Ocean Parkway es un bulevar de 4,86 millas (7,82 km) en la parte centro-oeste del distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York . Está inventariado por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) como Ruta del Estado de Nueva York 908H ( NY 908H ), una ruta de referencia sin firmar . [3]
Ocean Parkway | |
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Información de ruta | |
Mantenido por NYSDOT y NYCDOT | |
Largo | 4,86 mi [1] (7,82 km) |
Restricciones | No vehículos comerciales (excepto en la vía de servicio) |
Uniones principales | |
Extremo sur | Sea Breeze Avenue / Surf Avenue en Brighton Beach |
Belt Parkway en Brighton Beach | |
extremo norte | NY 27 en Kensington |
Sistema de carreteras | |
Ocean Parkway | |
Construido | 1874-1876 |
Arquitecto | Frederick Law Olmsted ; Calvert Vaux |
NRHP referencia No. | 83001697 [2] |
NYCL No. | 0871 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 8 de septiembre de 1983 |
NYCL designado | 28 de enero de 1975 |
Descripción de la ruta
Ocean Parkway se extiende sobre una distancia de aproximadamente cinco millas (8 km), corriendo casi de norte a sur desde Machate Circle en la esquina suroeste de Prospect Park hasta la costa del Océano Atlántico en Brighton Beach . El NYSDOT designa la sección de 4.86 millas (7.82 km) al sur de Church Avenue como una ruta de referencia sin firmar. [3]
Ocean Parkway comienza en Machate Circle en la entrada sur de Prospect Park y viaja hacia el oeste antes de unirse al sur en Prospect Expressway . [4] : 2 Después de que la autopista termina en Church Avenue, luego pasa por Windsor Terrace y lo que hoy es Kensington . La avenida corre aproximadamente paralela a Coney Island Avenue , una importante avenida comercial varias cuadras al este. Después de atravesar varios vecindarios como Midwood , Homecrest y Sheepshead Bay , la avenida termina en Surf Avenue en Brighton Beach, cerca del Riegelmann Boardwalk y del océano. [1] [3]
La avenida es similar a Eastern Parkway en su diseño. Incluye una calzada central de siete carriles de 70 pies de ancho (21 m) (el carril del medio se usa para giros a la izquierda), dos medianas verdes de 20 pies de ancho (6.1 m) a cada lado con senderos para bicicletas y peatones, dos Vías de servicio de 25 pies de ancho (7,6 m) en la periferia y dos aceras exteriores de 15 pies de ancho (4,6 m), para un ancho total de 210 pies (64 m). La Comisión de Parques de Brooklyn inicialmente controló otros 30 pies (9.1 m) a cada lado. [4] : 1 [5] Según la legislación original, las medianas solo podían usarse para árboles, plazas y otra ornamentación. [5] Como tal, árboles, mesas de juego y bancos bordean el camino peatonal y el bulevar. [4] : 1 Hay un carril para bicicletas en la mediana occidental. [6] La ruta es entre el MTA 's Culver y Brighton líneas de ferrocarril. Corren paralelas hacia el norte desde Belt Parkway hasta Church Avenue.
Historia
Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux , que también eran responsables del diseño de Central Park y Prospect Park , sugirieron la construcción de Eastern Parkway y Ocean Parkway a Brooklyn comisarios parque en los informes preparados en 1866. La propuesta del océano y del Este Parkways conectarían con el Prospect Park de Coney Island y East New York , respectivamente. Su plan para las avenidas se inspiró en bulevares como Under den Linden en Berlín y Avenue Foch en París . Sin embargo, se consideró que Ocean y Eastern Parkways eran mejoras sobre estas dos vías, ya que ambas contendrían vías de servicio separadas de la carretera principal por medianas arboladas. [4] : 1 [7] : 2 Debido a que la carretera a Coney Island llegaría al océano, se la llamó "Ocean Parkway". [5]
El 11 de mayo de 1869, la legislatura del estado de Nueva York otorgó autoridad a los comisionados de la ciudad de Brooklyn para "diseñar, abrir y mejorar una carretera o avenida pública desde Prospect Park, en la ciudad de Brooklyn, hacia Coney Island". [4] : 1 [5] La ley fue posteriormente enmendada en 1872. [5] La construcción de la avenida comenzó en 1874, y al año siguiente, el segmento estaba abierto entre Prospect Park y Kings Highway . La sección restante a Coney Island comenzó a "principios de la primavera" de 1876 y se terminó el 11 de noviembre de ese año. [4] : 1 [5] Los costos de construcción fueron pagados por los propietarios cuya propiedad estaba a 1.050 pies (320 m) a cada lado de la avenida. [4] : 1 Los costos en ese momento se estimaron en $ 1 millón (equivalente a $ 24,584,000 en 2019), y la sección al norte de Kings Highway representó las tres cuartas partes del costo. [5] La legislación posterior aprobada en 1882 eximió a estos propietarios de dos tercios de ese costo. [4] : 1 [5]
El camino peatonal se dividió en 1894 para crear el primer carril bici en los Estados Unidos; El límite de velocidad de los ciclistas era de 10 millas por hora (16 km / h) en la avenida y de 12 millas por hora (19 km / h) en el carril bici. [8]
La autopista Prospect Expressway , construida en la década de 1950, reemplazó la media milla más al norte de la avenida. [8] En la década de 1970, hubo llamados tanto para renovar Ocean Parkway como para convertirlo en un hito. Después de una breve controversia sobre si tal hito era elegible para fondos federales, [9] la avenida fue designada como hito por la ciudad en 1975. [10] Posteriormente, Ocean Parkway fue restaurada y repavimentada. [11] El distrito de Special Ocean Parkway fue designado por la ciudad en 1978, y la reconstrucción se completó dos años después. [12]
