| OI | |
|---|---|
| Tipo | Tanque superpesado |
| Lugar de origen | Imperio de Japón |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1940 (100 toneladas OI), 1943 (120 toneladas OI) |
| Producido | 1943 120 toneladas de OI [1] |
| No. construido | 1 prototipo |
| Especificaciones | |
| Masa | 120+ toneladas [2] |
| Largo | 10 m [1] |
| Ancho | 4,2 m [1] |
| Altura | 4 m [1] |
| Tripulación | 11 [2] |
| Armadura | máximo de 200 mm [1] |
| Armamento principal | Tipo 92 Cañón 105 mm / L45 [3] |
| Armamento secundario | Tipo 1 Cañón tanque de 47 mm 3x 7,7 mm Ametralladora Tipo 97 [2] |
| Motor | Dos motores de gasolina V-12 [2] 550 CV x2 [2] |
| Suspensión | resortes helicoidales [2] |
| Velocidad máxima | 25 km / h [1] |
OI fue el nombre que se le dio a una serie propuesta de tanques superpesados japoneses , para ser utilizados en el Pacific Theatre . El vehículo debía ser muy pesado y transportar 11 tripulantes. Se desconoce la historia completa de la OI, debido a la naturaleza "oscura" del proyecto y la documentación limitada que se sabe ha sobrevivido a la posguerra. [4]
Historia y desarrollo [ editar ]
Después de las batallas de Khalkhin Gol contra la Unión Soviética en 1939, Japón intentó mejorar sus diseños de tanques utilizando las lecciones aprendidas de esta batalla. Se demostró que muchos tanques japoneses, como el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go y los tanques medianos Tipo 97 Chi-Ha , eran insuficientes para contrarrestar las fuerzas blindadas soviéticas. Se necesitaba urgentemente un diseño de tanque más grande. Se propuso un proyecto de tanque súper pesado directamente en respuesta a la derrota japonesa en Khalkhin Gol. [2]
A principios de 1940, Hideo Iwakuro , un coronel del Ministerio del Ejército de Japón (陸軍 省 Rikugun-shō) ordenó a la División de Ingeniería del Ejército que desarrollara un nuevo tanque súper pesado. El coronel Iwakuro indicó que el nuevo tanque debería ser al menos dos veces más grande que el actual tanque pesado Tipo 95 (26 toneladas). El diseño de apariencia exterior general no era diferente al del Tanque Pesado Tipo 95. [2] El prototipo propuesto de 100 toneladas debía estar equipado con un cañón Tipo 92 de 105 mm para su arma principal. [2]
El proceso de desarrollo fue reiniciado por la División de Maquinaria de Tokio de Mitsubishi Heavy Industries en la versión de 120 toneladas bajo la designación "Mi-To" (para Mitsubishi -Tokyo). Más tarde se le dio la designación oficial de "tanque OI" (オ イ 車). "オ" es una abreviatura de "大 き" (grande o grande) y "イ" en la nomenclatura del ejército japonés, se refiere al modelo número 1, del antiguo alfabeto japonés iroha . El tanque volvería a estar equipado con un cañón Tipo 92 de 105 mm para su cañón principal. [2] Sus dos torretas de casco delantero más pequeñas fueron diseñadas para "desplazarse ligeramente a la izquierda desde el punto medio". [3] Una torreta fue diseñada para llevar un cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm.como armamento secundario. La otra torreta debía llevar una ametralladora de 7,7 mm. El casco trasero fue diseñado para tener dos torretas más pequeñas, cada una con una ametralladora de 7,7 mm. [2]
Una de las principales características del tanque OI fue su gruesa armadura. Su blindaje tenía un espesor máximo de hasta 200 mm, así como placas de 35 mm + 75 mm en sus lados y 150 mm en la parte trasera. [2] [1] El tanque debía tener dos motores de avión de gasolina V-12 diseñados por BMW en Alemania y licenciados a Kawasaki Heavy Industries en Japón. Este era el mismo motor utilizado en el tanque medio Tipo 5 Chi-Ri . [2] [5] Los motores se montaron "longitudinalmente paralelos entre sí" en el casco trasero. [2]
Según el historiador Steven Zaloga , había "rumores de que se estaba trabajando" en la versión de 120 toneladas, pero ninguna documentación conocida sobrevivió a la guerra. [6] Según Akira Takizawa, un prototipo de 120 toneladas se completó en 1943. Sin embargo, el tanque era "poco práctico" y el proyecto terminó. [1] Según Kenneth Estes, el proyecto OI se canceló antes de que se completara el prototipo de más de 120 toneladas. [3] Según otra fuente, la empresa de maquetas FineMolds de Japón compró algunos documentos y planos originales de la OI. La fuente también sostiene que el diseño propuesto de 100 toneladas y el diseño de "140-150" toneladas son "representaciones incorrectas de la OI". [4]Una pista de tanques del proyecto se exhibe en la escuela JGSDF Fuji en Japón. Al final, se desconoce la historia completa del prototipo de OI debido a la naturaleza "oscura" del proyecto y la documentación limitada que se sabe ha sobrevivido a la posguerra. [4]
Notas [ editar ]
- ^ a b c d e f g h Página del Ejército Imperial Japonés de Taki: Tanque superpesado "OI"
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Estes 2014 , pág. 37.
- ↑ a b c Estes , 2014 , págs. 37, 38.
- ^ a b c Enciclopedia de tanques OI
- ^ Tomczyk 2005 , págs.29, 30.
- ^ Zaloga 2007 , p. 22.
Referencias [ editar ]
- Estes, Kenneth (2014). Tanques superpesados de la Segunda Guerra Mundial . Águila pescadora. ISBN 978-1782003830.
- Tomczyk, Andrzej (2005). Armadura japonesa Vol. 4 . AJ Press. ISBN 978-8372371676.
- Zaloga, Steven J. (2007). Tanques japoneses 1939-1945 . Águila pescadora. ISBN 978-1-8460-3091-8.
Enlaces externos [ editar ]
- Página del Ejército Imperial Japonés de Taki: Tanque superpesado "OI" - Akira Takizawa
