State Highway 10 (abreviado SH-10 ) es una carretera estatal en el noreste de Oklahoma . Hace una media luna de 233,1 millas (375,1 km) a través de la esquina noreste del estado, desde la SH-99 en el condado de Osage hasta la Interestatal 40 (I-40) cerca de Gore . Tiene dos rutas de derivación con letras.
Carretera estatal 10 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 233,1 millas [1] (375,1 km) | |||
Existió | 24 de agosto de 1924 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
extremo norte | SH-99 al noroeste de Bigheart | |||
Extremo sur | I-40 cerca de Gore | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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SH-10 apareció por primera vez como parte del sistema de carreteras original designado en 1924. La ruta sirvió originalmente al este de Oklahoma como una ruta de frontera a frontera, conectando el Río Rojo cerca de Hugo con la línea del estado de Missouri cerca de Joplin, Missouri . Gran parte de la mitad sur de la ruta se abandonó en 1941, mientras que las extensiones occidentales a lo largo de la década de 1940 llevaron la carretera a su ruta actual.
Descripción de la ruta
La autopista 10 comienza en la autopista estatal 99 al noroeste de la ciudad no incorporada de Bigheart . La carretera corre al noreste de este punto a través del condado de Osage, escasamente poblado. La ruta atraviesa la presa que forma el lago Hulah y atraviesa su comunidad no incorporada del mismo nombre. Al este de esto, cruza hacia el condado de Washington , donde bordea el lago Copan . La ruta luego procede a la ciudad de Copán , donde se cruza con la US-75 . La SH-10 avanza hacia el este hasta el condado de Nowata , ingresando al condado cerca de Wann , antes de encontrarse con la US-169 alrededor de Elliot . Forma una concurrencia con la US-169 a través de la ciudad de Lenapah, y se divide y se dirige hacia el este desde allí. No cruza ninguna carretera ni pasa por ciudades importantes hasta Welch , donde se encuentra con la US-59 / SH-2 . Luego continúa hacia el este hasta Miami, Oklahoma, donde se superpone con la US-59/ 69 y se encuentra con la State Highway 125 . Después de pasar por Miami y pasar el término norte de la carretera estatal 137 , SH-10 llega a su punto más al noreste en el término oeste de SH-10C (ver más abajo). Después de este punto, todo SH-10 es de norte a sur.
SH-10 tiene una breve coincidencia con la US Highway 60 cerca de Wyandotte . En Wyandotte, la ruta gira hacia el sur una vez más durante 16 millas (26 km) hasta su cruce con la SH-25 . [3] Desde este cruce, la ruta gira hacia el oeste por el tramo de tres millas (4.8 km) hasta Grove . [3] Hasta hace poco, SH-25 y SH-10 eran concurrentes a lo largo de este tramo, pero SH-25 ahora termina en el cruce antes mencionado. En el centro de Grove, la SH-10 se une nuevamente a la US-59 y está firmada con esa carretera por 30 millas (48 km) a través de partes principalmente rurales del condado de Delaware , incluida la sede del condado, Jay , donde la carretera estatal 20 se une con la SH-10. y US-59 por aproximadamente dos millas. [3]
Al sur de Jay, la ruta continúa hacia el sur por 17 millas (27 km) hasta una intersección con SH-116 . [3] La SH-10 continúa hacia el sur por 3 millas (4.8 km), llegando a un intercambio con la autopista US Highway 412 , Cherokee Turnpike , en la ciudad de Kansas . [3] (La US-59 sale justo al sur del intercambio y sigue la US-412 hacia el este hacia la línea del estado de Arkansas en West Siloam Springs .) La SH-10 luego comienza paralela al río Illinois , un área de recreación popular a la que se accede principalmente a través de SH-10 . Luego se dirige hacia el este nuevamente en la US-62 / State Highway 51 . SH-10 forma una concurrencia con estas dos carreteras a Tahlequah , donde SH-51 se divide. US-62 y SH-10 permanecen concurrentes hasta el sur de Ft. Gibson .
Después de salir de la US-62, la SH-10 corre principalmente paralela al río Arkansas , pasando por las ciudades de Braggs, Oklahoma y Gore . Tiene una breve coincidencia con la autopista US 64 para cruzar el río Arkansas y se divide hacia el sur en Webbers Falls . Justo después de esto, termina en la Interestatal 40 .
