Sucursal de Port Jefferson
La sucursal de Port Jefferson es una línea ferroviaria y un servicio que pertenece y es operado por Long Island Rail Road en el estado estadounidense de Nueva York . El ramal se divide de la línea principal al este de Hicksville y corre hacia el noreste y el este hasta Port Jefferson . Varias estaciones de la Main Line al oeste de Hicksville son atendidas principalmente por trenes con destino / desde la sucursal de Port Jefferson, por lo que los mapas y horarios de LIRR para el público incluyen esa parte de la Main Line en el servicio "Port Jefferson Branch".
La sucursal de Port Jefferson es una de las sucursales más concurridas del LIRR, con servicio eléctrico frecuente a Huntington, donde termina la electrificación, y el servicio de diesel al este de Huntington continúa hasta Port Jefferson. La MTA también se refiere a la línea como "Huntington / Port Jefferson Branch" o "Huntington Branch".
El servicio de la sucursal de Port Jefferson (a diferencia del tramo de ferrocarril llamado sucursal de Port Jefferson) se extiende al este de Floral Park, donde la sucursal de Hempstead se separa de la línea principal. La línea al oeste de Huntington está electrificada y tiene doble vía. La electrificación se extiende hasta un punto al este de Huntington antes de la estación Greenlawn en una vía para trenes eléctricos. Al este de allí, la línea es de vía única con apartaderos de paso en Greenlawn, al este de East Northport , Kings Park , Smithtown y Stony Brook, lo que permite que los trenes que viajan en direcciones opuestas pasen entre sí.
Los trenes eléctricos en la sucursal operan entre Penn Station y Huntington, proporcionando servicio local en la sucursal; El servicio adicional de lunes a viernes opera entre Penn Station y Hicksville. Los trenes a la sucursal de Ronkonkoma brindan un servicio complementario; por lo general, son expresos y se detienen solo en Mineola y / o Hicksville. Los trenes de Oyster Bay Branch proporcionan un servicio adicional a Mineola , y un puñado de trenes de Montauk Branch también paran en Mineola y Hicksville durante la semana; Un tren con destino a Montauk hace una parada en Hicksville durante la noche, aunque la gran mayoría de Montauk Branchlos trenes que pasan por el ramal no paran. El servicio en la parte no electrificada de la rama entre Port Jefferson y Huntington generalmente se brinda mediante lanzaderas diesel que operan entre Port Jefferson y Huntington o Hicksville, donde los clientes se transfieren a trenes eléctricos para el servicio a la ciudad de Nueva York. Durante las horas pico, la sucursal cuenta con un servicio adicional, que incluye servicio eléctrico directo a Atlantic Terminal , servicio a Penn Station que pasa por alto Jamaica y servicio directo a Hunterspoint Avenue , Long Island City o Penn Station desde estaciones al este de Huntington.
Las estaciones en la parte electrificada que tienen el tráfico más pesado incluyen Mineola , Hicksville y Huntington . En la parte no electrificada, el tráfico más pesado tiende a ser hacia la estación de Stony Brook, donde se encuentra la Universidad de Stony Brook .
La sucursal no tiene patio para almacenar trenes eléctricos; al este de Huntington, se utiliza para almacenamiento una vía de una sola bandeja con espacio para tres trenes. Debido a esta falta de espacio, los trenes eléctricos deben carga muerta de lugares tan lejanos como el West Side Yard en Manhattan , alrededor de 37 millas (60 km) de distancia de Huntington, para el servicio de hora punta.
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