El ramal de Northport era un ramal del ramal de Port Jefferson del ferrocarril de Long Island , que iba desde las estaciones de Greenlawn y Northport hasta el interior de Northport Village .
Northport se convirtió en el término de una extensión de la línea Hicksville and Syosset Railroad (más tarde Hicksville and Cold Spring Branch Railroad ), después de algunas discusiones con Oliver Charlick sobre la ubicación de las estaciones en Cold Spring Harbor , y Huntington condujo a la línea sin pasar por ambas ciudades . , el último de ellos dos millas al sur, aunque se construyó una estación para ambos. La línea se extendió desde Syosset pasando Huntington hasta Northport en 1868, [1] y en 1873 se abrió el ferrocarril de Smithtown y Port Jefferson desde una milla al sur de Northport hasta Port Jefferson , [2]convirtiendo la antigua línea en Northport en Northport Branch, el resultado de otra discusión entre Charlick y Northport. [3]
Old Northport Station fue abandonada en 1899, [4] pero Northport Branch se utilizó como línea de carga durante gran parte del siglo XX. Entre la década de 1950 y principios de la de 1980, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York quería utilizar parte del ramal para la construcción de la autopista Babylon-Northport . Los opositores a la autopista asumieron que el NYSDOT estaba usando la autopista como un complot contra el ferrocarril. En realidad, las industrias que antes usaban la línea ya no la encontraron útil, y fue abandonada en 1978 y desmantelada en 1985. [5]
En 2007, un segmento de 4,4 acres (18.000 m 2 ) del antiguo derecho de paso se conservó como Northport Rail Trail. [6] El tamaño de la vía férrea se duplicó en 2009 con la adición de 4 acres (16 000 m 2 ) de zonas verdes de una parcela no urbanizada adyacente que había sido adquirida por el estado de Nueva York por dominio eminente para la autopista Babylon-Northport. [7]