Norwich Electric Tramways era una subsidiaria de New General Traction Company . Los trabajos de construcción comenzaron en junio de 1898 y las primeras rutas se abrieron en julio de 1900. Se construyó una estación generadora de electricidad en Duke Street para suministrar energía al plan. El depósito de tranvías estaba en Silver Road. La red estaba esencialmente completa y en pleno funcionamiento a fines de 1901, pero hubo adiciones y cambios menores en 1918 y 1919.
Infraestructura
La red era radial, con rutas basadas en el centro de Orford Place TG 23046 08327 . Desde Orford Place, las líneas corrían a lo largo de:
- Haymarket, Gentleman's Walk, Market Place, St Giles Street, Earlham Road hasta una terminal a la entrada del cementerio de Norwich TG 21266 08541
- Castle Meadow, Bank Plain, Redwell Street, St Andrews Street, Charing Cross, St Benedicts Street, Dereham Road hasta una terminal en el cruce con Merton Road TG 21098 09234
- Castle Meadow, Bank Plain, Redwell Street, St Andrews Street, Charing Cross, St Benedicts Street, Barn Road, estación de tren de Norwich City , Station Road, Oak Street, Sussex Street, St Augustine Street, Aylsham Road hasta una terminal en el cruce con Berners Street TG 22267 10360
- Castle Meadow, Upper King Street, Tombland, Wensum Street, Fyebridge Street, Magdalen Street, Magdalen Road, Dinamarca Camino al depósito en Silver Road en TG 23494 10308 .
- Castle Meadow, Prince of Wales Road, Norwich Thorpe railway station , Riverside Road, Bishopbridge Road, Gurney Road (pasado Britannia Barracks ) hasta una terminal en Mousehold Heath en TG 24531 10229 . Una extensión posterior a través de Mousehold Heath a una fábrica de municiones permitió un servicio de mercancías entre la fábrica y los apartaderos de intercambio en la estación de Norwich Thorpe. [1]
- Castle Meadow, Prince of Wales Road, estación de tren de Norwich , Thorpe Road hasta una terminal en TG 24950 08303
- Red Lion Street, St Stephens Street, la estación de tren Norwich Victoria , Queens Road, Bracondale hasta la terminal de la estación de tren Trowse en TG 24223 07160
- Red Lion Street, St Stephens Street, la estación de tren Norwich Victoria, Queens Road, City Road, Long John Hill hasta una terminal en TG 23450 06940
- Red Lion Street, St Stephens Street, Norwich Victoria railway station, St Stephens Road, Newmarket Road hasta una terminal en su cruce con Unthank Road en TG 20496 06438
- Haymarket, Gentleman's Walk, Market Place, St Giles Street, Unthank Road hasta una terminal en su cruce con Mile End Road en TG 21355 07428
También hubo algunas líneas que fueron abandonadas antes de 1924:
- Chapel Field Road
- Calle rey
- Heigham Road
Había algunas líneas que se usaban solo para acceder:
- Chapel Field North, Theatre Street, Rampant Horse Street
- Camino de la urraca
Tranvías
La flota, con una librea de color granate y marfil, [1] inicialmente consistía en:
Cierre
En 1933, Eastern Counties Omnibus Company compró el sistema de tranvías y comenzó el proceso de cerrarlo y reemplazarlo con autobuses a motor. La última ruta de tranvía que cerró, en 1935, fue Newmarket Road to Cavalry Barracks. [1]
Referencias
enlaces externos
Ver también
Lista de sistemas de tranvías urbanos en el Reino Unido
Coordenadas :52 ° 37′37 ″ N 1 ° 17′38 ″ E / 52.62694 ° N 1.29383 ° E