Aeropuerto internacional de Trivandrum

Aeropuerto internacional de la ciudad de Trivandrum, India

Aeropuerto internacional de Trivandrum
IATA : TRV OACI : VOTV GPS : Latitud: 8.4760 Longitud: 76.9187
Resumen
Tipo de aeropuerto	Asociación público-privada
Operador	AAI / Adani Trivandrum International Airport Limited (ATIAL)
Sirve	Thiruvananthapuram
Localización	Chacka, Thiruvananthapuram , Kerala , India
Abrió	1932 (se convirtió en aeropuerto internacional en 1991)
Hub para	Air India Express
Ciudad de enfoque para	Air india Índigo SpiceJet
Elevación  AMSL	4 m / 13 pies
Coordenadas	8 ° 29'N 76 ° 55'E / 8.48 ° N 76.92 ° E / 8,48; 76,92 Coordenadas : 8.48 ° N 76.92 ° E8 ° 29'N 76 ° 55'E /  / 8,48; 76,92
Sitio web	www .aai .aero / es / aeropuertos / trivandrum
Mapa
TRV Mostrar mapa de Kerala TRV Mostrar mapa de India
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie metro pie 14/32 3.400 11,154 Asfalto
Estadísticas (noviembre de 1935 - marzo de 2020)
Pasajeros 3.919.193 ( 11,6%) Movimientos de aeronaves 28.842 ( 12,8%) Tonelaje de carga 23.488 ( 0,7%)
Fuente: AAI [1] [2] [3]

El Aeropuerto Internacional de Trivandrum ( IATA : TRV , OACI : VOTV ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Thiruvananthapuram en Kerala , India . Establecido en 1932, es el primer aeropuerto del estado de Kerala . Es el quinto aeropuerto internacional de la India declarado oficialmente por el entonces Primer Ministro de la India , VP Singh en 1991. ^[4] Es el centro secundario de Air India Express y la ciudad de enfoque de Air India .IndiGo y SpiceJet . Es uno de los cuatro aeropuertos de Kerala .

Es el segundo aeropuerto más transitado de Kerala y el decimocuarto más transitado de la India. En el año fiscal 2018-19, el aeropuerto manejó más de 4,4 millones de pasajeros ^[5] con un total de 33.093 movimientos de aeronaves. ^[6] Repartido en un área de 700 acres (280 ha), el aeropuerto está aproximadamente a 3,7 km (2,3 millas) hacia el oeste del centro de la ciudad , ^[4] 16 km (9,9 millas) de la playa de Kovalam , 13 km (8,1 mi ) del Technopark y a 21 km (13 millas) del puerto marítimo internacional de Vizhinjam en construcción .

El Aeropuerto Internacional de Trivandrum opera dos terminales. La Terminal 1 maneja las operaciones de vuelos domésticos (excepto Air India ) y la Terminal 2 maneja todas las operaciones de vuelos internacionales, así como todos los vuelos domésticos de Air India . ^[7]

Además de las operaciones civiles, el aeropuerto de Trivandrum abastece a la Fuerza Aérea India (IAF) y la Guardia Costera para sus operaciones. IAF tiene un delantal exclusivo para manejar todas sus operaciones. El aeropuerto de Trivandrum también atiende a la Academia de Tecnología de Aviación Rajiv Gandhi, que lleva a cabo actividades de formación de pilotos. ^[8]

El aeropuerto internacional de Trivandrum alberga la unidad de mantenimiento, reparación y revisión de carrocerías estrechas de Air India , MRO, que consta de hangares gemelos para el mantenimiento de aeronaves de tipo Boeing 737 , que prestan servicio principalmente a aeronaves de Air India Express .

Historia

El aeropuerto se estableció en 1932 como parte del Royal Flying Club bajo la iniciativa del coronel Raja Goda Varman , consorte de Rani Karthika Thirunal Lakshmi Bayi , Rani de Attingal y de Travancore Kingdom . ^[9] Raja Goda Varman, un piloto capacitado, sintió la necesidad de un aeropuerto para acomodar a Travancore en el mapa de aviación de la India y solicitó al Travancore Durbar que iniciara el proceso para establecer un aeródromo. El príncipe consorte elaboró ​​un informe detallado y lo presentó al rey a este respecto. Cabe mencionar que el rey era hermano de la esposa del coronel Raja, y los propios hijos del coronel eran los herederos del trono.

