Oman Air (en árabe : الطيران العماني ) es la aerolínea nacional de Omán . [1] Con base en el aeropuerto internacional de Muscat en Seeb , Muscat ; opera servicios de pasajeros nacionales e internacionales, así como vuelos regionales de taxi aéreo y chárter. [2]
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Fundado | 4 de junio de 1993 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto internacional de Muscat | ||||||
Programa de viajero frecuente | Viajero frecuente de Sindbad | ||||||
Tamaño de la flota | 48 | ||||||
Destinos | 50 | ||||||
Empresa matriz | Grupo de aviación de Omán | ||||||
Sede | Aeropuerto internacional de Muscat , Muscat, Omán | ||||||
Gente clave |
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Sitio web | omanair.com |
Historia
Principios
Oman Air tiene sus raíces en 1970, cuando se estableció Oman International Services (OIS). La empresa se convirtió en proveedor de servicios de asistencia en tierra para aviones civiles en el aeropuerto de Beit Al Falaj. [3] En 1972, OIS trasladó sus operaciones a la nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Seeb . La compañía se hizo cargo de la División de Aeronaves Ligeras de Gulf Air en 1977, antes de establecer la División de Ingeniería de Aeronaves en el mismo año. La industria de la aviación civil en rápida expansión de Omán llevó a OIS a la construcción de varias instalaciones, incluidos hangares, talleres y catering a bordo, para atender el aumento de la actividad. [3]
En 1981, Oman Aviation Services se convirtió en una sociedad anónima . OAS también compró 13 aviones de Gulf Air, lo que le permitió a la compañía reemplazar sus turbopropulsores Fokker 27 -600 con la serie -500. [3] Al año siguiente, Oman Aviation Services comenzó conjuntamente con los servicios de jet, junto con Gulf Air, a Salalah . De 1983 a 1993, la empresa adquirió nuevos equipos, incluido el Cessna Citation , [3] y nuevas instalaciones para ayudarla a mejorar sus servicios.
Fundación
En 1993, se fundó Oman Air. El inicio de la aerolínea fue en marzo, cuando un Boeing 737-300 alquilado con tripulación de Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) voló de Mascate a Salalah. [4] En julio del mismo año, el primer vuelo internacional de la aerolínea fue operado a Dubai , también usando un Boeing 737-300. [3] Los vuelos a otros destinos siguieron rápidamente, con los servicios de Trivandrum ( Thiruvananthapuram ) a partir de noviembre, Kuwait y Karachi en enero de 1994 y Colombo en octubre. [3] En 1995, dos Airbus A320 fueron arrendados con tripulación a Region Air de Singapur para reemplazar a los 737. De 1995 a 1997, se iniciaron los servicios a Mumbai , Dhaka , Abu Dhabi , Doha y Chennai . En octubre de 1998, Oman Air fue admitida en el grupo comercial de la industria de la aviación internacional Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). A fines del año siguiente, Gwadar , Peshawar , Jeddah y Al Ain se incluyeron en la red de rutas en constante expansión de la aerolínea, aunque los dos primeros, junto con una serie de otros destinos, se retiraron en 2000. [3]
Recapitalización
En marzo de 2007, el gobierno de Omán recapitalizó la aerolínea, lo que vio al gobierno aumentar su participación accionaria de aproximadamente un 33 a un 80 por ciento. [5] También se anunció que Oman Air volvería a evaluar sus planes estratégicos, con la posibilidad de entrar en el mercado de larga distancia. [5] Esto culminó en mayo de 2007 cuando el Sultanato de Omán se retiró de Gulf Air para centrarse en el desarrollo de Oman Air, convirtiendo a Gulf Air en una aerolínea exclusivamente bahreiní. [6] Oman Air inició sus servicios de larga distancia el 26 de noviembre de 2007 con el lanzamiento de vuelos a Bangkok y Londres . [7]
