King's Highway 16 , comúnmente conocida como Highway 16 e históricamente como Prescott Highway , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La carretera una vez viajó desde cerca de Prescott a Ottawa , atravesando la distancia entre el río San Lorenzo y el río Ottawa . Sin embargo, su longitud se truncó significativamente cuando la mayor parte de la ruta fue hermanada con una segunda calzada y se renumeró como la Carretera 416 . Sin embargo, queda un pequeño trozo a través de Johnstown , cruzando el St. Lawrence en elPuente internacional Ogdensburg – Prescott a Ogdensburg, Nueva York , donde se convierte en la ruta 812 del estado de Nueva York .
Carretera 16 | ||||
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Información de ruta | ||||
Largo | 3,6 km [1] (2,2 mi) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Leeds y Grenville | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La Ottawa – Prescott Road fue una de las primeras carreteras designadas en Ontario; fue uno de los tres designados en 1918. La carretera fue numerada en agosto de 1925.
Historia
La Carretera Prescott se estableció como carretera provincial en 1918, poco después de la Carretera Provincial (que se convertiría en la Carretera 2). La autopista Ottawa-Prescott de 92,7 km (57,6 millas) fue asumida por el Departamento de Carreteras el 15 de agosto . [2] Hasta el verano de 1925, las carreteras de Ontario se nombraban en lugar de numerarlas. Cuando se introdujo la numeración de rutas, la Carretera Prescott se convirtió en la Carretera Provincial 16. [3]
Se construyó una nueva ruta a lo largo de la década de 1970 para proporcionar un derecho de paso de acceso controlado para la carretera. Durante el decenio de 1990, esta nueva ruta fue "hermanada", mediante la cual se construyó una nueva calzada paralela a la existente y se volvió a designar como el segmento sur de la autopista 416. Una pequeña sección del centro de Ottawa no se incorporó a la autopista 416, sino que se rediseñó como Ottawa Regional Road 73 ( Prince of Wales Drive ), ya que la provincia eligió una alineación diferente a lo largo de Cedarview Drive para la sección norte de la autopista 416 que conectaría con la autopista 417 (The Queensway). Esto dejó un pequeño trozo a través de Johnstown, que permanece designada como Autopista 16.
Highway 16 Nuevo
En 1966, el Departamento de Carreteras (DHO) publicó el Estudio de Planificación de Carreteras del Este de Ontario, el predecesor del actual Ministerio de Transporte de Ontario (MTO), que identificó la necesidad de una carretera de acceso controlado entre Ottawa y la Carretera 401. [4] Carretera 16, que cruza las tierras bajas de St. Lawrence, geológicamente sometidas, fue seleccionada sobre la carretera 15, que cruza el ondulante Escudo Canadiense hacia el oeste, como la ruta ideal para el nuevo enlace. [5] Para superar el problema de las propiedades colindantes establecidas a lo largo del corredor de la autopista 16, el DHO comenzó a comprar un nuevo derecho de paso entre la autopista 401 y Century Road a fines de 1967 y construyó un desvío de dos carriles de la alineación original, evitando todas las construcciones. áreas que encontró la Autopista 16 original . Esta ruta fue diseñada para acomodar fácilmente la eventual actualización a una autopista cuando los volúmenes de tráfico lo requirieran. [6]
La construcción del Super Two , apodado Highway 16 New , [7] tuvo lugar entre 1969 y 1983. [4] El Bypass de Spencerville abrió en 1971, conectando con la antigua carretera en el sur cerca de Crowder Road y en el norte cerca de Ventnor Road. [8] A fines de 1973, la nueva carretera se completó inmediatamente al norte de la autopista 401 a través de los condados de Leeds y Grenville United y en Ottawa-Carleton . Esto incluyó un desvío alrededor de Kemptville y una nueva estructura sobre el río Rideau. [8] La nueva carretera terminaba en Dilworth Road (Regional Road 13).
Durante casi una década, no se realizaron nuevas construcciones. Luego, durante el verano de 1982, el MTO otorgó un contrato para comenzar a construir la ruta hacia el norte desde Dilworth Road hacia Manotick , sin pasar por North Gower . Tras la finalización de este primer contrato, que extendió la ruta hasta el norte hasta Roger Stevens Drive (Regional Road 6) e incluyó una estructura sobre Stevens Creek, se otorgó un segundo contrato para la distancia restante al norte hasta Century Road (Regional Road 8) . [7] El proyecto se completó en 1983, [4] fusionándose con la ruta original de la autopista 16 al noreste del actual paso elevado Prince of Wales Drive. [9]
Carretera 416
Con la finalización de la autopista 16 New, hubo suficiente derecho de paso para construir intercambios y los carriles hacia el sur a fin de crear un corredor de autopista completo. La actualización a la Carretera 416 se llevó a cabo entre 1989 y 1999 y fue creada por el hermanamiento de 57 km (35 millas) de la Carretera 16 Nueva y la construcción de un intercambio en la Carretera 401.