En 1935, bajo el patrocinio real de SS Maharaja Chithira Thirunal , Tata Airlines realizó su primer vuelo al aeropuerto utilizando un avión DH.83 Fox Moth bajo el mando del primer piloto de la India, Nevill Vintcent, que transportaba a Jamshed Navoroji, un funcionario de la compañía Tata, y Kanchi Dwarakadas, comercial. agente de Travancore en Karachi, con un correo especial del virrey de la India británica, Lord Willingdon, deseando felicitaciones de cumpleaños para el maharajá. ^[10]

El primer vuelo despegó el 1 de noviembre de 1935, llevando correos de Royal Anchal (Travancore Post) a Bombay. En 1938, el Gobierno Real de Travancore adquirió un Dakota como avión privado de Maharaja y colocó el primer escuadrón de la Royal Indian Air Force (Travancore) para proteger al estado de los ataques aéreos. Después de la Independencia, la pista de aterrizaje se utilizó para vuelos domésticos con la construcción de una nueva terminal doméstica, la Terminal 1.

Las operaciones internacionales fueron iniciadas por Air India a ciudades de la Península Arábiga a fines de la década de 1970 utilizando Boeing 707. A principios de la década de 1980, la entonces Indian Airlines comenzó a prestar servicio a Colombo, seguido del servicio a Male. Posteriormente, SriLankan Airlines (entonces Air Lanka) y Air Maldives (ahora Maldivas comenzaron a operar. Seguidas de Indian Airlines, que inició un servicio a Sharjah. El 1 de enero de 1991, TIA fue ascendido a un aeropuerto internacional, convirtiéndolo en el quinto aeropuerto internacional de India después de Delhi, Bombay, Madras y Calcuta.

El 1 de marzo de 2011, el primer vuelo operado desde la nueva terminal internacional, Terminal 2. IX 536 (Air India Express) desde Sharjah marcó la primera llegada. Air India Express operó la primera salida a Dubai desde esta nueva terminal. IndianOil Skytanking es la empresa que introdujo el reabastecimiento de combustible por un solo hombre en India y comenzó las operaciones de reabastecimiento de combustible en Trivandrum en marzo de 2016.

En noviembre de 2018, el gobierno central aprobó una propuesta de la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) para arrendar seis de sus aeropuertos, incluido Trivandrum. El mes siguiente, AAI inició un proceso de licitación competitiva internacional para adjudicar contratos de Operaciones, Gestión y Desarrollo (OMD) para los seis aeropuertos. ^[11] El Grupo Adani , el Grupo GMR y la Corporación de Desarrollo Industrial del Estado de Kerala (KSIDC) participaron en el proceso de licitación que ganó el Grupo Adani. ^[12]

Dado que se presentaron algunos litigios de interés público con respecto al proceso de licitación del aeropuerto, el Gabinete de la Unión dio su aprobación para adjudicar el aeropuerto a Adani sujeto al resultado de la Petición Escrita. En consecuencia, AAI firmó una carta de acuerdo con Adani en septiembre de 2020. ^[13] Adani Trivandrum International Airport Limited (ATIAL), propuesto por el Grupo Adani para administrar el aeropuerto, operaría, administraría y desarrollaría el aeropuerto por un período de cincuenta años. . ^[14] Según el acuerdo, ATIAL obtendría el control del aeropuerto solo después de que se ejecutara un acuerdo de concesión y se pagara la garantía del banco de cumplimiento, sujeta a la eliminación de obstáculos legales. ^[15]

Instalaciones

Pista

(Desde la izquierda) Aviones de Jet Airways, Vistara y Air India Express en la pista

El Aeropuerto Internacional de Trivandrum tiene una pista , 32/14, 3.400 m × 45 m (11.155 pies × 148 pies), equipada para operar cualquier tipo de aeronave. Tiene una calle de rodaje paralela de 1.880 m (6.170 pies) de largo. ^[dieciséis]

Terminal

La terminal doméstica (Terminal 1)

Hay dos terminales. La Terminal 1 es para vuelos domésticos (excepto Air India) y la Terminal 2 es para todos los vuelos internacionales, así como para todos los vuelos domésticos de Air India.

Las operaciones terrestres de la terminal internacional están a cargo de Air India SATS Airport Services Pvt. Ltd. y Bhadra International India Pvt. Ltd. Cuenta con aire acondicionado y conexión wi-fi. La terminal cuenta con espaciosos salones, iluminación natural con un uso extensivo de techos de vidrio y mejores instalaciones de transporte para los pasajeros. Tiene tres carruseles de equipaje y elaboradas instalaciones de inmigración / aduanas. Flemingo , el primer operador libre de impuestos de propiedad privada de la India, está administrando la tienda libre de impuestos en la terminal internacional.