El 2 de abril de 2007, Oman Air anunció que había realizado un pedido en firme a Airbus de 5 aviones Airbus A330 para su entrega en 2009. En el Dubai Air Show de 2009 , Oman Air finalizó el pedido, que incluía 3 A330-300 y 2 A330-200. . Las entregas comenzaron durante el tercer trimestre de 2009. En febrero de 2009, Oman Air anunció sus intenciones de arrendar otros 2 A330-200 de Jet Airways . [8] Durante el Dubai Air Show de 2009, Oman Air Air también finalizó un pedido de cinco aviones Embraer 175 con otras 5 opciones, que la aerolínea recibió a partir de 2011. [9]
En marzo de 2010, Oman Air se convirtió en la primera aerolínea del mundo en ofrecer servicios de telefonía móvil e Internet Wi-Fi en rutas seleccionadas. [10] [11] [12]
Desarrollo desde 2010
En noviembre de 2010, el gobierno de Omán tenía una participación del 99,8 por ciento en la aerolínea. [13] En 2011, Oman Air ganó el premio de oro a la "Aerolínea del año" en el Laurier d'Or du Voyage d'Affaires de Francia. [14]
Durante septiembre de 2013, el director ejecutivo fue citado diciendo que Oman Air estaba estudiando pasar a una flota de 50 aviones para 2017. [15] En abril de 2015, Oman Air anunció que eliminaría gradualmente sus aviones más pequeños para centrarse en todos los Airbus y Boeing. flota. [16] Los 2 aviones ATR 42-500 se retiraron a finales de 2015, mientras que los 4 aviones Embraer 175 y Boeing 737-700 se retirarán a finales de 2016. [17] En abril de 2017, Oman Air anunció planes para reemplazar los A330 con Airbus A350 o Boeing 787. En julio de 2017, Oman Air recibió el premio al "Mejor servicio de personal de aerolínea en el Medio Oriente" en los Skytrax World Airline Awards. [18] Además, en septiembre de ese año, los premios Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality la nombraron "Mejor aerolínea de Europa, Oriente Medio y África" por segundo año consecutivo. [19] En octubre de 2018, el director ejecutivo de Oman Air Abdulaziz bin Saud al Raisi anunció que las aerolíneas pretenden agregar más de 60 nuevos destinos y 70 aviones para 2022. [20]
En junio de 2019, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) otorgó la certificación de Nivel 4 de Nueva Capacidad de Distribución (NDC) a la aerolínea nacional del Sultanato de Omán. La aerolínea se convirtió en una de las primeras aerolíneas en funcionar con los últimos estándares, agregando el título a su certificación NDC de nivel 3 existente. [21] Oman Air, junto con Kenya Airways, anunció la expansión de su cooperación de código compartido, que se firmó por primera vez en agosto de 2017. La expansión, efectiva desde el 1 de octubre de 2019, aumentó los destinos de sus viajeros, donde se les permitió viajar sin problemas más allá. Nairobi a Entebbe en Uganda y Johannesburgo en Sudáfrica . [22]
En febrero de 2021, Oman Air anunció que abandonaría los planes de expansión de la flota debido a una menor demanda a medida que se propaga COVID-19. El presidente Mohammed Al-Barwani anunció la reducción de la flota de los 50 aviones actuales a 36 aviones. [23] Además, se están cancelando pocas rutas no rentables, incluidas Atenas y Casablanca . [24]
Asuntos Corporativos
Servicios a bordo
De conformidad con las leyes dietéticas islámicas , todas las comidas que se sirven a bordo de Oman Air se preparan de acuerdo con las pautas Halal. Comidas especiales están disponibles bajo petición.
Oman Air es también una de las cinco aerolíneas del CCG que ofrece bebidas alcohólicas (las otras son Gulf Air, Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways). Las bebidas alcohólicas solo están disponibles en vuelos internacionales de larga distancia y, de conformidad con las leyes islámicas y del CCG, no se sirve alcohol a bordo durante la temporada de Ramadán ni en vuelos entre Oriente Medio. La prohibición del alcohol también se aplica en las rutas de Arabia Saudita e Irán , en las que el alcohol está prohibido en ambos países por la ley islámica.
Los aviones Airbus A330-300 y Boeing 787 están equipados con Wi-Fi y portabilidad de red móvil a bordo. La revista a bordo de Oman Air se llama Wings of Oman y está disponible para todas las clases de viajes en vuelos nacionales e internacionales tanto en inglés como en árabe.
