Nottingham se lanzó en 1787 como East Indiaman . Hizo solo ocho viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) en los 23 años antes de que la vendieran por disolución.
El capitán Archibald Anderson (o Alderson) zarpó de Downs el 10 de abril de 1787 con destino a China. Nottingham llegó al fondeadero de Whampoa el 16 de agosto. De regreso a casa, cruzó el Second Bar el 31 de diciembre, llegó a Santa Elena el 1 de abril de 1788 y llegó a Downs el 23 de junio.
El capitán Anderson (o Alderson) zarpó de Portsmouth el 27 de febrero de 1789 con destino a Madrás y China. Nottingham llegó a Madrás el 18 de junio y llegó a Whampoa el 17 de septiembre. De regreso a casa, cruzó el Second Bar el 3 de diciembre, llegó a Santa Elena el 14 de marzo de 1790 y llegó a Downs el 23 de mayo.
El capitán John Barfoot zarpó de Downs el 2 de enero de 1792 con destino a Madrás y China. Nottingham llegó a Madrás el 10 de mayo ya Penang el 13 de julio. Llegó a Whampoa el 25 de noviembre. De regreso a casa, cruzó el Second Bar el 25 de noviembre, llegó a Santa Elena el 19 de marzo de 1793 y llegó a Downs el 16 de junio.
El EIC inspeccionó a los hombres de las Indias Orientales a medida que llegaban y el 15 de octubre multó a Barfoot y a otros ocho capitanes con 100 libras esterlinas cada uno por no haber estibado sus cargamentos de acuerdo con las órdenes de la Compañía. El dinero era para ir al Hospital Poplar . [Nota 1]
La guerra con Francia había comenzado cuando Nottingham regresaba a casa en su tercer viaje. El Capitán Barfoot adquirió una carta de marca el 3 de febrero de 1794. Cuando Nottingham estaba listo para zarpar, el gobierno británico lo retuvo en Portsmouth, junto con otros 38 indios, en previsión de usarlos como transporte para un ataque en Île de France (Mauricio). Abandonó el plan y liberó los barcos en mayo de 1794. Pagó £ 586 13 s 4 d por haber retrasado su partida 22 días.