En 2016 se propuso una revisión de las normas de tráfico en las principales intersecciones [13], incluidas las señales de tráfico para las vías de servicio. Las regulaciones no eran populares entre los residentes, pero entraron en vigencia en Kings Highway y Avenue J. [14] El proyecto se terminó en 2017. Como parte del programa Vision Zero y para reducir las muertes relacionadas con el tráfico, los límites de velocidad se redujeron a 25 millas por hora (40 km / h). [15]
Cabalgatas
Los caminos de herradura también existían anteriormente en Ocean Parkway. Los caminos de herradura estaban en el lado este de Ocean Parkway; los jinetes podían alquilar caballos cerca de Prospect Park y montarlos en Ocean Parkway hasta Coney Island. [16] En los primeros años de la avenida, las carreras de caballos y trineos se llevaban a cabo en los caminos de herradura. [8] Tanto el Gravesend Race Track y Brighton Beach Race Course eran adyacente a Ocean Parkway, y carreras de caballos tuvo lugar allí también. [17] [18] En 1908 o 1910, entró en vigor una prohibición de las apuestas abiertas y las carreras de caballos se detuvieron en todas estas instalaciones. [8] [16]
A mediados del siglo XX, montar a caballo en Brooklyn estaba en declive a medida que la gente se cambiaba a los automóviles y las actividades ecuestres se convertían más en un pasatiempo. [19] Estos caminos se eliminaron durante la rezonificación de 1978. [16] Aunque todavía se pueden alquilar caballos en los cercanos establos de Kensington, [19] [20] los caminos de herradura en Ocean Parkway han sido pavimentados y ya no están en uso. Otro establo, en Avenue S y Coney Island Avenue, fue retirado. [dieciséis]
Vecindario
Gran parte de Ocean Parkway está dividida en zonas para estructuras residenciales de altura media a alta. [21] Alrededor de 1900, se construyeron casas a lo largo del perímetro de la avenida y, durante la Primera Guerra Mundial , se construyeron muchas mansiones. Los compradores llegaron a Ocean Parkway desde Bedford-Stuyvesant , Brooklyn Heights y Bushwick . En la década de 1920, se construyeron complejos de apartamentos y viviendas unifamiliares y bifamiliares; la parte más al norte de la avenida se convirtió en el sitio de lujosos edificios de apartamentos equipados con elevadores. Los apartamentos comenzaron a reemplazar las casas antiguas en las cercanías de la avenida después de la Segunda Guerra Mundial . [22] Desde la designación en 1978 del Distrito Especial de Ocean Parkway, los nuevos desarrollos en Ocean Parkway deben cumplir con varias regulaciones. En particular, estos desarrollos deben tener un "patio delantero ajardinado sin obstáculos por porches, marquesinas o escaleras" de 9,1 m (30 pies) de profundidad. No se permite pavimentar excepto en caminos de entrada y pasillos. [23] Además, hay varias escuelas a lo largo de la avenida, como Abraham Lincoln High School en la intersección con Shore Parkway y Mir Yeshiva en la intersección con Avenue R. [21]
En la década de 1970, los vecindarios alrededor de Ocean Parkway tenían las concentraciones más altas de judíos sirios en los Estados Unidos . En 1980, se estimó que entre el 60 y el 70 por ciento de la población era judía siria . Esto se reflejó en la alta densidad de sinagogas , yeshivas y otras instituciones tradicionalmente judías alrededor de Ocean Parkway. [12]
Transporte
El metro de Nueva York 's Línea Brighton ( Q tren) sirve a la estación de Ocean Parkway en Brighton Beach. [24] Los B1 , B4 y B36 viajan por la avenida en Sheepshead Bay y la B9 viaja por la avenida durante una cuadra en Midwood. [25]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Playa Brighton | 0,00 | 0,00 | Avenida Sea Breeze / Avenida Surf | Intersección a nivel | |
0,56 | 0,90 | Belt Parkway - Aeropuerto Kennedy , Puente Verrazano | Salida 7 en Belt Parkway | ||
Gravesend | 2.13 | 3,43 | Kings Highway | ||
Kensington | 4.86 | 7.82 | Avenida de la Iglesia | Acceso solo a través de vías de servicio | |
4.86 | 7.82 | NY 27 oeste ( Prospect Expressway ) hasta I-278 ( Brooklyn-Queens Expressway ) | Continuación más allá de Church Avenue; salida 6 en NY 27 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de la ciudad de Nueva York
Referencias
- ^ a b c "Informe de volumen de tráfico de 2011 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Estado de Nueva York de Transporte . 25 de septiembre de 2012. págs. 258-259 . Consultado el 29 de abril de 2013 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b c Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2012). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 16 de febrero de 2012 .
- ^ a b c d e f g h "Ocean Parkway" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . 28 de enero de 1975 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h Stiles, HR; Brockett, LP; Proctor, LB (1884). La historia civil, política, profesional y eclesiástica, y el registro comercial e industrial del condado de Kings y la ciudad de Brooklyn, NY desde 1683 hasta 1884 . Nueva York: atlas e historias regionales y del condado. Munsell. pag. 172 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "NYC DOT - Mapas de bicicletas" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
- ^ "Eastern Parkway" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . 22 de agosto de 1978 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ a b c d "Lo más destacado de Ocean Parkway Malls: parques de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Consultado el 26 de julio de 2019 .
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- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
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enlaces externos
- Página web oficial