El Oklahoma City tranvía ( OKC tranvía ), también conocido como los MAPAS 3 del tranvía , es un tranvía sistema en Oklahoma City , Oklahoma , Estados Unidos. El sistema de 4,8 millas (7,7 km) sirve al área del centro de la ciudad de Oklahoma utilizando modernos tranvías de piso bajo , [3] el primero de los cuales se entregó a mediados de febrero de 2018. [9] El sistema inicial vería dos líneas que conecta el distrito comercial central de Oklahoma City con el distrito de entretenimiento, Bricktown y el distrito Midtown. [10]La expansión a otros distritos que rodean el centro de la ciudad, así como a más rutas en el CBD, ya está en marcha. [ cita requerida ]
Tranvía de la ciudad de Oklahoma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Tranvía del centro de OKC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Oklahoma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Oklahoma City , Oklahoma , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 22 paradas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | http://okcstreetcar.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tranvía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Embarcar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Servicios de tránsito de Herzog | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Centro de tránsito de Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 7 tranvías modernos Brookville Liberty [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 3.943 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de diciembre de 2018 [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 4,8 mi (7,7 km) [6] [7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 5,6 mi (9,0 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Cable aéreo de 740 V CC ; [8] batería de iones de litio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 30 mph (48 kilómetros por hora) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El tranvía se concibió por primera vez en un estudio de tránsito regional de 2005 conocido como Estudio de guías fijas. El concepto permaneció inactivo hasta que el empresario, inventor y activista político local de la ciudad de Oklahoma, Jeff Bezdek, promovió el proyecto al Ayuntamiento de la ciudad de Oklahoma para que se considerara parte del programa Plan 3 de Proyectos del Área Metropolitana (MAPS 3). [11] Bezdek lanzó una campaña estratégica llamada Proyecto de Tránsito Moderno para generar apoyo público para la iniciativa. [12] Las encuestas indicaron que el plan del tranvía tenía una mayoría de apoyo de los votantes probables. [13] El Ayuntamiento de Oklahoma incorporó el concepto en el programa MAPS.
El sistema se financia a través de MAPS 3, un programa de obras públicas financiado con impuestos sobre las ventas. La iniciativa fue aprobada en 2009 por mayoría de votos de los ciudadanos de Oklahoma City. [14]
El 29 de septiembre de 2015, el ayuntamiento de la ciudad de Oklahoma aprobó la adjudicación de un contrato de $ 22 millones a Inekon , de la República Checa, para la compra de cinco tranvías, [15] así como repuestos y capacitación. [16] Sin embargo, después de que Inekon no cumpliera con el plazo de un mes para presentar la información de garantía financiera requerida, el personal del proyecto recomendó cambiarse a Brookville Equipment Corporation , otro fabricante que también había ofertado por el pedido. [17] El 10 de noviembre, el ayuntamiento votó su aprobación para que el personal comenzara las negociaciones con Brookville para el contrato del tranvía. [17] En marzo de 2016, la ciudad llegó a un acuerdo final con Brookville para comprar cinco tranvías, con opción a un sexto, a un costo de $ 24,9 millones. [18] El diseño de piso bajo es el modelo "Liberty" de Brookville . [19] En mayo de 2016, el ayuntamiento aprobó la adición de un sexto automóvil a la orden, [20] y en febrero de 2017 aprobó ampliar la orden a siete automóviles. [21]
En diciembre de 2016, el ayuntamiento otorgó un contrato de $ 50 millones para la instalación de rieles a los constructores Herzog y Stacy y Witbeck , y la construcción está planificada para comenzar a principios de 2017 y continuar durante aproximadamente dos años. [22] El inicio formal del proyecto tuvo lugar el 7 de febrero de 2017. [3] Se esperaba que el proyecto costara un total de $ 131,8 millones en 2017, [3] pero esto había aumentado a $ 136 millones en 2018. [23]
El primer tranvía llegó el 12 de febrero de 2018 (y se descargó en los rieles al día siguiente), [24] y para el 12 de marzo habían llegado tres de los siete pedidos. [1] Se utilizan tres esquemas de color diferentes, con tres autos en un color " redbud ", dos en azul y dos en verde, [1] junto con el blanco para una porción de cada auto. A finales de septiembre de 2018, se habían recibido seis de los siete coches. [23]
Apertura
El servicio comenzó la mañana del 14 de diciembre de 2018, seguido de tres días de celebraciones financiadas por la ciudad. [5] [6] A un precio de instalación total informado de $ 136 millones, [25] el costo fue de $ 29,6 millones por milla (incluida la compra de los vehículos).
