| Oberstdorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estacion terminal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Lado de la calle de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Oberstdorf , Baviera Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 47 ° 24′38 ″ N 10 ° 16′37 ″ E / 47.4104511 ° N 10.2769931 ° ECoordenadas : 47 ° 24′38 ″ N 10 ° 16′37 ″ E / 47.4104511 ° N 10.2769931 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | Rhoda, Kellermann, Wawrowsky [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 4694 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | MOF [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8004585 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 29 de julio de 1888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1545 (2006) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Oberstdorf es la estación de la ciudad comercial bávara de Oberstdorf en el estado alemán de Baviera . Tiene cinco plataformas y está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [2] La estación es servida por unos 40 trenes diarios operados por Deutsche Bahn y Regentalbahn . La estación es la terminal del ferrocarril Immenstadt-Oberstdorf .
Ubicación
La estación está ubicada al norte del centro de Oberstdorf. La estación está conectada con el centro de la ciudad por la Hauptstraße (calle principal), que va hacia el sur de la estación desde la explanada de la estación. El edificio de la estación está ubicado en la explanada y tiene la dirección de Bahnhofstraße 2. [4]Corre perpendicular a los andenes al final de las vías del tren. Bahnhofstrasse (calle de la estación) va desde la explanada de la estación en el lado este de la estación. El nombre de Bahnhofstrasse cambia a Friedhofstraße (calle del cementerio) cerca del final de las plataformas donde comienzan algunos apartaderos. Junto a los apartaderos se encuentra el cementerio de Oberstdorf. Al oeste de la estación en Poststraße hay una estación de autobuses, que tiene dos plataformas de autobuses. Un poco más al oeste en Poststraße, se encuentra Straße Im Steinach. Entre Straße Im Steinach y la estación hay residencias y un parque industrial. Al norte, Straße Im Steinach cruza las vías del tren por un paso a nivel. Después de cruzar las vías del tren, pasa por el extremo este de Friedhofstraße y se convierte en la Straße Am Bannholz.
Historia
El 16 de noviembre de 1873, los Ferrocarriles del Estado Real de Baviera abrieron el ferrocarril Immenstadt - Sonthofen para conectar con el Ferrocarril Allgäu de Baviera . La comunidad de Oberstdorf luego hizo campaña a favor de una conexión ferroviaria. Como el Real Ferrocarril Estatal de Baviera no estaba interesado, la empresa privada Lokalbahn AG (LAG) solicitó una concesión para extender la línea Immenstadt-Sonthofen hasta Oberstdorf. La línea se inauguró el 29 de julio de 1888. El edificio de la estación, que se construyó al estilo de la empresa Lokalbahn AG, y un depósito de material rodante ( Bahnbetriebswerk) para el mantenimiento del material rodante LAG en la línea se abrieron al mismo tiempo. El 1 de agosto de 1938, la estación fue nacionalizada junto con la línea Sonthofen-Oberstdorf. El 23 de marzo de 1951, el depósito se convirtió en una sucursal del depósito de material rodante de Kempten . La sucursal de Oberstdorf se cerró el 1 de enero de 1964. [5] El edificio de la estación fue destruido en la Segunda Guerra Mundial, por lo que se construyó una nueva estación en 1963. Desde 1976, las operaciones en la estación de Oberstdorf han sido controladas por el despachador en la señal de Oberstdorf. box, que entró en servicio en 1976. Se trata de un enclavamiento de plano de vía de clase Lorenz 60. [6]El edificio de la estación construido en 1963 fue reemplazado por un edificio más nuevo en 2001. La estación fue votada como la mejor estación de ciudad pequeña del año por Allianz pro Schiene (Pro Rail Alliance) en 2006. Este premio se basó particularmente en el nuevo edificio de la estación y el Plan de transporte de Oberstdorf. [1]
Infraestructura
Edificios de la estación
El edificio de la estación construido en 1963 fue reemplazado en 2001 por un edificio más nuevo y moderno. Fue diseñado por los arquitectos Rhoda, Kellermann y Wawrowsky. El edificio costó unos once millones de marcos , que ahora corresponderían a unos 5,6 millones de euros. El edificio está cubierto de madera y es propiedad de DB Station & Service . El edificio tiene una superficie de unos 12.000 metros cuadrados y contiene seis tiendas y una taquilla. Los edificios de la estación también contienen baños públicos. [1] [7]
