Odessa Railways es un operador ferroviario en Ucrania . Es una empresa de rama territorial de los ferrocarriles de Ucrania .
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![]() Subdivisiones de ferrocarriles de Ucrania | |
La estación de tren de Odessa , la más grande de los ferrocarriles de Odessa | |
Descripción general | |
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Sede | Odessa |
Lugar | ![]() |
Fechas de operación | 1865-presente |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.520 mm ( 4 pies 11+27 / 32 en) |
Otro | |
Sitio web | presione aquí |
Informacion principal
Se encuentra en el territorio de seis provincias de Ucrania : Odessa , Mykolaiv , Kherson , Cherkasy , Kirovohrad y Vinnytsia .
Los ferrocarriles de Odessa representan aproximadamente el 20% del transporte de mercancías y más del 16% del tráfico de pasajeros de Ferrocarriles de Ucrania . En la región de Odessa Railways hay grandes puertos marítimos y fluviales, que aseguran una gran carga de tráfico.
Historia
Imperio ruso a URSS
La primera sección de los ferrocarriles de Odessa (222,52 millas de longitud) de Odessa a Birsoy con un ramal de Rozdilna a Kuchurhan y con un ramal al muelle de cuarentena entró en vigor el 3 de diciembre de 1865. Los siguientes 13 años de los ferrocarriles de Odessa existieron como un mecanismo independiente, y luego pasó a formar parte de la sociedad anónima Southwestern Railways . La primera estación de tren de Odessa estaba cerca del área de Alexis. Sergei Witte y los empresarios de Odessa han mostrado interés en la organización del tráfico de mercancías entre las principales empresas de la ciudad, también propusieron la idea de construir ramas importantes para la defensa de la ciudad de la unidad militar. Fue construido por la rama Slobodka - Romanovka en el puerto de Odessa , y más tarde en la zona industrial más importante de la ciudad - Peresyp, que marcó aún más el comienzo de la dirección kolosovskogo. Con el crecimiento del tráfico de pasajeros, se decidió construir trenes, el tráfico local de la estación de tren de Razdelnaya y utilizar la estación de conexión existente solo para trenes de larga distancia. La estación sin salida fue construida en 1884 en la región del Bulevar Italiano y la parte adyacente de la cual fue reconstruida en la plaza de la estación, y fue nombrada "Estación Pequeña", y la existente fue llamada "la Estación Grande". También la ruta fue construida para dar servicio a las unidades militares ubicadas en la costa entre la Fuente Media y Lustgarten, posteriormente demolida en la década de 1930. Se construyó la rama pomichna - podgorodnoe para emparejarla con una gran colmena de ferrocarriles de vía estrecha de Vinnytsia . Luego comienza la construcción de un ramal para dar servicio a los Balts. Debido a la dificultad del terreno se construyó el ferrocarril a pocos kilómetros al sur de la ciudad, y alrededor de la estación Balta se levantó pueblo belino. La construcción de una conexión vial directa entre la ciudad y la estación requirió un gran volumen de movimiento de tierras. Se llevó a cabo unos años y para las inversiones de Oceanía viajaron en la carretera durante varios años más después de que se pagó la construcción. [1]
Ucrania independiente
En 1992, el ferrocarril de Odessa pasó a formar parte de la empresa nacional " Ukrzaliznytsya ". Electrificó aún más la trama Kotovsk - Rozdilna, lo que le permite aumentar la circulación del material rodante eléctrico y reorganizar el tráfico en DWS. También el ramal electrificado Odessa-Peresyp - Odessa-Port. Parcelas encargadas pomichna - Kotovsk - Lobed, Vapniarka - Kotovsk - Lobed, Kuchurhan - Rozdilna, pour - Odessa-Port . La longitud de las líneas electrificadas pasa a ser de 1708 km (que es el 39,9% de la longitud total del ferrocarril). Detiene el tráfico de pasajeros en el ramal Baraboi - Ovidiopol . Después de la finalización de la electrificación del sitio de Odessa , comienza la escritura masiva de locomotoras M62.
Referencias
- ^ Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 21. Кинестезия - Коллизия. 1953. 628 стр., Илл .; 52 л. илл. и карт.