Maryland Route 99 ( MD 99 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Old Frederick Road, la carretera estatal recorre 7,57 millas (12,18 km) desde MD 32 cerca de West Friendship este hasta la ruta estadounidense 29 (EE. UU. 29) en Ellicott City . MD 99 es paralelo al lado norte de la Interestatal 70 (I-70) a través de un área rural y suburbana en el noreste del condado de Howard . MD 99, que sigue la carretera original del siglo XVIII al oeste de Baltimore , se construyó como parte de tres carreteras estatales: MD 99, la MD 100 original y MD 105. Las tres carreteras se construyeron entre principios de la década de 1920 y principios de la de 1930. MD 99 originalmente giró hacia el sur a lo largo de St. Johns Lane hasta US 40 y MD 144 ; En 1956, la carretera estatal fue desviada a lo largo de parte de MD 100 y toda la MD 105 hacia el centro de Ellicott City. El término este de MD 99 se remontó a la US 29 en dos pasos a fines de la década de 1970 y fines de la de 1980.
Ruta 99 de Maryland | ||||
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Old Frederick Road | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 7,57 millas [1] (12,18 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | MD 32 cerca de West Friendship | |||
Extremo este | Estados Unidos 29 en Ellicott City | |||
Localización | ||||
Condados | Howard | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 99 comienza en una intersección con MD 32 (Sykesville Road) en Slacks Corner, a poca distancia al norte del cruce de MD 32 con la I-70 en West Friendship. Old Frederick Road continúa hacia el oeste como una carretera del condado que corre paralela al lado norte de la I-70 al oeste hasta Twin Arch Road cerca de Mount Airy . MD 99 se dirige hacia el este como una carretera indivisa de dos carriles e inmediatamente cruza la antigua alineación de MD 32, que no está firmada como MD 851J y se llama Butterfly Court. La carretera estatal sigue principalmente la altura de la tierra entre las cuencas del río Patapsco al norte y el río Patuxent al sur. MD 99 pasa por las comunidades de Alpha, que es el hogar de Marriotts Ridge High School , y Henryton Heights , que contiene Alpha Ridge Community Park. Continuando hacia el este, la carretera estatal cruza un par de carreteras del condado, Marriottsville Road y Woodstock Road. Marriottsville Road se dirige hacia el norte hacia el pueblo de Marriottsville en el río Patapsco y hacia el sur hasta las intersecciones con la I-70 y la US 40. Woodstock Road se dirige hacia el norte hasta el pueblo de Woodstock , también en el río Patapsco, donde la carretera se convierte en MD 125 . [1] [2]
Al este de Woodstock Road, MD 99 cruza Davis Branch y entra en un área suburbana en el lado norte de Ellicott City. La carretera estatal comienza a ser paralela a la I-70 cuando se cruza con Bethany Lane. MD 99 se encuentra con St. John's Lane, su alineación original, en la entrada al monte. Escuela secundaria de Hebrón . MD 99 se cruza con el monte. Hebron Drive, que se dirige al norte hacia la casa histórica Elmonte , antes de llegar a su término este en el término norte nacional de la US 29 (Columbia Pike). La carretera US 29 se dirige hacia el sur como una autopista a través de un intercambio con la I-70 hacia Columbia y Washington, DC La carretera continúa hacia el este como la avenida Rogers, mantenida por el condado, que se curva hacia el sur hacia el centro histórico de Ellicott City. Antes de que Rogers Avenue cruce la I-70, otra sección de Old Frederick Road se divide hacia el este hacia el condado de Baltimore , la histórica casa Linnwood y el histórico Daniels Mill en el río Patapsco. [1] [2]
Historia
Old Frederick Road era la carretera original del siglo XVIII entre Baltimore y el área de Mount Airy. La carretera, que se construyó principalmente a lo largo de la altura de la tierra entre las cuencas hidrográficas de Patapsco y Patuxent, fue reemplazada por Baltimore y Fredericktown Turnpike, más al sur, que ahora es MD 144, alrededor de 1812. [3] En el siglo XX, la parte de Old Frederick Road al este de West Friendship se convirtió en parte de dos carreteras estatales. MD 99 fue asignado a St. Johns Lane al norte de Frederick Road (anteriormente US 40 y MD 144) y Old Frederick Road desde St. Johns Lane hasta Slacks Corner. El MD 100 original, a diferencia de la autopista moderna que conecta Ellicott City y Glen Burnie , fue asignado a Old Frederick Road al este de St. Johns Lane. Además, MD 105 se asignó a Rogers Avenue, que más tarde se convertiría en parte de MD 99. [4] La primera sección de lo que se convertiría en MD 99 se construyó como un camino de macadán de 9 pies (2,7 m) de ancho a lo largo de St. Johns Lane desde Frederick Road al norte hasta Old Frederick Road en 1915. [5]
En 1923, Old Frederick Road desde St. Johns Lane al oeste hasta Marriottsville Road estaba pavimentado con concreto y Old Frederick Road desde un lugar llamado Wheelwrights Gate cerca de la moderna intersección de la US 29 hasta la línea del condado de Baltimore en el río Patapsco se reconstruyó como una carretera de macadán. . [6] Rogers Avenue fue pavimentada como una carretera de concreto desde Frederick Road cerca del centro de Ellicott City al norte hasta cerca de su actual intersección con la US 40 en 1923. [6] Rogers Avenue se completó al norte de Old Frederick Road en 1924 y 1925. [7] [8] La siguiente sección de MD 99 que se construirá fue una carretera de hormigón de MD 32 a Henryton Road entre 1924 y 1926. [7] [8] Esta carretera era parte de una carretera para conectar Slacks Corner con Henryton en el río Patapsco. ; Henryton Road más tarde se convirtió en parte de MD 101. [4] [8] La brecha entre Henryton Road y Marriottsville Road se cerró cuando se construyó una carretera de concreto en 1929. [9] [10] La construcción comenzó poco después de 1930 en la brecha entre St Johns Lane y Wheelwrights Gate; MD 100 se completó cuando esa sección de Old Frederick Road fue pavimentada con concreto en 1933. [9] [10]
En 1956, St. Johns Lane y Old Frederick Road al este de Rogers Avenue se eliminaron del sistema de carreteras estatales, lo que resultó en la eliminación de MD 100 y MD 105. MD 99 se extendió al este a lo largo de Old Frederick Road y al sur a lo largo de Rogers Avenue hasta Frederick. Camino. [11] Rogers Avenue había sido reconstruida y ampliada a 24 pies (7,3 m) a partir de 1953, poco antes de que se convirtiera en parte de MD 99. [12] I-70 al norte de Ellicott City y US 29 desde US 40 a MD 99 fueron construido entre 1964 y 1967. [13] [14] MD 99 fue reubicado entre los Estados Unidos 29 y el sur de la I-70 alrededor de 1966 cuando se construyó el puente de la carretera estatal sobre la I-70; dos secciones de alineación antigua se convirtieron en segmentos de MD 985 . [1] [14] [15] El término este de MD 99 se trasladó de Frederick Road a US 40 en 1978 y de US 40 a su actual término en US 29 en 1989. [16] [17]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Howard .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Amistad del Oeste | 0,00 | 0,00 | MD 32 (Sykesville Road) / Old Frederick Road al oeste - Sykesville , Clarksville | Término occidental | |
Woodstock | 2,87 | 4.62 | Marriottsville Road hasta la I-70 / US 40 - Marriottsville | ||
3,72 | 5,99 | Woodstock Road hacia el norte hasta MD 125 - Granito | |||
Ciudad Ellicott | 7.57 | 12.18 | US 29 sur (Columbia Pike) / Rogers Avenue sur - Columbia , Washington | Término del este; término norte de la US 29 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2019). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- Condado de Howard .
- ^ a b Google (3 de mayo de 2011). "Ruta 99 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ Una historia de la construcción de carreteras en Maryland . Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 1958-12-15. pag. 29 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Weller, EO; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (mayo de 1916). Informes anuales de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 124 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ a b Estudio geológico de Maryland (1923). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 50, 87 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ a b c Estudio geológico de Maryland (1927). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1927-1930 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 216–217 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ a b Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1956). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 219 . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1964). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1967). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ "Número de estructura NBI: 100000130001010" . Inventario de puentes nacionales . Consultado el 3 de mayo de 2011 .
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1978). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1989). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
enlaces externos
- MDRoads: MD 99
- MDRoads: MD 985
Mapa de ruta :