Ogle Winston Link [1] (16 de diciembre de 1914-30 de enero de 2001), conocido comúnmente como O. Winston Link , fue un fotógrafo estadounidense, mejor conocido por sus fotografías en blanco y negro y grabaciones de sonido de los últimos días de Steam. ferrocarriles de locomotoras en Norfolk & Western en los Estados Unidos a fines de la década de 1950. Link, fotógrafo comercial, ayudó a establecer la fotografía ferroviaria como un pasatiempo. También fue pionero en la fotografía nocturna , produciendo varios ejemplos bien conocidos, como Hotshot Eastbound , una fotografía de un tren de vapor que pasa por un autocine , [2] y Hawksbill Creek Swimming Hole.mostrando un tren que cruza un puente sobre niños bañándose. [3]
O. Winston Link | |
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Nació | Ogle Winston Link 16 de diciembre de 1914 Brooklyn, Nueva York , EE. UU. |
Fallecido | 30 de enero de 2001 Katonah, Nueva York , EE. UU. | (86 años)
Ocupación | Fotógrafo |
Años activos | 1937–1983 |
Esposos) | Vanda Link (divorciada) Conchita Link (divorciada) |
Vida temprana
Link y sus hermanos, Eleanor y Albert Jr., pasaron su infancia en el distrito de Brooklyn , Nueva York, donde vivieron con sus padres, Albert Link, Sr. y Anne Winston Jones Link. Los nombres de pila de Link honran a los antepasados Alexander Ogle y John Winston Jones , que habían servido en la Cámara de Representantes de Estados Unidos en el siglo XIX. [4] Al Link enseñó carpintería en el sistema de escuelas públicas de la ciudad de Nueva York , alentó el interés de sus hijos por las artes y la artesanía y presentó por primera vez a Winston a la fotografía. [ cita requerida ]
La primera fotografía de Link se creó con una cámara Kodak Autographic de formato medio prestada . Cuando estaba en la escuela secundaria, había construido su propia ampliadora fotográfica . [5] Después de completar la escuela secundaria, Link asistió al Instituto Politécnico de Brooklyn , recibiendo un título en ingeniería civil . Antes de su graduación en 1937, habló en un banquete para el periódico del instituto, donde se desempeñó como editor de fotografías. Un ejecutivo de la firma de relaciones públicas de Carl Byoir estuvo presente y quedó impresionado por la capacidad de hablar de Link. Le ofreció a Link un trabajo como fotógrafo. [6]
Carrera profesional
Link trabajó para Carl Byoir and Associates durante cinco años, aprendiendo su oficio en el trabajo. Se adaptó a la técnica de hacer fotografías posadas con un aspecto sincero, además de enfatizar creativamente un punto. En su primera gran misión, fotografiar parte del estado de Luisiana en el verano de 1937, se encontró en Nueva Iberia, el lugar donde se estaba filmando la película de Cecil B. DeMille de 1938 "The Buccaneer", sobre Jean LaFitte. Aquí conoció a su futura primera esposa, una ex Miss Ark-La-Tex, ahora actriz / modelo / doble de cuerpo, Vanda Marteal Oglesby, quien reemplazó a la actriz principal Franciska Gaal . Ellos 'tomaron un brillo' el uno al otro y más tarde ese año ella posó para algunas de sus fotografías en el Barrio Francés de Nueva Orleans. [7] Finalmente se casaron en 1942, pero luego se divorciaron. Algunas de las fotografías de Link de esta época incluían una imagen de un hombre apuntando con una pistola a un cerdo que llevaba un chaleco antibalas , y una que finalmente se conoció como "¿Qué está vendiendo esta chica?" o "Girl on Ice", que se publicó ampliamente en los Estados Unidos y luego apareció en Life como una "imagen publicitaria clásica". Según Thomas Garver, un asistente posterior de Link, durante su empleo en la empresa de Byoir, Link "definió claramente un punto de vista y desarrolló métodos de trabajo que darían forma a toda su carrera". [8]
Cuando la Segunda Guerra Mundial llegó a los Estados Unidos, Link no pudo unirse al ejército como resultado de una pérdida auditiva inducida por las paperas . Dejó el empleo de Byoir en 1942 para trabajar para el Laboratorio de Instrumentos Aerotransportados, parte de la Universidad de Columbia . Basándose tanto en su título universitario como en su experiencia fotográfica profesional, Link trabajó en el laboratorio como ingeniero de proyectos y fotógrafo. El laboratorio estaba investigando un dispositivo para permitir que los aviones de vuelo bajo detectaran submarinos bajo el agua. La principal responsabilidad de Link fue fotografiar el proyecto para el gobierno de Estados Unidos. [9]
En 1945, con el final de la guerra, el empleo de Link en el Laboratorio de Instrumentos Aerotransportados también terminó. Byoir invitó a Link a volver, pero Link abrió su propio estudio en la ciudad de Nueva York en 1946; sus clientes incluían a Goodrich , Alcoa , Texaco y Ethyl . [10]
Fotografía ferroviaria: proyecto Norfolk y Western
Mientras estaba en Staunton, Virginia , para un trabajo de fotografía industrial en 1955, el amor de larga data de Link por los ferrocarriles se centró en la cercana línea Norfolk y Western Railway . N&W fue el último ferrocarril importante ( Clase I ) en hacer la transición de la fuerza motriz de vapor a diesel y había refinado su uso de locomotoras de vapor, ganándose una reputación de "transporte de precisión". Link tomó su primera fotografía nocturna de la carretera el 21 de enero de 1955 en Waynesboro, Virginia . El 29 de mayo de 1955, el N&W anunció su primera conversión a diesel y el trabajo de Link se convirtió en una documentación del final de la era del vapor. Regresó a Virginia para unas veinte visitas para seguir fotografiando el N&W. Su última fotografía nocturna fue tomada en 1959 y la última de todas en 1960, el año en que la carretera completó la transición al diésel, momento en el que había acumulado 2400 negativos en el proyecto. [11]
Aunque fue totalmente autofinanciado, el trabajo de Link fue alentado y facilitado por funcionarios de N&W, desde el presidente Robert Hall Smith hacia abajo. Además de las locomotoras, capturó a la gente del N&W realizando su trabajo en el ferrocarril y en las comunidades de las vías. Algunas de sus imágenes eran de las masivas Roanoke Shops , donde la empresa había construido y mantenido durante mucho tiempo sus propias locomotoras. [11]
Las imágenes de Link siempre se establecieron y posaron meticulosamente, y él eligió tomar la mayoría de sus fotografías del ferrocarril por la noche. Dijo: "No puedo mover el sol, y siempre está en el lugar equivocado, y ni siquiera puedo mover las vías, así que tuve que crear mi propio entorno a través de la iluminación". [12] Aunque otros, incluidos Philip Hastings y Jim Shaughnessy, habían fotografiado locomotoras por la noche antes, la visión de Link requería que desarrollara nuevas técnicas para la fotografía con flash de sujetos tan grandes. Por ejemplo, la imagen de cine Hotshot Eastbound ( Iaeger, West Virginia ) , fotografiada el 2 de agosto de 1956 [negativo NW1103], utilizó 42 flashes # 2 y uno # 0 disparado simultáneamente. [13] Link, con un asistente como George Thom, tuvo que cargar todo su equipo en posición y conectarlo: esto se hizo en serie para que cualquier falla impidiera tomar una foto; y al tomar fotografías nocturnas de trenes en movimiento, solo se podía adivinar la posición correcta del sujeto. Enlace utilizó un 4 x 5 Ver gráfico cámara de visión con el blanco y negro película , de la que produce gelatina de plata impresiones . [ cita requerida ]
Hawksbill Creek Swimming Hole ( Luray, Virginia ) fue fotografiado el 9 de agosto de 1956 [NW1126]. Otras imágenes ampliamente conocidas incluyen Swimming Pool ( Welch, West Virginia ) (1958 [NW1963]), Ghost Town (Stanley, Virginia) [NW1345], Main Line on Main Street ( Northfork, West Virginia ) (1958 [NW1966]) y Mr y la Sra. Ben Pope ven el último tren de pasajeros a vapor ( Max Meadows, Virginia ) (1957 [NW1648]). [14] [15]
Además de sus tomas nocturnas en blanco y negro, Link también grabó el único tren diurno en la rama montañosa de Abingdon de Norfolk & Western, que sirve a las comunidades rurales de Abingdon, Virginia , 55 millas (88 km) al sur hasta West Jefferson, Carolina del Norte . También fue en esta línea que realizó la mayor parte de su fotografía en color de ferrocarriles ; se incluye una selección en The Last Steam Railroad in America . Su vista familiar de 1956 de un caballo y una locomotora de vapor que Maud inclina ante el Virginia Creeper (Green Cove, Virginia) [16] existe en versiones en blanco y negro y en color.
Además de fotografiarlos, Link también estaba haciendo grabaciones de sonido de los trenes, que emitió en un conjunto de seis discos de gramófono entre 1957 y 1977 bajo el título general Sounds of Steam Railroading . En el mundo de los ferrocarriles probablemente fue más conocido por estos y por fotografías publicadas en la revista Trains y en otros lugares en la década de 1950, que inspiraron a otros a seguir su ejemplo. [17]
Una exposición itinerante en 1983 llevó su trabajo a un público más amplio [15] al igual que el galardonado documental de Paul Yule "Trenes que pasaron en la noche" (1990), en el que Link volvió a visitar las escenas de sus fotografías clásicas de Norfolk y Western.
Vida posterior
Desde 1960 hasta su jubilación en 1983 Link se dedicó a la publicidad. Entre las fotografías notables tomadas durante este período se encuentran las que registran la construcción del puente Verrazano-Narrows y otras vistas del puerto de Nueva York, incluidos los grandes transatlánticos . Cuando se jubiló, Link se mudó a South Salem , condado de Westchester, Nueva York . [ cita requerida ]
En 1996, la segunda esposa de Link, Conchita, fue arrestada (y luego condenada por) robar una colección de fotografías de Link e intentar venderlas, alegando que Link tenía la enfermedad de Alzheimer y que tenía un poder notarial. Cumplió seis años en prisión. Después de ser liberada, intentó nuevamente vender algunas de las obras de Link que había robado, esta vez utilizando el sitio de subastas en Internet eBay . Recibió una sentencia de tres años. [18] Conchita también fue acusada de encarcelar a su esposo. [19] Sin embargo, esta acusación es cuestionada por algunos, y nunca dio lugar a cargos penales contra Conchita. [ cita requerida ] La historia de Winston y Conchita se convirtió en el tema del documental "El fotógrafo, su esposa, su amante" (2005) realizado por Paul Yule .
Link hizo un cameo como ingeniero de una locomotora de vapor en la película October Sky de 1999 . Participó activamente en la planificación de un museo de su obra cuando sufrió un ataque cardíaco cerca de su casa en South Salem. Fue trasladado al Hospital Northern Westchester en Mt. Kisco, condado de Westchester, Nueva York, donde murió el 30 de enero de 2001. El Sr. Link fue enterrado junto a sus padres en el cementerio de Elmwood, Shepherdstown, condado de Jefferson, Virginia Occidental. [20] [ cita requerida ]
Museo
La fotografía ferroviaria de Winston Link se muestra en el Museo O. Winston Link en Roanoke, Virginia , que se inauguró en enero de 2004. El museo se encuentra en la antigua estación de pasajeros de Norfolk and Western Railway . El furgón de cola N&W de Link forma parte de la pantalla. [ cita requerida ]
Notas
- ↑ Link recibió su nombre de dos de sus antepasados maternos: el vigésimo presidente de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, John Winston Jones, y elrepresentante de Pensilvania , Alexander Ogle . Último ferrocarril de vapor p. 132.
