La estación de tren de Olimpia ( griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Ολυμπίας , romanizado : Sidirodromikós stathmós Olympia ) es una estación de tren que sirve a la ciudad de Olimpia , Elis en el oeste de Grecia , Grecia . Ubicada en el centro de Olimpia, la estación fue inaugurada en 1891 por Pyrgos-Katakolo Railway Company (SPK), (ahora parte de OSE ). Hoy TrainOSE opera 3 trenes regionales regulares diarios [3] a Katakolo , vía Pyrgos . [4] [5]La estación no tiene personal [6] sin embargo, hay salas de espera disponibles. La estación de Olimpia está cerca de la antigua Olimpia .
La estación se inauguró en 1891, cuando la línea de Ferrocarriles del Pireo, Atenas y Peloponeso (SPAP) se amplió a Olimpia . En 1951 la SPAP absorbió la Línea. En 1953, el propio SPAP fue absorbido por los Ferrocarriles del Noroeste de Grecia (SDBE). En 1962, la estación pasó a formar parte de los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). En 1970 , OSE se convirtió en el sucesor legal de SEK , asumiendo la responsabilidad de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia [7] asumiendo la responsabilidad de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega se transfirieron a Hellenic Railways Organisation SA ., una corporación estatal. El tráfico de carga se redujo drásticamente cuando el monopolio estatal de OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros.
En 2001 se crea el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE, que en adelante se encargaría del mantenimiento, de estaciones, puentes y demás elementos de la red, así como del arrendamiento y venta de ayudas ferroviarias. [8] En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. Entre 2007 y 2009, se reemplazaron por completo los rieles y las secciones de cremallera y se construyeron cuatro nuevos trenes modernos para reemplazar los vagones anteriores. [9] En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. [10]Se redujeron los horarios y se cerraron las rutas, ya que la entidad administrada por el gobierno intentó reducir los gastos generales. En 2017 , el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad total de Ferrovie dello Stato Italiane [11] , la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En 2017 se reformó la estación.