Descripción de la ruta
La Carretera 16 es ahora una ruta muy breve, aunque fue mucho más larga antes de que la construcción de la Carretera 416 la truncara. La carretera comienza cerca de las orillas del río St. Lawrence en Johnstown en la antigua autopista 2, ahora Leeds y Grenville County Road 2. [10] Desde allí viaja hacia el noroeste junto al puente internacional Ogdensburg-Prescott, que se encuentra al suroeste. . Una plaza de aduanas se encuentra al final del puente, al norte del cual el camino hacia el puente se encuentra con la carretera. Al noreste hay viviendas unifamiliares. La carretera continúa, saliendo de Johnstown y girando ligeramente hacia el norte. [11]
Inmediatamente después de cruzar una pista nacional canadiense , la ruta encuentra un intercambio con la autopista 401 en la salida 721B. Este intercambio de hojas de trébol parcial (Parclo) cuenta con acceso completo a la autopista 401, incluidos los movimientos que no son posibles en el intercambio de la autopista 416 hacia el oeste. [10] Al norte del intercambio, la carretera se curva suavemente hacia el noroeste, cruzando Cedar Grove Road. Después de esto, las direcciones opuestas de viaje divergen y se convierten en rampas hacia el norte y desde la autopista 416 hacia el sur. [11]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 16, como señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta se encuentra en los condados de Leeds y Grenville United . [10]
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
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Johnstown | 0.0 | 0.0 | County Road 2 - Prescott , Cardenal | Acceso al puente internacional Ogdensburg-Prescott | |
Edwardsburgh / Cardenal | 1,5 | 0,93 | ![]() | Salida 721B [10] | |
2.1 | 1.3 | County Road 44 norte de Cedar Grove Road | Alineación de la antigua autopista 16 | ||
3.6 | 2.2 | ![]() | Acceso hacia el norte y acceso hacia el sur desde la autopista 416 [10] | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Ministerio de Transporte de Ontario (2016). "Recuentos de tráfico diario medio anual (AADT)" . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ Departamento de Vías Públicas (11 de abril de 1919). "Apéndice F - Carreteras provinciales". Informe anual, 1918 (Informe). La Asamblea Legislativa de Ontario. pag. 51 . Consultado el 23 de junio de 2021 , a través de Internet Archive.
- ^ "Carreteras provinciales ahora numeradas". El ingeniero canadiense . Impresión de tiempos monetarios. 49 (8): 246. 25 de agosto de 1925. El
Departamento de Carreteras Públicas ha comenzado a numerar las diversas carreteras provinciales de Ontario. Los ingenieros residentes ahora están recibiendo números de metal para colocarlos en postes a lo largo de las carreteras provinciales. Estos números también se colocarán en postes en todas las ciudades, pueblos y aldeas, y los automovilistas no deberían tener problemas para encontrar el camino dentro y fuera de los municipios urbanos. Ya se han asignado las designaciones de carreteras del "2" al "17" ...
- ^ a b c Ministerio de Transporte de Ontario (17 de junio de 2010). "Historia de la Carretera 416" . Gobierno de Ontario. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de septiembre de 2011 .
- ^ Junta de Evaluación Ambiental (31 de julio de 1987). EA-86-01 (PDF) (Informe). Tribunal de Revisión Ambiental. pag. 9 . Consultado el 30 de septiembre de 2011 .
- ^ "Nueva autopista de 45 millas para unir Ottawa con la 401". El globo y el correo . 124 (36, 795). Toronto. 14 de noviembre de 1967. p. 4.
- ^ a b Ministerio de Transportes y Comunicaciones (abril de 1982). Proyectos de construcción de carreteras provinciales 1982–83 (Informe). Subdivisión de Capital de Transporte, Ministerio de Transporte de Ontario. pag. XXVII.
- ^ a b Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Oficina de Fotogrametría. Departamento de Transporte y Comunicaciones de Ontario. 1971. § G – H30.
- ^ Google (30 de septiembre de 2011). "Sitio de fusión entre la Carretera 16 y la antigua Carretera 16 antes de la construcción de la Carretera 416" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de septiembre de 2011 .
- ^ a b c d e Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. p. 50. § X – Y64. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b Google (7 de septiembre de 2014). "Longitud y recorrido de la autopista 16" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .