OKMO ( Opytniy Konstruktorsko-Mekhanicheskiy Otdel , 'Departamento Mecánico de Diseño Experimental') fue el equipo de diseño de tanques en la Unión Soviética a principios de la década de 1930. Ubicado en Leningrado , produjo el diseño del tanque de infantería T-26 , del cual se producirían alrededor de 12.000. La mayoría de los otros diseños de la oficina nunca vieron la luz, pero fue aquí donde Mikhail Koshkin , diseñador del famoso tanque mediano T-34 , obtuvo su primera experiencia. La oficina fue destruida durante la Gran Purga y disuelta al comienzo de la Segunda Guerra Mundial .
En 1930, la Fábrica Bolchevique No. 232 se convirtió en el hogar de la oficina de diseño de tanques AVO-5, que pronto fue rebautizada como OKMO. [1] En 1932, el departamento de tanques de la fábrica bolchevique se convirtió en la nueva Fábrica No. 174 (KE Voroshilov) . [1] Esta nueva empresa independiente se dedicó a la producción en masa del tanque T-26 .
Janusz Magnuski dice que en 1932 uno de los antiguos departamentos de la fábrica bolchevique se convirtió en la base de la nueva entidad independiente, nombrada en 1935 como Fábrica No. 185 (SM Kirov) , [1] [2] bajo la dirección de N. Barykov y Semyon Alexandrovich Ginzburg . La OKMO, durante unos meses parte de la Fábrica No. 174, se trasladó al mismo tiempo a la Fábrica No. 185. [1] La nueva empresa también se dedicó a la producción de tanques, mientras que la parte principal de la Fábrica Bolchevique permaneció enfocada sobre la producción de artillería pesada. [2] Debido al mismo honorífico y la misma ciudad de ubicación, la Fábrica No. 185 a menudo se confunde en fuentes occidentales con la Planta de Kirov.(o Factory No. 100), notablemente en " Why Three Tanks? " [3] de Sewell y obras de Steven Zaloga. [4] Eran fábricas independientes; la Fábrica No. 185 era el hogar de la oficina de OKMO (Ginzburg), mientras que la Fábrica No. 100 más grande era el hogar de SKB-2 ( Kotin , conocido por la línea KV de tanques pesados). En 1941, debido a la amenaza alemana , partes de ambas fábricas se trasladaron a Chelyabinsk , donde el gran complejo recibió el nombre de Chelyabinsk Kirov Plant No. 100 (extraoficialmente llamado "Tankograd"), y continuó la producción de la línea de diseño de Kotin.
En 1930, la oficina supervisó los cambios de diseño del tanque británico Vickers E para su construcción como tanque de infantería ligera T-26 , y mejoras posteriores al T-26.
En 1930, OKMO también inició estudios de diseño para tanques pesados. Un equipo dirigido por el ingeniero alemán Eduard Grote trabajó en un diseño de 100 toneladas con un cañón de 107 mm, cuatro sub-torretas y suspensión neumática y servocontroles, llamado T-41 o TG-5 . Un "acorazado terrestre" un poco más práctico fue el tanque pesado T-35 , diseñado por el equipo de N. Tseits e inspirado por el británico Vickers Independent .
En 1934, OKMO diseñó el T-43-2, un diseño para un tanque anfibio con propulsión convertible, que podía correr sobre orugas o ruedas, como un posible reemplazo del tanque de exploración anfibio T-37 . It, y la Fábrica de Moscú no. Los T-43-1 de la competencia de 37 fueron rechazados a favor de continuar con la producción del T-37.