- ^ Esto fue duplicado en " Dumbbell Indemnity ", un episodio de Los Simpson ( comparación visual entre "Hotshot Eastbound" y la escena de Los Simpson archivada el 30 de junio de 2006 en la Wayback Machine )
- ^ O. Biografía del sitio web del Museo Winston Link Archivado el 14 de octubre de 2012 en la Wayback Machine , 1955-8 . Consultado el 20 de octubre de 2012.
- ^ Garver, Thomas H. "Un tributo a O. Winston Link". Boletín NRHS, Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles . 73 (verano de 2008). págs. 3-43.
- ^ Último ferrocarril de vapor págs. 132-3; Museo p. 3.
- ^ Último ferrocarril de vapor p. 136.
- ^ O biografía de Winston Link en louisianalink.net
- ^ Último ferrocarril de vapor págs. 136-9; Museo p. 4.
- ^ Museo p. 5; Último ferrocarril de vapor p. 140.
- ^ Último ferrocarril de vapor p. 142.
- ^ a b Link, O. Winston (1987). Vapor, acero y estrellas . Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-1645-2.
- ^ Último ferrocarril de vapor p. 20.
- ^ Trenes fantasma . Se tomó a 1/200 seg. en f11-16.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2006 . Consultado el 4 de febrero de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b Trenes fantasma .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de enero de 2007 . Consultado el 4 de febrero de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Brouws, Jeff y Delvers, Ed. (ed.) (2000). Starlight on the Rails . Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-8230-7.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ "Segundo juicio de la ex esposa" . 6 de mayo de 2004. The Hook . Consultado el 19 de junio de 2006.
- ^ "Compañeros del infierno: triste historia de Winston y Conchita"
- ^ Obituario, The Journal News, 2 de febrero de 2001
Referencias
- Dulaney, Ben (1956). "Flash artista fotografía el Norfolk y Western". Revista Norfolk y Western : 580–3.
- Garver, Tom (2004). O. Winston Link: el hombre y el museo . Museo O. Winston Link.ISBN 0-9710531-4-6
- Garver, Thomas H. (2000). "Fotografías del ferrocarril de O. Winston Link". Revista de arte estadounidense . 12 (5): 202–7.
- Jones, Malcolm (1999). "Los trenes más bonitos del mundo". Preservación . 51 (6): 30–8.
- Korner, Anthony (1989). "El búho nocturno". Artforum International . 27 : 141–6.
- Link, O. Winston (1957). Truco nocturno en Norfolk y Western Railway . Norfolk y Western RY.
- Link, O. Winston (1983). Trenes fantasma . Museo Chrysler. ISBN 0-940744-43-0.ISBN 0-940744-43-0
- Link, O. Winston (1987). Vapor, acero y estrellas . Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-8185-8.ISBN 0-8109-1645-2
- Link, O. Winston (1995). El último ferrocarril de vapor de América . Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-2587-7.ISBN 0-8109-3575-9
- Morgan, David (julio de 1957). "El tren mixto: fotografía de O. Winston Link". Trenes : 31–43.
- Morgan, David (noviembre de 1957). "Vapor después del anochecer". Trenes : 30–43.
- Oughterbridge, David E. (1989). "Resoplando hasta la extinción". Conocedor . 219 (935): 122–7.
- Sitio web oficial del Museo O. Winston Link
- Las obras de O. Winston Link
- Las fotografías de O. Winston Link
enlaces externos
- Sitio web oficial del Museo O. Winston Link [ enlace muerto ]
- Sitio web oficial del Museo de Transporte de Virginia
- "Vinculado: el museo agrega brillo a Star City"
- Grabaciones: Sonidos de Steam Railroading, The Fading Giant