Nottingham Arkwright Street era una estación de tren en Nottingham en la antigua Great Central Main Line que iba desde Manchester Piccadilly hasta London Marylebone . La estación abrió con la línea en 1899 y cerró en 1963 como parte de la racionalización; reabrió cuatro años más tarde tras el cierre de la estación de tren de Nottingham Victoria , solo para cerrar en 1969.
Nottingham Arkwright Street | |
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Localización | Nottingham , Nottingham Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK57193821 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril central |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
15 de marzo de 1899 | Abierto como Arkwright Street |
24 de mayo de 1900 | Renombrado Nottingham Arkwright Street |
4 de marzo de 1963 | Cerrado |
4 de septiembre de 1967 | Reabierto |
5 de mayo de 1969 | Cerrado |
Historia
Apertura
Nottingham Arkwright Street fue construido por Great Central Railway e inaugurado en 1899. Formaba parte de los largos viaductos de acceso al sur de la ciudad, que van desde Queen's Walk Yard hasta Thurland Street Tunnel. Como resultado de estar encima de los viaductos, fue uno de los dos únicos ejemplos de las estaciones intermedias originales (junto con Carrington ) en la Extensión de Londres del Great Central que no se construyó con el diseño de plataforma de la isla favorecido que facilitó el desarrollo futuro. [1] Arkwright Street, en cambio, se construyó con plataformas de madera laterales gemelas que estaban en voladizo desde el viaducto y se accede a ellas mediante escalones que suben desde Arkwright Street. [2]
Si bien la línea era solo de doble vía a través de Arkwright Street, inmediatamente hacia el sur, en una distancia de aproximadamente media milla, el ferrocarril se cuadruplicó. Esto dividió en dos un área de aproximadamente 33 acres (130.000 m 2 ), paralela a Queen's Walk, y por lo tanto el área se conocía como Queen's Walk Yard. En el lado superior se construyó un cobertizo para carruajes y un depósito de locomotoras, incluido un cobertizo con capacidad para 16 motores, y en el lado inferior un depósito y depósitos de mercancías, carbón y madera. [3] [4] El cobertizo de locomotoras cerró en 1909 debido a las mayores tarifas de agua impuestas por la ciudad de Nottingham, y las locomotoras se trasladaron al cobertizo más grande de Annesley al norte de la ciudad. [5] El patio de mercancías contaba con una de las primeras grúas viajeras Goliat de Inglaterra ; fue impulsado eléctricamente con una luz de 60 pies (18 m), una altura libre de 21 pies (6,4 m) y capaz de levantar una carga completa de 25 toneladas a una velocidad de 5 pies por minuto. [6] Desde Queen's Walk Yard también había un ramal corto hacia la mina de carbón Clifton. [7]
Los servicios de pasajeros comenzaron en Great Central el 15 de marzo de 1899 con Arkwright Street como la terminal norte temporal de la línea en espera de la finalización de Nottingham Victoria. [8]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Línea y estación Ruddington cerradas | Ampliación del Gran Ferrocarril Central de Londres | Nottingham Victoria Line y la estación cerradas |
Declive y cierre
Nottingham Victoria, más céntrica, sustituirá a Arkwright Street, que se cerraría en 1963 tras haber sido recomendada para el cierre en el Informe Beeching junto con muchas otras estaciones locales de la ruta.
En 1966, sin embargo, la Great Central Main Line se cerró como una ruta de paso, y los únicos trenes de pasajeros que se conservaron fueron un servicio DMU entre Nottingham y Rugby . En consecuencia, British Rail cerró la estación de Nottingham Victoria en 1967 (vendiendo la lucrativa propiedad del centro de la ciudad para su remodelación) y, por lo tanto, la estación de Arkwright Street se reabrió apresuradamente (solo una plataforma) para proporcionar el término norte de esta ruta truncada. La estación fue atendida por seis DMU principalmente durante las horas pico.
Todos los trenes de pasajeros de la línea se retiraron en mayo de 1969 y, en consecuencia, la estación de Arkwright Street se cerró de forma permanente. Los trenes de mercancías continuaron pasando hasta 1973.
En la actualidad
La estación y los viaductos que transportaban la vía férrea fueron demolidos alrededor de 1975 y la zona fue remodelada en su totalidad sin dejar rastro del ferrocarril que atravesaba Meadows . [9]
El Great Central Railway (ferrocarril patrimonial) tiene la esperanza de extender su terminal actual en Ruddington Fields a Ruddington. Sin embargo, no planean reabrir la línea hacia Nottingham Arkwright Street. Principalmente en parte debido a que el tranvía de Nottingham que circula en la línea y el sitio de la estación en Arkwright Street se ha construido y utilizado para alineaciones de carreteras.
enlaces externos
Referencias
- ^ Dow, George (1962). Gran Central: Volumen 2 Dominio de Watkin 1864-1899 . Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. págs. 328–329.
- ^ Dow, G., op. cit. pag. 313
- ^ Nottingham Arkwright Street en encuestas originales de Fowler
- ↑ Queen's Walk Yard en encuestas originales de Fowler
- ^ Robotham, Robert (1999). Ampliación de Londres del Gran Ferrocarril Central . Shepperton: Ian Allan Publishing. pag. 21. ISBN 0-7110-2618-1.
- ^ Dow, G., op. cit. pag. 313-314.
- ^ Rama de Clifton en encuestas originales de Fowler
- ^ Healy, John MC (1987). Grandes recuerdos centrales . Londres: Baton Transport. pag. 69. ISBN 978-0-85936-193-4.
- ^ Geografía.
Coordenadas :52 ° 56′40 ″ N 1 ° 08′49 ″ W / 52,9445 ° N 1,1469 ° W / 52,9445; -1.1469