El servicio fue gratuito hasta el 1 de febrero (extendido más allá del plan original por tres semanas de servicio gratuito, hasta el 4 de enero), para promover el nuevo servicio. Embark comenzó a cobrar tarifas el 2 de febrero de 2019, [26] la tarifa base es de $ 1, con descuentos para pasajeros mayores y discapacitados y con pases de 24 horas y de varios días disponibles. [7]
En el momento de la apertura de la línea, se planeó tentativamente que la línea no tendría servicio regular los domingos y operaría solo los domingos cuando los eventos estaban programados. Sin embargo, el servicio dominical se programó para las primeras siete semanas del sistema, hasta fines de enero, y Embark planeó monitorear el número de pasajeros del domingo durante ese tiempo, para determinar si el servicio dominical debería ser una parte permanente del horario. [27] A finales de enero, Embark anunció que el número de pasajeros del domingo había sido mejor de lo esperado, [28] y que, en consecuencia, el servicio dominical se reanudaría el 10 de febrero [26] (después de una suspensión de un fin de semana) y se convertiría en parte permanente de el horario semanal. Servicio del domingo está programado para ejecutarse 11 a.m.-7 p.m. hasta finales de marzo y luego se ampliará a 07 a.m.-10 p.m. a partir 7. abril [28]
Diseño
El sistema de tranvía es uno del tipo convencional que utiliza rieles de acero incrustados en las calles de la ciudad, con vehículos modernos alimentados por cables eléctricos aéreos. Está previsto que los tranvías se utilicen con el tráfico diario. Inicialmente, se programó el pedido de cinco vehículos. Se programó la compra de un sexto automóvil a través de MAPS 3 con opciones para seis vehículos más además de la compra inicial. Se requiere que los vehículos de tranvía operen de manera inalámbrica a varios cientos de pies debajo de los puentes existentes del ferrocarril Burlington Northern Santa Fe que separan el distrito central de negocios del centro de Oklahoma City del distrito de entretenimiento de Bricktown. [29]
Operaciones
La ciudad ha contratado a Herzog Transit Services para operar la línea y proporcionar el mantenimiento diario. [6] El sistema tiene dos rutas, con el Downtown Loop de 4.8 millas (7.7 km) que cubre la línea completa y el Bricktown Loop más corto que cubre una porción de 2 millas (3.2 km) de la línea, en el distrito de Bricktown . [7]
Calendario
El servicio se brinda los siete días de la semana en Downtown Loop, mientras que Bricktown Loop opera solo los viernes, sábados y domingos. El horario de atención es de 6 a. M. A medianoche de lunes a jueves, de 6 a. M. A 2 a. M. Los viernes, de 7 a. M. A 2 a. M. El sábado y de 11 a. M. A 7 p. M. Los domingos. [30] Los tranvías operan en un intervalo de 15 a 18 minutos. [7]
Tarifas
La tarifa es de $ 1, o $ 0.50 para personas mayores de al menos 65 años, niños de 7 a 17 años o discapacitados o Medicare a través de la tarjeta de identificación de Embark, y todos los pasajeros necesitan un boleto. Los pases de 30/7/1 días están disponibles en las máquinas expendedoras de boletos en las paradas. Los niños menores de 7 años entran gratis con un pasajero que pague la tarifa; límite de tres.
