| Historia | |
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| Nombre: |
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| Dueño: |
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| Operador: |
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| Puerto de registro: |
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| Constructor: | Burmeister y Wain |
| Lanzado: | 1944 |
| Oficial: | 10 de julio de 1951 |
| Desarmado: | 1976 |
| Identificación: |
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| Características generales | |
| Clase y tipo: |
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| Tonelaje: | |
| Desplazamiento: | 4.220 Toneladas (1951-76) |
| Largo: | 279 pies 8 pulg (85,24 m) |
| Haz: | 44 pies 3 pulg (13,49 m) |
| Profundidad: | 18 pies 7 pulg (5,66 m) |
| Potencia instalada: | Motor de vapor compuesto |
| Propulsión: | Hélice de tornillo |
| Velocidad: | 11,2 nudos (20,7 km / h) |
| Distancia: | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 10 nudos (19 km / h) |
| Armamento: | 2 cañones AA de 85 mm, 4 cañones AA de 37 mm (1951-76) |
ORP Gryf era un buque escuela y hospital de la Armada polaca , un segundo buque que llevaba ese nombre. Fue construido en la Dinamarca ocupada por los alemanes como un buque de carga en 1944, poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial e inicialmente se llamó Irene Oldendorff . Poco después de la capitulación de Alemania, fue llevada por el Reino Unido , pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Empire Contees , pero en 1946 fue entregada a la Unión Soviética como parte de las reparaciones de guerra de ese país desde Alemania. RenombradoOmsk ( Омск ), sirvió en la flota mercante soviética hasta 1947 cuando fue vendida a Polonia .
En 1950, fue adquirida por la Armada polaca y reconstruida como barco escuela y hospital. Inicialmente llamado ORP Zetempowiec (después de la Unión de la Juventud Polaca ), en 1957 pasó a llamarse Gryf después del notable minador de la Segunda Guerra Mundial . En 1976 fue desmantelada y vendida al Puerto de Gdynia , donde sirvió como barcaza de calefacción . Su papel de barco escuela fue asumido por un nuevo ORP Gryf .
Descripción [ editar ]
El barco fue construido en 1944 por Burmeister & Wain , Copenhague . [1]
Tal como se construyó, el barco tenía 279 pies y 8 pulgadas (85,24 m) de largo, con una manga de 44 pies y 3 pulgadas (13,49 m) y una profundidad de 18 pies y 7 pulgadas (5,66 m). Tenía 1.923 DWT, 935 NRT. [2]
El barco fue propulsado por un motor de vapor compuesto que tenía dos cilindros de 16 9 / 16 pulgadas (42 cm) y dos cilindros de 35 7 / 16 pulgadas (90 cm) de diámetro por 35 7 / 16 pulgadas (90 cm) accidente cerebrovascular. El motor fue construido por Burmeister & Wain. [2] Podría propulsarla a una velocidad máxima de 11,2 nudos (20,7 km / h). [3]
Historia [ editar ]
Irene Oldendorff fue construida para E Oldendorff, Lübeck . El 14 de septiembre de 1944, se informó que estaba dañada en Copenhague. [1] El barco había sido hundido por sabotaje . [4] Aunque fue reparada, nuevamente se informó que había sufrido daños en marzo de 1945. Fue capturada en mayo de 1945 en Lübeck, pasó al MoWT y pasó a llamarse Empire Contees . [1] Fue puesta bajo la dirección de Constantine Steamship Co Ltd. [5]
En 1946, Empire Contees fue transferido a la Unión Soviética y pasó a llamarse Omsk . [1] El 13 de abril de 1947, [6] fue vendida a Zegluga Polska SA , Polonia y pasó a llamarse Opole . [1] El 24 de noviembre de 1950, Opole fue transferido a la Armada polaca . Fue reconstruida como buque escuela y buque hospital a un costo de 100.000.000 PLN . La conversión se llevó a cabo en Stocznia Gdynia y se completó en 152 días. Opole pasó a llamarse ORPZetempowiec y entró en servicio en la Armada polaca el 10 de julio de 1951. [6] Tras la conversión, Zetempowiec tuvo un desplazamiento de 4.220 toneladas. [3]
El armamento consistía en dos cañones AA de 85 mm y cuatro cañones AA de 37 mm. [3] En 1957, Zetempowiec pasó a llamarse Gryf . Ella permaneció como buque escuela. [1] Las fotografías muestran que Gryf usó las letras de código STAY. Gryf ganó el título de mejor barco de la Armada polaca en 1970 y nuevamente en 1971. Gryf fue dado de baja en 1976 y, posteriormente, se utilizó como casco de alojamiento. [3]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "REGISTRO DE LLOYD, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
- ^ a b c d "ORP GRYF" (en polaco). Facta Náutica . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
- ^ "Besættelsestiden 1940-1945" (en danés). Kasler Journal. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
- ^ "REGISTRO DE LLOYD, VAPORES Y AUTOMOTORES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll. Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Zagraniczne rejsy okrętu szkolnego Zetempowiec" (en polaco). Magnum-X. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2012 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