La terminal nacional cuenta con servicios básicos que incluyen cafés, un bar de vinos y cervezas, una librería, llamadas locales gratuitas y puntos de recarga de teléfonos. ^[17] Operaciones de abastecimiento de combustible de Into Plane Services a cargo de IndianOil Skytanking.

Dentro de la Terminal 2

Nuevo código IATA de 3 letras colocado en la terminal 2 del aeropuerto internacional de Trivandrum

Área operativa de la Terminal 2

Terminal 1 (nacional)

La terminal doméstica fue la primera terminal del aeropuerto inaugurada por el Ministro Principal de Kerala EK Nayanar en 1992. Tiene un área de 9.200 m ² (99.000 pies cuadrados) y puede manejar 400 pasajeros a la vez. ^[18] La terminal tiene dos Aerobridges y dos puertas remotas. Todas las aerolíneas, excepto Air India, operan en la terminal nacional.

Terminal 2

La Terminal 2 de nueva construcción tiene tres pasarelas y áreas de estacionamiento adicionales para acomodar 8 aviones. La terminal está construida frente a la terminal actual al otro lado de la pista y está más cerca del lado de la ciudad. Se espera que la terminal, construida por la AAI y diseñada por la firma británica Pascall + Watson architects, impulse el desarrollo del sector de las tecnologías de la información y la industria del turismo en los distritos del sur de Kerala .

La terminal internacional cubre un área de 35.000 m ² (380.000 pies cuadrados). Es capaz de manejar a los pasajeros de tres Airbus A340 y un avión Boeing 747 simultáneamente (aproximadamente 1500 pasajeros). ^[19] La capacidad de manipulación anual de la terminal será de 1,8 millones.

El área de check-in tiene una superficie de 950 m ² (10,200 pies cuadrados) y el área de llegada 600 m ² (6,500 pies cuadrados). Para permitir que los pasajeros se registren en cualquier mostrador, se instala un Equipo Terminal de Usuarios Comunes (CUTE). Las máquinas de rayos X están unidas al costado de las cintas transportadoras para una limpieza más rápida del equipaje.

La entrada a la terminal es por la carretera Chacka-Eenchakkal. Se ha construido un puente a través del canal Parvathy Puthanar para unir la nueva terminal con la circunvalación Kazhakuttam-Inchivila NH (Carretera Nacional) 47. ^[16] La nueva terminal cuenta con una zona de aparcamiento con capacidad para unos 600 coches.

Hay un mostrador de servicio de taxi prepago y un mostrador de cambio de divisas (Thomas Cook India) en el área de llegadas. ^[dieciséis]

El aeropuerto de Trivandrum se incluyó en el plan estratégico del Ministerio de aviación civil para 2010-2015 para actualizarse como aeropuerto de categoría A mediante el desarrollo del aeródromo CÓDIGO 4E / 4F, la construcción de pistas paralelas con calles de rodaje a lo largo de ambas pistas, etc.

(Desde la derecha) Aviones de SriLankan Airlines, Emirates, Gulf Air y Air India estacionados en la terminal

Control de tráfico aéreo

La torre de control de tráfico aéreo (ATC) tiene 18 m (59 pies) de altura. Hay planes ^{[ ¿cuándo? ]} para construir una nueva torre ATC de 50 m (160 pies) de altura para el aeropuerto de Trivandrum cerca de la nueva terminal internacional. El aeropuerto cuenta con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) CAT-1 , D VOR y equipo de medición de distancia (DME). El aeropuerto también está equipado con un radar de vigilancia secundaria mono-pulso , un radar de vigilancia de rutas aéreas y un radar de vigilancia del aeropuerto que permite la aproximación y el control de área del espacio aéreo alrededor del aeropuerto y las rutas aéreas cercanas. ^{[20] [21]}

