La serie Odakyu 1000 (小田急 1000 形, Odakyū 1000-gata ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Odakyu Electric Railway en el área de Tokio en Japón. Construido entre 1987 y 1993, el primer tren entró en servicio en marzo de 1988. [4]
Serie Odakyu 1000 | |
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En servicio | 22 de marzo de 1988 - actualidad |
Fabricante | Kawasaki Heavy Industries , Tokyu Car Corporation , Nippon Sharyo |
Construido | 1987-1993 |
Renovar | 2014 - |
Desguazado | 2020 - |
Número construido | 196 vehículos |
Número en servicio | 174 vehículos |
Número desechado | 22 coches |
Formación | 4/6/8/10 carros por unidad |
Operador (es) | Ferrocarril eléctrico de Odakyu |
Depósito (s) | Ebina, Kitami |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 100 km / h (servicio) 110 km / h (diseño) |
Sistema de tracción | Mitsubishi -made 2-nivel VVVF [1] (antes de saneamiento: GTO dispositivo de conmutación) (después de saneamiento: SiC - MOSFET dispositivo de conmutación) |
Motores de tracción | Motor de inducción trifásico de jaula de ardilla fabricado por Mitsubishi |
Salida de potencia | 175 kW x4 por automóvil (antes de la renovación) 190 kW x4 por automóvil (después de la renovación) |
Aceleración | 3,3 km / h / s |
Desaceleración | 4.0 km / h / s (servicio) 4.5 km / h / s (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Línea aérea de 1500 V CC |
Sistema (s) de frenado | Frenado regenerativo |
Trabajo múltiple | 5000I / 9000 / 8000 / 3000 Series [2] [3] |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Formaciones
A 1 de abril de 2017[actualizar], la flota consta de 196 vehículos, formados como conjuntos de 4, 6, 8 y 10 vagones, con el vagón 1 en el extremo occidental. [5]
Juegos de 10 coches
Los seis conjuntos de diez vagones, 1091 a 1096, se forman de la siguiente manera. [5]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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Designacion | Tc2 | M5 | T3 | M4 | M3 | T2 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 149x | 144x | 139x | 134 veces | 124x | 129x | 119x | 114x | 104x | 109x |
- Los vagones 3, 5, 8 y 9 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo. [5]
- El coche 2 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [5]
Juego de 8 coches
El conjunto único de ocho vagones, 1081, se forma de la siguiente manera. [5]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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Designacion | Tc2 | M5 | T3 | M4 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 1481 | 1431 | 1381 | 1331 | 1181 | 1131 | 1031 | 1081 |
- Los vagones 3, 4, 6 y 7 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo. [5]
- El coche 2 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [5]
Juegos de 6 coches 1251 a 1255
Los cuatro juegos de seis vagones 1251 y 1253 a 1255 se forman de la siguiente manera. [5]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Designacion | Tc2 | M3 | T | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 145x | 140x | 135x | 130x | 120x | 125x |
- Los vagones 3, 4 y 5 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo. [5]
- El coche 2 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [5]
Juegos de 6 coches 1751 a 1756
Los seis conjuntos de la serie 1500 de seis coches de 1751 a 1756 se forman de la siguiente manera. [5] Estos juegos tienen puertas laterales más anchas. [5]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Designacion | Tc2 | M3 | T | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 195x | 190x | 185x | 180x | 170x | 175x |
- En los sets 1751 y 1752, los vagones 3, 4 y 5 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo, mientras que en los sets 1753 a 1756, los vagones 2, 4 y 5 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo [5]
- El coche 2 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [5]
Juegos de 4 coches
Los 19 juegos de cuatro vagones, 1051 a 1069, se forman de la siguiente manera. [5]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
Designacion | Tc2 | M2 | M1 | Tc1 |
Numeración | 115x | 110x | 100 veces | 105x |
- Los coches 2 y 3 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo. [5]
Los sets 1058 a 1061 están terminados con una librea roja de Hakone Tozan Railway , y normalmente se limitan a los servicios entre Shin-Matsuda y Hakone-Yumoto . [5]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consiste en un banco longitudinal en todas partes.
Historia
Los primeros trenes se entregaron en diciembre de 1987 y entraron en servicio fiscal el 22 de marzo de 1988. [6]
Reacondicionamiento
A partir de 2014, 160 de la flota operativa de 196 series 1000 comenzaron a someterse a un programa de renovación para prolongar su vida útil. [7] La remodelación incluye la sustitución de los motores de tracción existentes por nuevos motores de tracción de 190 kW de CA, control de tracción de carburo de silicio con inversor y nuevas unidades de aire acondicionado con un 8% más de capacidad. [7] Los interiores se renovaron por completo con iluminación LED , pantallas LCD de información para los pasajeros sobre las puertas y nuevas fundas de moqueta para los asientos. [7] Los exteriores también recibieron faros LED e indicadores de dirección.
Referencias
- ^ http://vvvfdatabase.starfree.jp/vvvf_data/odakyu.html
- ^ http://odapedia.org/archives/1979787.html
- ^ http://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/odakyu.htm
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Anual 2013 de los Ferrocarriles Privados de Japón ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 186. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 私 鉄 車 両 編成 表 2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 59. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 2007 小田急 通勤 車 両 オ ー ル ガ イ ド[Guía completa de material rodante de cercanías de Odakyu 2007]. Revista Tetsudo Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 36 no. 278. Japón: Kotsu Shimbun. Junio de 2007. págs. 24-28.
- ^ a b c 通勤 車 両 1000 形 の リ ニ ュ ー ア ル に 着手![Inicio de la remodelación de los trenes de cercanías de la serie 1000] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico de Odakyu. 30 de abril de 2014. Archivado (PDF) desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 30 de abril de 2014 .