Huelgas de noviembre de 2007 en Francia
Las huelgas de 2007 en Francia fueron una serie de huelgas generales , principalmente en el sector público , que comenzaron el 13 de noviembre de 2007. [1] [2] La huelga fue por el intento del presidente Nicolas Sarkozy y del primer ministro François Fillon de reducir prestaciones de jubilación anticipada para 500.000 empleados públicos. Sarkozy había declarado que la reforma de las pensiones es la primera de una serie de medidas diseñadas para hacer retroceder las protecciones para los sindicatos en Francia, y tanto los sindicatos como Sarkozy vieron las huelgas de las pensiones como una prueba política clave. [3]
Causa de las huelgas
La legislación laboral nacional de Francia permite a los trabajadores de determinadas profesiones peligrosas o difíciles jubilarse con la pensión completa después de 37,5 años en lugar de 40 años. La administración Sarkozy afirma que el sistema de pensiones actual permite que algunos trabajadores del sector público se jubilen a los 50 años. [4] El gobierno calculó el costo de estos beneficios de jubilación anticipada en $ 7 mil millones al año. [5]
El presidente Nicolas Sarkozy consideró que su victoria en las elecciones presidenciales de 2007 le dio un mandato para llevar a cabo reformas laborales, afirmando "dije antes de ser elegido lo que haría" y "haremos estas reformas porque hay que hacerlas". " [6] Declaró que las huelgas eran una prueba de voluntad política. "Seguiré con estas reformas hasta el final", dijo en un discurso ante el Parlamento Europeo . "Nada me desviará del rumbo". [5]
El primer ministro François Fillon atacó a los sindicatos por privar a millones de franceses "de su libertad fundamental: la libertad de movimiento e incluso quizás de trabajar". [5]
Bernard Thibault , secretario de la Confédération générale du travail (CGT), el segundo sindicato más grande de Francia, comparó las huelgas con las huelgas de 1995 en Francia , diciendo: "El descontento general es tan fuerte como entonces" y "Estamos no intento copiar 1995, pero la huelga podría durar ". [6]
Inicio de las huelgas
El 13 de noviembre de 2007, los trabajadores ferroviarios de la SNCF y el personal del Metro de París se convirtieron en el primer grupo de trabajadores en iniciar su huelga. [2] El ministro de Trabajo, Xavier Bertrand, se reunió con líderes sindicales el 14 de noviembre de 2007 para tratar de encontrar una resolución. [7] El primer día de la huelga, solo 90 de los 700 trenes TGV estaban en funcionamiento, y otros servicios ferroviarios se redujeron drásticamente. [7] En París , el metro solo funcionaba al 20% de su capacidad y los servicios de autobús solo al 15%. [7]Sin embargo, algunas líneas de metro experimentaron menos interrupciones de las esperadas, lo que llevó a algunos observadores a concluir que el apoyo a la huelga no fue tan fuerte como afirmaron los sindicatos. [3]
El 30% de los trabajadores del 70% de propiedad estatal Gaz de France y Électricité de France se declararon en huelga el 13 de noviembre, reduciendo la producción nacional de electricidad en 8000 MW (aproximadamente un 10%). No hubo temores de cortes de energía. [4] La Opéra National de Paris , un grupo sujeto al plan especial de jubilación ( régimes spéciaux de retraite ), también canceló actuaciones. Sin embargo, en una breve entrevista concedida a la BBC, el director afirmó que estas cancelaciones se debían a la falta de clientes debido a las dificultades de viaje ocasionadas por las huelgas. [ Esta cita necesita una cita ]
Además, algunos estudiantes universitarios se manifestaron y bloquearon las entradas a sus campus en oposición a los planes de permitir la financiación privada de las universidades. [3] [5] En la Universidad de Nanterre, los estudiantes fueron destituidos por la fuerza por la policía antidisturbios, sin embargo, esto fue censurado en las noticias nacionales. [ cita requerida ] El 13 de noviembre, el periódico Le Figaro (que es propiedad del partidario de Sarkozy Serge Dassault [8] ) y el canal de noticias por cable LCI informaron que una encuesta encontró que aproximadamente 7 de cada 10 personas dijeron que las huelgas eran injustificadas. [5]
Conclusión de las huelgas
El ministro de Empleo, Cohesión Social y Vivienda Xavier Bertrand , cuya cartera incluye relaciones laborales, mantuvo varias sesiones de negociación con los sindicatos a lo largo de la jornada del 13 y 14 de noviembre. [5] [9] Bertrand dijo a los sindicatos que la reforma de las pensiones no era negociable, pero propuso un período de negociaciones de un mes entre los sindicatos y cada agencia controlada por el estado para discutir formas de minimizar los efectos sobre los trabajadores existentes. [9]
Algunas mejoras en el transporte público también se produjeron el 14 de noviembre. Las principales líneas de cercanías de Metro permanecieron cerradas, mientras que otras líneas corrían entre el 20 y el 50 por ciento de la capacidad normal. Sin embargo, solo funcionaba un tercio de los autobuses de París. The Associated Press informó que 150 de los 700 trenes TGV de alta velocidad estaban en funcionamiento, un aumento de 60 respecto al día anterior. [9]
El 18 de noviembre, las organizaciones pro reforma y antihuelga realizaron una manifestación en París. Reunieron entre 8.000 y 20.000 manifestantes contra los huelguistas del transporte público, llamándolos "secuestradores". [10]
El 20 de noviembre marcó el séptimo día de huelga y a los huelguistas se unieron otros funcionarios públicos, incluidos maestros, trabajadores postales e impresores de periódicos. Los impresores también protestaban contra las reorganizaciones dentro de la industria gráfica. [11] Los empleados de control de tráfico aéreo también estaban en huelga, lo que provocó retrasos de 45 minutos en los vuelos desde los aeropuertos de París, según ADP .
