El Old Dock , originalmente conocido como el muelle de Thomas Steers , fue el primer dique húmedo comercial del mundo . [2] Los 3+Un muelle de 1 ⁄ 2 acres (1,4 ha) se construyó en el río Mersey en Liverpool , Inglaterra , a partir de 1710 y se completó en 1716. [3] [4] Un estanque natural frente al río Mersey, que probablemente dio su nombre a Liverpool. siglos antes, estaba parcialmente lleno y encerrado desde el río con muros de muelle erigidos.
Muelle viejo | |
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Localización | |
Localización | Liverpool , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 24′09 ″ N 2 ° 59′19 ″ O / 53,4025 ° N 2,9886 ° WCoordenadas : 53 ° 24′09 ″ N 2 ° 59′19 ″ O / 53,4025 ° N 2,9886 ° W |
Rejilla del sistema operativo | SJ342900 |
Detalles | |
Dueño | Grosvenor Group (sitio) [1] |
Abrió | 31 de agosto de 1715 |
Cerrado | 31 de agosto de 1826 |
Tipo | Muelle mojado |
Área | 3+1 ⁄ 2 acres (1,4 ha) |
Historia
El Old Dock se construyó a un costo de £ 11,000 y se inauguró el 31 de agosto de 1715. [5] [6] Thomas Steers fue el ingeniero responsable; [3] y se obtuvo asesoramiento adicional de George Sorocold . [4] Originalmente , se accedía a una cuenca de marea directamente desde el río, [2] y desde 1737 el acceso era a través de Canning Dock . El muelle se construyó con un muelle de grava ; en 1746 y en la década de 1750 se agregaron un segundo y un tercer dique de sepultura. Las paredes del muelle se construyeron con ladrillos colocados directamente sobre el lecho de roca arenisca. Las compuertas del muelle habrían permitido que saliera hasta un 10% del agua entre las mareas altas, lo que habría provocado una caída del nivel del agua de varios pies. Esto puede haber sido compensado por el agua que ingresa al muelle desde un arroyo. [7] Acomodaba hasta 100 barcos.
Aunque los barcos de Liverpool estaban involucrados en el comercio de esclavos antes de que se abriera el muelle, habría servido a los barcos involucrados en el comercio de África y América, impulsando a Liverpool a líder mundial de este comercio. El muelle condujo al establecimiento de Liverpool como el principal puerto europeo y el posterior puerto comercial mundial.
Reurbanización
A principios del siglo XIX, el muelle se consideraba demasiado pequeño para el tamaño cada vez mayor del transporte marítimo que usaba el puerto; los muelles eran demasiado estrechos; las aguas residuales de la ciudad contaminaron el agua del muelle; y el estrecho puente levadizo de madera que cruzaba el canal de entrada provocó atascos de tráfico. [2] Sentiment salvó el Old Dock durante 20 años, pero el Old Dock cerró el 31 de agosto de 1826 [6] y se rellenó. La cuarta Custom House de Liverpool , diseñada por John Foster , se construyó en el sitio entre 1828 y 1837, y fue demolido después de graves daños por bombas durante la Batalla de Gran Bretaña ( Segunda Guerra Mundial ). [8]
En 1999, se demolió un bloque de oficinas en el sitio, Steers House, y el terreno baldío resultante se utilizó como estacionamiento NCP hasta 2004, cuando el sitio se incorporó al desarrollo comercial Liverpool One . Se ha construido una fuente de agua en el sitio de Old Dock para conmemorar su historia. Una parte de la pared del muelle está expuesta en el sótano del nuevo desarrollo y se puede ver desde el pavimento de arriba a través de una ventana de observación en el suelo. El sitio excavado se abrió al público en mayo de 2010. [9] Los museos nacionales de Liverpool realizan actualmente recorridos semanales por el muelle antiguo. [1]
Medios de comunicación
La excavación del muelle aparece en un episodio especial de Time Team , transmitido por primera vez en el Canal 4 el lunes 21 de abril de 2008. [7]
Alféizar del muelle viejo
El nivel del umbral de su entrada se utiliza en Liverpool y sus alrededores como un dato de altura llamado Old Dock Sill o ODS. [10] [11]
Referencias
- ^ a b "Información" . Museos Nacionales de Liverpool . Consultado el 21 de agosto de 2010 .
- ^ a b c "Lugares de comercio: historia del antiguo muelle" . Museos de Liverpool . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2008 . Consultado el 24 de marzo de 2008 .
- ^ a b "Old Dock de Liverpool y el comercio marítimo del Noroeste" . Arqueología de Oxford . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ↑ a b Pollard, Pevsner y Sharples , 2006 , p. 260
- ^ Picton 1875 , pág. 555
- ^ a b " ' Liverpool: los muelles', una historia del condado de Lancaster: volumen 4 (1911), págs. 41-43" . Historia británica en línea . Consultado el 24 de marzo de 2008 .
- ^ a b "Equipo de tiempo" . Televisión Canal 4 . Consultado el 22 de abril de 2008 .
- ^ "Casa de Aduanas" . Universidad Liverpool John Moores . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2008 . Consultado el 8 de enero de 2008 .
- ^ "Liverpool One Old Dock abre al público" . BBC News . 26 de marzo de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ "Liverpool: hogar de la ciencia del nivel del mar del Reino Unido (un siglo después - reanudar las mediciones)" (PDF) . Universidad de Liverpool . Consultado el 5 de julio de 2008 .
- ^ Woodworth, Philip L. (1999). "Un estudio de los cambios en los niveles altos de agua y las mareas en Liverpool durante los últimos doscientos treinta años" (PDF) . Laboratorio Oceanográfico Proudman. págs. 3, 77. Informe número 56.
Fuentes
- Picton, JA (1875). Monumentos de Liverpool . Vol. 1. Histórico. Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 10476612 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus; Sharples, Joseph (2006). Lancashire: Liverpool y el suroeste . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 9780300109108.
Otras lecturas
- Cottrell, Dave; Hinchliffe, John (2015). Old Dock Liverpool: donde todo comenzó . Theliverpolitan.com. ISBN 9780993361708.
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Port Folios de Merseyside. págs. 69–70. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
- Jarvis, Adrian (2014). Liverpool una historia de 'El gran puerto' , Liverpool History Press. ISBN 9780957383319
enlaces externos
- "Mapa de los muelles del sur de Liverpool" . Archivado desde el original el 7 de enero de 2009.
- "El Proyecto Paraíso" . Archivado desde el original el 20 de enero de 2008.