Número de pasajeros
Mes | Viajes de pasajeros |
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Diciembre de 2018 | 73.520 [31] |
Enero de 2019 | 48,783 [32] |
Febrero de 2019 | 20,522 [33] |
Mar. De 2019 | 33.232 [34] |
Abr.2019 | 29.660 [35] |
Mayo de 2019 | 22.582 [36] |
Junio de 2019 | 48.088 [37] |
Julio de 2019 | 33,113 [38] |
Agosto de 2019 | 26,480 [39] |
Septiembre de 2019 | 30.186 [40] |
Octubre de 2019 | 28.832 [41] |
Noviembre de 2019 | 28.559 [42] |
Dic.2019 | 46.185 [43] |
Enero de 2020 | 23,846 [44] |
Febrero de 2020 | 22,211 [45] |
Lista de paradas de tranvía
Bucle del centro
Bricktown Loop
Bucle entre Bricktown y Midtown
No. | Estación | Intersección | Línea | Notas |
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1 | East Bricktown | Joe Carter y Flaming Lips Alley | ||
2 | Estadio de béisbol | Johnny Bench y Mickey Mantle Drives | ||
3 | Santa Fe Hub | Reno y EK Gaylord Boulevard | ||
4 | Arena | Reno y Robinson | ||
5 | Parque Scissortail | Oklahoma City Boulevard y Robinson | ||
6 | Myriad Gardens | Hudson y Sheridan | ||
7 | Biblioteca | Hudson y Park | ||
8 | Centro de tránsito | Hudson y NW 4th | ||
9 | Palacio de Justicia Federal | NW 4th y Robinson | ||
10 | Broadway Avenue | Broadway y NW 4th | ||
11 | Callejón del automóvil | Broadway y NW 8th | ||
12 | Parque de arte Campbell | Broadway y NW 11 | ||
13 | North Hudson | NW 11 y Hudson | ||
14 | Avenida Dewey | Dewey y NW 10th | ||
15 | Centro de la ciudad | NW 10th y Hudson | ||
dieciséis | NW 10th Street | NW 10th y Robinson | ||
17 | Facultad de Derecho | Robinson y NW 7 | ||
18 | Museo conmemorativo | Robinson y NW 4th | ||
19 | Distrito empresarial | Robinson y Park | ||
20 | Century Center | Sheridan y Robinson | ||
21 | Bricktown | Sheridan y EK Gaylord Boulevard | ||
22 | Mickey Mantle | Sheridan y Mickey Mantle Drive |
Expansión planificada
Ya se está planificando una gran expansión del sistema de tranvías de la ciudad de Oklahoma más allá de la primera fase. Un comité directivo compuesto por alcaldes locales, concejales de la ciudad y otros líderes cívicos aprobó planes para una expansión importante desde el sistema MAPS 3 hacia el norte hasta la calle principal Classen Boulevard hasta la parada de la estación de trenes de cercanías planificada de la calle 63 y hacia el sur desde el centro a lo largo de Walker Avenue hasta la parada del tren de cercanías Southwest 25th Street (futura) en Capitol Hill. También se han discutido planes adicionales para la expansión del tranvía a la Universidad de la Ciudad de Oklahoma a través del histórico Distrito Plaza al noroeste de la línea de arranque inicial. [46]
Supervisión del proyecto
El proyecto del tranvía de la ciudad de Oklahoma como parte de la iniciativa MAPS es supervisado por un comité designado por el alcalde y el concejo municipal de la ciudad de Oklahoma. El promotor original del sistema de tranvías, Jeff Bezdek, es nombrado miembro del comité junto con varios otros voluntarios de la iniciativa original Modern Transit Project. [47] Las recomendaciones de este comité se hacen formalmente a la junta de supervisión de MAPS 3 que luego hace recomendaciones al Concejo Municipal de Oklahoma para ser potencialmente promulgadas como política. [48]
Ver también
- Tranvías en América del Norte
Referencias
- ↑ a b c Crum, William (12 de marzo de 2018). "Las entregas y las pruebas continúan en las instalaciones de mantenimiento de tranvías de la ciudad de Oklahoma" . El Oklahoman . Consultado el 18 de abril de 2018 .
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- ^ a b c d Crum, William (8 de febrero de 2017). "El trabajo del tranvía comienza en Bricktown" . El Oklahoman . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
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- ^ "Oklahoma City aprueba contrato de $ 24,9 millones para comprar cinco tranvías de Brookville" . Ferrocarril progresivo . 29 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
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enlaces externos
- Sitio web de Oklahoma City Streetcar
- Proyecto de tranvía en el sitio web de la ciudad de Oklahoma City
- Mapa de ruta (en el sitio web de Embark )