Greenlawn es una estación en Port Jefferson Branch de Long Island Rail Road, cerca de la intersección de Boulevard Avenue y Broadway (Suffolk CR 86) en Greenlawn, Nueva York , a pocas cuadras al norte de Pulaski Road . Es la primera estación al este de Huntington en la sección no electrificada del ramal. Esta estación de tren está ubicada en el distrito escolar central de Harborfields.
Greenlawn | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | Suffolk CR 86 (Broadway) y Boulevard Avenue Greenlawn, Nueva York | ||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 52′7.17 ″ N 73 ° 21′46.70 ″ W / 40,8686583 ° N 73,3629722 ° WCoordenadas : 40 ° 52′7.17 ″ N 73 ° 21′46.70 ″ W / 40,8686583 ° N 73,3629722 ° W | ||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | ||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||
Conexiones | Tránsito rápido del área de Huntington : H30 | ||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||
Estacionamiento | Sí; Permisos residenciales y gratuitos | ||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||
Zona de tarifa | 9 | ||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||
Abrió | 1868 | ||||||||||||||
Nombres previos | Centerport | ||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||
2006 | 1.100 [1] | ||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||||
|
Historia
Greenlawn se conocía originalmente como Old Fields , pero la primera estación de ferrocarril se llamó Centreport, ya que estaba destinada a servir al pueblo de Centerport , ubicado aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al norte. En el lapso de una década, se cambió a Greenlawn-Centerport y luego finalmente a Greenlawn para reflejar la nueva comunidad que se había desarrollado alrededor de la estación de ferrocarril. [2] [3]
El primer depósito fue construido en 1868 por Hicksville and Cold Spring Branch Railroad , rebautizado como "Greenlawn" en 1870, incendiado el 29 de septiembre de 1910 y reemplazado por el edificio actual en septiembre de 1911. [4] El edificio de la estación fue pintado con ribete verde (que refleja la ubicación de la estación) en la década de 1990, después de haber sido pintado de azul claro durante varias décadas. La estación tuvo un agente de venta de boletos hasta 1996. En 2017, el edificio de la estación recibió un nuevo techo de asfalto.
La estación está aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al oeste del antiguo cruce de Northport Branch , un ramal ferroviario de carga hacia Northport construido en 1868: fue abandonado en 1978. Una pista de equipo para clientes fuera de línea del New York & Atlantic Railway existe justo al oeste de la estación. Se utiliza esporádicamente. No se utiliza el andén del lado sur de la estación. Los interruptores para el revestimiento junto a los soportes son operados manualmente, no controlados remotamente por Divide Tower en Hicksville , por lo que no es práctico para el uso diario de LIRR. El revestimiento es utilizado principalmente por trenes de trabajo y, en raras ocasiones, por trenes de carga de NYA .
En 1985 se agregaron plataformas de alto nivel y un puente peatonal en la estación Greenlawn. [5] Estas renovaciones se realizaron en previsión de la electrificación planificada del ramal de Huntington a Port Jefferson: esto aún no ha ocurrido. [6]
La ciudad de Huntington ofrece un permiso de estacionamiento anual para viajeros que es válido en las cuatro estaciones LIRR de la ciudad de Huntington , Cold Spring Harbor , Huntington , Greenlawn y Northport . Cuesta $ 75,00.
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel . La plataforma norte, junto a la vía principal, tiene 12 coches de largo. La plataforma sur, al lado del revestimiento, tiene ocho carros de largo y no está en uso. [7] También hay un puente peatonal que conecta las dos plataformas. [7] En ambos extremos de la estación, las dos pistas se fusionan en una.
METRO | Entresuelo | Cruce entre plataformas |
P Nivel de plataforma | ||
Plataforma A, plataforma lateral | ||
Pista 1 | ← Sucursal de Port Jefferson hacia Huntington , Jamaica , Atlantic Terminal , Long Island City o Penn Station ( Huntington ) | Sucursal de Port Jefferson hacia Port Jefferson ( Northport ) →|
Pista 2 | ← Sin servicio regular → | |
Plataforma B, plataforma lateral | ||
Nivel del suelo | Salida / entrada y estacionamiento |
Referencias
- ^ Día de la semana promedio, estudio de origen y destino de LIRR de 2006
- ^ Douger, Louise; Bloomgarden, Carol (18 de noviembre de 2000). Greenlawn: una aldea de Long Island . Imágenes de América. Charleston: Arcadia Publishing. pag. 7. ISBN 0-7385-0456-4.
- ^ Ziel, Ron; Wettereau, Richard (1988). Estaciones de ferrocarril victorianas de Long Island . Bridgehampton: Especial amanecer. pag. 135. LCCN 89135160 .
- ^ Douger, Louise; Bloomgarden, Carol (18 de noviembre de 2000). Greenlawn: una aldea de Long Island . Imágenes de América. Charleston: Arcadia Publishing. pag. 111. ISBN 0-7385-0456-4.
- ^ Senft, Bret R. (9 de febrero de 1992). "Si estás pensando en vivir en Greenlawn" . The New York Times . Consultado el 3 de enero de 2009 .
- ^ Clurman, Carol (5 de abril de 1987). "Fondos LIRR, no utilizados, aumentados" . The New York Times . Consultado el 5 de julio de 2009 .
- ^ a b Google (17 de abril de 2020). "Estación Greenlawn" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Greenlawn - LIRR
- Horarios de Greenlawn LIRR
- Foto de marzo de 1999 (sitio web no oficial de historia de LIRR)
- Estación de Broadway de Street View de Google Maps