Historia
SH-10 se agregó por primera vez al sistema de carreteras del estado el 24 de agosto de 1924. [2] La ruta original de la carretera comenzó en la línea estatal de Texas al sur de Hugo y siguió la actual US-271 hacia el norte hasta Spiro, Oklahoma , donde Giró hacia el oeste a lo largo de la actual carretera estatal 9 . La carretera luego reanudó su curso hacia el norte a lo largo de la actual SH-2 hasta Warner . En Warner, giró hacia el este para seguir lo que ahora es la US-64 hasta Webbers Falls y Gore. Desde Gore, siguió su ruta actual hasta lo que ahora es el término occidental de SH-10C. Desde esa intersección, en lugar de girar hacia el oeste hacia Miami, la SH-10 continuó hacia el noreste hasta el final al suroeste de Joplin, Missouri , aproximadamente donde la Interestatal 44 cruza ahora la línea estatal. [4] En 1927, sin embargo, la terminal norte se había trasladado a Miami. [5]
La terminal de Miami duró hasta el 30 de enero de 1930, cuando la carretera se truncó hasta el cruce de la US-60 cerca de Wyandotte. [2] Sin embargo, este cambio se revertiría siete años después; SH-10 volvió a terminar en Miami a partir del 3 de febrero de 1937. [2] SH-10 se extendió hacia el oeste por primera vez en 1941. El término occidental de la ruta se trasladó a SH-2 [6] en Welch el 14 de abril. , 1941. [2] Sin embargo, el otro término se movió hacia el norte a fines de ese año, lo que resultó en que SH-10 se truncara a Gore después del 12 de noviembre de 1941. [2] SH-10 luego se extendió más al oeste, a EE. UU. -169 en Lenapah, el 3 de abril de 1944. [2]
Una nueva sección de la carretera, que va desde la SH-99 a Copán, se agregó al sistema de carreteras del estado el 21 de agosto de 1954. [2] A esta carretera también se le asignó la designación SH-10, creando un espacio en la carretera entre Copán y Lenapah. [7] Esta brecha persistiría hasta el 3 de agosto de 1981, cuando la SH-10 se extendió al este desde Copan hasta la US-169, llenando la brecha. [2]
La carretera interestatal 40 se construyó a través del condado de Sequoyah a fines de la década de 1960. SH-10 se extendió desde Gore a lo largo de la US-64 hasta la salida 291 el 1 de junio de 1970. [2] Esto llevó a SH-10 a su actual término sur. [8]
La sección de SH-10 al este de Gore se puso en servicio como un desvío para el tráfico de la I-40 después del colapso de su puente sobre el río Arkansas el 26 de mayo de 2002. [9] El desvío afectó significativamente a la ciudad de Gore. Los bomberos locales dirigieron el tráfico allí las 24 horas del día, con temperaturas diurnas cercanas a los 100 ° F (38 ° C). Las empresas de Gore informaron pérdidas de ingresos debido al tráfico; una estación de servicio informó una disminución del 30% en los ingresos mientras el tráfico se desviaba por la ciudad. [10] Los retrasos de treinta a cincuenta minutos en el desvío de 12 millas (19 km) eran típicos, aunque los trenes que pasaban por Gore podían alargar los tiempos de espera en 15 minutos. [10] [11]
Espuelas
- SH-10A (6,3 millas) se extiende desde SH-10 al norte de Gore hasta SH-100 cerca del lago Tenkiller .
- SH-10C (4,4 millas) es una rama corta de SH-10 en el condado de Ottawa . Su término occidental está en SH-10, y su término oriental está en la frontera del estado de Missouri , al norte de Seneca, Missouri . Continúa como la ruta complementaria U de Missouri, que corre menos de una milla antes de terminar en la ruta 43 al norte de Seneca, Missouri . La carretera es relativamente recta, aunque montañosa, y no hay comunidades ubicadas en la carretera.