Plataformas
La estación tiene cinco vías en tres plataformas. La pista 1 está en una plataforma lateral. Las vías 2 y 3 están en una plataforma central y las vías 4 y 5 están en otra. [8] El edificio de la estación está al sur a través de los extremos de las plataformas. Las vías 2 y 4 son utilizadas por los servicios Regional-Express a Augsburg . El Allgäu-Franken-Express, por el contrario, se ejecuta desde la vía 1. La vía 3 es servida por trenes Regional-Express a Ulm . El servicio alex a Munich y los servicios interurbanos utilizan las vías 4 y 5. Todos los andenes están techados y están equipados con indicadores digitales de destino de trenes. Todos los trenes son accesibles en silla de ruedas. Hay varias tiendas y un centro de viajes en el edificio de la estación. [4]
La plataforma 1 tiene 227 metros de largo y 38 cm de alto. La plataforma central entre las vías 2 y 3 tiene una longitud de 273 metros y una altura de 38 cm. La plataforma entre las vías 4 y 5 tiene 38 cm de altura y 330 metros de longitud. [9]
Operaciones
La estación de Oberstdorf cuenta con unos 40 trenes diarios. Un par de servicios interurbanos llamados Nebelhorn operan diariamente en la ruta Hamburgo - Hamburgo-Altona - Kassel-Wilhelmshöhe - Würzburg - Augsburg - Oberstdorf. De Hamburgo a Augsburgo se combina con el servicio Königsee Intercity, que continúa desde Augsburg a Berchtesgaden . Otro par de servicios interurbanos llamado Allgäu también opera una vez al día en Oberstdorf– Ulm - Stuttgart - Mannheim - Düsseldorf - Dortmund -Ruta de Hannover . Entre Ulm y Oberstdorf, el servicio corre hacia Oberstdorf como un servicio Regional-Express, aunque en la dirección opuesta funciona como un servicio Intercity con tarifas más altas. Ambos servicios Intercity son transportados por locomotoras de la clase 218 .
La estación de Oberstdorf ha sido atendida desde el 9 de diciembre de 2007 por los servicios de alex (hasta 2010: Arriva Länderbahn-Express ) operados por Regentalbahn entre Munich y Lindau y entre Munich y Oberstdorf. Los servicios de alex son transportados por locomotoras ER20 . Su material rodante son vagones de compartimentos Deutsche Bahn modernizados o vagones Silberling modernizados . Desde el 10 de diciembre de 2006, el Allgäu-Franken-Express funciona dos o tres veces al día con unidades múltiples diésel de clase 612 entre Nurembergy Oberstdorf. También los servicios Regional-Express operados con DMU de clase 612 complementan el Allgäu-Franken-Express entre Augsburg y Oberstdorf cada dos horas. Los servicios Regional-Express también operados con DMU de clase 612 conectan Ulm y Oberstdorf a través de Kempten . Durante las horas pico, cada dos horas opera un servicio Regionalbahn de Immenstadt a Oberstdorf, produciendo, en combinación con los servicios de RE, un servicio cada 30 minutos entre Immenstadt y Oberstdorf.
| Clase / línea de tren | Ruta | Frecuencia |
|---|---|---|
| IC 26 | Nebelhorn: Hamburgo-Altona - Hamburg Hauptbahnhof - Hannover - Gotinga - Kassel-Wilhelmshöhe - Würzburg - Augsburg - Kempten (Allgäu) - Oberstdorf | Un par de trenes |
| IC 32 | Allgäu: Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart - Ulm - Kempten - Oberstdorf | Un par de trenes |
| RE 17 | ( Núremberg - Donauwörth -) Augsburgo - Buchloe - Kempten (Allgäu) - Immenstadt - Oberstdorf | Cada 2 horas (algunas como Allgäu-Franken-Express ) |
| RE 75 | Ulm - Memmingen - Kempten (Allgäu) - Immenstadt - Oberstdorf | Cada 2 horas |
| RE 76 | Múnich - Kaufering - Buchloe - Kaufbeuren - Kempten (Allgäu) - Immenstadt - Oberstdorf | Cada 2 horas |
Notas
- ^ a b c d "Bahnhof des Jahres 2006" (PDF) (en alemán). Allianz pro Schiene . Consultado el 25 de enero de 2013 .
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b "Estación de Oberstdorf" . Deutsche Bahn . Consultado el 25 de enero de 2013 .
- ^ "Die Eisenbahndirektion Augsburg" (en alemán). www.bahnstatistik.de . Consultado el 25 de enero de 2012 .
- ^ "Caja de señales de Oberstdorf, Lista de cajas de señales alemanas" (en alemán). stellwerke.de . Consultado el 25 de enero de 2012 .
- ^ "Estación de Oberstdorf" (en alemán). Municipio de Oberstdorf . Consultado el 25 de enero de 2013 .
- ^ "Plano de seguimiento de la estación de Oberstdorf" (PDF, 955 kB) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ "Información de la plataforma de la estación de Oberstdorf" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 25 de enero de 2013 .
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