O'Connor Airlines era una aerolínea con base en Mount Gambier , Australia del Sur , Australia . Operaba servicios programados desde Mount Gambier a destinos en Australia Meridional y Victoria . Su base principal era el aeropuerto Mount Gambier , con un centro en el aeropuerto de Adelaida , que prestaba servicios al aeropuerto de Mildura y al aeropuerto de Port Augusta. La aerolínea también prestó servicios al aeropuerto de Whyalla hasta septiembre de 2007. [1]
La aerolínea se estableció y comenzó a operar en 1973. Comenzando como una escuela de vuelo de un avión en el sur de Australia , O'Connor Airlines se convirtió, durante algunos años, en un servicio de carga y pasajeros que volaba a 18 centros regionales y nacionales en todo el estado. Esto iba a cambiar cuando perdió el contacto de carga. Posteriormente se relanzó, se reubicó en Mount Gambier y comenzó a prestar servicios desde esa ciudad a Adelaide y Melbourne . El Código IATA OL se utilizó hasta 1990. Luego comenzó a volar a Whyalla . Comenzó a dar servicio a la ciudad victoriana de Mildura en 1998, comprando una ruta QantasLink . En 2006, despuésLas aerolíneas de Australia del Sur cesaron sus operaciones, comenzaron a volar desde Adelaida a Port Augusta .
La aerolínea utilizó las instalaciones de Qantas tanto en el aeropuerto de Adelaida como en el aeropuerto Tullamarine de Melbourne . Originalmente, usaba los de Australian Airlines .
En noviembre de 2007, O'Connor Airline pasó a la administración voluntaria con deudas de entre 4 y 5 millones de dólares australianos. Esto se atribuyó en gran parte a los altos costos de mantenimiento y la alta competencia. Los administradores McGrath Nicol estaban en ese momento buscando un comprador para el servicio. [2]
O'Connor Airlines cesó sus operaciones el 14 de diciembre de 2007 después de que sus administradores no pudieran encontrar un comprador dispuesto a comprar la aerolínea como empresa en funcionamiento. El 21 de febrero de 2008, los acreedores de la aerolínea votaron a favor de una Escritura de Acuerdo Común (DoCA) para que el grupo de aerolíneas se disolviera y luego comenzara a cotizar nuevamente bajo una nueva propiedad. Muchos de los activos fueron posteriormente adquiridos por el empresario de Mount Gambier, Adrian de Bruin, incluido el Certificado de operador aéreo , y se utilizaron para establecer De Bruin Air. [3] [4]