Programa de viajero frecuente
Sindbad es el programa de viajero frecuente de Oman Air, lanzado en 2006. Es un programa de viajero frecuente de tres niveles gestionado directamente por Oman Air. Los tres niveles son Sindbad Blue, Sindbad Silver, que requiere 20.000 millas Tier o 15 segmentos volados en Oman Air en un período de 12 meses para calificar y mantener el nivel Sindbad Silver Tier, Sindbad Gold que requiere 40.000 millas Tier o segmentos de 30 Tier en un período de 12 meses para calificar y mantener el nivel de oro de Sinbad. Sindbad tiene un acuerdo de asociación con el programa respectivo de Etihad Airways y se pueden ganar millas a través de varios socios de Sindbad. [25]
Patrocinios
- Oman Air se convirtió en el patrocinador principal de la Gran Final del Clásico de Golf NBO 2015. [26]
- Niños palestinos huérfanos han visitado el centro de bienestar infantil Al Khoudh. Esta visita ha sido patrocinada por Oman Air y Dar Al Atta'a. [27]
Librea
La librea original presenta un fuselaje blanco y un estabilizador vertical rojo con el antiguo logotipo de Oman Air. Una franja verde está pintada en el fuselaje trasero, y los logotipos de Oman Air en árabe e inglés están pintados en la parte superior de las ventanas usando la paleta corporativa roja-verde. La punta del ala está pintada de rojo. La librea actual también presenta un fuselaje blanco, pero el estabilizador vertical cambió a azul, con el nuevo logo pintado en oro.
Destinos
En julio de 2020, Oman Air opera una red de 50 destinos en 27 países desde su centro principal en Muscat. El país que recibe más servicios es India con 11 destinos. [28] [29]
Oman Air tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [30]
- EgyptAir
- Emiratos
- Aerolíneas de Etiopía
- Aerolíneas Etihad
- Garuda Indonesia
- Gulf Air
- Kenya Airways [31]
- KLM
- Lufthansa [32]
- Malaysia Airlines [33]
- aerolíneas Qatar
- Royal Jordanian
- Saudia
- Aerolíneas de Singapur
- SriLankan Airlines
- Aerolínea tailandesa
- aerolíneas Turcas
Flota
Flota actual
A partir de enero de 2020[actualizar], la flota de Oman Air está formada por las siguientes aeronaves: [34] [35]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros [34] | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | C | Y | Total | ||||
Airbus A330-200 | 4 | - | - | 30 | 196 | 226 | |
Airbus A330-300 | 6 | - | 6 | 20 | 204 | 230 | |
- | 24 | 265 | 289 | ||||
Boeing 737-800 | 15 | - | - | 12 | 142 | 154 | |
144 | 156 | ||||||
150 | 162 | ||||||
Boeing 737-900ER | 5 | - | - | 12 | 171 | 183 | |
Boeing 737 MAX 8 | 5 | 15 [36] | - | 12 | 150 | 162 [37] | |
Boeing 787-8 | 2 | - | - | 18 | 249 | 267 | |
Boeing 787-9 | 7 | 6 [36] | 8 | 24 | 232 | 264 | |
- | 30 | 258 | 288 | ||||
Embraer 175 | 4 | - | - | 11 | 60 | 71 | |
Total | 48 | 21 |
Flota histórica
Oman Air operó anteriormente las siguientes aeronaves: [38]
Aeronave | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|
Airbus A300B4-203 | 1999 | 1999 | Arrendado a Pegasus Airlines |
Airbus A310-300 | 1999 | 2009 | Arrendado de Hi Fly |
Airbus A320-200 | 1995 | 2002 | Arrendado a Lotus Air y Pegasus Airlines |
ATR 42-500 | 1998 | 2015 | |
Boeing 737-300 | 1993 | 1995 | Arrendado |
Boeing 737-400 | 1999 | 2002 | Arrendado a Pegasus Airlines |
Boeing 737-700 | 1999 | 2015 | |
Boeing 757-200 | 1996 | 1996 | Arrendado a Royal Brunei Airlines |
Boeing 767-200ER | 2007 | 2008 | Alquilado de Malév Hungarian Airlines |
Fokker F27-500 | 1995 | 2009 |
Referencias
- ^ "Perfil de aire de Omán" . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2012 . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
- ^ Contáctanos . Oman Air. Consultado el 14 de agosto de 2017.