Instalación MRO

El aeropuerto internacional de Trivandrum alberga la unidad de mantenimiento, reparación y revisión de carrocerías estrechas de Air India, MRO que consta de hangares gemelos para dar servicio a aviones tipo Boeing 737, que prestan servicio principalmente a aviones Air India Express. La revisión de reparación de mantenimiento se establece en 6.07 hectáreas (15.0 acres) de tierra a un costo de Rs. 110 millones de rupias se puso en servicio el 16 de diciembre de 2011. El mantenimiento de dos aviones se puede realizar simultáneamente en los dos hangares presentes en el MRO. La instalación es de vanguardia con 5,000 pies cuadrados (460 m ² ) de taller, 10,000 pies cuadrados (930 m ²) delantal, sistema de puerta de hangar de accionamiento eléctrico y movimiento vertical, almacén y espacio de oficinas. La instalación de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) de Air India Charters Limited (AICL) en el Aeropuerto Internacional de Trivandrum recibió permiso para realizar las verificaciones cruciales 'C' de su flota de Boeing 737-800. ^{[22] [23] [ cita (s) adicional (es) necesarias ]}

Otras operaciones

Además de las operaciones civiles, el aeropuerto de Trivandrum también atiende a la IAF y la Guardia Costera para sus operaciones estratégicas. IAF tiene un delantal exclusivo para manejar todas sus operaciones. El aeropuerto de Trivandrum también atiende a la Academia de Tecnología de Aviación Rajiv Gandhi. La academia tiene su propio hangar en el aeropuerto. La instalación del hangar tiene capacidad para 10 aviones de entrenamiento. ^[24]

Expansión

Se ha planificado una mayor expansión del aeropuerto con la AAI exigiendo 82 acres para la demolición de la terminal nacional existente y la construcción de una nueva y otras instalaciones relacionadas para el aeropuerto de Trivandrum. El gobierno estatal acordó adquirir 18 acres para la construcción de la terminal doméstica. La AAI planea construir una nueva terminal de alrededor de 40.000 metros cuadrados, que mejoraría el área total de la terminal del aeropuerto de la ciudad a 75.000 metros cuadrados. Los trabajos de papel, incluido el dibujo de planos, para el nuevo edificio de la terminal ya han comenzado en la sede de AAI. El plan es completar la construcción de la nueva terminal dentro de 18 a 24 meses después de que el gobierno estatal entregue el terreno a la Autoridad Aeroportuaria de la India.. La elevación de la nueva terminal sería idéntica a la actual Terminal 2. ^{[25] [Se necesitan citas adicionales ]}

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas	Destinos
Air india	Bangalore , Chennai , Delhi , Kochi , Mumbai
Índigo	Bangalore , Chennai , [26] Delhi , Hyderabad , Kannur , Kochi , Mumbai
SpiceJet	Bangalore , Bombay [27] [28]
Vistara	Delhi [29]

Carga

Las siguientes aerolíneas de carga vuelan al aeropuerto:

• Aviación Blue Dart
• Emirates SkyCargo
• Etihad Cargo
• ParaAire
• Gulf Air Falcon Cargo
• Qatar Airways Cargo
• Saudia Cargo
• SpiceXpress

Estadísticas

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Seguridad

El aeropuerto internacional de Trivandrum figura entre los principales aeropuertos de la India. Su seguridad y protección es manejada por la Oficina de Seguridad de Aviación Civil a través de la Fuerza de Seguridad Industrial Central # Seguridad del Aeropuerto (CISF). En el pasado, la seguridad del aeropuerto estaba bajo el control de la policía del aeropuerto (bajo el gobierno del estado). Sin embargo, tras el secuestro del vuelo 814 de Indian Airlinesen 1999, la seguridad del aeropuerto fue entregada a CISF. El aeropuerto de Trivandrum también cuenta con equipos de seguridad avanzados que incluyen inspección de equipaje por rayos X (X-BIS), sistema de detección de rastros de explosivos (ETDS) y provisión de un sistema de inspección de equipaje en línea; en el NITB, televisión de circuito cerrado de última generación (CCTV), sistema de visualización de información de vuelo (fids) y sistemas de megafonía (PA), así como un sistema interactivo de respuesta de voz (IVRS) para información de vuelo, ¿hay para comodidad de los pasajeros. ^[24]

El sistema de control de equipaje en línea (ILBS) se instaló en la Terminal 2 el 21 de julio de 2020.