Durante la noche del 20 al 21 de noviembre, la red de TGV fue saboteada por incendios, lo que agravó los retrasos. Aproximadamente 30 kilómetros de vía resultaron dañados, tanto los sindicatos como el presidente condenaron estos hechos. [12]
El 21 de noviembre, la CGT pidió que se detuvieran las huelgas, ya que el gobierno presuntamente accedió a negociar. Una encuesta de opinión publicada en Figaro estima que 2/3 de los franceses están en contra de la huelga, y el Ministerio de Economía declaró que la huelga le estaba costando a la economía francesa 400 millones de euros diarios y a SNCF 100 millones de euros diarios. Según la SNCF , el operador de las líneas ferroviarias nacionales, el 23% de su personal seguía en huelga, mientras que la RATP que operaba el metro de París y algunos trenes suburbanos afirmaron que el 16% de su personal estaba en huelga. Sin embargo, el servicio en los trenes parisinos y el metro todavía estaba por debajo del 25% porque la mayoría de los huelguistas eran maquinistas. [13]
El 21 de noviembre, el número de huelguistas siguió disminuyendo y se entablaron conversaciones entre el gobierno y los sindicatos.
Las huelgas continuaron el 22 de noviembre con el número de huelguistas aún disminuyendo y el transporte público aún se vio muy afectado. Después de un día de conversaciones en curso con el gobierno, 42 de los 45 comités sindicales votaron para detener la huelga, y la RATP y la SNCF anunciaron niveles de servicio casi normales para el 23 de noviembre, con entre el 70 y el 100% de los servicios de transporte público en funcionamiento. . Se dice que las conversaciones podrían durar un mes. [14]
Huelgas planificadas
También se planearon varias huelgas adicionales. Entre ellos están:
- 29 de noviembre de 2007 - Empleados de la justicia . [1] [5]
Los trabajadores de las telecomunicaciones y los banqueros también han programado huelgas. [5]
Ver también
- 2006 protestas laborales en Francia
- Mayo de 1968
Referencias
 | Wikinews tiene noticias relacionadas:
|
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las huelgas de noviembre de 2007 en Francia . |
- ↑ a b John Vinocur (5 de noviembre de 2007). "En las huelgas de noviembre, una prueba directa del temple de Sarkozy" . International Herald Tribune . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
- ↑ a b Francois Murphy (13 de noviembre de 2007). "Francia se prepara para una huelga de transporte paralizante" . Reuters . Consultado el 13 de noviembre de 2007 .
- ↑ a b c Katrin Bennhold (14 de noviembre de 2007). "Huelga en Francia una prueba de testamentos" . New York Times . Consultado el 14 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Huelga de sindicatos franceses por reformas" . Noticias de la BBC. 2007-11-13 . Consultado el 13 de noviembre de 2007 .
- ↑ a b c d e f g h Molly Moore (14 de noviembre de 2007). "Huelga de tránsito inmoviliza Francia" . Washington Post . Consultado el 14 de noviembre de 2007 .
- ↑ a b Katrin Bennhold (12 de noviembre de 2007). "El máximo jefe del sindicato francés advierte: 'La huelga podría durar ' " . International Herald Tribune . Consultado el 13 de noviembre de 2007 .
- ^ a b c "La huelga francesa trae caos en los viajes" . Noticias de la BBC. 2007-11-14 . Consultado el 14 de noviembre de 2007 .
- ^ Adam Jones. "Hambre francesa de un amplio debate político" . Financial Times . Consultado el 30 de marzo de 2008 .
- ↑ a b c Katrin Bennhold (15 de noviembre de 2007). "La huelga francesa continúa un segundo día" . New York Times . Consultado el 15 de noviembre de 2007 .
- ^ Plusieurs milliers de personnes manifestent à Paris contre les grèves dans les transports , La Tribune , 18/11/07
- ↑ Astier, Henri (20 de noviembre de 2007). "No hay papeles para Francia golpeada por la huelga" . BBC News . Consultado el 21 de noviembre de 2007 .
- ^ "Trenes franceses 'golpeados por sabotaje ' " . BBC News . 2007-11-21 . Consultado el 21 de noviembre de 2007 .
- ^ "Huelga de transporte francés entra en octavo día como inicio de conversaciones" . Consultado el 21 de noviembre de 2007 .
- ^ "Huelga ferroviaria de Francia 'se acerca a su fin ' " . BBC News . 2007-11-22 . Consultado el 22 de noviembre de 2007 .
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