- ^ a b c d e f g "Historia" . Oman Air. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
- ^ Kingsley-Jones, Max. "Poder emergente" . Vuelo global . Consultado el 10 de diciembre de 2010 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b Kaminski-Morrow, David (19 de marzo de 2007). "Oman Air va de largo recorrido" . Negocio de aerolíneas . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2009 . Consultado el 4 de abril de 2008 .
- ^ "Omán busca a su aerolínea local después del movimiento de Gulf Air" . Vuelo internacional . 15 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2009 . Consultado el 4 de diciembre de 2008 .
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- ^ Tiempos de Omán . Times of Oman (22 de junio de 2009). Recuperado el 10 de diciembre de 2010. Archivado el 10 de mayo de 2015 en Wayback Machine.
- ^ Oman Air compra 5 Embraer 175 E - Jets . Zawya.com (17 de noviembre de 2009). Consultado el 10 de diciembre de 2010.
- ^ "Oman Air lanza conectividad completa de teléfonos móviles y WiFi en los nuevos A330" . Consultado el 29 de septiembre de 2014 .
- ^ "Combined Services Oman Air agrega los primeros servicios combinados de WiFi y telefonía móvil a bordo - ..." Consultado el 29 de septiembre de 2014 .
- ^ "WiFi a bordo de telefonía móvil de aviones OnAir" . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de septiembre de 2014 .
- ^ "Hoja de datos" . Omanair.com . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
- ^ "Oman Air gana 'Aerolínea del año ' " . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
- ^ "Los estudios de Oman Air se trasladan a una flota de 50 efectivos para 2017" . Flightglobal.com. 21 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de octubre de 2013 .
- ^ "Oman Air eliminará las flotas de ATR y Embraer" . Consultado el 2 de junio de 2017 .
- ^ "Oman Air". Airliner World : 11 de julio de 2015.
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- ^ "Oman Air ha vuelto a ser nombrada 'Mejor aerolínea de Europa, Oriente Medio y África ' " . Travel Trade Gazette MENA . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
- ^ "Oman Air agregará 60 destinos para 2022, dice el CEO Raisi" . Oman Observer . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ "Oman Air logra la certificación IATA NDC Nivel 4 y expande la distribución basada en NDC a nivel mundial" . traveldailynews.com . Noticias diarias de viajes . Consultado el 25 de junio de 2019 .
- ^ "Oman Air y Kenya Airways anuncian la expansión del acuerdo de código compartido" . Tribuna de la aviación . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ "Oman Air abandona el plan de expansión de la flota debido a que el virus afecta la demanda de vuelos" .
- ^ aerotelegraph.com - "Oman Air se va a encoger" (alemán) 16 de febrero de 2021
- ^ "Viajeros frecuentes | Oman Air Sindbad" . Sindbad.omanair.com . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
- ^ "Oman Air se convierte en patrocinador principal de la gran final de NBO Golf Classic" . ZAWYA . 6 de septiembre de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2017 .
- ^ "Omán acoge a niños palestinos" . Tiempos de Omán . 10 de julio de 2017 . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ "Destinos aéreos de Omán" . Omanair.com . Consultado el 22 de abril de 2017 .
- ^ Aire, Omán. "Nuestra Red | Oman Air" . omanair.com/ . Consultado el 3 de julio de 2020 .
- ^ "Perfil de Oman Air" . CAPA . Centro de Aviación. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2016 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
- ^ "Oman Air firma un acuerdo de código compartido con Kenya Airways" . Oman Air. 5 de septiembre de 2017 . Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
- ^ "Oman Air amplía la asociación de código compartido de Lufthansa a partir de mediados de julio de 2018" . Routesonline. 9 de agosto de 2018.
- ^ "Asociación de código compartido de Oman Air y Malaysia Airlines" . Oman Air. 29 de junio de 2010 . Consultado el 15 de julio de 2017 .
- ^ a b Aire, Omán. "Información de la flota - Oman Air" . www.omanair.com . Consultado el 12 de octubre de 2019 .
- ^ "Detalles e historia de la flota aérea de Omán" . www.planespotters.net . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
- ^ a b Pedidos y entregas de boeing.com consultados el 23 de septiembre de 2016
- ^ Boeing. "Boeing entrega el primer 737 MAX para Oman Air" . www.prnewswire.com . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ "Detalles e historia de la flota aérea de Omán" . Consultado el 24 de abril de 2015 .
enlaces externos
Medios relacionados con Oman Air en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Blog oficial