Ver también

• Aeropuertos en India
• Lista de los aeropuertos más transitados de la India por tráfico de pasajeros

Referencias

1. "Tráfico del mes de marzo de 2020: Anexo-III" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 22 de mayo de 2020. p. 3 . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
2. "Tráfico para el mes de marzo de 2020: Anexo-II" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 22 de mayo de 2020. p. 3 . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
3. "Tráfico para el mes de marzo de 2020: Anexo IV" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . 22 de mayo de 2020. p. 3 . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
4. "Thiruvananathapuram" . Autoridad de Aeropuertos de la India . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010.
5. "Tráfico para el mes de marzo de 2019: Anexo-III" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India (en inglés e hindi). págs. 4-5. Archivado (PDF) desde el original el 26 de abril de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
6. "Tráfico del mes de marzo de 2019: Anexo-II" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India (en inglés e hindi). págs. 4-5. Archivado (PDF) desde el original el 26 de abril de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2019 .
7. "Aeropuerto internacional de Trivandrum" . Tecnología Aeroportuaria . Verdict Media Ltd. 15 de junio de 2011. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
8. "Academia Rajiv Gandhi de tecnología de la aviación - Thiruvananthapuram" . Academia Rajiv Gandhi de tecnología de aviación . 13 de julio de 2018. Archivado desde el original el 17 de julio de 2017 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
9. "Aeropuerto internacional de Trivandrum" . Tecnología Aeroportuaria . Veredicto Media Ltd. Archivado desde el original, el 12 de noviembre 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2011 .
10. "Kerala celebra el 75 aniversario de la aviación civil" . El hindú . Chennai, India. 29 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2011 .
11. "AAI busca ofertas para seis aeropuertos, para finalizar los postores el 28 de febrero" . The Economic Times . 17 de diciembre de 2018 . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
12. "Adani Group puja más alto para operar el aeropuerto internacional de Trivandrum" . Los tiempos de la India . 25 de febrero de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
13. "AAI, Adani Group firman carta de acuerdo para los aeropuertos de Thiruvananthapuram, Guwahati, Jaipur" . CNBC-TV18 . 11 de septiembre de 2020 . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
14. "Hardeep Puri establece 'hechos' después de que Kerala insta al centro a reconsiderar la privatización del aeropuerto de Trivandrum - Times of India" . Los tiempos de la India . 20 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
15. "LOA para el aeropuerto de Thiruvananthapuram emitido a Adani Group" . El hindú . 11 de septiembre de 2020 . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
16. Radhakrishnan, S. Anil (12 de febrero de 2011). "Terminal puede acelerar el desarrollo" . El hindú . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2011.
17. "Salón del aeropuerto" . SilkAir. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2011 . Consultado el 1 de marzo de 2011 .
18. "THIRUVANANATHAPURAM" . Autoridad de Aeropuertos de la India . 26 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2017 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
19. "Terminal de clase mundial para el aeropuerto internacional de Thiruvananthapuram" . El hindú . Thehindu.com. 16 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2011 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
20. "Aeropuerto internacional de Trivandrum" (PDF) . Autoridad de Aeropuertos de la India . Archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2017 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
21. "Nuevo radar actualizado en el aeropuerto de Thiruvananthapuram" . El hindú . 18 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2017 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
22. "Instalación de MRO de Air India en Thiruvananthapuram puesta en servicio hoy" . Algunas actualizaciones de Thiruvananthapuram . 16 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 9 de julio de 2018 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
23. Radhakrishnan, S. Anil (16 de diciembre de 2011). "La unidad MRO de Air India se inaugurará hoy" . El hindú . ISSN 0971-751X . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2020 . Consultado el 15 de febrero de 2020 . 
24. Mehta, Devinder C. (marzo de 2011). "El aeropuerto de Trivandrum obtiene una impresionante terminal internacional" (PDF) . Aeropuertos International Indian Edition . 3 (5): 8-11. Archivado desde el original (PDF) el 29 de marzo de 2017.
25. Raghunath, Arjun (23 de julio de 2016). "Nueva terminal para el aeropuerto de Thiruvananthapuram" . Deccan Chronicle . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
26. "IndiGo para iniciar vuelos a Dammam desde tres ciudades indias" . Livemint . 16 de enero de 2020. Archivado desde el original el 17 de enero de 2020 . Consultado el 16 de enero de 2020 .
27. Press Trust of India (16 de agosto de 2019). "SpiceJet para iniciar 12 nuevos vuelos, Aurangabad se convierte en el destino 53" . Business Standard India . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 , a través de Business Standard.
28. "SpiceJet anuncia nuevos vuelos a Thiruvananthapuram, Male y Chennai; consulte tarifas, horarios" . businesstoday.in . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
29. "Vistara anuncia vuelos directos diarios entre Delhi, Thiruvananthapuram; consultar tarifas, horario" . 16 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 25 de enero de 2020 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .

Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Trivandrum en Wikimedia Commons

• Aeropuerto Internacional de Trivandrum en la Autoridad de Aeropuertos de la India