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Osage | Gran corazón | 0.0 | 0.0 | SH-99 | Término occidental | |||
Washington | Copán | 23,1 | 37,2 | Estados Unidos 75 | Extremo sur de la concurrencia US-75 | |||
24,2 | 38,9 | Estados Unidos 75 | Extremo norte de la concurrencia US-75 | |||||
Nowata | Elliott | 40,6 | 65,3 | Estados Unidos 169 | Extremo norte de la concurrencia US-169 | |||
Lenapah | 45,1 | 72,6 | Estados Unidos 169 | Extremo sur de la concurrencia US-169 | ||||
Craig | Welch | 76,9 | 123,8 | Estados Unidos 59 / SH-2 | Término norte firmado de SH-2 Extremo occidental de la concurrencia US-59 | |||
Ottawa | | 88,1 | 141,8 | Estados Unidos 59 / Estados Unidos 69 | Extremo este de la concurrencia US-59, extremo occidental de la concurrencia US-69 | |||
Miami | 89,9 | 144,7 | Estados Unidos 69 / SH-125 | Extremo este de la concurrencia US-69, término norte de SH-125 | ||||
91,3 | 146,9 | I-44 / Will Rogers Turnpike SH-69A | Término sur de SH-69A | |||||
Ottawa | 94,8 | 152,6 | SH-137 | Término norte de SH-137 | ||||
| 99,7 | 160,5 | SH-10C | Término occidental de SH-10C | ||||
Wyandotte | 104,4 | 168,0 | Estados Unidos 60 | Extremo norte de la concurrencia US-60 | ||||
104,9 | 168,8 | Estados Unidos 60 | Extremo sur de la concurrencia US-60 | |||||
Delaware | | 120,2 | 193,4 | SH-25 | Término occidental de SH-25 | |||
Arboleda | 123,5 | 198,8 | Estados Unidos 59 | Extremo norte de la concurrencia US-59 | ||||
| 130,4 | 209,9 | SH-127 | Término norte de SH-127 | ||||
Arrendajo | 135,5 | 218,1 | SH-20 | Extremo este de la concurrencia SH-20 | ||||
| 136,0 | 218,9 | SH-127 | Término sur de SH-127 | ||||
| 137,7 | 221,6 | SH-20 | Extremo occidental de la concurrencia SH-20 | ||||
| 150,6 | 242,4 | SH-116 | |||||
Kansas | 154,4 | 248,5 | Estados Unidos 412 / Cherokee Turnpike | Intercambio de diamantes | ||||
154,9 | 249,3 | Estados Unidos 59 / Estados Unidos 412 Alt. | Extremo sur de la concurrencia US-59 | |||||
Adair | Sin cruces importantes | |||||||
Cherokee | | 180,5 | 290,5 | Estados Unidos 62 / SH-51 | Extremo este de la concurrencia US-62 / SH-51 | |||
Tahlequah | 182,4 | 293,5 | SH-82 | Extremo norte de la concurrencia SH-82 | ||||
184,7 | 297,2 | Autobús SH-51 / US 62. norte | Extremo occidental de la concurrencia SH-51; término sur del autobús 62 de EE. UU. | |||||
| 187.0 | 300,9 | Autobús SH-82 / US 62. Oeste | Extremo sur de la concurrencia SH-82; término norte del autobús 62 de los EE. UU. | ||||
Muskogee | Fort Gibson | 203,3 | 327,2 | SH-80 | Término sur de SH-80 | |||
| 205,0 | 329,9 | Estados Unidos 62 | Extremo sur de la concurrencia US-62 | ||||
| 223,3 | 359,4 | SH-10A | Término occidental de SH-10A | ||||
Sequoyah | Sangre | 228,7 | 368,1 | SH-100 | Extremo norte de la concurrencia SH-100 | |||
229.0 | 368,5 | Estados Unidos 64 / SH-100 | Extremo sur de la concurrencia SH-100, extremo norte de la concurrencia US-64 | |||||
| 231,6 | 372,7 | Estados Unidos 64 | Extremo sur de la concurrencia US-64 | ||||
| 233.1 | 375,1 | I-40 | Término del sur | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Google (20 de septiembre de 2013). "Gran corazón a Lenapah" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Nowata (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
Departamento de Transporte de Oklahoma (nd). Mapas de la sección de control: Condado de Craig (PDF) (Mapa) (2012-2013 ed.). Escala no dada. Oklahoma City: Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
Google (22 de septiembre de 2013). "Welch to Gore" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
Google (22 de septiembre de 2013). "Gore a la I-40" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de septiembre de 2013 . - ^ a b c d e f g h yo j Departamento de Transporte, Planificación e Investigación de Oklahoma. "Historial de revisión y dedicación conmemorativa - SH 10" . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
- ^ a b c d e Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (2009–10 ed.). Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 23 de junio de 2010 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Oklahoma (PDF) (Mapa) (1925 ed.). Departamento de Carreteras del Estado de Oklahoma . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
- ^ Sistema de carreteras del estado de Oklahoma (PDF) (Mapa) (1927 ed.). Departamento de Carreteras del Estado de Oklahoma . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema estatal de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de enero de 1942). Departamento de Carreteras de Oklahoma.
- ^ Texas / Oklahoma (mapa). Cartografía de Rand McNally. Productos de petróleo de APCO. 1956.
- ^ Mapa oficial del estado (Mapa) (ed. Centenario). Departamento de Transporte de Oklahoma. 2007.
- ^ "Ruta y mapa de desvío local de I-40 Webbers Falls" . Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ a b Morgan, Rhett (26 de julio de 2002). "Las ciudades en la ruta de desvío esperan la reapertura del puente" . Tulsa World . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ Stewart, DR (29 de mayo de 2002). "Los camioneros sopesan el costo de los desvíos" . Tulsa World . Consultado el 10 de enero de 2014 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- SH-10 en OKHighways
- OK-10 en Oklahoma de dos ruedas